Bagaimana dan di mana untuk mendapatkan hak untuk bot dengan motor. pengurusan perahu bermotor: Dokumen

lesen memandu - dokumen yang biasa kepada hampir setiap rakyat. Pokoknya adalah bahawa tanpa kertas ini tidak boleh memandu kenderaan, menjalankan gerakan di atas tanah. Jika ada yang mahu memandu kereta, perlu mendapatkan lesen memandu. Fakta ini diketahui oleh semua. Tetapi pengangkutan darat - bukan satu-satunya versi pergerakan itu. Anda boleh bergerak di dalam air, dan juga di udara! Ramai yang percaya bahawa tiada dokumen untuk ini tidak diperlukan. Tetapi ini adalah satu kenyataan yang salah. Untuk mengawal laluan air, rakyat perlu mendapatkan hak untuk bot dengan motor. Bagaimana untuk melakukannya? Apakah yang perlu disediakan? Sama ada ia adalah bernilai menonton dan mencadangkan idea? Selepas bot - ini bukan cara utama pengangkutan. Dari itu, anda sering boleh berputus asa, jika anda mempunyai masalah dengan mendapatkan hak.

Realiti atau fiksyen

Tidak semua percaya bahawa ia adalah perlu untuk mendapatkan lesen yang sesuai untuk pengurusan laluan air. Oleh itu, tidak teragak-agak untuk membeli bot dan kapal lain. Untuk berbuat demikian tidak sepatutnya. Malah, di Rusia tidak mematuhi mana-mana kaedah kawalan kenderaan penalti tertentu diperuntukkan.

Jadi sama ada di atas bot dengan motor perlukan tepat? Ya. Dan ia tidak ada fiksyen. Rakyat yang akan membeli sebuah bot motor atau kapal, semestinya perlu mendapatkan sijil yang berkaitan. Tanpa ia, pergi ke kawasan air adalah dilarang. Terdapat beberapa pengecualian, tetapi sangat sedikit daripada mereka. Apa bot hak, dan apa - tidak? Memahami semua ini tidak begitu sukar kerana ia seolah-olah.

Apabila anda memerlukan sijil

Masalahnya ialah bahawa tidak semua kes perlu memikirkan untuk mendapatkan boatmaster a. Hanya kaedah ini terpakai kepada beberapa kategori pengangkutan air. Apa bot betul perlu? Apakah undang-undang Rusia dalam hal ini?

Kategori pertama - sebuah bot dengan motor. Jika kenderaan air yang mempunyai enjin motor, rakyat mesti mendapatkan sijil untuk memastikan bahawa ia boleh menguruskan "mesin". Setakat ini, tidak ada hak, akses kepada kawasan air adalah dilarang. Memiliki perahu boleh untuk menguruskan - tidak.

Seterusnya - sebuah bot kecil. Dan apa-apa. bot motor - bukan sahaja pengangkutan, yang memerlukan kehadiran pemilik hak tekong. bot walaupun memerlukan dokumen ini.

Ia adalah sukar untuk membayangkan, tetapi kebanyakan kenderaan lain juga, terpaksa berfikir tentang mendapatkan sijil hari ini. Walaupun Kenderaan air peribadi tidak boleh beroperasi tanpa lesen. Apa-apa hoverkraf dan Airboats - Ini adalah satu lagi cara untuk pengangkutan, yang dapat membawa banyak masalah kepada pemilik. Selepas menguruskan mereka tanpa kajian dokumen tidak boleh di bawah apa-apa alasan. Mereka adalah peraturan. hak untuk mengendalikan bot motor - kertas penting. Ketiadaannya Skippers membawa masalah.

