Bas Kurgan kereta kilang - KAvZ-3976: penerangan, foto dan spesifikasi

Bas-bas Soviet dihasilkan Kurgan kereta kilang dengan indeks 3976, mempunyai sejarah yang agak panjang, yang dikira hampir dua puluh tahun. Model pertama memulakan kerjaya pada tahun 1989. Selepas itu, pengilang menjalankan satu siri naik taraf. Ia telah dimuktamadkan peralatan teknikal. Pada mulanya kereta itu diletakkan sebagai bas bonet berukuran terlalu kecil, dan kemudian dalam pelan ini tidak berubah. Ia bertujuan untuk pelakuan laluan di kota dan seterusnya. Diketahui oleh semua kualiti Soviet membolehkan selama bertahun-tahun untuk mengendalikan mesin ini tanpa apa-apa kos untuk dibaik pulih.

Berbanding dengan piawaian moden, bas KAvZ-3976 adalah jauh lebih rendah daripada model baru. Walau bagaimanapun, kekurangan nilai kereta benar-benar dilindungi. Pada mulanya pengeluaran adalah yang paling berpatutan untuk kemudian mempengaruhi pembentukan harga jualan. Model 3976 kini tiada lagi. pengeluarannya disekat pada tahun 2007

Teknikal menonjolkan 1989-2004 ini.

Seperti yang telah katakan sebelum ini, beberapa peningkatan kereta KAvZ-3976 telah diadakan selama 18 pemasangan. Ciri-ciri teknikal beliau tidak begitu mengesankan. Bagi mengurangkan kos, pengeluar memilih untuk memasang bas, jadi untuk bercakap, bukan teknologi terkini. Walau bagaimanapun, untuk memanggil ia benar-benar tidak sesuai untuk digunakan adalah mustahil. Dia cukup baik untuk menghadapi tugas-tugas.

Pada tahun 1989 bas itu dilengkapi dengan enjin domestik ZMZ-513. Model ini walaupun pada masa itu dianggap primitif. Ia adalah alat berbentuk V mudah dengan jenis karburetor injap 8 yang dilupuskan pada sudut tepat. ambang kuasa maksimum, yang boleh memberikan unit kuasa dihentikan pada kira-kira 125 liter. a. nilai had tidak melebihi had laju 90 km / h. Pada tahun-tahun operasi enjin telah membuktikan dipercayai dalam semua keadaan.

pemodenan 2005

Baru model unit kuasa KAvZ-3976 menerima hanya 16 tahun kemudian, pada tahun 2005. Ia adalah kilang enjin diesel mmz D-245,7. ciri-ciri teknikal telah agak baik. Pertama sekali, pengilang bekerja aspek peraturan alam sekitar, enjin kini selaras dengan piawaian Eropah EURO-2. Berkenaan dengan nuansa teknikal Kedudukan kuasa menurun sebanyak hampir 3 unit. (122.4 l. C.), kelajuan tinggi, sebaliknya, meningkat sebanyak 5 u, pengubahsuaian baru dalam bas itu boleh dipercepatkan kepada 95 km / h.

casis telah dipinjam dari model GAZ-33074, dan bukan sahaja ia. Ia boleh dipanggil leluhur KAvZ-3976, kerana bas penuh pemacu mekanikal yang sama, direka untuk 5 kelajuan, enjin dan unsur-unsur peralatan lain. Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada juruelektrik. Di sini, saya mencari sesuatu yang baru bermasalah, semuanya berjalan dengan baik dari GAZ-33074. Tetapi dengan satu pengecualian: kereta baru mempunyai pencahayaan dalaman, yang sebelum ini tidak diterima pakai.

Ukuran

Pada masa pembebasan model 3976 semua bas Soviet adalah hampir sama. persamaan ini di sisi, bukan sahaja dalam peralatan teknikal, tetapi juga luaran. Dimensi kereta tidak boleh menjadi besar, tetapi mereka adalah mencukupi untuk pengangkutan pekerja penjagaan, dan juga untuk digunakan sebagai pengangkutan perbandaran (sehingga 2000). Pada masa ini, mesin ini hanya atas baki beberapa perusahaan milik negara.

Jadi, mari kita dimensi. panjang badan adalah hampir 7 m, atau lebih tepat, 6915 mm. lebar tidak begitu besar - 2380 mm, ketinggian - 3030 mm. Bas 3976 bebas boleh melaksanakan pergerakan di jalan raya negara terima kasih kepada tiada pembersihan tanah kecil 265 mm. Di dalam, 21 kerusi, tetapi kapasiti keseluruhan direka untuk 28.

kawasan masalah

Kesilapan pertama, yang segera menangkap mata - kehadiran hanya satu pintu. Untuk menutup ia adalah perlu untuk membuat usaha yang besar. Dari masa ke masa mekanisme datang ke rosak, jadi pedalaman sentiasa draf yang datang melalui pintu tidak ditutup dengan betul. Apabila bergerak dia membuat bunyi suara ketuk-ketuk, yang, sememangnya, tidak meningkatkan tahap keselesaan.

pengubahsuaian

KAvZ-3976-53 adalah terutamanya digunakan untuk mengangkut kanak-kanak. Cemerlang ia lama: dalam pengubahsuaian ini, platform telah meningkat kepada 8470 mm. Kehadiran pintu kedua adalah kelebihan utama. Sejak tugas utama bas - Pengangkutan kanak-kanak, kilang itu telah dipasang peralatan khas, yang bertanggungjawab untuk kelajuan pergerakan. Ia tidak membenarkan pemandu memecut kenderaan itu lebih daripada 60 km / h. Pemasangan sistem ABS moden ketara telah meningkatkan tahap kereta keselamatan.

KAvZ-3976-011 - model berjalan pada gas. Ia telah dibangunkan untuk mengurangkan kos bahan api. Pengeluaran pemasangan gas menduduki sebuah syarikat Itali. Terima kasih kepada pemodenan ini bas boleh melakukan perjalanan jarak jauh tanpa dikenakan bayaran tambahan. Kemungkinan ini muncul selepas kit pemasangan, yang terdiri daripada dua silinder 180 l.

KAvZ 3976-020 berbeza ciri-ciri yang lebih baik kabin. Ia adalah penebat berkualiti tinggi yang digunakan, yang membolehkan untuk mengendalikan bas di kawasan yang mempunyai suhu udara yang rendah. Model-model ini telah dipasang sistem pemanasan moden.