"Volokolamskaya" Stesen. modal metro

Salah satu stesen yang paling menarik dari metro Moscow - "Volokolamsk". Nama platform diselubungi Moscow kereta bawah tanah bersebelahan dengan mitos dan legenda, berkat yang ia telah lama dianggap sebagai stesen hantu, beberapa objek misteri dan mistik dalam peta bawah tanah Moscow. Baca lebih lanjut mengenainya, kita akan bercakap kemudian.

maklumat umum

Arbat-Pokrovskaya cawangan - adalah talian di mana platform adalah "Volokolamsk". Metro diketahui berbeza di jejak mereka dengan warna. garis ini dalam gambarajah Metro Moscow ditandakan dengan warna biru. Nama untuk platform memberikan Volokolamsk Highway berhampiran. Metro melintasi garisan ini dari utara ke selatan, dan stesen dengan nama yang sama ia adalah antara "Mitino" berhenti dan "Myakinino". Oleh itu, ia pergi di luar Moscow Ring Road. Jika kita tidak termasuk jiran di cawangan yang terdekat kepada Volokolamsk akan menjadi stesen metro "Tushinskaya".

Volokolamsk Highway menghubungkan kedua-dua stesen darat. Platform berjalan pada kedalaman lebih sedikit daripada empat belas meter. Panjang keseluruhan stesen adalah 163 meter.

platform Sejarah

Membuka stesen metro "Volokolamskaya" adalah pada tahun 2009, pada akhir bulan Disember. Berturut-turut ia telah menjadi 179th Moscow hanyut platform. Walau bagaimanapun, untuk membina ia bermula lama sebelum itu - pada 1990-an. Manakala stesen pertukaran yang diperlukan untuk baris "Mitino Butovo", dan yang berperanan untuk bermain "Volokolamsk". Metro telah dibina pada masa yang sama dan di bawah Mitinsky jalan, iaitu, kecuali bagi pembinaan stesen sepatutnya terowong tambahan. Sebahagian daripada mereka telah dibina oleh kaedah terbuka, bahagian - ditutup. Walau bagaimanapun, bandar perancang rancangan berubah, dan pada akhir tahun 1990-an, projek itu dibekukan, dan stesen Metro "Volokolamskaya" memasuki cerita rakyat sebagai stesen hantu. Walau bagaimanapun, kemasyhuran ini ia berhutang stesen lain, yang akan dibincangkan dengan lebih lanjut di bawah.

Selepas kira-kira satu setengah dekad, projek ini telah menjadi relevan semula, dan pembinaan platform telah diteruskan. Tetapi ini tidak begitu mudah dan pantas. Pertama, kawasan menggali terowong telah digali untuk melanjutkan Mitinsko jalan. Kedua, ia mengambil masa satu projek baru yang akan memenuhi keperluan baru. Untuk pembangunan dan kelulusan, ia mengambil masa yang lama. Oleh itu, kami menyiapkan pembinaan platform yang hanya bermula pada tahun 2007.

Pada awal Februari 2008, pekerja mula meletakkan terowong untuk masa depan jambatan merentasi Sungai Moscow dari stesen "Volokolamsk" itu. Metro dibina dengan kaedah yang tertutup dengan bantuan peralatan khas.

Membuka jalan untuk membuka terowong digunakan hanya datang untuk berhenti, dan semasa pembinaan stesen. Kerana platform itu dilaksanakan kepada teknologi pembinaan monolitik, kerja-kerja utama adalah berkaitan dengan konkrit. Oleh itu, kekukuhan - adalah apa yang berbeza daripada kebanyakan stesen lain Platform "Volokolamsk".

Kereta bawah tanah dibina dalam tempoh Soviet, sebagai contoh, mempunyai struktur yang sangat berbeza. Semua kerja-kerja pembinaan stesen itu siap dalam tempoh sembilan bulan. Ia tidak terlalu banyak, memandangkan jumlah dan kerumitan kerja yang dilakukan. Pada musim luruh 2008, kerja bermula pada kemasan stesen marmar dan granit. Dan pada tahun 2009 ia dibuka "Volokolamskaya" platform. Metro bawah tanah bersama-sama dengan kakitangan yang pertama melawat pegawai bandar raya dan wakil-wakil media. Seminggu kemudian - pada 26 Disember - stesen itu dibuka untuk kegunaan awam.

Pengangkutan berhampiran platform "Volokolamskaya"

"Knitting" berhampiran stesen "Volokolamskaya" perkhidmatan bas metro No. 837, dan satu kilometer dari stesen ke arah Riga adalah platform keretapi. Dalam pembinaan masa depan platform kereta api baru di kawasan yang berhampiran dengan kereta bawah tanah.

Lobi dan peralihan platform pertukaran

stesen ini adalah langsung. Ini, secara kebetulan, mempunyai platform moden pusat pertukaran projek, yang pada asalnya direka "Volokolamsk". garis biru Metro selepas baris cincin bersilang dengan hanya garis biru di stesen "Kuntsevo" itu.

Kemudahan itu termasuk dua lobi - di utara dan timur. Output, masing-masing, juga dua. Setiap daripada mereka dilengkapi dengan trehlentochnym eskalator, dan satu mempunyai lif, yang direka untuk orang-orang yang sukar untuk digunakan eskalator. Penumpang di bahagian masuk dan keluar dipisahkan antara satu sama lain dalam dua aliran tak berkait.

Seni bina dan prestasi gaya

Salah satu daya tarikan, yang bangga dengan Moscow, - kereta bawah tanah. "Volokolamskaya" adalah - salah satu stesen kereta bawah tanah Moscow paling indah. projek platform yang dibangunkan oleh sekumpulan arkitek "Metrogiprotras". Pada tahun 2011, beliau juga memenangi pertandingan "Seksyen Golden", yang diadakan Kesatuan Moscow Architects.

Stesen ini mempunyai gerbang yang agak tinggi, melepasi ketinggian tanda lapan meter. platform komposisi dalam gaya Gothic Revival. peranti gerbang, satu langkah struktur tiga nave dan lajur (sembilan meter) meningkat mewujudkan gambaran ringan dan kelapangan. stesen Banding dikonfigurasikan marmar gelap dan granit. Disusun mengelilingi lampu perimeter, yang dikonfigurasi supaya dapat mewujudkan satu cahaya semula jadi. Paul selesai dalam granit kelabu cahaya.

Legends stesen Volokolamsk

Antara pengorek dan pencinta stesen mistik metro "Volokolamskaya" yang berjenama sebagai stesen hantu. Tetapi sebenarnya platform yang berkenaan dalam artikel, ia tidak bayangan yang sama dan misteri "Volokolamsk", yang merupakan legenda. Umumnya mereka hanya mempunyai nama.

hantu asal adalah pada Barisan Metro Violet, sebelum stesen "Tushinskaya" itu. platform ini dibina pada tahun 1975 khusus untuk kompleks kediaman, yang dirancang untuk membina laman web Tushino lapangan terbang. Tetapi oleh kerana projek pembangunan itu dibatalkan, dan stesen kereta bawah tanah dibuka tidak ada. Penjaga kerana dia berdiri sebelum akhir Ogos 2014, apabila ia diadakan pembukaan dengan nama "Spartacus" sebagai penghormatan kepada stadium di atasnya. Tetapi di kalangan mereka yang tidak tahu fakta ini, keadaan dengan "Volokolamsk" legenda masih mengelirukan.