Adalah jelas bahawa keperluan untuk mendapatkan permit yang dicalonkan terutamanya untuk pemilik segala perkakas dengan motor. Di samping itu, peraturan itu terpakai kepada kenderaan belayar air. Tetapi, sebagai menunjukkan amalan, kepentingan agensi-agensi penguatkuasaan undang-undang untuk bot itu tidak terlalu tinggi. Oleh itu, anda boleh pada risiko anda sendiri diabaikan peraturan yang ditetapkan.

tidak bergerak sendiri

Masalah yang paling besar hari ini menjadi sesuatu yang hampir sentiasa perlu mendapatkan "laut" undang-undang. Sebuah bot dengan motor - ia sudah tentu. Dan sesungguhnya pada kenderaan sendiri digerakkan bertujuan untuk pengangkutan di atas air. Hanya perenang tidak boleh bergembira. Buat masa ini, kapal walaupun bergerak sendiri memerlukan lesen boatmaster ini. Dalam beberapa kes, memerlukan dokumen ini? Apabila diperlukan hak untuk mengendalikan perahu bermotor? Lagipun, beberapa pengangkutan air boleh "meletakkan" di dalam air tanpa mereka.

Sebagai contoh, jika anda bercadang untuk mengawal kapal layar. Tetapi ia tidak bergerak sendiri, ia adalah penting. Mengelakkan kerenah birokrasi yang tidak perlu yang mungkin. Ia cukup untuk membeli sendiri digerakkan bot belayar, yang mencapai 80 tan kasar. Jika penghunian lebih daripada angka ini, mendapatkan sijil yang diperlukan secara mandatori.

bot motor, seperti yang telah diturunkan, bukan sahaja pengangkutan, yang memerlukan kehadiran pemilik "laut" hak. kapal motor juga dilindungi mengikut peraturan. Juga satu bot biasa, dalam beberapa kes, memerlukan mendapatkan sijil. Untuk tujuan ini, kapasiti seharusnya menjadi lebih daripada 100 kilogram (termasuk).

Kayaks - ini adalah satu lagi jenis pengangkutan air, yang tidak terkecuali kepada peraturan. Walaupun atas apa-apa kenderaan yang diperlukan oleh permit peraturan. Sekali lagi, terdapat pengecualian. Ia kayak yang direka untuk menampung sejumlah 150 kg berat badan. Jika penghunian lebih mempunyai hak untuk menerima secara mandatori.

Mungkin, itu sahaja. Hak untuk mengawal bot mesti diperolehi untuk semua kemudahan di atas dengan pengecualian kepada peraturan. Selalunya apabila membeli Kenderaan air pemilik masa depan akan cuba untuk memberitahu penjual bahawa tiada lesen untuk pergi dalam badan air tidak boleh.

Algoritma untuk mendapatkan lesen

Sudah tentu, semua proses pelaporan boleh dibahagikan kepada beberapa bahagian. Setiap daripada mereka akan memainkan peranan utama. Apakah langkah-langkah yang perlu diambil supaya anda boleh mendapatkan hak untuk bot dengan enjin atau enjin / kapal sendiri digerakkan lain? Anda boleh memilih hanya beberapa langkah:

• semak keperluan untuk mendapatkan hak;
• koleksi dokumen;
• pemeriksaan perubatan;
• latihan;
• peperiksaan;
• penyerahan permohonan bagi pengeluaran dokumen itu;
• mendapatkan lesen kapten pasukan.

Tidak semestinya mematuhi algoritma yang dicadangkan tindakan. Anda mungkin boleh untuk bergerak sementara mengumpul dokumen-dokumen untuk mendapatkan hak bot. Melakukan ini ia adalah disyorkan selepas belakang akan latihan dan peperiksaan.

pemeriksaan perubatan

Betul-betul di bot motor untuk mendapatkan tidak begitu mudah kerana ia seolah-olah. Apakah proses itu bagaimanapun tidak terlalu menakutkan. Begitu juga mendapatkan semula lesen pemandu. Oleh itu, ramai orang berfikir bahawa untuk mengambil kebenaran untuk menguruskan Kenderaan air tersebut akan menjadi tidak lebih sukar. Kenyataan yang salah. Mata adalah sama untuk mendapatkan lesen memandu, tetapi dalam kes bot akan mempunyai untuk mencuba agak dari segi latihan. Tetapi pemeriksaan perubatan akan betul-betul sama seperti dalam kes kenderaan tanah.

