Infiniti QX50: ulasan, ulasan, ujian memandu, penalaan

QX50 Sejarah bermula pada tahun 2008 apabila band ini mengeluarkan SUV hibrid dan crossover EX. Manakala segmen SUV bandar masih belum dibentuk, jadi pencipta tidak dapat menyesuaikan diri dengan tepat kereta milik satu kategori atau yang lain. Keadaan ini berubah dalam model hasil Infiniti QX50, ulasan yang diberikan di bawah. Kereta itu boleh dianggap perkembangan lain, walaupun platform adalah, sebenarnya, tidak berubah.

maklumat umum mengenai model

Didahului QX50 juga tidak asal. asas adalah berdasarkan "wagon» Front midship, yang juga telah dibangunkan beberapa model "Nissan". Dan ia bukan sahaja lompat parti, tetapi sedan Q70, yang sekali lagi membuktikan kelas kekaburan mesin. Ramai pakar menerangkan model sebagai coupe off-road, yang menggabungkan warna SUV kelas dan sedan rapi. Sebutir kebenaran di dalamnya, tetapi ia adalah watak di luar jalan raya boleh dicabar. Pada masa yang sama kereta besar walaupun pada latar belakang pendahulu.

Restyling dipanjangkan kereta dengan 8 cm dan dibesarkan oleh 5 cm, yang menambah kekejaman Infiniti QX50 - saiz generasi semasa adalah seperti berikut: 4745 mm panjang, 1800 mm lebar dan 1615 mm tinggi. Sebenarnya, saiz, dan telah menjadi faktor utama dalam promosi, yang, bagaimanapun, adalah mewah pelengkap dan penerangan tradisional. Dan ini walaupun pada hakikatnya bahawa enjin tidak praktikal beralih ke pusat, dan yang mengambil sebahagian besar ruang dalam kabin. Walau bagaimanapun, keputusan ini mempunyai asas - pengagihan beban yang begitu seimbang pereka di sepanjang paksi.

Bagaimanapun, jurutera Jepun dalam pembangunan model ini dan tidak meletakkan praktikal di barisan hadapan. Sebaliknya, penekanan diberikan kepada rapi dan dalam sebahagian daripada gaya sukan. Ini terbukti, sebagai contoh, kehadiran penyerap kejutan dengan kekakuan laras, dikawal oleh elektronik. Juga disediakan pereka dan sistem attesa E-TS pacuan semua roda. Walaupun roll serius pengisian dalaman ke arah ini adalah keluar daripada soalan. Bagi harga, versi awal ia adalah 2.1 juta Rubles. Dalam kos trim pertengahan Infiniti QX50 mencapai 2.4 juta, dan versi yang paling kaya akan kos 2.6 juta. Cadangan ini menarik, tetapi pesaing memasuki pasaran dengan tangan kosong.

Ciri-ciri utama

model ini sekali lagi menunjukkan bahawa pengeluar mewah untuk bahagian yang paling dalam sekatan jenama tebusan, tidak membenarkan mereka untuk mengembangkan had keupayaan mereka. kereta Jepun "Infinity" hanya purata mengesahkan spesifikasi dan kajian warna reka bentuk yang serius. Berhubung dengan parameter tertentu dan data operasi, mereka adalah seperti berikut:

• Drives - base belakang dan pilihan penuh.
• Bilangan silinder - 6.
• Silinder konfigurasi susunan - V berbentuk.
• Penghantaran - transmisi automatik tujuh kelajuan dengan peralihan manual.
• penggantungan - multi-link bebas.
• Jenis brek - cakera pengudaraan yang baik.
• Brek hadapan - 320 mm dan 34 mm tebal.
• Brek belakang - 308 mm dan 16 mm tebal.
• Tayar - 225 / 55R18 tentang jenama DUNLOP SP SPORT.
• Kelajuan pada kelajuan maksimum - 206 km / h.
• Masa pecutan - 9.5 saat.
• Jarak roda - 288 cm.
• Beralih bulatan - 1 190 cm.
• Ground pelepasan - 165.
• Kapasiti - 5 orang.
• Berat - 2305 kg.
• Dalam petak bagasi - 309 liter.

