Subway Beijing: litar, gambar, jadual Subway Beijing

Subway Beijing - satu bentuk yang agak baru pengangkutan. Menggunakannya bukan sahaja kepada penduduk di ibu negara, tetapi juga untuk tetamu bandar. Setakat ini, metro - satu bentuk murah untuk pengangkutan, jadi ia adalah sangat popular.

maklumat umum mengenai kereta bawah tanah

Kereta bawah tanah di Beijing muncul agak lewat - pada tahun 1969, dan ini adalah kereta bawah tanah pertama di China. Pada masa ini, jalan bawah tanah telah dibina di London, Moscow, Tokyo dan bandar-bandar utama yang lain. Keperluan untuk kereta bawah tanah di Beijing pada masa itu adalah besar, tetapi bangunan itu pada asalnya dijalankan untuk tujuan lain. Jadual di bawah membentangkan beberapa data bawah tanah.

parameter	Data di kereta bawah tanah di Beijing mengikut parameter
panjang talian	527 km, 2 di dunia selepas Shanghai metro (538 km)
penumpang harian	. Lebih daripada 6 juta orang, 2 di dunia selepas Metro Moscow, di mana jumlah penumpang harian - lebih daripada 6.5 juta orang.
penumpang tahunan	Lebih 3 bilion.
Mula pembinaan	1965
Bilangan stesen	319

Pembinaan telah dijalankan dengan bantuan pakar dari Moscow dan tidak asalnya bertujuan untuk orang awam. Dengan pembukaan kilang pertama pada tahun 1969 sehingga tahun 1976 untuk mengeksploitasi kereta bawah tanah Beijing yang hanya dibenarkan oleh tentera.

Setakat ini, stesen ini berfungsi sebagai pusat bandar dan pinggir bandar Beijing.

Bagaimana Beijing kereta bawah tanah

Jadual Beijing kereta bawah tanah adalah agak mudah dan adalah sama dengan carta bawah tanah di bandar-bandar Asia yang lain. Kerja bermula sangat awal, pada pukul 5 pagi. Pada masa ini, buka stesen dan bermula pergerakan kereta api di cawangan. Bagi setiap cawangan ada jadual sendiri diselaraskan. Ia adalah agak tepat, dan ia terkenal dengan kereta bawah tanah Beijing. Jam umumnya ditakrifkan seperti berikut: 5:00-00:00, tetapi beberapa laluan kereta api boleh menyelesaikan pekerjaan-Nya di 22:00 dan pada 23:00, jadual perlu dipantau dengan teliti.

stesen kereta bawah tanah Beijing

Subway Beijing mempunyai 319 platform di 18 baris. Semua stesen dalam sistem mengikut kaedah meletakkan dibahagikan kepada dua jenis:

• overhed;
• air bawah tanah cetek.

Tangkapan dalam-dalam No. Beijing Stesen keretapi bawah tanah dibina pada awal pembinaan kereta bawah tanah, dihiasi dengan tiang. Rasa kesedihan tarikh yang sama, sebagai peraturan, lebih mudah, mereka dilengkapi dengan partition memisahkan sistem rel platform dan keselamatan. Ikut pagar ini sebagai standard, mereka diperbuat daripada kaca, pintu terbuka selepas pemandu memberikan arahan tertentu. Beijing sistem keselamatan kereta bawah tanah direka di peringkat tertinggi.

Sangat sering memberitahu pelancong bahawa modal bawah tanah China - ia beban pengangkutan, di mana kotor dan anda boleh mati dalam rempuhan. Ia tidak, kerana walaupun statistik degil mengatakan bahawa metro Moscow mengangkut pada waktu puncak lebih penumpang.