Tanpa kelulusan lembaga perubatan tidak mendapat hak untuk mengambil bot dengan motor. Terdapat beberapa sekatan di bawah mana warganegara yang tidak mempunyai keupayaan pengurusan lalu lintas data. Ketiadaan kontra perlu didokumenkan. Lebih khusus lagi, kesimpulan suruhanjaya perubatan. Dalam usaha untuk mendapatkan kawalan ke atas bot dengan enjin, anda mesti menghidupkan beberapa pakar dan mendapat kesimpulan mereka pada status kesihatan. Mereka ialah:

• pakar mata;
• otolaryngologist;
• terapi;
• pakar bedah;
• pakar psikiatri;
• pakar psikiatri;
• pakar neurologi.

Sebagai menunjukkan amalan, jika sekurang-kurangnya seorang pegawai perubatan semua di atas tidak menandakan kotak yang warganegara yang sihat (atau tidak mempunyai pengurusan kontra laluan air), anda boleh lupa tentang mendapatkan hak. pakar perubatan kesimpulan - dokumen penting, tanpanya ia tidak akan memohon lesen kapten pasukan.

Apabila suruhanjaya perubatan berakhir, anda boleh pergi untuk latihan. Tidak disyorkan mengarahkan mahkamah untuk mendapatkan laporan perubatan dengan syarat kesihatan. Jika anda mendapati bahawa seorang warganegara mempunyai kontra, keseluruhan kajian tersebut akan menjadi tidak bermakna. Beberapa sekolah juga diminta menunjukkan pertama sijil kesihatan. Dan kemudian pelajar yang berpotensi menerima kebenaran untuk lulus kursus.

latihan

Dalam kes pemandu kenderaan adalah jelas - cukup untuk lulus latihan kecil yang dianjurkan oleh syarikat-syarikat swasta. Tetapi apabila ia datang kepada apa-apa dokumen, sebagai hak bot motor (atau mana-mana kraf air yang lain), komponen latihan yang kompleks.

Masalahnya ialah bahawa rakyat diberi lebih banyak peluang. Hanya membawa mereka kepada kehidupan yang lebih sukar. Bukan rahsia bahawa ada pendidikan yang lebih tinggi, yang berkaitan dengan kapal laut. Anda perlu untuk mendapatkan beberapa profesion yang sama, untuk layak mendapat lesen kapten pasukan. Bukan yang paling biasa, tetapi yang memegang kira-kira. Mendapat pendidikan itu boleh sama ada di kolej atau universiti.

Selalunya, orang memilih cara yang lebih biasa dan mudah. di atas kapal latihan yang betul, anda boleh pergi ke pusat-pusat latihan khusus. Selepas tamat kursus semua pelajar yang berjaya menamatkan proses, sijil khas boleh dikeluarkan. Ia berfungsi sebagai pengesahan kemahiran pengurusan laluan air.

Di mana untuk mendapatkan hak untuk bot? Untuk tujuan ini, rakyat mesti pergi ke kursus memandu khusus. Mereka terlibat dalam pelbagai pusat latihan. Terdapat persatuan itu di setiap bandar, tetapi mereka tidak adalah seperti biasa sebagai kursus memandu kereta. Selanjutnya, untuk beberapa waktu akan perlu menghadiri kuliah. Pada kapten purata kursus terakhir antara satu setengah hingga 6 bulan. Hanya beberapa institusi menawarkan latihan tahunan. Proses ini biasanya tidak terlalu lama.

Oleh itu, seluruh kursus latihan ini dibahagikan kepada dua bahagian - teori dan amalan. Pilihan pertama - ia mendengar kuliah. Banyak sekolah kini membenarkan untuk walaupun dari jauh lulus kursus. Bagaimana untuk mendapatkan hak untuk bot? Berjaya menamatkan latihan, menjalani pemeriksaan perubatan, dan kemudian memohon kepada tempat tertentu bagi pengeluaran perakuan yang relevan. Tidak kira bagaimana audisi kuliah - dalaman, tanpa kehadiran atau dari jauh. Perkara utama yang peperiksaan telah diserahkan dengan sepenuhnya.

