Zil-134: Data teknikal

ZIL-134 - adalah satu traktor pelbagai fungsi yang berpengalaman, dicipta dalam 50-an abad yang lalu di Kesatuan Soviet. Kereta itu berbeza dengan kehadiran beberapa sistem inovatif pada masa itu, seperti suspensi multi-link, inflasi tayar pusat, dan lain-lain. Mengikut tahap pembangunan teknik ini selama beberapa dekad, nantikan perkembangan teknologi kereta-kawasan domestik.

Projek menganjurkan beberapa kilang kereta di Kesatuan Soviet sejak pertengahan 50-an, mula intensif membangun dan membina teknik yang berbeza untuk jabatan pertahanan. Antara pertubuhan-pertubuhan ini berpaling dan SKB Plant Likhachev. Beliau mengetuai biro yang dikenali untuk pembangunan beliau reka bentuk jurutera Vitaly Grachev.

Ini kenderaan semua-kawasan

Pada tahun 1955, di bawah arahan Grachev, ZIL profesional tentera telah ditubuhkan model eksperimen Perdana penggerak ZIS-E134. Beliau menjadi sampel model "nombor satu", dan mereka mempunyai kebolehan luar biasa dan ciri-ciri. Mempunyai pengalaman dalam reka bentuk peralatan itu, kakitangan biro reka bentuk mula membangunkan kereta ZIL-134 itu. Ia telah dirancang bahawa ini akan menjadi sebuah kereta dan meriam purata traktor ATK-6.
kenderaan pacuan empat kawasan, yang formula roda 8x8, telah direka untuk treler tunda dan pelbagai mesin lain seberat sehingga 6 tan atas muka bumi kasar. Sebagai kenderaan lapisan primer ditarik sehingga 7.2 tan berat. Dengan cara membuka - beban dan Treler 15 tan. Di samping itu, dalam kenderaan semua-kawasan boleh memuatkan sehingga 8 orang, dan sehingga 4 tan kargo. Keperluan ini kemudiannya dipadankan kenderaan sahaja dikesan.

Walau bagaimanapun, jurutera dapat membangunkan sesuatu yang unik. Reka bentuk ZIL-134 juruteknik kenderaan dapat melaksanakan idea-idea yang paling maju dan progresif, yang kemudiannya digunakan dalam amalan. Untuk memastikan keupayaan off-road yang tinggi, setiap gandar telah terletak pada jarak yang sama antara satu sama lain. Oleh itu, empat jambatan dipasang pada selang 1450 mm.

Kabin dan peralatannya

kabin telah siap disusun dalam terjual depan. Unit kuasa dipasang di belakangnya. Unjuran pada kedua-dua pihak yang minimum. jenis tangga bingkai bahan kekuatan tinggi mudah menahan tekanan yang teruk. Platform untuk krew, boleh dilengkapi dengan gerbang dan awning. Jika perlu, semua ini boleh dibongkar.

iklim yang dikehendaki di dalam kabin penumpang tiga (yang kebetulan, berbeza penglihatan yang baik) Ketuhar dikekalkan dihubungkan dengan sistem penyejukan unit kuasa. Kerusi dan backrest mudah ditukar kepada dua kerusi, yang selesa boleh tidur. ZIL trak di atas bumbung teksi itu mempunyai menetas pemeriksaan.

di bawah hood

Kereta itu adalah empat traktor gandar memandu dan skim roda 8x8. Depan empat roda - dikawal. Di kilang adalah enjin pembangunan khusus untuk kenderaan semua-kawasan. Di bawah hud, enjin mempunyai Zil-134 V12 - enjin petrol, yang pada mulanya ditetapkan untuk pengalaman E134 itu. Anjakan raksasa 12-silinder adalah 10.4 liter. kuasa enjin - 240 hp Secara umum, unit kuasa terdiri daripada dua eksperimen enam silinder berbentuk V E180. Dengan semua inovasi yang telah dilaksanakan dalam enjin ini, ia bekerja agak tidak boleh dipercayai.
Oleh kerana kerosakan yang kerap dan kegagalan dalam sistem penyalaan sering pergi omboh injap dada. Oleh kegagalan mekanisme masa. Pada masa yang sama kerap diperhatikan kegagalan unit tambahan, menumbuk dan pergi dada dalam gasket kepala silinder. Apabila kapasiti papan nama 240 memaksa angka sebenar adalah hanya 200 hp Ia tidak mencukupi untuk mendapatkan daya tarikan yang perlu dan prestasi dinamik.

ciri-ciri reka bentuk yang unik

Loji kuasa telah dilengkapi dengan sistem dan mekanisme baru - mereka benar-benar asal. Penapis empar untuk hydropushers pembersihan halus. reka bentuk menggunakan inersia starter, preheater, bekerja di kedua-dua elektrik dan petrol. Dia memudahkan permulaan enjin sejuk. Juga, enjin dilengkapi dengan kipas angin klac off. Ia dikawal secara automatik, dua penyenyap dan tangki pengembangan.

saudara kembar

Luaran, kereta itu hampir mengulangi garis dan ciri-ciri cakera Minsk roda semua rupa bumi kenderaan MAZ-535.

