Tekan pemompu hidraulik pada sejuk: kami menubuhkan sebab

Pemilik kereta berpengalaman yang memantau dengan teliti keadaan kereta mereka, sentiasa mendengar pelbagai bunyi yang kadang-kadang timbul semasa operasi kereta. Mendengar bunyi bising, mereka segera cuba mencari sebab dan menghapusnya. Ramai yang mengetuk pampasan hidraulik pada sejuk. Mari kita cuba memahami perkara ini dan mengetahui bagaimana untuk menghapuskan ketukan itu.

Bagaimana pemampan hidraulik

Reka bentuknya adalah badan dan pasangan plunger bergerak , yang terdiri daripada lengan, musim bunga, dan injap dengan bola. Terdapat beberapa versi nod ini. Pemampat hidraulik juga mengetuk sejuk, tanpa mengira jenisnya. Pada masa ini apabila camshaft menjadi bahagian tidak berfungsi mereka kepada penolak, satu jurang dibentuk di antara plunger dan batang. Untuk membenarkan gris memasuki plunger, ia dilengkapi dengan injap khas. Terima kasih kepada musim bunga, ia boleh naik, dengan itu mengimbangi jurang. Pada masa yang sama, minyak memasuki badan pemampas. Apabila camshaft berputar dan menekan penolak, injap dengan bola ditutup. Minyak diperas ke dalam jurang pelocok dan sesendal. Ini juga mengubah jumlah. Jadi pemampas melaksanakan fungsinya.

Keluarkan pemampat hidraulik: kami menubuhkan alasan

Dan sebagainya. Peminat kereta dengan pengalaman hebat berhujah bahawa kereta yang boleh digunakan sepenuhnya tidak akan mengetuk apa-apa. Dan jika bunyi-bunyi melampau telah muncul, maka ada sesuatu yang salah. Mengapa knot ini boleh mengetuk?

Antara punca-punca utama yang boleh dikenal pasti ialah haus mekanikal atau pengeluaran, yang terbentuk pada permukaan pasangan plunger. Juga, bunyi asing boleh berlaku disebabkan operasi injap yang tidak stabil untuk membekalkan minyak. Mungkin pencemaran yang cetek pemampas itu. Selalunya pemandu berhadapan dengan hakikat bahawa kereta itu dipenuhi dengan minyak yang tidak sesuai atau kualiti yang tidak baik. Sebagai tambahan kepada semua ini, diperhatikan bahawa pemampas hidraulik mengetuk sejuk disebabkan oleh udara yang muncul dalam sistem pelinciran. Oleh itu, gelembung udara menjejaskan kebolehmampuan minyak. Ia juga bernilai memeriksa penapis minyak, ia mungkin tersumbat. Ada kemungkinan saluran untuk pelinciran tersumbat.

Pemampat tidak mengetuk sekali sekaligus. Bunyi boleh muncul disebabkan oleh memakai atau kegagalan walaupun satu bahagian.

Semua kesalahan minyak ...

Jika tombol hidraulik mengetuk sejuk, masuk akal untuk melakukan dosa pada minyak. Dan lebih tepat lagi, ia adalah pada kelikatan. Jika pelincir dalam enjin tidak berubah untuk masa yang lama, sekarang adalah masa untuk menggantikannya. Jika anda memutuskan untuk mendiagnosis kereta anda, pastikan anda mempertimbangkan suhu minyak yang paling optimum. Mungkin ia hanya suhu.

Valve Valve

Ia berlaku bahawa injap ini tidak memegang minyak. Kemudian, apabila motor sejuk, ia boleh bocor kerana sambungan longgar. Jadi udara memasuki sistem. Apabila dipanaskan, ia hilang 10 minit selepas bermula.

Untuk mendiagnosis ini, anda perlu memulakan motor. Biarkan enjin berjalan selama sekurang-kurangnya tiga minit. Hidupkan revolusi hingga 2500. Kemudian turunkan untuk terbiar, dan kemudian - tambah semula revolusi. Ini cukup untuk keluar sepenuhnya dari udara, dan pemampas berhenti mengetuk. Tetapi pada setiap permulaan, pemampas hidraulik mengetuk sejuk sekali lagi dan lagi.

Inlet

Ia berlaku bahawa lubang ini boleh tersumbat, dan sebenarnya ia dimaksudkan untuk pengambilan gris. Bagaimanakah pemampas berfungsi lagi apabila enjin menjadi panas? Cecair pelincir memanaskan, maka jurang semakin melebar. Serpihan yang menutupi lubang hilang, dan minyak mula mengalir dalam jumlah hampir normal. Walau bagaimanapun, zarah-zarah likat yang berbeza akan sekali lagi menyekat lubang semasa penyejukan, yang akan menyebabkan akses yang tidak baik kepada pelincir. Itulah sebabnya pampasan hidraulik mengetuk yang sejuk.

Untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh cuba mengganti minyak. Cecair pelincir yang diperlukan mesti mempunyai kelikatan yang lebih rendah. Adalah dicadangkan untuk mencuci enjin sebelum diganti. Juga, pemilik kereta akan disimpan dengan memasang nod baru.

Penapis minyak

Sekiranya ia dipalu, inilah salah satu sebab mengapa pampasan hidraulik mengetuk yang sejuk. Bunyi melampau berhenti apabila enjinnya panas. Kemudian sebahagian pelincir melewati penapis. Walau bagaimanapun, dalam kebanyakan kes, keajaiban tidak berlaku. Pemandu akan mendengar ketukan walaupun enjinnya panas.

Untuk menyingkirkan masalah ini, anda hanya perlu menggantikan penapis. Juga, anda boleh menggantikan pelinciran itu sendiri, jika masa yang mencukupi telah berlalu sejak penggantian terakhir.