Bahagian kedua terdiri daripada amalan ini. Ramai tertanya-tanya bagaimana proses data mengalir. Lagipun, kita perlu entah bagaimana belajar untuk mengamalkan pengurusan atau kenderaan lain. Apabila anda menerima lesen memandu, segala-galanya adalah jelas - pelajar diamalkan pada mesin sebenar. Dan bagaimana pula kapal? kelas amali akan diadakan hanya pada simulator khas. Lagipun, tanpa hak kapten rakyat dilarang untuk pergi ke dalam laut. Jika bahagian teori latihan boleh dilangkau atau mendengar dalam jumlah penuh, amalan itu tidak boleh diabaikan. Citizens menunjukkan bahawa Pas di sebelah kanan perahu itu adalah sangat bermasalah. Dan ia juga mengambil kira semua teori diasimilasikan dan amalan yang terhasil. Ramai hanya tidak dapat menampung dengan latihan.

Peperiksaan, peperiksaan

pengurusan perahu bermotor atau mana-mana jalan air dengan enjin akan disediakan bukan hanya selepas latihan. Ia telah berkata bahawa belajar - ini adalah salah satu bahagian penting dalam keseluruhan proses mendapatkan pensijilan. Beliau menamatkan peperiksaan. Jika warganegara tidak dapat dilangkahinya, bukan di atas kapal tidak boleh diperolehi. engkau berdukacita - semua orang mempunyai peluang untuk duduk semula, atau beberapa. Dalam kes yang melampau, anda boleh mendengar semula untuk kuliah dan kemudian lulus peperiksaan.

Proses ini dibahagikan kepada 2 bahagian. Pertama, ia akan melalui bahagian teori. Pelajar akan bertanya beberapa soalan yang akan membantu menentukan kecukupan pengetahuan yang diperlukan untuk menguruskan bot motor. teori biasanya ia disampaikan dalam bentuk ujian kecil. Tetapi soalan mudah tidak dikecualikan. Tentang satu bentuk konkrit bahagian teori peperiksaan perlu dirujuk di sekolah yang dipilih.

Sebaik sahaja peringkat pertama diluluskan, anda boleh mula saat penting. Ia mengenai amalan. Tanpa itu, hak bot motor, atau mana-mana kraf air yang lain dengan motor yang tidak boleh diperolehi. Ini adalah bahagian yang paling penting dari semua latihan. Dan ia adalah pada ketika ini, ramai yang mengalami kesukaran. Selepas kapal ini jauh lebih sukar untuk menguruskan daripada mesin.

Bahagian praktikal akan diadakan secara eksklusif di gimnasium. Untuk pengurusan murid-murid sebenar kapal tidak let. Sebaliknya, mereka akan mempunyai untuk melaksanakan beberapa latihan di simulator khas. Jika proses itu selesai dengan jayanya, anda boleh bergembira - rakyat akan mempunyai peluang untuk mendapatkan navigasi betul.

Biasanya, keputusan peperiksaan mengemukakan lembaga peperiksaan khas. Mereka yang berjaya untuk mendapatkan melalui dan berjaya kursus kapten lengkap, akan menerima kesimpulan khas - sijil tamat pengajian. Dokumen ini semestinya boleh didapati untuk semua yang ingin beroperasi secara sah bot motor. Menggantikan sijil hanya boleh menjadi diploma ketua pasukan pendidikan tinggi.

Di mana untuk pergi Dokumen

Di mana untuk mendapatkan hak untuk bot? kursus khusus sahaja mengajar asas-asas kawalan kenderaan. Terdapat juga isu sijil kepada kejayaan menyiapkan pengajian mereka. Tetapi untuk meletakkan bersama-sama pakej dokumen perlu dihantar ke tempat lain. Jika betul-betul?

The GIMS. Apa yang ia? Negeri Inspektorat Vessels Kecil. Ia adalah di sini yang boleh diperolehi kanan pada perahu bermotor. Permohonan ini adalah dikemukakan, dan membawa semua dokumen lain.

