Automatik: Pembaikan tangan mereka sendiri (cadangan praktikal)

kos pembaikan sangat mahal, dan lebih-lebih untuk menggantikan dalam membaiki kereta transmisi automatik. Pembaikan tangan mereka sendiri untuk ramai pemilik kenderaan menjadi penyelesaian kepada masalah ini. Artikel ini akan membantu untuk memahami perkara utama, dan juga kerana ia mengandungi jawapan kepada soalan-soalan biasa yang timbul semasa pelaksanaan kerja jenis ini.

Sama ada untuk membuat pembaikan diri sendiri?

Pada masa ini, kereta baru semestinya diinsuranskan. Tetapi dilindungi oleh insurans akan dapat hanya apabila mesin berada dalam keadaan yang baik, dan apabila pembaikan dan penyelenggaraan yang dibuat dalam organisasi tertentu dengan mana syarikat insurans bekerja sama. Jika bahagian-bahagian kereta yang telah diubahsuai secara bebas, maka semua jaminan hilang.

Transmisi automatik - mekanisme kompleks di tempat kerja dengan siapa anda perlu mengambil kira banyak nuansa. Jika tidak pembaikan yang tidak dibenarkan lagi akan memburukkan lagi masalah itu, dan kos pembaikan transmisi automatik akan meningkat dengan ketara. Walau bagaimanapun, pendekatan yang berwibawa untuk perkara itu dan mengambil kira semua akibat yang mungkin, ketabahan dan kesediaan untuk membantu menghasilkan automasi pembaikan bebas.

Untuk kerja-kerja ini memerlukan alat khas, kemudahan dan pembantu.

Perkhidmatan automatik beroperasi

Kita tidak boleh membenarkan bahawa kenderaan itu telah ditunda pada jarak yang jauh, lebih-lebih lagi, jika cecair ATF (minyak atau sebagai semua orang memanggil dia keluar dari tabiat) tidak ditenggelami air.

Kita tidak boleh lupa untuk memeriksa tahap cecair setiap lima belas ribu kilometer, dan sekurang-kurangnya sekali setahun. Ia adalah penting untuk tidak keterlaluan dan tidak mencurahkan berlebihan minyak, kerana ia akan memberi kesan negatif kerja pada kereta, dan juga kekurangan ATF. Jika semua yang sama terdapat lebihan yang, lebihan itu mesti disalirkan melalui plug khas atau dipam melalui lubang penyelenggaraan.

Di mana untuk bermula?

Ia adalah perlu untuk menyesuaikan kelajuan melahu dari kereta dan semua pedal itu. Seterusnya, semak bendalir di dalam kotak gear. Ia tidak seharusnya menjadi bau yang menjijikkan dan warna luar biasa. Ciri-ciri tersebut menunjukkan bahawa penghantaran automatik mempunyai kerosakan yang serius. Kehadiran buih menunjukkan bahawa cecair adalah terlalu banyak, itulah sebabnya ia foamed. Jika bendalir adalah susu, ia bermakna ia bocor untuk menghapuskan keperluan untuk mencari kabel yang menghubungkan pendikit dengan kotak.

Masalah dengan penggerak pneumatik

Berhati-hati memeriksa semua paip dan hos, dan sambungkan talian vakum. Retak atau kemek di dalamnya boleh mengganggu aliran udara.

Vacuum adjuster juga boleh menjadi punca kerosakan dari kotak. Satu ciri ciri masalah ini adalah asap biru dari paip ekzos.

Semak cecair

Untuk mengenal pasti masalah dengan tekanan bendalir adalah perlu untuk melampirkan tolok tekanan antara sistem kotak engkol. Ini dilakukan selepas kereta yang menjadi panas.

Masalahnya mungkin berada di dalam penapis. Dengan tersumbat kecil perlu mengalirkan penapis dan dimasukkan ke dalam pelarut.

Dalam apa urutan berlaku pembaikan dan diagnostik transmisi automatik?

proses pembaikan automatik berlaku mengikut skim berikut:

• diagnostik;
• merungkai;
• perobohan;
• Alat ganti;
• perhimpunan;
• pemasangan;
• semula diagnosis.

Peranti transmisi automatik yang sama. Walau bagaimanapun, kawalan penghantaran membezakan hidraulik dan elektronik. Dan sebagainya pembaikan mempunyai perbezaan di dalam kes-kes yang berbeza.

gejala

masalah penghantaran adalah penting untuk mengesan pada peringkat awal. Dalam kes ini, pembaikan kompleks boleh dielakkan. Tanda-tanda kerosakan sangat banyak. Selalunya, apabila perubahan gear boleh didengar bunyi lain - gemercik atau klik, bau ciri. Jika suis sedang berjalan perlahan atau apa-apa pemindahan tidak termasuk sama sekali, ini adalah satu masalah yang serius.

