Wagon Pos: huraian. Pengangkutan mel. Russian Post - pemprosesan dan penghantaran mel

Mail - sifat yang paling penting dalam komunikasi, menyatukan rakyat semua negara dan bangsa. Utusan membawa mesej penting pada zaman Firaun. Sejak itu, kaedah penghantaran surat-menyurat telah terus bertambah baik. Menghantar surat Mail van dan bungkusan sebenarnya dilaksanakan sejak awal pembinaan landasan kereta api pertama.

maklumat sejarah

Hantar mesej pada utusan kuda diamalkan sejak zaman purba. Pada abad ke-XV dengan popularisasi jumlah surat-menyurat pos meningkat dengan ketara, hasilnya terdapat wagon pos pertama. Seabad kemudian, sebuah kereta makmal dan sleds telah digantikan oleh jurulatih renang dalam berteknologi tinggi dilengkapi dengan penyerap kejutan, lampu dan sifat-sifat lain kemajuan teknologi.

Analog terdekat wagon pos adalah "trem" - kereta kuda berjalan di landasan. Mereka mula digunakan pada awal abad XIX dan sangat biasa, terutamanya di UK dan negara-negara Eropah yang lain.

Dari kuda untuk stim daya tarikan

Pada tahun 1825, jurutera Inggeris dan pencipta Dzhordzh Stefenson dibina keretapi eksperimen pertama antara bandar-bandar Darlington dan Stockton-on-Tees di mana mara "pengangkutan stim" reka bentuk sendiri. A laluan kereta api kedua antara Manchester dan Liverpool dimasukkan ke dalam operasi pada tahun 1830. Keturunan ini mula berjalan lokomotif untuk mengangkut kereta penumpang dan bagasi di mana, antara lain, menyampaikan mesej.

British sedar bahawa mod ini pengangkutan akan membantu untuk mempercepatkan penghantaran mel. Pada mulanya, gerabak pos telah dimuatkan ke platform khas. Walau bagaimanapun, proses / memunggah muatan memerlukan banyak masa. 1838/06/01, di London-Birmingham talian memandu kereta mel pernah berdedikasi pertama. Dari bulan September tahun ini, surat dan bungkusan mula menyelesaikan cara itu, ia adalah mungkin untuk mengurangkan dengan ketara masa antara menghantar mesej dan penerimaannya.

pengalaman dunia

Memandangkan pengangkutan kereta api hanya sedikit bergantung kepada ragam cuaca, cukup pantas dan mematuhi jadual yang ketat, dia beransur-ansur menjadi kaedah utama penghantaran mesej. Selepas kereta mel England mula digunakan di banyak negara maju:

• Belgium (1841);
• Jerman (1848);
• Perancis (1848);
• Rusia (1861);
• Amerika Syarikat (1864).

empayar Rusia

1837 merupakan tahun kelahiran pengangkutan rel awam di Rusia. Pada 27 kilometer terbentang di "St. Petersburg - Tsarskoye Selo - Pavlovsk" lokomotif mara meningkat kapasiti untuk membawa sehingga 300 penumpang. Memandangkan pengalaman British, Jabatan Pos ini telah menguncup dengan Tsarskoselskaya w / surat-menyurat pengangkutan d. Bungkusan dimuatkan ke dalam bagasi kereta, bungkusan dan surat-surat yang dihantar melalui kurier.

Pertama yang direka khas zip Keretapi wagon yang dibenarkan untuk pergi untuk mengendalikan surat-menyurat, beliau memulakan kerja pada tahun 1861. Sebelum itu, kaedah penghantaran adalah "Bitty": pengangkutan kargo di bales dan beberapa kereta penumpang yang ditukar, gerabak mengangkut platform fret, kurir, dan lain-lain

Pada tahun 1869 ia telah ditubuhkan alamat pengurusan pengangkutan keretapi. Pada masa ini, mesej dan bungkusan diangkut oleh 35 w / garisan d, termasuk di luar negara. Pada akhir tahun 1903 di Rusia dikendalikan hampir 600 van pos.

USSR

Tanah Soviet dipercepatkan permulaan pembinaan landasan kereta api baru. Terdapat enjin berkelajuan tinggi generasi baru: diesel dan lokomotif elektrik. Di barisan nod pochtampy prizheleznodorozhnye besar telah ditubuhkan. wagon pos menjadi asas, kenderaan yang paling boleh dipercayai penghantaran surat.

Sejak tahun 1962 mula berjalan kereta api selepas bagasi, termasuk sehingga 12 e-mel, dan sehingga 8 kereta bagasi. Mana-mana daripada komposisi segmen mudah undock dan lampirkan kepada komposisi lain. Selepas itu, dengan kereta api di negara ini berpindah 23 kereta api ini dan jumlah gerabak pos menghampiri 900 unit. Dalam surat-menyurat untuk dirawat dalam perjalanan pengulangan, menjadi setem khas - "PV".

Rusia

Dalam XXI abad masih dijalankan penghantaran "Mail Rusia" surat-menyurat dengan kereta api. Walau bagaimanapun, jumlah penghantaran menurun dengan ketara. Jika pada tahun lalu Kesatuan Soviet bertindak di 1319 gerabak pos oleh 2007 unit pada 1079 kekal dalam barisan. Hari ini, terdapat dua kali kurang.

