Kereta api - apa yang ini? Apakah pandangan mereka

Kereta api - satu bentuk pengangkutan yang digunakan oleh penduduk di CIS lebih kerap jika mereka mempunyai untuk perjalanan di luar kawasan mereka. Pada masa yang sama, ramai yang tahu bahawa sebelum kedatangan kereta api dengan perkataan "kereta api" dipanggil satu lagi bentuk pengangkutan. Mari kita mengetahui apa yang ada, dan sedikit pengetahuan tentang sejarah kereta api, pandangan mereka.

Kereta api - ia ...

Hari ini, perkataan ini disebut kereta api beberapa kereta melekat pada lokomotif, menyebabkan keseluruhan kereta api dalam gerakan. Sebagai peraturan, kereta api adalah "kepala" (permulaan) dan "ekor" (akhir), kedua-dua pihak yang dilampirkan oleh lokomotif. Bergantung kepada yang mana satu lokomotif kini disediakan gerabak, lokasi "kepala" dan "ekor" kereta api boleh diubah.

Dengan cara ini, tidak semua orang tahu, tetapi walaupun lokomotif tanpa kereta ketagih ia juga merujuk kepada konsep "kereta api".

Di CIS, bilangan kereta api, untuk mengelakkan kekeliruan. Kereta juga mendapat nombor, dan mereka tetap tidak berubah walaupun dalam kes perubahan "kepala" kereta api.

Apa yang dipanggil "kereta api" pada masa lalu

Di Rusia, perkataan "kereta api" muncul lebih awal daripada semua manusia telah datang dengan kereta api. Pada zaman dahulu adalah nama konvoi itu, yang terdiri daripada rentetan gerabak berturut-turut (pada musim sejuk - giring). Ini kereta api digunakan untuk mengangkut peruntukan dan senjata-senjata perang, dan juga peniaga-peniaga, untuk menghantar barangan mereka dari satu tempat ke tempat lain.

Dengan kedatangan kereta api orang biasa Empayar Rusia, perkataan mula digunakan sebagai nama untuk kedua-dua lokomotif dan bagi dia sempena kereta. Dengan cara itu, kereta sendiri pada mulanya terus memanggil krew.

Menariknya, dalam erti kata yang sama, istilah "kereta api" hari ini hanya digunakan semasa perayaan perkahwinan. Jadi, kita harap perarakan dengan penuh pengantin lelaki, berikutan rumah pengantin perempuan untuk membawanya ke gereja atau pendaftaran pejabat.

Asal usul istilah

Kata "kereta api" - satu perkataan Rusia asli yang telah terbentuk daripada kata "perjalanan", dan sebelum itu - dari "menunggang" kata kerja (untuk bergerak dengan bantuan kenderaan).

Kata kerja yang sama wujud dalam bahasa Proto-Slavic. Atas sebab ini ia telah terselamat di Ukraine moden ( "їzditi"), Belarus ( "ezdzіts"), Bulgaria ( "yazdya"), Czech (jezdit), Poland (jeździć) dan bahasa Slavic lain.

Kereta api pertama di Empayar Rusia

Di Eropah, kereta api penumpang yang pertama dalam September 1830 Eropah Praktikal pertama kali dilancarkan tidak lama lagi menyedari betapa mudah dan praktikal, dan yang paling penting, bentuk baru murah pengangkutan, dan tidak lama lagi kawasan ini dipenuhi dengan negara-negara yang paling maju kereta api bersih.

Beberapa tahun selepas kereta api yang pertama telah bermula, ia adalah berminat, dan rakyat empayar Rusia, dan mula bekerja pada penciptaan lokomotif sendiri.

Sudah pada 1836 adalah percubaan pertama untuk meletakkan kereta api di kereta api, bagaimanapun, ketika itu dan bukannya lokomotif wap menarik gerabak sebuah kereta api kuda dimanfaatkan. Selepas ujian berjaya pada tahun 1837 telah ditubuhkan oleh kereta api St. Petersburg - Tsarskoye Selo, yang dikendalikan pada kereta api yang dibina khas untuk dia. Perlu diperhatikan bahawa enjin untuk pergerakan kereta api digunakan hanya pada hujung minggu, dan pada hari bekerja dan bukannya sebahagian daripada wagon lama ditarik oleh landasan kuda.

Ia adalah bernilai menyebut bahawa demonstrasi pertama yang berjaya daripada kereta api dan keupayaan menyumbang kepada pembangunan infrastruktur ini di seluruh empayar, dan pada awal abad baru di Rusia adalah rangkaian keseluruhan landasan kereta api.

Apakah jenis-jenis kereta api di CIS

Klasifikasi kereta api dibuat atas alasan yang berlainan. Untuk memahami apa kereta api tergolong dalam jenis, anda perlu tahu dengan jelas beliau kelajuan, panjang, berat, jarak, laluan dan jenis kargo.

• Mengikut kelajuan kereta api ini adalah: sebahagian besar (lebih daripada 50 km / h) kelajuan (140 km / h), kelajuan tinggi (200-250 km / h) dan pecutan (tiada kelajuan yang tepat, tetapi ia bergerak dengan cepat dan kelajuan cepat, tidak membawa penumpang) .
• Oleh panjang - biasanya tidak mempunyai hak milik dlinnosostavnye, peningkatan panjang dan menyertai beberapa kereta api.
• Mengikut berat - superheavy dan jisim meningkat (6000 tan).
• Dalam julat - pinggir bandar, distal (150 km), terus (diikuti dengan lebih daripada dua jalan raya), tempatan (dalam jarak jalan yang sama diikuti kurang daripada 700 km), gelung, presint (pergi dari satu stesen ke stesen yang lain), pasukan ( menyampaikan kereta ke stesen yang berbeza).
• Mengikut jenis kereta api kargo adalah penumpang, kargo (tanda niaga), kargo, gruzobagazhnymi, pos dan bagasi dan tentera.
• Oleh kekerapan: musim panas, satu masa, sepanjang tahun.

"Keretapi" istilah "stesen": apa yang hubungan antara mereka?

Memandangkan tema kereta api, tidak boleh berfikir tentang hal itu sebagai "stesen". Walaupun terdapat stesen bas, sungai, laut, udara (lapangan terbang), yang paling sering dalam minda rakyat konsep ini ia berkait rapat dengan kereta api. Hakikat bahawa perjalanan dengan kereta api ke hari ini masih yang paling murah dan paling mudah bagi orang-orang di hampir setiap negara di mana terdapat kereta api.

Station ialah kompleks daripada satu atau lebih bangunan, dibina untuk penumpang perkhidmatan dan bagasi sorting. Mereka diletakkan di mata kritikal berikut pengangkutan (dalam hal kereta api - di kebanyakan bandar utama).

Secara tradisi, stesen tidak boleh hanya duduk atau mendapatkan mana-mana pengangkutan, tetapi juga untuk mengetahui jadual kereta api, membeli tiket di pejabat kotak, meninggalkan bagasi anda di dalam bilik penyimpanan, pergi ke tandas atau makan di sebuah kafe tempatan. Juga, banyak stesen dilengkapi dengan ruang istirahat, bilik rekreasi (atau hotel), di mana setiap penumpang boleh menunggu kereta api anda atau berehat dan menyegarkan badan.