Seperti yang dapat dilihat, ciri-ciri teknikal yang agak boleh diterima, tetapi tanpa kismis, yang mewajarkan tag harga yang melebihi 2 juta. Dari segi kualiti asas model itu selaras dengan lompat parti yang biasa dan SUV dari bandar, "Jerman tiga" atau yang sama soplatformennika Nissan.

gamma motor

Julat kuasa adalah kekayaan yang berbeza, yang tidak menggembirakan menunggang arif amatur off-road. Mengikut piawaian moden, syarikat itu menawarkan penyelesaian sederhana - satu unit petrol 2.5 liter dengan masa DOHC V-6. Walau bagaimanapun, cardinality kapasiti enjin 222 liter. a. atau 163 kW, yang mengubah keadaan sedikit lebih baik. Terutamanya memandangkan tork agak baik mencapai 4800 put / min. Untuk prestasi berjimat cermat juga diletakkan plus enjin Infiniti QX50 itu. penggunaan Highway bahan api ialah 8.5 liter, dan dalam persekitaran bandar - 14.6 liter. Anda boleh bercakap tentang kewujudan lompat parti dan SUV, yang walaupun dalam irama bandar diletakkan di dalam 10 liter, tetapi ia adalah satu struktur faktor bentuk yang berbeza.

SUV Cina moden adalah amat dioptimumkan untuk memandu ekonomi, tetapi ini menyumbang kepada enjin padat, dan saiz padat mesin, apatah lagi kualiti kekuatan badan. Dalam kes ini, pengoptimuman, serta praktikal beroperasi QX50 Infiniti 2016, pudar ke dalam latar belakang, dan hanya boleh tertanya-tanya mengapa mesin tidak bertukar lebih rakus.

reka bentuk luaran

Dalam reka bentuk kereta terdapat konsep gaya "lembut", yang tidak termasuk ketajaman dan kesegian garis-garis. Pada masa yang sama, dan bentuk bulat adalah dianggap lama, jadi pereka yang berjaya mematuhi keperluan moden dalam rangka konsep ini, tidak begitu banyak. Dan QX50 Infiniti 2016 model dalam hal ini boleh dianggap sebagai rujukan. Bayang dan licin garisan, dengan cara itu, banyak seperti Model FX35 lama. Sebaliknya, jeriji membentuk hadapan cembung melengkung dan sesuatu adalah lebih merujuk kepada kereta api "Peregrine". Di lampu, borang terlalu kompleks, berkat yang mereka mendaki sedikit pada permukaan hood. Unsur-unsur optik dalam bentuk protivotumanok dan lampu berjalan rim chrome mendapat yang mengulangi kelas kereta premium.

Apabila dilihat dari sisi, mata akan tergesa-gesa roda besar, condong bumbung dan pada masa yang sama sebuah badan kecil. Iaitu, komponen berfungsi berbanding dengan perumahan asas adalah saiz unconventionally besar. Atas sebab ini banyak membandingkan kereta dengan profil bayang pemangsa yang tegang kaki dan bersedia untuk melompat. Dengan cara ini, kemasan pada tingkap sampingan turut digunakan sisipan chrome, dilengkapi dengan trim aluminium.

Di bahagian belakang kereta "Infiniti" tidak kelihatan begitu menarik, tetapi kekal dalam gaya yang dinyatakan. Sebagai contoh, lampu kecil juga diberi skop kawasan yang meliputi permukaan sayap. Jika kita bercakap tentang pemikiran yang negatif, mereka biasanya merujuk kepada ketidakseimbangan yang jelas dengan bahagian atas tingkap dan badan asas. persepsi visual hubungan ini juga tidak muat ke dalam slogan pengiklanan, menekankan roominess kereta. Walaupun kabin sebenar adalah benar-benar besar, jika dibandingkan dengan pesaing dalam kelas.

