Apa yang ada dalam kereta: gambarajah dan penerangan

Terdapat pemandu yang memandu kereta sendiri, tetapi tidak tahu apa yang di dalam kereta. Mungkin ia tidak perlu tahu semua selok-belok operasi kompleks mekanisme, tetapi perkara utama masih perlu diketahui semua orang. Lagipun, ini mungkin bergantung pada kehidupan kedua-dua pemandu dan orang lain. Pokoknya, bentuk yang dipermudahkan mesin terdiri daripada tiga bahagian:

• enjin;
• casis;
• Badan.

Dalam artikel ini kita mempertimbangkan dengan lebih terperinci apa bahagian adalah kereta dan bagaimana mereka memberi kesan kepada pengendalian kenderaan secara keseluruhan.

Apa yang ada dalam kereta: skim ini

peranti kenderaan adalah seperti berikut.

Dalam kebanyakan kes mesin dipasang enjin pembakaran dalaman. Oleh kerana mereka tidak sempurna, mereka dan sedang dibangunkan oleh penciptaan enjin baru. Sebagai contoh, baru-baru ditauliahkan kereta dengan motor elektrik, yang cukup untuk mendakwa kedai biasa. Paling terkenal adalah kereta elektrik "Tesla". Walau bagaimanapun, kelaziman yang lebih besar daripada mesin ini, sudah tentu, sehingga terlalu awal untuk mengatakan.

casis, sebaliknya, terdiri daripada:

• penghantaran atau penghantaran kuasa;
• casis;
• Mekanisme kawalan kenderaan.

badan direka untuk menampung penumpang di dalam kereta dan pergerakan selesa. Jenis-jenis utama badan setakat ini ialah:

• sedan;
• hatchback;
• tukar;
• wagon;
• limosin;
• dan lain-lain.

ICE: Jenis

Mana-mana orang memahami bahawa kegagalan dalam motor boleh menjadi berbahaya kepada kesihatan manusia dan kehidupan. Oleh itu, adalah penting untuk mengetahui apa yang ada dalam kenderaan motor.

Dalam terjemahan dari bahasa Latin bermakna enjin "memandu". Mesin ini adalah peranti di bawahnya, yang direka untuk menukar satu bentuk tenaga kepada mekanikal.

enjin pembakaran dalaman datang dalam beberapa bentuk:

• petrol;
• diesel;
• gas.

Kebanyakan menggunakan petrol dan diesel varian.

Dalam kes pertama, seperti namanya, bahan api petrol. Selepas melalui satu sistem khas, ia masuk ke dalam pancarongga pengambilan atau karburetor. Kemudian ada diluluhkan campuran yang terdiri daripada zarah sudah udara memasuki silinder, omboh dimampatkan dan dinyalakan oleh percikan palam pencucuh.

enjin petrol adalah petrol dan penyuntik jenis. Yang pertama adalah hampir tidak digunakan. Sistem suntikan enjin yang, seterusnya, mekanikal (yang menggunakan tuil mekanikal sebagai dispenser yang mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan campuran paduan) dan elektronik (di mana penyediaan dan bahan api suntikan dijalankan sepenuhnya komputer - satu unit kawalan elektronik). Sejak penyuntik bekerja lebih rapat, hasil pembakarannya kurang berbahaya berbanding dengan petrol.

Untuk diesel enjin menggunakan bahan api diesel khas. Motor ini tidak mempunyai sistem pencucuhan apabila campuran bahan api memasuki silinder, ia bertiup ke atas dirinya kerana suhu dan tekanan penunjuk yang tinggi diterima kerana omboh.

enjin gas menggunakan cecair, penjana gas termampat. bahan api ini disimpan dalam silinder di mana rindukan reducer melalui penyejat dan dengan itu kehilangan tekanan. proses selanjutnya adalah sama dengan motor suntikan. Kadang-kadang, walaupun, penyejat tidak terpakai.

kerja motor

, Dari mana ia adalah untuk lebih memahami prinsip kerja, ia adalah perlu untuk membuat butiran kenderaan motor.

perumahan adalah satu blok silinder. Di dalamnya terdapat saluran, menyejukkan dan melincirkan motor.

omboh - adalah tidak lain daripada kaca logam berongga, bahagian atas yang cincin alur.

Gelang omboh terletak di bahagian bawah, injap, dan di bahagian atas - mampatan. Yang terakhir ini menyediakan mampatan baik dan mampatan campuran udara-bahan api. Ia digunakan untuk mencapai sesak kebuk pembakaran, serta meterai untuk mengelakkan kemasukan untuk minyak yang.

mekanisme engkol bertanggungjawab ke atas omboh kuasa salingan yang crankshaft.

