Volodarsky Bridge di St Petersburg

St. Petersburg Volodarsky Bridge yang terkenal dinamakan semula sebagai penghormatan kepada pemimpin revolusi V. Volodarsky, yang telah melakukan serangan maut berhampiran pembinaan masa depan jambatan itu pada tahun 1918. Beratus-ratus pekerja telah melaksanakan revolusi dalam perjalanan terakhir untuk Bidang Marikh. Kemudian, pada tahun 1925, di atas tapak pembunuhan Volodarsky ia merupakan monumen, yang direka oleh arkitek V. V. Vitmanom dan pengukir M. G. Manizerom. Volodarsky Bridge adalah satu-satunya jambatan St. Petersburg dengan sambungan Trestle untuk trem.

Dalam 30-an, disebabkan oleh reka bentuk baru bahagian selatan-timur Leningrad ke laluan penghantaran cincin, keperluan untuk pembinaan jambatan kekal. Projek ini telah dibangunkan oleh pasukan kejuruteraan yang diketuai oleh Professor G. P. Perederiem, yang juga termasuk pakar-pakar VI Kryzhanovsky, K. Dmitriev dan A. S. Nikolsky. Volodarsky adalah jambatan tiga span melengkung struktur konkrit bertetulang dengan perjalanan yang lebih rendah, dengan logam purata dan laras span dua persimpangan trafik dengan kedua-dua belah Neva. Menurut satu penyelesaian yang membina litar jambatan telah didekati untuk Bolsheokhtinsky jambatan. paip logam yang diisi dengan konkrit pertama kali digunakan untuk pembinaan struktur gerbang sisi rentang struktur jambatan. Menarik span adalah ladang tertutup, yang dalam kimpalan sempena digunakan.

jambatan itu direalisasikan dalam tempoh 1932-1936. Ia adalah salah satu jambatan yang paling indah Leningrad. Volodarsky lalu lintas jambatan itu dibuka dari 7 November 1936. Pembinaannya adalah salah satu projek utama yang pertama era Soviet dengan beberapa inovasi seni bina dan teknologi. Skim itu, yang telah menjadi model dan kemudian ke Moscow jambatan, mula dilaksanakan dalam projek ini. Malah, jambatan ini adalah panjang 325 m dan lebar 27.4 m. Volodarsky Bridge semasa Perang Patriotik Besar telah digunakan sebagai jambatan kereta api berdiri Finland untuk pengangkutan gerabak antara tebing Neva.

Dari tahun 1970 hingga tahun 1971, pembinaan semula beberapa bahagian jambatan itu telah dijalankan, yang telah menjadi usang sejak pentauliahan mereka. pembaikan berikutnya telah dijalankan dalam tempoh dari tahun 1987 hingga 1993. Volodarsky Bridge (Saint Petersburg) selepas pentauliahan pada tahun 1993, mempunyai lebar jalur yang besar. Banyak kapal besar kini perlu lulus di bawah jambatan tanpa pendawaian span pusat.

Pada tahun 2008, telah menjalankan kerja-kerja pengubahsuaian di jambatan dengan logam menyokong span tetap.
Volodarsky Bridge, yang hilang diadakan bersama-sama dengan bandar drawbridges lain setiap malam menarik penonton dan romantis. Jambatan di St Petersburg berlaku di musim panas White Nights, apabila bandar amat indah. Pada masa ini, jambatan di atas Sungai Neva untuk laluan kapal. Ini dilakukan dalam urutan, bermula dari Teluk dan dari Jambatan Volodarsky ke pusat.