Salon "Infiniti"

Anda perlu bermula dengan tempat duduk pemandu, yang mempunyai banyak ciri-ciri tertentu. Pertama, pendaratan direka untuk lokasi menarik. Kerusi panjang, sudah tentu, boleh menyediakan sukan pendaratan tegas menegak, tetapi pilihan ini akan menjadi yang paling selesa, walaupun pada standard kereta sukan. Selain itu, banyak mengkritik kerusi sandaran kepala besar Infiniti QX50. Ulasan menekankan bahawa ia adalah pada tekanan pendaratan menegak pada leher, itulah sebabnya ia cepat menjadi kebas. kerusi tidak selesa untuk pemandu lebih tinggi, yang terpaksa berhadapan dengan tekanan siling - ini hanya boleh dielakkan jika selekoh kekal kepada pelarasan tempat duduk yang sesuai. Tetapi penglihatan dalam kabin pada ketinggian. Fesyen untuk semua pusingan penglihatan mula dibentuk tidak lama dahulu, dan pemaju "Infinity" untuk merealisasikan konsep ini dengan baik.

Anda kini boleh pergi ke bahagian yang paling menarik kenderaan, yang sepatutnya untuk mengimbangi kekurangan ini. Kita bercakap tentang penamat. Bahagian dihiasi bukan sahaja bahan-bahan mewah, dan pelbagai kemewahan. Di sini dan berkualiti tinggi plastik dalam tiga jenis, dan upholsteri kain proprietari pada kad pintu, dan, sudah tentu, kulit, rangka kerusi, stereng dan tombol gearshift. Saya tertanya-tanya selesai dan panel instrumen. Skala warna putih-biru boleh dibaca di mana-mana lampu dan dalam gelap tidak akan mengurangkan mata. Memandangkan salon "Infiniti", ia adalah mustahil untuk mengabaikan bahagian multimedia. Jurutera telah disediakan audiopreparation Bose, yang mempunyai cukup walaupun untuk pendedahan yang berkualiti tinggi muzik klasik. Lain pengisian bergantung kepada konfigurasi dan pengguna permintaan tertentu.

Tingkah laku di jalan raya

Dalam model pengurusan tidak akan membawa apa-apa kejutan, yang tidak buruk, kerana parameter teknikal dan struktur SUV mewah tidak selalu menyebabkan ergonomik dan kebolehpercayaan yang tinggi semasa memandu. tingkah laku motor boleh diramal. Digabungkan dengan automasi, beliau "makan" sebahagian besar daripada kapasiti penilaian kuasa, dan output adalah sedikit daya tarikan untuk memotong rakan terlalu lembap di sungai itu. Bagi penghantaran, ia juga adalah tidak ketangkasan atau kejelasan. Tetapi itulah yang diharapkan dan tidak merosakkan gambaran crossover Infiniti ini. Ujian memandu kereta, bagaimanapun, saya mendapati beberapa detik-detik yang tidak menyenangkan. Dinamik pada kuasa 222 l. a. sangat sangat sederhana dan tak terkatakan. Walaupun dengan diskaun kepada kelas pecutan crossover besar-besaran dan kelajuan tertinggi daun banyak yang dikehendaki. Jika anda bercakap tentang sifat-sifat luar jalan raya, maka mereka lebih cenderung untuk menarik perhatian. pembersihan tanah rendah tidak memudahkan tugas pemandu di jalan raya, dan semua-wheel drive dalam keadaan ini lebih baik dan tidak menderita.