Walau bagaimanapun, kita tidak boleh bercakap mengenai penurunan mel keretapi. Dalam banyak bidang, w d pengangkutan / - (sering satu-satunya) cara yang paling boleh dipercayai komunikasi. Pada tahun 2005, kilang St. Petersburg "Vagonmash" membina sebuah mel baru 61-531 mengubah suai kereta. Dalam ia menyediakan persekitaran yang selesa untuk pekerja, TV, microwave, pendingin hawa, telefon. sistem penindasan kebakaran yang berkesan akan menjimatkan kargo berharga.

Moden sistem sorting automatik boleh mengendalikan pemergian semua dua pekerja, bukan enam. Hasil daripada peningkatan ruang penyimpanan, memuatkan kapasiti kereta meningkat kepada 22 tan. Mod utama pengangkutan akan menjadi bekas yang boleh diguna semula, dimuatkan ke dalam bekas.

Sejak 2009, penyampaian "Mail Rusia" dijalankan, termasuk kereta baru Torzhok tumbuhan. Model 61-906 direka untuk penghantaran mel di dalam bekas. spesifikasi:

• kelajuan dibenarkan: 160 km / h.
• Kapasiti: 22 tan.
• Bilangan pekerja: 4.
• Beberapa pintu untuk memuatkan 4.

kereta ini dilengkapi dengan penyaman udara, pemanasan, pengudaraan.

evolusi

Model pertama mail jurulatih tidak sempurna. Pendek dan sempit, mereka memberikan sedikit ruang untuk kakitangan dan surat menyurat. Secara beransur-ansur bertambah baik reka bentuk. Di England, mencipta satu alat yang membolehkan anda dengan cepat, dengan cepat untuk memuatkan beg bungkusan dan surat. Dari masa ke masa telah dilengkapi premis, di mana pekerja boleh memproses dan menyusun mesej, petak untuk berehat dan makan. Sesetengah model adalah petak selesa untuk kepimpinan tertinggi.

Menariknya terdapat perkembangan dalam kereta mel US berulang-alik pada "Wild West." Oleh kerana serangan yang kerap oleh penyamun, mereka secara beransur-ansur menjadi lebih kuat, sehingga ia bertukar menjadi kubu pada roda. Mengiringi wagon mel yang telah dijalankan anggota bersenjata. badan kapal itu perisai, yang terletak di perimeter kelemahan untuk menembak di kawasan terbuka obor magnesium diterangi kawasan itu selama beberapa kilometer.

kereta mel moden - yang kompleks, yang dirawat dengan pemergian apa-apa jenis. Ia membolehkan penerimaan, penyimpanan, menyusun dan pengangkutan dengan kereta api bekas dan beg bungkusan, surat, bungkusan, telegram dan lain-lain jenis mesej.

jenis kereta

Pelbagai reka bentuk mel van telah direka untuk setengah abad:

• kurier;
• pos dan pergudangan;
• sorting pos;
• kereta kawalan mudah alih;
• orang ramai;
• brek.

prospek

Di negara-negara maju, peredaran pos oleh w / d pengangkutan dikurangkan. kelajuan beliau mengakui penerbangan dan pergerakan - jalan kenderaan. Walau bagaimanapun, disebabkan kapasiti beban yang tinggi dan keupayaan untuk mengendalikan berlepas dalam perjalanan, jenis penghantaran masih semasa.

Salah satu negara pertama di mana gerabak pos tidak lagi digunakan, adalah Amerika Syarikat. Sehingga 40-an kereta api diangkut kira-kira 300 tan bungkusan, surat, bungkusan. Terdapat lebih 9,000 laluan. Sebelum ini, ia telah mengangkut menyurat dibawa w / e pendapatan utama syarikat dan menampung kerugian daripada pengangkutan orang. Pada tahun 1950, akibat daripada perubahan dalam nombor polisi Service US Postal ini garis-garis telah dikurangkan kepada 794-x. Dan pada tahun 1962, hanya 262 kekal laluan di antara bandar-bandar utama.

Pada tahun 1967, Perkhidmatan Pos telah membatalkan pengangkutan konsainan dengan kereta api. Pembatalan kontrak yang menggalakkan membawa kepada masalah kewangan w syarikat / d ditutup, laluan penumpang banyak. Kali terakhir kereta api mel di Amerika Syarikat memandu dari New York - Washington 1977/06/30 tahun.

Di UK, majoriti mel dibawa oleh kereta api. Pada 90-an terdapat penswastaan Royal Mail syarikat negeri, corak trafik telah berubah. Pada tahun 2003, syarikat itu memutuskan untuk menggantung penghantaran mel kereta api, tetapi kemudian bahagian laluan telah dipulihkan. Juga, terdapat syarikat-syarikat swasta yang mengawal pasaran.

Pada kereta api mel ruang Asia luas adalah cara yang popular untuk menghantar mel. Sebagai contoh, pada 2016 bagi laluan Beijing - Moscow selain daripada kereta bagasi laluan penumpang antarabangsa segera melancarkan kereta api biasa, yang hanya terdiri daripada van pos. China bercadang untuk meningkatkan pengangkutan surat dan bungkusan dari "Laluan Sutera Baru" dengan sambungan laluan ke bandar-bandar utama di Eropah.