Yang luar biasa Kiev stesen kereta bawah tanah?

Sejarah Kiev metro dapat dikesan kembali dari akhir abad kesembilan belas, apabila percubaan pertama reka bentuk. Tetapi rancangan yang telah ditakdirkan untuk kekal hanya di atas kertas. Stesen pertama Metro Kiev telah dibuka untuk penumpang sahaja pada tahun 1960. pembinaan semula asas infrastruktur pengangkutan bandar adalah sebahagian daripada projek yang bandar pemulihan, rosak teruk semasa Perang Dunia II dan penjajahan Jerman. stesen kereta bawah tanah Kiev, dibina terutamanya pada perbelanjaan bajet Union, dengan penglibatan pakar-pakar dan teknologi kejuruteraan sekolah Moscow reka bentuk dan pembinaan kereta bawah tanah. Kiev kereta bawah tanah adalah yang ketiga di negara ini selepas Moscow dan Leningrad.

Gambar rajah skema Metro Kiev

Sejak penemuan garis metro pertama telah lebih daripada setengah abad. Ia adalah mustahil untuk membayangkan Kiev moden tanpa jenis ini pengangkutan. Peta stesen metro yang diedarkan secara sama rata di tengah-tengah bandar, dan pinggir bandar, membolehkan untuk mengesahkan kebenaran keputusan selepas perang yang diterima ke atas reka bentuk Metro Kiev. Di bandar sepuluh daerah pentadbiran, dan kereta bawah tanah boleh sampai ke dalam mana-mana daripada mereka. Projek ini pada asalnya bertujuan ia pelarasan selanjutnya dengan pembangunan bandar bersama-sama kedua-dua pantai Dnieper. stesen kereta bawah tanah Kiev, mengikut skim asal, terletak hanya pada tiga baris. pembangunan selanjutnya Metro Kiev dijalankan sebagai kesinambungan daripada tiga baris, dan untuk membuat yang baru. Pada masa ini, Metro Kiev mempunyai lima baris, satu daripadanya adalah aktif dalam pembinaan, dan yang lain adalah dalam peringkat reka bentuk.

Seni bina dan kejuruteraan ciri-ciri Metro Kiev

pengaruh yang tegas pada rupa stesen keretapi bawah tanah Kiev, mempunyai era di mana ia telah direkabentuk dan dibina. Mereka boleh mencari persamaan dengan reka bentuk seni bina stesen Moscow dan Leningrad metro mudah. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa ciri-ciri, salah satu yang merupakan kekurangan hampir selesai tanah di stesen keretapi bawah tanah Kiev. Selalunya, akses ke bandar dari metro digabungkan dengan laluan bawah tanah melalui jalan. Lines mempunyai kawasan-kawasan asas yang sangat dalam, dan berjalan di sepanjang permukaan bumi. Stesen hiasan dalaman jelas dikesan semua trend dan kecenderungan dalam sejarah seni bina Soviet. Untuk menonton semua ini, yang penonton prihatin perlu memetakan Kiev stesen metro. Cukup untuk mengetahui di tahun dibina atau stesen lain. Dan anda boleh, seperti di muzium, memerhati dan keindahan menonjol selepas perang dengan unsur-unsur budaya rakyat negara Ukraine, dan "perjuangan dengan berlebih-lebihan seni bina" yang berikutnya, dan gaya organik dan rumit yang lebih daripada beberapa dekad yang lalu. Tetapi kereta bawah tanah di ibu negara Ukraine terus dibina dan direka. Apa yang akan menjadi penampilan seni bina stesen pada dua baris baru di bawah tanah Kiev, kita akan dapat melihat dalam masa terdekat.