Kereta "Nissan Fuga": spesifikasi teknikal, keterangan dan ulasan

"Nissan Fuga" pertama kali dibawa ke hadapan mata pengguna jalan raya pada tahun 2003, pada majlis penyampaian di Tokyo. Mesin menarik menarik minat ramai orang. Walau bagaimanapun, ia dibangunkan khusus untuk pasaran tempatan di Jepun. Walau bagaimanapun, kereta ini hebat yang tidak berhenti. Banyak model lebih awal di tanah air sendiri atau membawa pulang kereta. Bagaimanapun, di Rusia ada orang yang memiliki kereta ini. Nah, kerana ia begitu popular, ia adalah perlu untuk memberi perhatian khusus kepada ciri-cirinya.

reka bentuk

Ciri utama, yang mempunyai "Nissan Fuga" adalah rupanya. Dari pandangan pertama pada kereta, ia menjadi jelas - ini adalah kelas perniagaan sebenar. A jeriji kuat, "diskrukan-up" lampu, lapisan sedikit pada sayap, optik belakang sebagai Skyline model, pintu aluminium dan sayap, talian pemangsa badan ... Semua ini hanya tidak boleh kekal acuh tak acuh.

Untuk bentuk yang lain tidak boleh menjejaskan saiz kenderaan. Mesin lama - model pertama mencapai 4840 mm. lebar kenderaan adalah 1795 mm. A ketinggian - 1 510 mm. Dengan dimensi ini, model itu seolah-olah memanjang, dinamik, ke hadapan dan bercita-cita umum. Sebagai kereta sukan benar. Dengan cara ini, jarak roda bongkaknya dimensi agak menarik - sebanyak 2900 mm. Dan pemaju mempunyai pelepasan sukan rendah - 13.5 cm. Bagi Jepun, ia sudah pasti seorang tokoh yang boleh diterima. Tetapi di Rusia, dalam kes kawasan sentuhan dengan jalan yang tidak baik, akan mempunyai untuk pergi pada kelajuan dan pintasan lubang minimum.

salon

Jika anda melihat penggunaan di dalam, anda akan melihat kawasan pedalaman 'Nissan Fuga "kereta adalah sama dengan yang adalah model yang berbeza dan Teana Primera. Walau bagaimanapun, perkara yang paling penting - kualiti. Dan ia adalah, seperti biasa, di peringkat tertinggi. hiasan telah digunakan hanya kulit berkualiti tinggi dan kayu semula jadi.

Dan bagaimana pula dengan papan pemuka! Dia meletakkan empat dail oren, tanda-tanda yang mudah untuk dibaca dan mudah. Di dalam, ada juga jam analog dan kawalan jauh untuk sistem mudah, dilengkapi dengan pedal permainan tambahan. Lebih tidak boleh sila paparan maklumat yang besar, yang memaparkan komputer perjalanan. Tetapi yang utama "highlight" kereta - audio "kereta Bose" dengan sokongan untuk format WMA dan MP3. Dan keluar dari tempat letak kaki kerusinya.

Dan lagi, walaupun pada hakikatnya bahawa "Nissan Fuga" dilengkapi dengan transmisi automatik, tuil kawalan penghantaran dikurung dalam kantung kulit, yang selalunya boleh ditemui di sukan kereta dengan "mekanik".

ciri-ciri

V-jenis enjin 6-silinder, jumlah sebanyak 3.5 liter dan 280 hp - itulah yang enjin adalah di bawah bonet kereta 'Nissan Fuga "itu. Ulasan unit ini telah menerima kebanyakannya positif.

Perkara pertama yang orang-orang yang memiliki data dari kereta, menandakan permulaan model yang bersemangat tinggi. Sebagai menunjukkan amalan, "ratus" kereta mencapai 7 saat. Dan ia adalah satu angka yang luar biasa bagi sebuah kereta yang mempunyai berat 1640 kilogram tanpa beban yang tidak wajar.

Rupa-mesin berjalan dengan sempurna. Pada dasarnya, sesuai dengan yang belakang roda kereta kelas perniagaan. Dia secara semula jadi cenderung kepada kelajuan tinggi. Selain itu, "Nissan Fuga" yang mempunyai spesifikasi yang benar-benar dihormati, dilengkapi dengan sistem yang lebih "putaran aktif" dikenali sebagai Pemandu Aktif. Ia adalah ini "teksi" tayar dan perubahan geometri suspensi belakang mengikut sudut stereng dan kelajuan. Semua ini mempunyai kesan positif ke atas pengurusan.

casis

Penggantungan lembut, walaupun, sebagai pemilik kata, kadang-kadang ia berasa bahawa kereta itu tidak direka untuk jalan raya Rusia. Pada sendi utama dan lubang boleh merasa gentar untuk mengganggu. Tetapi kereta itu mempunyai penebatan yang baik. Dan pembesar suara. Tidak kira apa yang kelajuan kereta itu tidak bergerak, dia sentiasa kuasa yang mencukupi untuk pecutan tajam. Walaupun skala speedometer dalam model pertama ditentukur sebelum tanda dari 180 km / h. Bagaimana untuk memastikan pemilik, semasa memandu ia sentiasa seolah-olah bahawa mesin itu bersedia untuk menambah lebih banyak, tanpa mengira parameter pada peranti.