Peluang untuk penalaan

aktiviti penalaan mewajarkan diri mereka dalam bahagian-bahagian untuk berusaha ke arah itu dalam masa yang sewajarnya pengilang telah tidak berjaya. Dalam kes ini, reka bentuk luaran, kemasan dan elektronik asalnya dibuat di peringkat tertinggi, jadi apa-apa percubaan untuk menyemak semula elemen-elemen ini hanya boleh mencederakan. Tetapi penalaan teknikal Infiniti QX50, menjejaskan topping tenaga kerja, boleh juga meningkatkan kualiti operasi crossover. Yang pertama adalah disyorkan loji kuasa chipovku, yang akan membolehkan untuk mencapai tiga objektif: membuang pemangkin untuk menukar bank bunyi dan menstabilkan ekzos dengan inlet sejuk. Dengan cara ini, perubahan yang paling radikal dalam bahagian ini ialah terjemahan mesin daripada petrol minyak kepada gas, tetapi ia hanya keputusan terlalu berisiko.

Sebagai kecil add-ons adalah tidak diperlukan untuk mempertimbangkan dan menyokong penyesuaian struktur untuk Infiniti QX50. Ulasan menekankan bahawa untuk kegunaan sejagat di luar bandar adalah dinasihatkan untuk memasang halangan atau win a. Bagi kebanyakan kes ia akan penggera sesuai dan auto-start. Khususnya, "Starline" mengeluarkan pakej khas untuk SUV.

maklum balas positif daripada pemilik

Dalam model, senarai kelebihan diperhatikan pengendalian, penglihatan yang baik, yang luas dalaman dan hampir segala-galanya yang berkaitan dengan kualiti bahan-bahan. Menurut pemandu berpengalaman, Infiniti QX50 baru menerima pembinaan yang kukuh, yang tidak merosakkan gambaran ergonomik apabila memandu. Dengan semua batasan loji kuasa kapasiti cardinality purata membenarkan untuk menangani tugas-tugas biasa pemandu bandar purata.

Secara kebetulan, ini adalah pilihan yang terbaik untuk keluarga orang-orang yang sering dipilih untuk bandar. Ia bukan juga di salon yang luas, yang memberi manfaat kepada hampir semua pemilik kata Infiniti QX50. Ulasan menunjukkan optsional moden. pengeluar menawarkan beberapa pakej sistem keselamatan berteknologi tinggi, dan dalam asas dan peralatan yang paling murah mengandungi pembantu elektronik yang paling popular untuk membantu pemandu.

ulasan negatif

Sebagai tindak balas kritikal, model ini tidak sesuai bagi mereka yang sedang menunggu untuk kereta maju kualiti teknikal dan operasi. Dalam bahagian ini, anda boleh perhatikan prestasi rendah dinamik, dan kekurangan peluang untuk tertentu off-road. Kita boleh mengatakan bahawa imej mesin crossover yang diterima hanya untuk membuat penampilan menakjubkan. Ini terbukti dengan pembersihan tanah rendah dan oleh itu tidak berguna Infiniti QX50. Ulasan juga menyerlahkan tag harga melambung. Dengan semua kelebihan dan kualiti bahan-bahan kemasan dalaman itu tidak membenarkan dirinya. Dengan cara ini, bagi 2.6 juta boleh didapati penyelesaian yang lebih produktif dan berfungsi dalam BMW, Toyota dan Subaru. Tetapi ia tidak lagi akan diberi nilai, lengkap dan sesuai untuk kegunaan praktikal dalam mesin off-road.

kesimpulan

kekurangan pampasan bahan-bahan kemasan semula jadi dan rasa kelebihan produk hasil reka bentuk asal dan estetik yang indah telah lama beroperasi pembuat kereta premium. Dan kita tidak boleh mengatakan bahawa pendekatan seperti itu tidak akan mendapat sambutan di kalangan pengguna. Selain itu, kos purata dalam Infiniti QX50 2.3 juta dan tidak menghalang pengguna jalan raya Rusia. 5 ribu. Kenderaan Dikeluarkan, menurut pakar-pakar, kira-kira 700 salinan ada di pasaran domestik. Jadi bagaimana wajar pelaburan sedemikian, semua orang memutuskan secara individu. Di samping itu, sebahagian daripada kelemahan ungkapan model ini, ia adalah mungkin untuk menghapuskan atau mengurangkan, set yang dipilih pilihan dan satu set lengkap.