Gambaran Keseluruhan Pesawat Boeing 767-300

pesawat Boeing 767-300 adalah pesawat untuk melaksanakan terbang dalam jarak sederhana dan panjang. Secara keseluruhan, syarikat pembuatan telah mengumpul 104 unit model ini. Pesawat masih berjaya digunakan di laluan di semua bahagian dunia. Satu fakta menarik ialah bahawa pengubahsuaian ini, menurut statistik rasmi, melintasi Lautan Atlantik, masa yang paling dalam sejarah penerbangan.

sejarah ringkas

Kerja-kerja bagi projek ini bermula pada musim gugur pesawat pada tahun 1984. Pada asalnya ia telah dirancang untuk mencipta pesawat penumpang jarak dekat, yang adalah untuk mempunyai berlepas pendek dan kapasiti meningkat. Seperti yang ditunjukkan oleh penyiasatan pasaran, pada masa yang kapal di atasnya tidak popular, dan oleh itu pemaju beralih perhatian mereka kepada pesawat benua. Skim Boeing 767-300 adalah agak serupa litar Airbus A-300. Walau bagaimanapun, kapal itu telah dibina berdasarkan pengubahsuaian 767-200. Daripada sebelumnya ia adalah berbeza, pertama sekali, panjang fiuslaj (ia telah meningkat sebanyak 6.43 meter), gear pendaratan dan kerangka pesawat udara. Ia harus diperhatikan bahawa teknologi penerbangan pada masa itu berada pada tahap yang sangat tinggi pembangunan. Dalam hal ini, ia tidak menghairankan bahawa kapal itu adalah unit kos efektif dan kuasa yang kuat, bahan komposit dalam pembinaan rumah dan juga berkualiti tinggi peralatan berteknologi tinggi. Semasa peringkat pembangunan ia sangat banyak digunakan pemodelan komputer. 30 Januari 1986 NEW telah melaksanakan penerbangan debut, dan juga lapan bulan kemudian - telah menerima pensijilan FAA. Salinan pertama pesawat Aircraft Company telah diterima daripada Jepun - Japan Airlines.

pengubahsuaian

Sejarah model, pemaju telah mencipta beberapa subspesies itu. Khususnya, sampel ujian pelapik dengan enjin daripada "Rolls Royce" telah dibentangkan dalam Mei 1989. Enam bulan kemudian, beliau menerima semua sijil yang perlu dan dimasukkan ke dalam pengeluaran. Satu perkembangan selanjutnya kemunculan Boeing 767-300 ER, yang dibezakan oleh pelbagai penerbangan. Di samping itu, pembangunan pengubahsuaian perdagangan (767-300F) telah disiapkan pada tahun 1993 tahun. Dalam versi ini, pesawat itu telah mendapat pintu sebelah untuk memuatkan dan peralatan khas untuk memuatkan dan memunggah. model ini mampu menjalankan beliau papan 24 LD3 bekas. penerbangan pertama versi ini dibuat 20 Jun 1995.

Pada akhir tahun 1996, wakil-wakil pengeluar hari ini mengumumkan pembangunan pesawat baru 767-400 berdasarkan pengubahsuaian ini, yang adalah untuk mendapatkan fiuslaj lebih lama, meningkat aerofoil lebar sayap dan menegak.

Ciri-ciri utama

Seperti yang dinyatakan di atas, panjang fiuslaj Boeing 767-300, berbanding dengan pendahulu meningkat. Ia adalah mungkin untuk mewujudkan kepada model, dua bahagian tambahan. Di samping itu, pemaju telah mengukuhkan casis dan struktur badan. Bagi saiz pesawat, panjang dan lebar sayap mereka masing-masing adalah 54.9 dan 47.6 meter. Dalam keadaan kosong pesawat mempunyai berat 90.1 tan. Selain itu, berat berlepas yang sama dengan 159.2 tan.

pelapik disediakan dengan dua turbojet General Electric, Rod setiap yang 26260 kg / s. Terdapat juga pengubahsuaian kepada tetapan Rolls-Royce RB 211. kelajuan pelayaran model adalah sama dengan 910 km / h, manakala siling operasi ditetapkan pada sekitar 13.100 meter. Memandangkan beban dan bekalan bahan api kapal terbang rizab maksimum mampu mengatasi jarak 4350 kilometer. Syarat-syarat standard untuk operasi kapal dikehendaki landasan sekurang-kurangnya 1900 meter panjang.

salon

Salah satu pesawat yang paling selesa dari segi keselesaan untuk perjalanan jarak sederhana dan panjang adalah dianggap sebagai tepat Boeing 767-300. model Saloon mempunyai lebar 4,72-5,03 meter. Bergantung kepada konfigurasi dan pemasangan kerusi, mungkin dibawa oleh 218-350 orang pada satu masa (termasuk anak kapal). syarikat penerbangan pesawat kerusi-kerusi yang dilengkapi dengan sistem multimedia. Dengan kajian semula banyak pelancong, kawasan pedalaman agak selesa, kecuali apabila pemilik kapal termasuk di dalamnya sejumlah besar tempat duduk penumpang.

mesti melawat

Jika anda melihat skim pesawat, kita dapat melihat bahawa Boeing 767-300 di lokasi yang terbaik dari segi keselamatan adalah di barisan terakhir blok pertama. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pintu kecemasan terletak di sini. Di samping itu, pelancong yang berpengalaman, melihat kerusi yang berada di dalam siri awal blok kedua (37A, 37B, 37J dan 37L). Bercakap keselesaan, ia harus diperhatikan bahawa dalam penunjuk ini, seperti dalam pesawat penumpang paling lain, tempat terkemuka tergolong ke tempat-tempat di dalam kelas pertama dan perniagaan. Ini tidak menghairankan, kerana orang yang duduk di sini, antara lain, yang ditawarkan dan pelbagai perkhidmatan.

keputusan

Skop paling biasa pesawat Boeing 767-300 kini dianggap dua laluan Asia dan Eropah lama. Dengan ini, ia digunakan secara meluas untuk penerbangan transatlantik. reputasi yang tinggi model dari hari pertama kewujudannya banyak memberi sumbangan kepada jauh lebih rendah kos operasi berbanding dengan ubah suaian yang sebelumnya. penggunaan bot yang sangat popular dan syarikat-syarikat tempatan, yang menghargai keupayaan untuk mengangkut sejumlah besar penumpang penerbangan sewa khas. Krisis yang berlaku dalam pasaran pengangkutan udara pada awal abad baru, membawa kepada kejatuhan dalam permintaan bagi Boeing 767-300. Pada tahun 2003, pengilang telah mengumumkan permulaan reka bentuk penerima, yang dikenali sebagai Boeing 787 Dreamliner.