Hos yang diperkuat brek: kelebihan dan pemasangan

Sistem brek kenderaan mana pun amat penting. Ia membolehkan anda untuk mengelakkan situasi berbahaya semasa memandu dan oleh itu memerlukan perhatian khusus. Seperti bahagian lain, ia boleh dikenakan semasa operasi. Juga kes kerosakan mekanikal juga tidak biasa.

Penerangan

Salah satu elemen sistem ialah hos brek yang diperkuat, yang berbeza dari bahagian getah biasa dengan kemungkinan penggantian diri. Reka bentuknya termasuk tabung polytetrafluoroethylene khas. Kelebihan bahan yang digunakan adalah memakai minimal semasa operasi intensif dan kebolehpercayaan yang tinggi. Terdapat juga produk campuran yang menggabungkan getah diubahsuai dan polytetrafluoroethylene.

Bahagian luar tiub ditutup dengan sarung logam yang direka untuk mencegah kerosakan dan meningkatkan kekuatan. Beberapa hos brek bertetulang untuk motosikal Dilengkapi dengan tiub mudah alih pada asas plastik, digunakan untuk perlindungan tambahan terhadap kerosakan.

Kelebihan dan kekurangan

Kelebihan utama polytetrafluoroethylene adalah ketahanan yang tinggi terhadap pengaruh alam sekitar yang agresif, terutamanya kepada bendalir brek, yang sentiasa berada di selang. Di samping itu, ia dimeteraikan sepenuhnya dan tidak membiarkan kelembapan pas. Seperti yang dinyatakan sebelum ini, bahan kurang terdedah kepada memakai, yang menjadikan hos brek diperkuat lebih kurang diperlukan.

Bahagian pengikat bahagian luar menghalang kerosakan bahagian dalaman semasa tindakan mekanikal dan tekanan tinggi yang berlaku semasa brek. Logam itu disalut dengan sebatian khas dan tahan terhadap fenomena menghakis. Rentang suhu operasi berada dalam lingkungan yang luas dan boleh mencapai + 250 darjah. Pada masa yang sama hos brek bertetulang mengekalkan ciri-ciri penebat dan ketangguhan retak.

Bahagian getah kebiasaan adalah lebih rendah daripada analog bertulang moden. Antara keburukan utama adalah seperti berikut:

• Dengan masa, dinding retak dan kedelai telah pecah;
• Mungkin stratifikasi bahan itu sebagai hasil daripada pengaruh bendalir brek;
• Hayat perkhidmatan pendek;
• Tukar bahagian dalaman kerana kelembutan bahan;
• Kerentanan terhadap kerosakan mekanikal.

Pemasangan

Pengeluaran hos brek bertetulang adalah mungkin di bawah model motosikal tertentu, yang sangat memudahkan pemasangan. Reka bentuk juga termasuk kelengkapan keluli yang diperlukan untuk membetulkan produk. Mereka dipilih secara individu dan boleh mempunyai benang dalaman dan luaran, serta lubang untuk memasang dengan bolt. Pengunci flare diperlukan untuk memasang kelengkapan. Peningkatan ketat dicapai menggunakan pencuci tembaga. Mereka adalah perlu untuk menutup kelengkapan dan bahagian sistem brek semasa pemasangan. Perlu diperhatikan bahawa jika panjang hos brek yang diperkuat dapat dipendekkan dengan penggiling dengan cakera pemotongan. Dalam ketiadaannya, anda boleh menggunakan pemotong sebelah tajam.