Getah hampir kalah apabila menghidupkan stereng di tempat - "Skoda", "Logan", "Priora", "Volkswagen"

Untuk menukar arah pergerakan disediakan di dalam kenderaan itu stereng. Ia terdiri daripada roda dan aci, yang merupakan sebahagian daripada mekanisme yang disambungkan ke trapezoid. item terakhir pada kebanyakan kereta terdiri daripada rak dan di luar ke roda rod panjang dan pendek dengan engsel.

spesies

Bagi memudahkan putaran stereng di kereta moden penguat. Dia boleh menjadi jenis yang berbeza:

1) Hydraulic.

2) Electric.

3) Electro.

kuasa hidraulik berfungsi pada kekuatan cecair khas, yang dipam. Mekanisme kedua dikuasakan oleh motor elektrik. Jenis ketiga terdiri daripada unsur-unsur penguat hidraulik dan elektrik. Setiap jenis mempunyai struktur kompleks, mempunyai kelebihan dan memerlukan penyelenggaraan yang berbeza dan operasi.

Tanda-tanda kegagalan pengurusan

Dengan peningkatan memakai bahagian stereng kereta apabila menghidupkan stereng di tempat boleh didengar keriut, terdapat pelbagai mengetuk luaran, lebih teruk dengan masa. Mereka melibatkan kerosakan atau kegagalan lengkap. Tanda-tanda kerosakan kawalan ini termasuk mengetuk dalam mekanisme stereng, kereta api, tip atau rod. Terdapat keriut apabila anda menghidupkan stereng di tempat dan bunyi-bunyi dalam gerakan. Akibatnya, kereta itu tidak baik untuk mendengar, kehilangan kestabilan di jalan raya. Semasa memandu kereta boleh diketepikan. Sebelum meneruskan kepada penghapusan pengurusan kesalahan tertentu perlu memahami sebab mengapa ini boleh berlaku. Masalah yang paling biasa adalah hampir kalah yang kuat apabila anda menghidupkan stereng di tempat. Kebanyakan pemandu tidak tahu punca kerosakan, dan dengan itu mereka boleh secara manual untuk benar-benar membuka keseluruhan trapezoid, dan tidak menentukan apa sebenarnya menangkap. Oleh itu, menurut peranti sistem stereng, berderit ketika mengemudi di tempat boleh berlaku atas pelbagai sebab. Ia berlaku bahawa masalah ini tidak walaupun dalam hubungan stereng.

berderak apabila beralih tanpa kuasa

Untuk "Dacia" dan "Reno Logan" wujud asas penguat tidak diberikan. Oleh itu squeaks apabila menghidupkan stereng di tempat ( "Logan" 1.6 termasuk) boleh berlaku disebabkan oleh pecahnya penggantungan depan musim bunga, memakai sokongan atas galas tupang atau akibat haus getah kenderaan rak kusyen. Jika haus berlebihan, terutamanya apabila pembangunan tidak sekata, ia mula memerah. Oleh itu, terdapat mencicit getah apabila beralih stereng di tempat.

Bunyi pada kereta dengan booster hidraulik

Mekanisme stereng dengan penggalak hidraulik terdiri daripada bahagian-bahagian dan trapezium sama, hanya kereta api terdapat saluran minyak khas. Melalui mereka, tekanan minyak bertindak ke atas rod tali leher, yang memudahkan putaran roda. Mengenai kereta kebimbangan WAG, seperti "Skoda", kuasa hidraulik ditetapkan, dan berderit apabila anda menghidupkan stereng di tempat boleh berlaku bukan sahaja kerana memakai galas dengan kusyen getah rak atas atau tempat duduk musim bunga. Ini boleh menjadi satu kuasa stereng komponen haus pam dan usahanya. Terdapat sebab-sebab berikut yang dalam perjalanan penggunaan jangka panjang muncul hampir kalah apabila menghidupkan stereng di tempat ( "Skoda" juga):

- haus pendesak pam stereng kuasa;

- jamming pam stereng kuasa;

- memakai tali pinggang;

- anthers menumbuk rak stereng (ia akan mula mengalir);

- memakai takal penguat pemacu pam.

masalah itu berlaku, walaupun stereng dengan betul. Dalam beban roda eversion di lokasi yang kuat ke atas pam stereng menjadi besar. Terutama apabila sarat kereta. Bunyi timbul disebabkan oleh peningkatan memakai takal pemacu atau tali pinggang. Dalam kes ini, tali pinggang slip dan menghasilkan bunyi. Lihat ini agak mudah - anda hanya perlu tuangkan sedikit air pada takal. Cecair akan memainkan peranan pelinciran, dan jika berderit akan hilang, ia bermakna bahawa perkara yang takal atau tali pinggang. Mencicit apabila menghidupkan stereng di tempat ( "Volkswagen Polo") timbul atas sebab yang sama seperti dalam "Skoda", kerana ini kebimbangan WAG kereta.