Teknik ini telah dibangunkan di Minsk, pemasangan dan reka bentuk pejabat pada tahun 1954. Contoh-contoh pengeluaran pertama telah datang kepada cahaya di 61 m. mesin itu dibuat selama tiga tahun, selepas itu ia telah digantikan dengan yang lebih kuat model traktor Minsk 537. rover yang mempunyai sistem pemacu dan roda formula yang sama. Perbezaan hanya dalam pemadat teknikal, dan minimum itu.

transmisi automatik

Kawalan ZIL-134 amat dibantu oleh kehadiran transmisi automatik - ya, ia adalah. Yang lebih relevan adalah transmisi automatik di jalan raya. Penghantaran kenderaan semua-kawasan adalah dua nod - penukar tork dan penghantaran kepada tiga peringkat. PPC - jenis planet.

Selari bekalan tork kepada Drive telah dijalankan melalui penggunaan sepasang kotak pemindahan dua kelajuan. Pada masa yang sama terdapat fungsi yang berasingan yang menghubungkan bahagian depan dan belakang kotak.
Perbezaan dalam pemacu akhir satu peringkat dilengkapi dengan jenis kunci mekanikal. Kemudian, pada set trak ZIL sudah terhad perbezaan slip. Pada masa-masa, mereka menggunakan pelbagai jenis.

Pemacu roda depan digunakan dalam yang paling maju pada masa itu, sendi bola Rtseppa, satu ciri yang adalah bahawa mereka adalah segerak. Untuk meningkatkan pelepasan hab roda 470 mm dilengkapi dengan kotak gear.

prestasi pemanduan

operasi yang lancar dan prestasi memandu yang tinggi di jalan raya dan laluan sukar bahawa kereta yang disediakan jenis penggantungan bebas. Jurutera menggunakan sistem kilasan-tuil dan penyerap kejutan teleskopik. Penggantungan strok adalah 220 mm. Untuk memutarkan dua pasang hadapan roda menggunakan kuasa hidraulik berkuasa.

Brek dan tayar

Untuk kereta berat dengan selamat boleh melambatkan dalam keadaan kritikal, jurutera telah membangunkan brek istimewa. Oleh itu, mesin ini dilengkapi dengan mesin drum tertutup. Seperti yang digunakan mereka untuk memandu berkata sistem cecair.

Kenderaan dikendalikan tayar khas dengan dinding nipis. The keanehan tekanan rendah ultra mereka. Saiz tayar - 16,00-20,00. Tekanan di dalam mereka turun naik dalam julat 0.5 hingga 1.25 kg / cm2. tahap tekanan dikekalkan dan ditukar secara automatik melalui sistem berpusat. Ini mempunyai kesan positif ke atas patensi dan prestasi traktor. lori tidak boleh bergerak walaupun tayar dilukai atau sakit belakang.

Kereta itu telah diselesaikan dengan trossoukladchikom winch drum dan secara paksa dipindahkan kabel. Ia telah ditubuhkan antara gandar pemacu ketiga dan kedua. ciri pendorongan dan ciri-ciri kenderaan yang telah diperbaiki patensi kerana ketiadaan bahagian menonjol dan bahagian bawah kuali lancar. Body - sepenuhnya dimeterai, membenarkan di dalam kenderaan semua-kawasan ini untuk mengatasi walaupun halangan air.

pada ujian

Pada musim sejuk tahun 1957, dan kemudian pada musim bunga, oleh pakar-pakar biro reka bentuk loji Likhachev dua kereta telah dibina. Mereka berada di percubaan menunjukkan keputusan yang cemerlang. Tractor ATK-6 off-road keupayaan jauh melebihi model pengeluaran ZIL-157 tumbuhan. Ke atas kebolehtelapan dipengaruhi oleh asas roda kereta (1450 + 1450 mm). Rover hampir mengakui model crawler. Dari segi kelajuan lalu lintas purata, kereta itu melebihi ZIL-157 dan kenderaan dikesan GAZ-47 dan AT-C. Apabila traktor dimuatkan sepenuhnya dengan mudah boleh mengatasi naik lebih daripada 40 darjah, parit lebar 1.5 m, scarps ketinggian 1 m.

Oleh kerana mesin kandang sepenuhnya tertutup dengan mudah lulus petikan tanpa mengira kedalaman mereka. kenderaan dapat bergerak di dalam air pada kelajuan rendah, kira-kira 2-3 km / h.
Mesin ini boleh menarik treler, ditunda pesawat seberat sehingga 70 tan.

data lain

panjang kenderaan adalah 7160 mm, lebar - 2700 mm, ketinggian - 2650. roda SUV berat badan - 10,600 mm. berat kenderaan kasar sehingga 15 tan. Yang bertugas, semua-kawasan kenderaan apabila beban 4 tan. Jarak roda - 1450 + 1450 + 1450 mm. penggunaan bahan api ketika memandu di kawasan yang kasar tanpa beban - 59 liter setiap 100 kilometer. Minyak kapasiti tangki mesin adalah 500 liter.

kesimpulan

Oleh itu, kita menemukan apa yang mempunyai ZIL-134 spesifikasi. Seperti yang anda lihat, ini adalah sebuah kereta yang mempunyai sejarah yang menarik. Hidup untuk melihat barang itu tidak mungkin.