Pergeseran gear yang betul - mengapa anda perlu belajar ini?

Tahun ke-90 ditandakan dengan pengagihan massa mata semak automatik yang dikeluarkan dari pemandu tugas itu, sebagai perubahan gear. Walaupun begitu, "keajaiban teknologi" itu timbul banyak pihak lawan. Sebahagian daripada mereka pergi ke seberang, dan ada yang tinggal sendiri. Walau apa pun, sehingga hari ini, syarikat menawarkan bukan sahaja transmisi automatik , tetapi juga mekanikal, kerana banyak pemandu memilih untuk tidak memberikan fungsi automasi yang penting seperti itu.

Selain penampilan "mesin automatik", cn Orang yang beralih, kerana beralih dari transmisi neutral masih memerlukannya. Beralih gear sepanjang sejarah industri automotif boleh melalui tuas yang dipanggil "pemilih", kayu bedik (dalam sesetengah model BMW dan Audi), tuil di belakang roda (seperti kenderaan GM di luar jalan), dan juga dengan paddles pemandu atau butang pada stereng. Yang terakhir, sebagai peraturan, digunakan hanya dalam kereta sukan, di mana anda tidak dapat terganggu oleh hal-hal seperti pergeseran, di samping itu, ia lebih cepat daripada dengan tuil.

Sekarang sedikit tentang mekanik. Kebanyakan pemandu memilih kotak semacam ini kerana ia jauh lebih murah, dan juga apa yang boleh dikatakan, banyak yang tidak dapat digunakan dan lebih suka klasik. Di samping itu, pergeseran gigi yang betul tidak dapat dielakkan membawa kepada pengurangan penggunaan bahan api, memandangkan alat ganti manual membolehkan gear yang lebih rendah sekiranya berlaku beban , dan kelajuan enjin yang lebih tinggi apabila ia meningkat. Dan ini seterusnya membolehkan anda memilih mode secara optimum semasa memandu dan mendapatkan keseronokan daripadanya. Mengalih gear pada kereta yang dilengkapi dengan kotak mekanikal membolehkan anda membuat memandu lebih dinamik, dan tenang, licin.

Ramai ujian, serta hasil yang mudah, menunjukkan bahawa gear shift gear lebih cekap dan membolehkan mencapai hasil yang lebih baik, kerana di dalam kereta dengan enjin yang sama, tetapi dengan kotak yang berbeza dengan jumlah gear yang sama, mereka sangat berbeza. Kadang-kadang kelebihan mekanik mencapai detik apabila mempercepatkan 100 km / j, dan dalam ujian ini agak banyak.

Ramai kata-kata dikatakan tentang lebih banyak keseronokan pemandu menerima dari memandu dengan penghantaran manual. Tetapi mari kita lihat di sisi lain duit syiling itu. Sebuah bandar, sebuah bandar besar, dengan sejumlah besar kereta. Sebagai contoh, seseorang tidak menghabiskan banyak masa di jalan raya langsung dan sering berubah. Untuk melakukan ini, dia perlu melambatkan, memegang klac, menghidupkan gear yang dikehendaki, mula-mula memilihnya, dan kemudian mengambil kelajuan enjin yang sesuai supaya tidak merasakan jerks atau jolts yang tidak selesa. Dengan "automatik" tidak ada masalah sedemikian dan sukar untuk berhujah, ini adalah kelebihan utamanya, kerana sebenarnya ia diciptakan untuk memudahkan "nasib" pemandu. Oleh itu, kotak automatik melakukan bukan sahaja tugas seperti pergeseran gear, tetapi juga mengambil kira banyak perkara kecil lain yang boleh agak meletihkan.

Sudah tentu, pilihan ini ditawarkan secara eksklusif kepada pemandu. Oleh kerana tidak ada pertikaian tentang citarasa, serta setiap orang mengarahkan cara hidupnya sendiri dan mempunyai nafsu dan temperamennya sendiri, oleh karena itu pada saat ini masih mungkin untuk membeli kotak gear otomatis dan mekanik.