Syarat-syarat bagi orang-orang yang pergi ke kereta bawah tanah

pintu masuk kereta bawah tanah adalah melalui eskalator standard. sistem lolos tanpa sentuh elektronik. Juga boleh input diperiksa bagasi penumpang. Pengeluaran hendaklah dilaksanakan kepada tiket ini, ia adalah di sini yang berbunyi tol caj. Garis-garis tertentu platform menunjukkan tempat di mana pintu akan dibuka di perhentian kereta api. Di kereta bawah tanah pada polis bertugas dan vigilantes, memastikan perintah.

Di dalam kereta cahaya, ada tempat-tempat untuk duduk. Terdapat udara dingin, yang akan menjimatkan pada musim panas ini. Dengan cara ini, banyak stesen mempunyai tandas percuma, yang sangat penting semasa perjalanan panjang.

Sistem ini adalah sangat serupa dengan mengarahkan Moscow metro. Dalam usaha untuk mendapatkan ke cawangan lain, ia adalah perlu untuk membuat peralihan kepada platform lain dengan berjalan kaki. Ia boleh berada di atas atau di bawah tahap ini. Eskalator di kereta bawah tanah sedikit apabila akan perjalanan panjang, anda perlu kesabaran.

Semua stesen mempunyai nama negara tradisional. Ungkapan "Beydzhin dithie" ertinya Cina "Subway Beijing". garis memandu tergantung di kereta bawah tanah dan di dalam kereta. Kita perlu dipandu oleh fakta bahawa mereka mempunyai petunjuk elektronik. Semua garisan yang bernombor, dan lebih mudah untuk ingat bilangan cawangan daripada namanya. Kita perlu dipandu oleh stesen terminal. Mengingati namanya, ia akan lebih mudah untuk memahami di platform, di mana arah untuk pergi.

Kebanyakan platform perlu untuk menavigasi melalui skrin, overhed. Ini agak mudah. Juga, terdapat keperluan untuk mengingati nama output. Jadi ia akan menjadi lebih mudah jika penumpang akan sekali lagi di stesen. Output yang ditetapkan oleh huruf Latin dan nombor.

Jika penumpang membeli kad yang boleh digunakan semula untuk perjalanan di kereta bawah tanah, ia juga boleh menggunakan sistem ini untuk membayar untuk perjalanan bas di Beijing dan barang di beberapa kedai.

makanan

Harga untuk perjalanan di kereta bawah tanah Beijing bergantung kepada jarak yang dilalui oleh penumpang. Amalan ini telah diperkenalkan baru-baru ini. Tambang minimum hari ini - 3 yuan. Pengecualian adalah garis yang menghubungkan lapangan terbang dan bandar. Di sini, perjalanan akan kos 25 yuan, dan harga ini adalah tetap, tanpa mengira jarak.

Kanak-kanak lebih pendek daripada 1.2 meter berhak untuk perjalanan percuma. Sudah tentu, ia mesti disertai oleh orang dewasa. Untuk memandu untuk membeli kad plastik dalam kereta bawah tanah, anda memerlukan kiosk di stesen. kosnya adalah sama dengan 20 yuanyam. Wang ini adalah cagaran apabila kembali kad mereka dikembalikan. Mengecasnya semula dilakukan sama ada semasa membeli atau menggunakan mesin khas.

Juga, pemindahan wang pada kad terlibat dalam pejabat tiket. Jika anda tidak merancang perjalanan beberapa dalam kereta bawah tanah, di stesen perlu membeli kad boleh guna.

Secara keseluruhannya, Subway Beijing adalah sangat mudah. Walaupun pada hakikatnya tidak semua pelancong dan pelawat memahami bahasa Cina, di sini adalah sukar untuk mendapatkan hilang atau tidak memahami sesuatu. Garisan yang bernombor, semua mempunyai peta dan paparan. Satu tolak - cinta Cina untuk menolak. Ini sifat negara.