Selalunya, hanya menyediakan beberapa kertas dan menulis permintaan untuk pengeluaran lesen. Dalam beberapa kes, rakyat mungkin akan diminta untuk lulus peperiksaan dalam bentuk amalan di simulator. Jika seorang lelaki yang baru sahaja selesai kursus latihan, untuk menunjukkan kemahiran mereka tidak perlu. Tetapi menyediakan permintaan yang masih berdiri.

Sebaik sahaja dokumen-dokumen untuk bot (atau sebaliknya, untuk menguruskan sebuah bot kecil) akan diberi makan, akan menunggu. Rata-rata, untuk pembuatan dan pengeluaran lesen dalam tempoh 30 hari.

anda boleh memohon sejumlah cara jika dikehendaki. Ia kini ditawarkan kepada penduduk:

• hubungi GIMS secara peribadi;
• mengadu kepada portal "Perkhidmatan Awam";
• membawa satu set dokumen kepada MFC.

Pilihan pertama adalah yang paling pesat, dipercayai dan mudah. Jika anda mempunyai tambahan lulus peperiksaan mengenai pengurusan kapal, ia adalah mungkin untuk melaksanakan idea-idea menjadi kenyataan dalam masa yang sesingkat mungkin. Yang identiti akan dikeluarkan dengan cepat. Tetapi MFC akan melambatkan proses. Sering perlu menunggu 1,5-2 bulan untuk dapat untuk mendapatkan hak ke bot. GIMS - adalah tempat yang akan membantu dengan cepat menghadapi tugas. Walau bagaimanapun, rakyat sendiri boleh memilih tempat di mana untuk pergi dengan kenyataan itu. Pakej dokumen masih sama dalam semua kes.

dokumen

Apa masa depan akan membawa tekong untuk mempunyai hak formal untuk mengendalikan kapal bermotor (atau sendiri digerakkan dengan parameter tertentu)? Senarai dokumen yang tidak terlalu panjang. Anda mesti menyerahkan:

• pasport Rusia;
• Dokumen mengenai kenderaan itu, anda mahu untuk menguruskan (jika berkenaan, bersama-sama dengan tiket kapal);
• suatu permohonan bagi pengeluaran lesen boatmaster ini;
• Diploma Pengajian Tinggi, pelayaran (jika ada);
• duti setem (resit pembayaran);
• bukti kejayaan menyiapkan kursus khusus untuk pelayaran;
• sijil kesihatan perubatan sampel ditubuhkan;
• foto (3-4 keping, warna, saiz 3 x 4 cm).

Anda perlu membawa salinan semua dokumen di atas dengan anda. Pengecualian hanyalah pendapat perubatan. Ia harus dikemukakan hanya pada asalnya. Salinan diperakui dibenarkan. Sekarang banyak permintaan hanya sekilas pasport dan perkhidmatan perubatan di Oriinale, dan memohon fotokopi untuk permohonan itu.

Berapa banyak yang perlu anda bayar sebagai bayaran negeri? Pada masa ini, anda perlu membayar 1,300 Rubles untuk mendapatkan hak. Ini adalah untuk mengeluarkan sijil. Jika kapal tidak didaftarkan untuk pendaftaran di GIMS, ia juga perlu membayar yuran sebanyak 1,600 Rubles.

Selepas mengemukakan permohonan itu, jurupandu akan diberitahu apabila ia mungkin kembali untuk hak-hak tersebut. Dokumen tersebut hendaklah dikumpulkan dengan kad pengenalan (pasport). Itu sahaja. Sekarang bot motor tidak berada di bawah larangan kawalan.

Kesimpulannya

Malah, mendapatkan sijil GIMS sangat bermasalah. Khususnya, kerana latihan dan bahagian pemeriksaan keseluruhan proses. Sesetengah membuat keputusan tentang pembelian hak-hak siap sedia. Jangan lakukan ini - ia haram. Semua dokumen yang dikeluarkan oleh GIMS dimasukkan dalam pangkalan data. Pemalsuan cepat diiktiraf. Kini jelas bagaimana untuk mendapatkan hak untuk bot. Sekiranya anda berusaha keras, proses itu tidak akan memberikan banyak kerumitan.