"Ural-6464": foto, data teknikal

Pada pertengahan 2008, perdana Rusia untuk pengeluaran trak besar - Automobile Plant "Ural" - dikeluarkan antara trak bonneted "Ural-6464". Mesin baru adalah tanda pertama antara menunda trak domestik mempunyai petak enjin, yang diberikan jauh di hadapan. Apa-apa perkiraan motor sebelum ini mengenai gaya Amerika sahaja.

Susun atur yang luar biasa

Baru "Ural-6464", gambar-gambar yang dibentangkan pada halaman berbeza reka bentuk yang luar biasa, kontur yang boleh merasa kuasa dan kekuatan teknikal yang amat besar. Susunan motor bonneted membolehkan susun atur pada kerangka kereta kabin yang luas dengan kawasan tempat duduk, pendingin hawa, peti sejuk dan banyak peranti berguna yang membantu pemandu untuk mengatasi perjalanan ultra panjang.

"Ural-6464": spesifikasi teknikal

Mesin ini mempunyai ciri-ciri parameter yang sepadan dengan piawaian Eropah yang terbaik. Walaupun sistem dorongan kuat, kapasiti besar dan ciri-ciri kelajuan tinggi, "Ural-6464" mempunyai saiz yang agak sederhana.

Berat dan dimensi:

• kereta api panjang - 8050 mm;
• lebar traktor - 2500 mm;
• ketinggian - 3195 mm;
• maksimum treler berat badan - 62 tan;
• penuh berat kereta api jalan raya - 72 000 kg;
• beban maksimum pada roda halangan kelima - 23 tan;
• Kapasiti tangki bahan api - 670 liter.

loji kuasa

Traktor "Ural-6464" dilengkapi dengan enjin jenama pengeluaran domestik YaMZ-7511 dengan ciri-ciri berikut:

• Motor berat kering - 1215 kg;
• jumlah silinder bekerja - 16.5 l;
• bilangan silinder - 8;
• susunan silinder - V berbentuk;
• hayat perkhidmatan sebelum pulih pertama - 80,000 kilometer jalan yang bersyarat;
• penggunaan maksimum bahan api pada pilihan kuasa undian - 195 liter setiap 100 kilometer;
• tork maksimum - 1715 Nm;
• nominal kuasa motor - 400 liter. a.

Model loji kuasa "Ural-6464" berbeza sistem yang sempurna penyejukan air paksa, di mana haba daripada pengerjaan unit itu diberikan dengan cepat. Ini menjadikan ia mungkin untuk melambatkan proses bahagian yang memakai dan secara keseluruhan dengan ketara mempercepatkan masa pertukaran enjin.

penghantaran

Kepada model asas "Ural-6464" digunakan hanya satu jenis penghantaran, ia adalah satu unit pengeluaran 9-kelajuan Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. pelbagai kelajuan dipilih dalam yang sangat berkesan, pemandu mudah mendapati gear yang betul dalam keadaan memandu apa-apa kerumitan.

Kotak gear dilengkapi dengan dual-band struktur splitter menyediakan perubahan gear lancar dalam parameter yang paling berjalan amplitud. pengurusan jauh Manual menggunakan pemacu tuil penghantaran manipulasi suis utama yang terletak di kokpit, demultiplier aci.

mekanisme Shift berfungsi dengan sokongan penguat tekanan pneumatik yang membolehkan pemandu untuk membuat beratus-ratus mezhskorostnyh peralihan tanpa meneran. Model "Ural-6464" adalah contoh yang baik daripada sikap prihatin kepada kakitangan perkhidmatan, bekerja dengan traktor trak generasi terkini.

Selain peralatan standard penghantaran mempunyai PTO tindakan double khas. Sambungan kepada aci cincin gear memberikan daya tarikan untuk 100 liter. c, sebatian dengan gear taji pada sisi kotak -. 40 l. a.

Mekanisme ini boleh memastikan putaran yang stabil daripada mana-mana peranti tambahan. Ini mungkin tambahan sistem pengudaraan kereta, pelbagai peranti yang menjana, mini-kuasa, pengecas bateri dan komponen dan pemasangan tidak standard lain.

papan pemuka

Dalam pinggan, terletak di hadapan pemandu, mempunyai sensor yang berikut:

• tachometer, tepat mencerminkan data tentang perubahan tork;
• speedometer dengan skala 20 hingga 160 km / h;
• sensor suhu minyak di bah, tekanan sistem;
• tahap bahan api dalam tangki;
• bateri sensor caj;
• tekanan minyak dan suhu dalam sistem penyaluran yang.

Dalam sektor yang berasingan panel instrumen termasuk:

• Suis rasuk dan dicelup rasuk;
• pemanasan sistem kawalan;
• Reostat dipanaskan di luar cermin;
• kawalan jauh penghawa dingin dan pengudaraan;
• kecemasan isyarat berhenti suis;
• butang kawalan audio yang beroperasi dalam dua mod, jauh dan langsung.

tahap keselamatan

Trak bonneted, termasuk kereta "Ural-6464" mempunyai data keselamatan pasif yang baik. Tidak seperti model cabover yang motor terletak secara langsung dalam kokpit dan menimbulkan ancaman sebenar kepada kemalangan itu, kereta dengan enjin ke hadapan jauh lebih daripada risiko kecederaan. Pada masa ini kesan Bahagian depan seluruh traktor bonneted dihancurkan, tetapi semua unit berada di luar. Di samping itu, bahagian enjin dan menghadap menganggap kuasa utama perlanggaran. Inertia kesan manakala ketara lemah.

perkhidmatan

Enjin sopir truk lebih daripada apa-apa keperluan lain penyelenggaraan yang kerap, TO yang betul bergantung untuk kebolehpercayaan. Traktor Kapotnia berbeza akses penuh ke petak enjin dan kepada semua peranti yang terletak di bawah hood. Oleh itu, jalan raya boleh membuat penyesuaian yang paling mudah untuk menambah tahap yang dikehendaki takungan pelincir untuk mengetatkan sambungan.

Kenderaan hood membuka ke hadapan dalam arah perjalanan dengan pengendalian peranti mengangkat berkuasa berdasarkan pneumatik. Sebarang usaha tambahan di pihak pemandu tidak diperlukan. Tiga langkah tangga di kedua-dua traktor membenarkan untuk mencapai mata yang paling terpencil di bahagian enjin dan melaksanakan tindakan yang diperlukan.

tahap keselesaan

Di belakang teksi traktor dilengkapi dengan tempat untuk berehat. Ini katil dua tingkat dengan tilam bantal-top, dan satu set lengkap cadar. kereta itu mempunyai tahap keselesaan untuk perjalanan panjang, kerana anda boleh berehat pada bila-bila.