Tambang untuk hari ini adalah antara yang terendah di dunia. Semua ini dilakukan dalam usaha untuk mengurangkan jumlah pengangkutan darat penumpang dan bersih udara malapetaka tercemar bandar.

harga yang dikira seperti berikut:

• 6 kilometer - 3 yuan;
• dari 6 ke 12 kilometer - 4 yuan;
• 12-22 kilometer - 5 yuan;
• 22-32 kilometer - 6 yuan;
• apabila anda perjalanan ke atas 32 km perlu membayar 2 yuan untuk setiap 20 km.

Beijing barisan kereta bawah tanah

Skim Metro Beijing mempunyai lapan belas cawangan. Semua diberi nombor dan beberapa baris baru (terdapat tiga) mempunyai tajuk watak. Pengembangan Metro akan diteruskan pada masa akan datang. Sehingga 2021 ia merancang untuk membuka beberapa cawangan dan membawa mereka sehingga jumlah panjang 1050 kilometer.

Kemudahan Beijing kereta bawah tanah tidak dapat dinafikan, kerana ia adalah mungkin untuk mencapai semua bahagian bandar. Pada asasnya, semua garis metro diregangkan panjang. №2 garis dan garis №10 - dua cabang cincin, mereka adalah biru dan biru dalam rajah.

Skim Metro Beijing di Rusia - ia adalah satu perkara yang jarang berlaku, dan ia tidak berlaku boleh didapati secara meluas, tetapi ia tidak bermakna bahawa rakyat Rusia berbahasa akan menjadi sukar untuk mengemudi kereta bawah tanah. Digital dan huruf adalah sangat mudah dan boleh diakses kepada semua orang.

fakta sejarah

Bawah tanah mana-mana bandar utama mempunyai sejarah tersendiri yang menarik. Ini juga terpakai kepada jenis pengangkutan, sebagai Subway Beijing.

Hakikat utama ialah pembangunan ia tidak asalnya dirancang di Beijing. Selain daripada fakta bahawa pembinaannya bermula agak lewat, pembangunan bawah tanah itu tidak diterima. cincin kedua pada tahun 1971, dibina selepas pembukaan cawangan pertama. Dan kemudian kereta bawah tanah tidak berkembang sehingga 1999.

Mula kepada pembangunan metro adalah pemilihan modal Beijing 2008 Summer Olympic Games. Dalam tempoh 2001-2008 ia dibina lima kilang dan meletakkan tiga lagi. pembangunan ekonomi China juga telah memberi rangsangan kepada pembangunan bawah tanah. Untuk mengembangkan jenis ini pengangkutan telah menjadi bukan sahaja di ibu negara tetapi juga di bandar-bandar utama yang lain. Jadi, pada tahun 2012, kereta bawah tanah Beijing telah menjadi yang terbesar di dunia, tetapi hanya untuk sementara waktu, dan pada tahun 2013 telah menghasilkan th tempat Shanghai kereta bawah tanah.

Semasa pembinaan mengganggu pereka. Setiap kereta bawah tanah talian dihiasi dalam gaya yang sama. Ini terpakai walaupun kepada warna kerusi di dalam kereta.

Langkah demi langkah untuk perjalanan di kereta bawah tanah di Beijing

1. Pada mulanya, anda perlu membeli tiket. Untuk melakukan ini, anda boleh membeli penerimaan kad yang boleh digunakan semula atau guna. Merujuk kepada juruwang atau keperluan untuk membuat pembelian melalui mesin, yang menerima wang kertas 5 atau 10 yuan, dan syiling 1 yuan. Untuk membeli tiket, anda perlu untuk memilih talian dan stesen yang penumpang akan sampai. Tambang akan kos sekurang-kurangnya 3 yuan, sistem akan mengira panjang kos jalan dan isu. Tidak membeli tiket beberapa hari lebih awal. tempohnya adalah terhad kepada hari.
2. The pintu pagar di pintu masuk beroperasi tanpa kenalan. Satu tiket untuk itu anda hanya perlu untuk membuat.
3. Sekarang anda perlu untuk pergi ke stesen. Kadang-kadang anda boleh mendapatkan untuk platform yang lain, yang merupakan arah perjalanan.
4. Apabila mencapai stesen yang diingini, dihalakan ke output. tiket yang mesti disimpan sehingga akhir perjalanan. Sekarang anda perlu untuk melangkau tiket yang melalui pintu pagar di bahagian keluar.

