KrAZ 214: sejarah trak tentera, spesifikasi

Sebagai peraturan, dalam industri automotif Kesatuan Soviet majoriti model yang baru muncul adalah struktur dipasang dari beberapa model domestik yang dikeluarkan sebelum ini, atau telah berdasarkan pengeluar import kereta. Dan jurutera Yaroslavl Automobile Plant, di bawah kepimpinan ketua pereka VV Osepchugova, apabila mewujudkan sebuah trak tentera baru semua rupa bumi telah memutuskan untuk pergi terpencil.

KrAZ-214: permulaan perjalanan

Kerja-kerja bagi projek traktor trak baru bermula pada tahun 1950. Kereta indeks diberikan YAZ-214, yang pada tahun 1959, selepas pemindahan pengeluaran trak dari Yaroslavl untuk Kremenchug, telah ditukar kepada KrAZ-214. Dari pereka mahu mencipta sebuah kereta yang mampu membawa beban kategori dan arah yang berbeza, dan juga kakitangan dalam semua keadaan, tanpa mengira kualiti jalan raya dan tahap rupa bumi. Di samping itu, kapasiti mesin sepatutnya termasuk keupayaan untuk menunda treler berat. Secara umum, kita perlu tentera adalah pengangkutan yang serba boleh dan boleh dipercayai.

Kelahiran trak

Semasa Amerika Patriotik Great bawah Lend-Lease dibekalkan kepada USSR peralatannya. Salah satu mesin ini adalah sebuah lori 12 tan Diamond T 980. Ia menjadi prototaip yang dibangunkan oleh mesin Soviet YAZ-214.

Amerika mendapat ia: frame, penghantaran dan casis komponen. enjin, walaupun pada hakikatnya dia telah ditanda YAZ-206, adalah salinan GMC 71-6, lesen yang mana telah dibeli oleh USSR lagi, American General Motors. Ia adalah enjin diesel dua lejang dengan enam silinder.

YAZ-210g, dengan cara itu, juga dikumpulkan pada sampel teknologi Amerika, "membentangkan" gandar lori belakang domestik, pusat pengkamiran dan kes pemindahan.

Pada teksi prototaip dipasang dan roda yang sama YAZ-210, dan pada tahun 1951 beliau telah diperkenalkan untuk lulus ujian. Dengan kejayaan pemergian mereka, trak baru telah disyorkan untuk pengeluaran besar-besaran. Walau bagaimanapun, "fikiran" mesin telah diselaraskan untuk 6 tahun lagi. pengeluaran siri trak dianjurkan hanya pada tahun 1957, dan semua pengeluaran telah diambil dari YAZ dan dipindahkan ke penghantar Kremenchug kilang kereta dua tahun kemudian.

Keterangan mesin

New KrAZ-214 mempunyai kekuatan yang tinggi dan kebolehtelapan yang baik.

Rolling saluran menjadi bahan untuk mengeluarkan rangka trak. Lima dicap, lebar riveted struktur bertetulang. Rangka bahagian depan dan belakang dilengkapi dengan mekanisme gandingan menunda dipasang penampan belakang.

Kabin yang diperbuat daripada kayu, ditutup dengan logam. Sebagai perbandingan dengan YAZ-210 kabin model baru mempunyai yang lebih luas dan lebih selesa. Bagi tempoh operasi musim sejuk, ia dijangka pemanasan dalaman dan meniup tingkap depan udara panas. Reka bonneted dilengkapi dengan lipatan dinding sisi memudahkan penyelenggaraan enjin.

Kraz badan trak 214 diperbuat daripada kepingan logam dan merupakan model dari jenis standard dengan tailboard lipat. badan cuaca awning tertutup.

Enjin bagi kenderaan baru KrAZ, selepas pemindahan kepada penghantar dalam Kremenchug, mula memasang dipaksa - YaMZ-206B, yang merupakan pengubahsuaian YAZ-206.

Di bawah platform mesin yang diperuntukkan bagi win jenis mekanikal, dengan susunan drum mendatar.

Ujian telah menunjukkan bahawa KrAZ-214 kereta semasa memandu tanpa treler boleh bergerak tanah longgar dengan tolok kedalaman 60 cm, dengan mudah mengatasi parit sedalam 85 cm.

KrAZ-214: Data teknikal

Ciri-ciri teknikal utama mesin:

• Berat 11 tan trak adalah 325 kg.
• Membawa kapasiti mesin mengikut keadaan operasi di luar jalan raya - 7 tan.
• Berat ditunda treler bergantung kepada kepadatan tanah di bawah roda dan boleh berbeza-beza 5-50 tan.
• Dimensi mesin - 8.53 x 3.17 x 2.7 m (panjang, lebar, tinggi khemah), ketinggian kabin daripada 2.88 m.
• Badan Panjang - 4,565 m, lebar - 2,49 m.
• trek Mezhkolesnogo - 2,03 m.
• jejari trak tanpa trailer - 14 m.
• kuasa diesel - 205 l. a.
• kapasiti bahan api - 2 tangki 255 liter.
• Rizab kelajuan tanpa treler - 55 km / h, dengan treler - 40 km / h.
• penggunaan bahan api, bergantung kepada keadaan operasi, berbeza-beza 70-135 liter ratus kilometer.
• kabin direka untuk 3 orang, badan - sehingga 18 orang, peruntukan ini telah lipatan bangku kayu di sepanjang sisi.

KrAZ-214 adalah kenderaan asas untuk pengeluaran model trak berikut dihasilkan di Kremenchug.