Masalah dengan kuasa elektrik

Berbeza dengan stereng dengan memandu hidraulik, roda seterusnya memudahkan motor. Ia adalah berkaitan dengan penghantaran gear stereng belt. Atas kereta Vaz-2127 kawalan kuasa elektrik. Mencicit apabila menghidupkan stereng di tempat ( "Sebelum" khususnya) adalah mungkin atas sebab-sebab berikut:

- memakai tali pinggang;

- dipakai pada takal motor dan stereng;

- voltan bekalan yang rendah;

- kekurangan "massa" kenderaan itu;

- kegagalan unit kawalan elektrik.

kerosakan

Selain takal dan tali pinggang haus, yang menghubungkan motor elektrik untuk enjin, ia juga mungkin keriut apabila anda menghidupkan stereng di tempat disebabkan oleh pecahan wayar yang membawa kepada motor. Sejak di tempat untuk menghidupkan roda keras, motor dimuatkan, dan dengan bateri yang lemah tidak akan mencapai kapasiti yang dikehendaki. Dalam kes ini, elektrolit dalam bateri ditambah atau bateri digantikan sepenuhnya. Juga caj lemah dalam bateri mungkin berlaku disebabkan oleh semasa miskin dari generator. Jadi ia adalah berbaloi untuk memeriksa keadaan dan "cincin keluar" wayar, untuk mengelakkan kehilangan kuasa yang tidak perlu.

Menghapuskan bunyi luaran

Untuk menghapuskan keriut apabila anda menghidupkan stereng di tempat, hendaklah terlebih dahulu menentukan punca bunyi yang luar biasa. Atas kereta dengan sistem stereng kuasa apabila kesalahan dalam panel instrumen akan menyala "check". Oleh itu, pemandu perlu mendiagnosis kereta anda untuk kesilapan. perisian khas di stesen perkhidmatan akan menunjukkan dengan tepat di mana terdapat suatu pelanggaran kerja, dan yang sensor gagal. Apabila punca didapati, teruskan untuk membaiki. Jika masalahnya ialah dalam penggantungan, bahagian yang rosak dan dipakai digantikan dengan yang baru. Stereng kuasa menggantikan tali pinggang dipakai atau pulley, daftar kebolehkhidmatan perubahan pam dan minyak seperti yang diperlukan. Apabila kuasa stereng pam kegagalan ia digantikan dengan yang baru. Di dalam kenderaan dengan pemanduan elektrik memeriksa integriti wayar motor elektrik dan penjana. Juga mendiagnosis operasi penjana dan keadaan takal dengan tali pinggang. bahagian yang rosak dan dipakai digantikan dengan yang baru. Oleh mengemudi elektrogidrousilitelem dengan langkah-langkah yang sama digunakan seperti untuk sesetengah jenis stereng. Dan kerana sistem ini agak rumit dan mengelirukan, ia akan mengambil lebih banyak masa dan kesabaran.

perkhidmatan

Untuk menerajui kerja-kerja dengan betul, pemandu perlu tahu bagaimana untuk mengekalkan betul dan beroperasi. Untuk melakukan ini, menjalankan penyelenggaraan: menukar minyak di pam kuasa stereng, apabila tips dipakai draf stereng atau menggantikannya dengan yang baru, memeriksa penjajaran roda dan menyesuaikan sudut percanggahan mereka. alat ganti dan minyak mestilah berkualiti tinggi dan pengeluar asal. Semasa operasi pemandu mesti mengikuti keadaan stereng dan pengendalian yang betul kuasa hidraulik atau elektrik. Juga dalam sistem hidraulik perlu menjadi udara tidak hadir. Ini akan memberikan beban yang munasabah pada unit pam. Semak bolt pada sendi melampirkan hubungan stereng atau mekanisme stereng kepada badan, dan mengetatkan motor atau pam. Jika terdapat jurang yang besar pada kereta api, ia adalah mungkin untuk tweak. Tetapi berhati-hati untuk tidak keterlaluan. Hasilnya, walaupun dengan booster hidraulik anda akan kawalan ketat dan tidak selesa. Berdiri lagi, ia tidak digalakkan untuk berubah teruk roda. Menjadikan mereka tidak berhenti. Kerana tidak akan kurang beban pada rak, kapi tali pinggang memandu, pada pam stereng atau motor. Juga, menghidupkan tempat roda kereta, jangan tiba-tiba memandu pembacaan dan enjin kelajuan. Ini amat mempercepatkan memakai pada komponen stereng. Di samping itu, mengurangkan hayat perkhidmatan sambungan halaju malar, dalam kes jika kereta adalah pacuan roda depan. Jika mekanisme yang digunakan driveline, untuk melincirkan berkala sendi. Ia dihasilkan oleh penyemperitan. Menggunakan gris pelbagai fungsi "Litol." Ia boleh digunakan untuk penyemperitan pin kereta, jika depan reka bentuk, rasuk bebas.

kesimpulan

Atas dasar ini, ia perlu ditekankan bahawa operasi stereng yang betul bergantung terutamanya kepada pemandu. Bagaimana ia berfungsi mekanisme, memantau keadaannya dan beroperasi ia bergantung kepada serviceability itu. Oleh itu, adalah penting untuk menjaga kemudi, menyemak untuk operasi yang betul, servis, berpandukan sebuah buku kecil dan dibaiki dengan menggunakan bahagian-bahagian berkualiti sahaja. Mengikuti peraturan-peraturan ini, pemandu akan menyediakan kerja yang tahan lama daripada stereng kereta, yang akan memberikan pengendalian yang baik ketika memandu dan keselamatan.