Lebih ramai pemandu yang berpengalaman sentiasa menyimpan "buku log", di mana mereka menulis kilometer apabila menggantikan minyak, serta masa operasi. Ia sangat membantu untuk memenuhi masa tersebut.

Kenapa pemampas hidraulik mengetuk sejuk: "Priora"

Ini adalah masalah biasa dalam model-model ini, serta banyak lagi dari Avtovaz. Mari kita cuba untuk mengetahui di mana ketukan datang dan bagaimana untuk menangani masalah itu.

Berikut adalah beberapa sebab khas untuk berlakunya mengetuk. Jadi, jika ia mengetuk semasa menghidu, dan kemudian bunyi itu hilang, maka ini tidak boleh dianggap masalah. Sekiranya bunyi luaran muncul di kedua-dua unit sejuk dan cukup panaskan pada masa rpm meningkat, kemungkinan besar anda akan perlu menggantikan nod tersebut. Mungkin pencemaran - di sini anda boleh melakukan pembersihan yang cetek.

Hydrocompensators dan Accent

Sebab-sebab ketukan adalah standard di sini. Pemilik menulis bahawa masalah itu dapat diselesaikan dengan menggantikan minyak. Pemilik yang berpengalaman percaya bahawa jika pemampas hidraulik mengetuk sejuk ("Accent" bukan pengecualian) - ini tidak lebih daripada ciri enjin.

Tetapi pada umumnya, kebanyakan pemandu menukar kelikatan minyak kepada 5W30, dan ini membolehkan anda sepenuhnya menyingkirkan mekanisme ini dalam mesin.

Anda perlu menyemak pam minyak. Mungkin ia tidak memberi tekanan yang betul. Juga, ramai mengesyorkan produk pelincir dari pengilang "Valvoline".

Bagaimana untuk memeriksa pemampas hidraulik dengan tangan anda sendiri

Anda boleh menyemak status musim bunga.

Anda juga boleh mengukur saiz jurang di antara lengan panduan dan batang injap. Jika jurangnya besar, ia mesti dihapuskan.

Kemudian putar crankshaft sedemikian rupa sehingga injap mengetuk mula dibuka. Selepas ini, anda boleh menghidupkan mata air. Injap akan jatuh bersama-sama dengannya. Selepas memulakan enjin, ketukan mestilah hilang sepenuhnya. Jika pemampas hidraulik masih mengetuk sejuk, Priora perlu mengulangi operasi di atas. Dan yang terbaik adalah untuk menggantikan noda yang rosak dengan yang baru.

Bagaimana untuk mengetahui mana pemampas hidraulik telah gagal

Biasanya diagnosis akustik cukup. Sekiranya kaedah ini tidak membantu, klik pada nod dengan pemutar skru. Reka bentuk yang biasanya berfungsi akan dikurung sekiranya daya yang mencukupi digunakan. Jika ia mudah terbakar, maka ia rosak dan harus diganti secepat mungkin.

Dalam cara kedua, perlu memasang cams mekanisme camshaft oleh unjurannya ke atas. Di sini anda perlu memastikan terdapat jurang antara cam dan penolak. Semasa memanaskan pemampas ke bawah, cuba bandingkan dengan bahagian yang baik. Sekiranya terdapat jurang atau kelajuan menurun adalah tinggi, maka anda perlu membersihkan atau menggantikan elemen tersebut.

Bagaimana untuk menghapuskan ketukan

Secara semulajadi, optimum adalah pengganti. Anda juga boleh membaikinya. Walau bagaimanapun, ada cara lain. Oleh itu, anda boleh cuba membilas simpul ini. Perlu diingat bahawa proses ini memerlukan kemahiran tertentu dan sumber masa. Tetapi acara ini tidak menjamin bahawa bunyi akan dihapuskan. Bagi kebanyakan orang, ketukan hidrik di atas sejuk telah dihapuskan hanya selepas menggantikannya dengan yang baru. Malah minyak baru tidak membantu.

Akibat mengetuk

Jika anda mendengar bunyi-bunyi ini secara tetap, jangan tunggu apa-apa. Berikan alamat segera dalam perkhidmatan. Pada beberapa kereta, mengetuk dianggap sebagai norma. Ini terpakai kepada mesin pengeluaran domestik semasa pemanasan (butiran bahagian-bahagian tidak lagi pudar). Tetapi dalam kebanyakan kes, ini dapat mengurangkan hayat perkhidmatan mekanisme pengagihan gas. Anda perlu memandu dengan berhati-hati.

Mengetuk selepas penggantian

Biasanya bahagian-bahagian baru tidak mengetuk.

Jika anda masih mendengar bunyi, maka ini adalah kesalahan pengeluaran atau masalah dengan injap. Untuk melakukan diagnosis yang tepat dan memastikan bahawa injap tidak ada kena mengena, anda perlu menyemak pengikat mereka. Terdapat pilihan bahawa bahagian-bahagian tidak memberikan pengecutan yang dikehendaki. Kami hanya memutar mereka dan dengan itu mengeluarkan ketukan pemampas hidraulik.

Pada akhirnya ...

Dari semua ini jelas bahawa mungkin untuk mengetuk sejuk untuk pelbagai sebab. Sekiranya pemampas berisik dan ini tidak berhenti, maka anda memerlukan pengganti. Tetapi anda boleh menggunakan bahan tambahan moden, yang, mengikut pengeluar, mengurangkan bunyi bising. Anda juga boleh mengharapkan perubahan minyak akan membantu. Sekarang anda tahu mengapa tukul hidraulik mengetuk - anda boleh dengan mudah mencari dan menghapuskan punca itu sendiri.