Di bawah kereta mesti selalu bersih. bintik merah didapati di bawah kereta itu, bercakap tentang kebocoran minyak. Semak tahap mestilah kerap. ideal adalah merah, minyak lut tanpa sebarang bau dan kekeruhan. Jika tidak, ia perlu diganti.

Punca-punca kesalahan

penghantaran pecahan sering berlaku disebabkan oleh kesilapan dalam operasi.

tahap yang tidak mencukupi minyak atau terlalu panas boleh menyebabkan pincang tugas, gear dipakai, dan kereta boleh membuat jerks semasa perubahan gear. Oleh kerana itu, akibat daripada mana-mana bahagian transmisi automatik boleh memecahkan.

Perlu diingat bahawa brek secara tiba-tiba dan pecutan membawa kepada memakai pesat bahagian. Stoppers dan gelinciran juga menyumbang kepada proses ini. Box terlampau panas, dan keadaan umum yang menjadi lebih teruk.

Dalam kes kegagalan kotak masuk ke dalam mod kecemasan - kelajuan yang ketiga, dan tidak beralih kepadanya. Sebelum membaiki keperluan untuk memahami punca kesalahan transmisi automatik. Pembaikan tangan mereka sendiri kotak gear atau membawa kepada apa-apa jika ada masalah dengan elektronik.

diagnosis kotak gear automatik

Matlamat utama - adalah untuk mendapatkan maklumat dan tafsiran. Ia adalah lebih sesuai untuk profesional untuk mendiagnosis transmisi automatik. Pembaikan tangan anda kemudian mengambil masa lebih kurang. Diagnosis boleh dilakukan mekanikal dan komputer.

Untuk melakukan ini, menjalankan:

• ujian minyak;
• enjin pemeriksaan;
• menentukan kerja-kerja kod ralat BU;
• ujian automatik tanpa pergerakan dan pergerakan;
• pemeriksaan tekanan.

Diagnosis sistem kawalan elektronik

Jika anda mencari masalah dalam bahagian ini, kemudian keluarkan dan membuka transmisi automatik mungkin tidak diperlukan. Diagnosis dalam kes ini dilakukan oleh unit kawalan mengawal sensor transmisi automatik, yang nisbah gear tujuan dan rintangan output.

Pelbagai sensor memberikan isyarat ke komputer penghantaran. kedua, seterusnya, menyelamatkan semua kod isu yang dinyahkod oleh pengimbas khas baru muncul.

Diagnosis bahagian-bahagian mekanikal dan hidraulik

Ia adalah di sini bahawa masalah utama transmisi automatik, yang mungkin mempunyai watak yang berbeza. Antaranya:

• kegagalan pengubah;
• masalah dengan bahagian mekanikal plat hidraulik;
• masalah dengan mekanik lain.

Merungkai kotak gear

Untuk pemasangan diperlukan lif atau pit untuk persembahan, silinder khas dan kunci. transmisi automatik berat banyak, jadi ia adalah berguna untuk membantu seorang lelaki yang kuat untuk bergerak kotak di tempat yang betul. Ia terletak di bahagian bawah mesin, jadi anda perlu untuk hapus kenderaan sebahagiannya dibongkar, yang adalah untuk membuang bahagian-bahagian itu dari atas, sisi dan bawah. Dan dalam kes ini, tidak ada alat khas tidak dapat diketepikan.

Seterusnya, anda perlu:

• mencabut kabel dan paip;
• longgarkan bolt;
• bergerak transmisi automatik;
• menilai masalah dan akhirnya beralih kepada pembaikan.

Pilihan tuangkan minyak sebelum mengeluarkan kotak gear. Tetapi dalam kes ini, ia adalah perlu untuk meletakkan ia di bawah bekas khas untuk cecair itu tidak dicurahkan di permukaan.

Pembongkaran perlu dilakukan perlahan-lahan, tanpa pergerakan secara tiba-tiba.

pembaikan

Di tempat kerja adalah dinasihatkan untuk ada di tangan bimbingan pada pembaikan transmisi automatik. Kemudian, semua tindakan yang akan dilakukan dengan lebih mudah. bahagian yang sama dan juga prosedur untuk pemasangan dan pemasangan kotak gear tidak sehingga merosakkan. Pertama, memeriksa penghantaran automatik secara keseluruhan, semua pemasangan tudung dan blok itu. Untuk membaikinya adalah perlu untuk melaksanakan langkah-langkah berikut.