Apa yang mereka katakan pemilik?

Kerana ia sudah boleh melihat motor itu bekerja orang yang telah membeli balas kereta dengan baik. Dan bagaimana pula dengan yang lain?

perhatian khusus komen pekerjaan automatik. Elektronik sempurna menyedari potensi kotak tanpa pemandu. Ramai berpendapat bahawa "mesin" ternyata akan tersebar lebih yakin dan lebih dinamik daripada dalam mod manual.

Lebih, banyak bercakap tentang lampu. Mereka adalah disebabkan oleh fungsi elektrik, ikut giliran stereng dan jatuh di sudut, sempurna menerangi segala-galanya. tidak boleh tetapi bergembira dan kawalan pelayaran yang dia menyimpan jarak kepada kereta di hadapan. Di samping itu, automasi sentiasa menganalisis apa yang berlaku di jalan raya. Plus, terdapat satu sistem yang memantau tanda-tanda jalan raya. Dan, sudah tentu, gembira dengan jumlah beg udara. Depan, tepi, lutut dan juga tirai - di dalam kereta ini hanya mustahil untuk berasa tidak selamat. Tidak menghairankan, "fuga" telah menerima skor tertinggi dalam ujian Euro-NCAP itu.

hibrid

Sekarang kita perlu berbincang mengenai model daripada "fuga", yang mula dijual pada tahun 2011. Ini adalah - sebuah kereta sukan yang kuat, yang pemaju telah memutuskan untuk melengkapkan sistem hibrid selari dengan satu motor elektronik dan dua cengkaman.

Jika kita bercakap mengenai enjin pembakaran dalaman adalah di bawah model hood bernilai unit 3.5 liter. Bersama-sama dengan jumlah pengeluaran elektrik adalah 306 hp. Jadi ia telah bertukar hibrid yang sangat kuat "Nissan Fuga".

Ulasan pemilik kebanyakannya bersemangat. Dan ini boleh difahami, kerana kereta ini menggunakan 7 liter bahan api bagi setiap 100 kilometer "bandar"! Di lebuh raya dan ia mengambil kira-kira lima. Tetapi dia berprestasi tinggi sistem brek. Namun, anda perlu untuk mendapatkan digunakan untuk ia.

pilihan

Senarai peralatan dari kenderaan yang mengagumkan ini. Dalam konfigurasi asas seseorang mendapat upholsteri kulit, tempat duduk hadapan dengan tali pinggang keledar dan fungsi pendingin menarik, VIP-logo, kayu dalaman trim, electro tempat duduk belakang (termasuk pelarasan individu) dan penyaman udara. Di samping itu, mesin ini masih dilengkapi dengan tirai belakang tetingkap (juga elektrik) dan penggantungan unggul. Tidak perlu dikatakan, walaupun stereng dan tuil gearshift tersimpan di dalam sarung kulit dan perlindungan.

Walau bagaimanapun, terdapat "hibrid" dan tolak, yang merupakan harga. Ia bermula dari 71 000 dolar.

Dengan cara ini, versi 2013 isu biasa (dengan 2.5 liter enjin 225 kuasa kuda) di Rusia akan kos hanya 1.5 juta Rubles. Untuk apa-apa kereta VIP kelas unik adalah harga yang sangat sederhana. Walau bagaimanapun, "fuga", untuk memulakan dengan, perlu melihat jualan, kerana beberapa orang telah memilih untuk berpisah dengan kereta.

versi terkini

Tidak lama dahulu, pasaran automotif di Jepun adalah yang baru 'Nissan Fuga ". Harganya bermula dari 35 000 dolar. Dan pada harga ini, pembeli mendapatkan kereta yang benar-benar mewah. Walau bagaimanapun, kini dengan lambang Infiniti. Tetapi ini adalah - bukan satu-satunya perubahan. Ia menukarkan jeriji, bumper, bentuk cermin, optik (dengan cara itu, ia telah menjadi LED a). Dan roda kini terpasang 18 inci.

Di dalam, lebih baik penebat bunyi, dan juga terdapat baru, tempat duduk belakang lebih selesa. Pemaju telah bertambah baik penggantungan dan dengan melengkapkan sesuatu yang baru penyerap kejutan moden. Semua komponen dan alat ganti "Nissan Fuga" boleh berbangga dengan kualiti yang sangat baik. Dan mesin itu sendiri yang dikumpul dengan cara yang terbaik mungkin.

Bahawa dari segi teknikal? Ia menawarkan baru dua V6-enjin. One - 3.7 liter, VQ37VHR. kuasa adalah sama dengan 333 "kuda". A motor kedua 225 menjana hp dengan jumlah 2.5 liter. Kedua-dua unit dikuasai oleh 7-langkah "automatik".