Jadi, mengetahui apa yang di dalam kereta, khususnya, enjin, akan memahami dalam kerja prinsip. bahan api yang pertama memasuki kebuk pembakaran di mana bercampur dengan udara, palam pencucuh (petrol dan gas penjelmaan) menyediakan percikan bunga api, menyalakan campuran, atau campuran itu sendiri dinyalakan (diesel penjelmaan) di bawah tindakan tekanan dan suhu. gas membentuk memaksa omboh untuk bergerak ke bawah dengan meluluskan usul crankshaft, kerana yang mula berputar penghantaran, di mana pergerakan dihantar roda depan, gandar belakang atau kedua-dua sekali, bergantung kepada pemacu. Kemudian sentuh sedikit dan yang terdiri daripada roda kenderaan. Tetapi perkara pertama yang pertama.

penghantaran

Kami telah mendapati apa yang di dalam kereta, dan kita tahu bahawa dalam casis termasuk enjin, casis dan mekanisme kawalan.

Unsur-unsur penghantaran adalah seperti berikut:

• penghantaran;
• klac;
• rendah dan driveline;
• pembezaan;
• driveshafts.

bahagian penghantaran pekerjaan

klac berfungsi untuk meleraikan penghantaran (gearbox) motor, dan kemudian lancar menghubungkan mereka apabila beralih dan bergerak off.

CP perubahan tork dihantar dari crankshaft kepada kipas. unit CP memutuskan sambungan dengan garis memandu motor sejauh yang perlu bagi memandu secara terbalik.

Fungsi utama driveline adalah untuk menghantar tork dari kotak gear kepada gear utama dari sudut yang berbeza.

Fungsi utama pemindahan utama adalah pemindahan tork pada sudut sembilan puluh darjah dari aci kipas melalui pengkamiran kepada aci memandu roda utama.

Berbeza berputar roda memandu pada kadar yang berbeza semasa membelok dan tanah yang tidak rata.

casis

Casis kenderaan terdiri daripada bingkai, gandar depan dan belakang, menyambung kepada bingkai melalui penggantungan. Dalam kereta paling moden adalah rangka monocoque. Unsur-unsur apa yang merupakan penggantungan kereta, yang berikut:

• mata air;
• spring silinder;
• penyerap kejutan;
• silinder pneumatik.

pengaturan tadbir urus

Alat-alat ini terdiri daripada sistem stereng, yang dikaitkan dengan stereng gear dan brek depan. Kebanyakan kereta moden digunakan komputer atas kapal, mereka mengawal pengurusan, dalam beberapa kes, dan juga yang memperkenalkan perubahan yang diperlukan.

Kita perhatikan di sini bahawa apa-apa bahagian yang penting kerana dari mana kenderaan yang terdiri daripada roda. Tanpa itu, kereta semata-mata tidak akan berlaku. Ini adalah benar-benar salah satu ciptaan yang paling besar di sini terdiri daripada dua komponen: tayar getah, iaitu tiub dan tanpa lampu, dan cakera logam.

badan

Dalam kebanyakan kenderaan hari, badan adalah pembawa yang terdiri daripada sel-sel individu dihubungkan dengan kimpalan. Badan hari ini adalah sangat pelbagai. Umumnya dianggap jenis tertutup, mempunyai satu, dua, tiga dan kadang-kadang empat baris tempat duduk. Boleh menarik balik sebahagian atau bumbung. oleh itu ia adalah keras atau lembut.

Jika bumbung dikeluarkan di tengah-tengah, ia adalah satu targa badan.

bahagian lembut sepenuhnya tanggal bertukar menjadi convertible.

Jika dia tidak lembut dan keras, ia adalah hardtop tukar.

Pada wagon, sama dengan sedan, terdapat beberapa sambungan petak bagasi, yang merupakan ciri yang.

van A akan sudah dari wagon apabila pintu belakang dan cermin dibaiki.

Apabila platform beban di belakang badan teksi yang dipanggil pikap.

Coupe - sebuah coupe dua pintu.

Yang sama, tetapi dengan roadster lembut-top dipanggil.

Utility kuzovs tailgate belakang dipanggil combi.

Limousine - jenis tertutup dengan dinding sekat tegar di belakang tempat duduk depan.

Dari artikel kami mendapati apa yang di dalam kereta. Penting operasi memuaskan semua komponen, dan ia lebih mudah difahami dan dirasai, apabila terdapat pengetahuan yang berkaitan.