Galang kren: butiran dan harateristiki

Dalam semua bidang manusia aktiviti galang kren boleh digunakan untuk memindahkan beban berat. Ia adalah satu mekanisme mengangkat dilupuskan pada pesawat angkat (troli), yang bergerak bersama-sama galang jambatan. Ini jenis jentera adalah salah satu yang paling biasa. Pada awal abad ke-21 di wilayah bekas Kesatuan Soviet, menurut anggaran pelbagai, setiap tahun menghasilkan 1-1500 salinan dalam 17 tumbuh-tumbuhan khusus.

peranti umum

Secara umum, struktur kren rasuk terdiri daripada span rasuk, sering dipanggil jambatan, dan akhirnya menyokong. Rasuk dan sokongan adalah dalam bentuk prisma segi empat tepat. Di dalam mereka untuk mengagihkan tegasan dan menyediakan kestabilan dinding menegak aperture adalah - plat keluli dikimpal menyerong ke permukaan dalaman. Kren galang mempunyai tali pinggang atas dan bawah. Zon atas dipasang trek kereta api, yang bergantung rasuk span. Ia juga menetapkan perhentian yang mengehadkan pergerakan mendatar. Di sebelah muka rasuk disediakan platform kecil dengan handrail untuk perkhidmatan kren. Transit rasuk dipasang troli. Semasa pergerakan pembinaan memenuhi pemacu khas, yang dibuat di bawah pelbagai skim.

Drive dan pesawat angkat kren rasuk

Satu mekanisme kren untuk bergerak adalah pemacu elektrik dengan silinder atau roda menyokong kon. roda silinder digunakan dalam kes di mana pengangkutan kargo dijalankan hanya dalam garis lurus. galas tirus galang kren berpusat pada landasan dan digunakan jika laluan telah melengkung bahagian kereta api. penggerak boleh dikonfigurasi mengikut pelbagai skim reka bentuk. Trolley merupakan struktur rangka yang disokong dengan menjalankan roda rasuk span. Ia menubuhkan Mengangkat mekanisme - elektrik atau manual, dan juga menyediakan limiter yang berfungsi blok cangkuk. Memandangkan tugas kren troli seperti yang digunakan pesawat angkat elektrik, yang tegar diikat pada rangka bogie itu.

Jenis kren rasuk

Bergantung kepada ciri-ciri reka bentuk kren galang boleh menyokong, tergantung dan gantri. Jenis pertama adalah struktur dipasang di landasan keretapi yg - jawatan menegak bertindak sebagai menyokong yang telah dipasang thread kereta api. Biasanya, kren sokongan galang digunakan di ruang terbuka untuk pengangkutan beban yang besar dan berat. Kren overhed yang digunakan di dalam dan ditetapkan dengan pendahuluan dinyatakan dalam reka bentuk rasuk bangunan. Kelebihan utama mereka adalah saiz kecil tinggi, dan boleh dipasang di kedai tapak berasingan. landasan mereka boleh mempunyai bentuk yang garis melengkung.

reka bentuk gantri digunakan semata-mata untuk pengangkutan beban multi-tan. Mereka membentangkan struktur sokongan menegak (mampu bergerak dalam satah mendatar) dan rasuk mendatar. Mereka skop - pengendalian kargo dan kerja-kerja pembinaan.

Kren galang dengan ledakan

Sebuah tempat khas di tapak pembinaan menduduki sebuah kren menara dengan galang ledakan. Ia adalah reka bentuk konvensional untuk memuatkan dan memunggah, pemasangan dan kerja-kerja pembinaan di pelbagai tempat. Ledakan kren adalah segi tiga kekuda itu, bentuk segi empat tepat atau persegi.

boom adalah terpencil tali pinggang atas dan bawah. Di bahagian bawah bergerak troli ladang muka melalui penggerak. Dalam beberapa kes, ia boleh diikat ketat dengan rasuk. Dalam kes ini, pergerakan kargo dalam satah mendatar berlaku dengan menggerakkan ledakan bersama-sama panduan itu sendiri.

rasuk boleh secara mendatar atau pada sudut ^kira-kira 30-45. Kren galang dengan ledakan mempunyai beberapa kelebihan. Pertama, ia adalah pergerakan pesat barangan dalam arah melintang. Kedua, ia adalah kawasan liputan radius yang besar. Akhir sekali, jika tiada bintik buta - kren boleh mendapatkan barang-barang, walaupun dalam kawasan yang berhampiran dengan sokongan.

Ciri-ciri kren rasuk

Bergantung kepada rasuk kapasiti kren boleh diberikan kepada kumpulan pertama (sehingga 5 m), kedua (50 m) atau ketiga (320 tan). Win dengan pemacu elektrik digunakan sebagai mekanisme mengangkat. Jika rasuk mempunyai ciri-ciri tugas kren agak tinggi, ia dilengkapi dengan dua mekanisme mengangkat: rendah dan menengah. Satu lagi ciri penting ialah lebar span kren rasuk. Apa yang lebih - reka bentuk yang lebih besar adalah bahawa kerana magnitud momen lentur dan tegasan yang timbul di tengah rentang. Terdapat struktur berbilang rentang, yang dipasang di premis yang besar. Mereka adalah berdasarkan secara langsung kepada bilangan rasuk - di tepi dan di tengah-tengah.

galang sistem kawalan kren

kawalan kren sering tanah. kawalan analog bertempat di kawasan yang berhampiran dengan pengendali, yang dihubungkan dengan wayar untuk mengangkat dan pengendalian mekanisme. Jauh - Satu lagi kaedah biasa kawalan. Maklumat galang kren tertakluk kepada komputer, yang, seterusnya, dikawal oleh pengendali. Kren dikawal dari kabin digunakan dalam kemudahan perindustrian besar. Pemandu, bertempat di teksi, menguruskan keseluruhan proses pengangkutan. kren ini dilengkapi dengan isyarat penggera untuk membekalkan Slinger, dan platform pelekap khas.