Kemudahan dan keburukan Beijing kereta bawah tanah

Malah, kemudahan kereta bawah tanah bergantung kepada berapa lama ia dibina, sama ada untuk menggunakan satu atau pengalaman lain bandar-bandar lain. modal Subway China boleh dipanggil salah satu yang paling selesa di dunia. Ia mudah untuk mengemudi dan tiada apa yang diperlukan.

Malah pelancong paling berubah-ubah memuji Subway Beijing. Foto yang disiarkan di Web menunjukkan bahawa dalam kereta bawah tanah cukup bersih, ringan dan selesa.

Antara kelemahan boleh dipanggil garisan beban diatur di tengah. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa penduduk di bandar ini telah banyak meningkat, dan stesen pusat diletakkan pertama. Peralihan mereka sangat sempit, yang mewujudkan kesulitan tambahan.

Di samping itu, bercakap mengenai keburukan, ia harus diperhatikan penduduk cinta mengetuk. Walaupun ia tidak terlebih beban stesen, anda masih boleh dipandu di atas. Untuk ini, anda hanya perlu untuk mendapatkan digunakan untuk dan tidak menyalahkan sesiapa.

Pengiklanan dalam metro

Pengiklanan dalam kereta bawah tanah yang sedikit, tetapi ia adalah istimewa. Sebagai peraturan, ia memberi tumpuan kepada teknologi tinggi dan seringkali muncul dalam bentuk yang interaktif. Jadi, anda boleh melihat iklan di partition kaca di platform atau memandu kereta api di dalam terowong.

Dalam kes ini, bawah tanah tidak terlebih beban berdiri dan tanda-tanda, yang mewujudkan suasana yang tertentu mudah.

Metro-2

Diameter menjangkau kereta bawah tanah Beijing berkata bahawa kereta bawah tanah di Beijing tentera di sana. Pada dasarnya, fakta ini tidak tersembunyi. Di ibu negara China mempunyai tiga ditutup kepada penumpang stesen tentera:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaodzin / Takai".

Ketiga-tiga telah dibina sebelum 1970, anda tidak boleh pergi kepada mereka hari ini. Mereka yang berkaitan dengan kereta api dan kubu.

Metro dan tempat menarik di bandar

Ramai pelancong berminat dalam bagaimana untuk sampai ke tempat tarikan utama di kereta bawah tanah. Menerangkan dengan lebih detail laluan utama.

• Zoo Beijing. Ini adalah tempat yang sangat baik terletak berhampiran dengan Gare du Nord. Anda boleh sampai ia akan datang pada baris stesen №4 Beijing Zoo.
• Tiananmen Square, Muzium Istana Negara, Muzium Revolusi dan sejarah China, kompleks istana "Forbidden City" - semua ini dan tarikan lain yang terletak di tengah-tengah ibu negara. Anda boleh mendapatkan kepada mereka, yang datang di stesen timur Tian'anmen atau talian barat Tian'anmen №1.
• Kuil Syurga - satu lagi tarikan Beijing, untuk melawat. Untuk ke kereta bawah tanah, keluar di Tiantan Dongmen Station Line №5 output A1.
• Summer Imperial Palace juga layak perhatian. Anda boleh mendapatkan kepada salah satu daripada dua stesen metro: Xiyuan atau Beigongmen talian №4.

Ini adalah modal bawah tanah China. Ia adalah besar, agak mudah dan boleh ditukar ganti, apabila bandar itu terletak di dalam kesesakan lalu lintas. Menggunakan mereka adalah agak mudah, dan kos perjalanan didapati untuk semua orang.