1. Membuka, mencuci dan bahagian kering serta menyemak status mereka.
2. Menggantikan gasket dan anjing laut tanpa gagal. Kemudian - bahagian-bahagian yang telah haus.
3. Membuang tuala wanita dan membersihkan bah mereka dari kotoran.
4. Mengeluarkan cincin wayar dengan rencana tunas.
5. Membuang dan mencuci unit hidraulik.
6. Memeriksa gear, cengkaman dan planetarki kerana haus dan menggantikan mereka jika perlu. Dalam kes ini, semua gula-gula getah di dalam, kami semestinya berubah.
7. Membuka pam minyak dan periksa butiran.
8. Menarik keluar semua mata air dan injap. Bilas dan berubah jika perlu.
9. Semua berkumpul kembali, tidak mengelirukan apa-apa.
10. Letakkan pam minyak ke dalam tempat.

Semua bahagian dipasang dalam susunan terbalik, dengan apa-apa untuk mengelirukan dan ingat.

Ciri-ciri pembaikan unit hidraulik

Terdapat ciri-ciri yang perlu mengenal Dia yang telah memilih untuk membaiki transmisi automatik hidraulik, atau bahagian-bahagian lain. Selalunya, masalah boleh dikaitkan dengan penapis. Dan ia tidak boleh diganti tanpa merombak keseluruhan unit hidraulik. Pemasangan dan pembaikan transmisi automatik hidraulik yang diperlukan dalam kes kegagalan musim bunga penumpuk. Menganalisis dan kemudian mengumpul kembali unit hidraulik perlu berhati-hati untuk tidak adukkan tuala wanita, kerana mereka adalah sangat serupa antara satu sama lain.

Pembaikan penukar tork

Pembaikan transmisi automatik penukar tork perlu dibuat jika ciri-ciri berikut:

• apabila gear tertentu terlibat, bunyi yang kedengaran, beransur-ansur hilang;
• pada kelajuan 60-90 kilometer sejam berasa getaran kerana kerosakan mekanisme pengunci;
• kereta itu buruk tersebar.

Jika ia berkaitan dengan gidrotrasformatorom transmisi automatik, pemasangan yang mudah tidak boleh buat. Kami akan perlu memotong peranti, dan kemudian memeriksa komponen dalaman. Jika pembaikan yang perlu dijalankan converter transmisi automatik tork dan alat ganti itu. peranti untuk memasak semula, periksa sesak kebocoran. Fit penukar tork pada transmisi automatik, pastikan untuk melaksanakan pengimbangan.

pemasangan automatik

Mengumpul kotak gear selepas pembaikan - menyusahkan dan bertanggungjawab. Ini tidak tergesa-gesa dengan adalah. Garis panduan berikut akan membantu membuat pemasangan penghantaran.

1. Memasang transmisi automatik, daftar membran pada denyutan jantung mekanikal dan, jika perlu, menggantikannya.
2. Radiator dibasuh selagi petrol dibersihkan sepenuhnya dan kemudiannya dituangkan ke dalam minyak SDT dan memakai aci input. Lagi disambungkan enjin dengan transmisi automatik.
3. Selepas itu, twist skru, menuang minyak dan akhirnya melahirkan kereta sebagai daftar automatik akhirnya perlu pada rpm pratetap.

Dengan mengikuti garis panduan ini dan mematuhi prosedur dan ketepatan, anda boleh membina sebuah mesin kotak automatik dengan betul.

Ramai pemilik kenderaan percaya bahawa ia adalah mustahil untuk menetapkan penghantaran automatik dengan rumah. Pembaikan tangan anda tetap - ia adalah satu cabaran sebenar. Tetapi sebelum itu anda perlu memahami apa yang akan menghadapi semasa pengendalian. Maka pelbagai masalah akan memintas pemandu yang, yang telah memutuskan untuk menetapkan penghantaran automatik. penggantian dan pembaikan, sudah tentu, dibuat di stesen perkhidmatan. Ini menjimatkan masa, tetapi tidak wang. Setiap memutuskan dirinya kepada kaedah ia akan mengambil jalan keluar. Kos pembaikan transmisi automatik, walaupun gigitan, tetapi bagi seseorang itu akan lebih mudah untuk memberi kereta anda untuk mencuci kereta daripada merosakkan dirinya sendiri. Dalam mana-mana kes, artikel ini akan membantu pengguna jalan raya faham bagaimana untuk membaiki transmisi automatik, dan apa yang berlaku kepada bahagian perlu diubah semestinya.