Keruntuhan kaki di Vaz-2107 dengan tangan sendiri: penyediaan, huraian, gambar

Membuat penjajaran di Vaz-2107 dengan tangan sendiri tidak sukar, tetapi perlu mematuhi satu set keperluan dan cadangan. Jika tidak, tayar akan bertahan lama. keruntuhan - adalah istilah yang mentakrifkan apa sudut berbanding dengan set roda kenderaan menegak. Dalam kes-kes di mana kelebihan atas roda menghadap, ia adalah satu kamber positif. Jika dia kelihatan di dalam, kemudian negatif. Apabila menyesuaikan diri dengan berkomputer berdiri sudut yang ditetapkan dengan awalan "+" dan "-".

tetapan asas

Jika kamber diselaraskan secara salah dalam satu tangan, dalam gerakan kereta tersebut akan mengambil sebelah. Semasa pergerakan lelurus, keluarkan tangan dari stereng dan landasan yang betul, yang akan "menarik" kereta. Tetapi sebelum itu, pastikan bahawa tekanan tayar normal sama. Dalam kes masalah untuk melakukan penjajaran dengan tangan mereka di Vaz-2107.

Convergence ertinya terletak relatif kepada satu sama lain adalah pacuan roda depan ketika memandu di jalan raya. Tetapi apabila menyesuaikan ukuran sudut yang dijalankan berkenaan dengan kedudukan asal. Sevens kepada sudut penumpuan adalah positif bagi model hadapan pacuan ia perlu menjadi negatif. Ia adalah perlu bahawa selepas menarik diri dan semasa memandu roda depan menjadi lancar.

Jika betul menetapkan kaki keluar dengan tangan anda, Vaz-2107 akan dengan cepat "makan 'tayar. Oleh itu, untuk mengikuti sudut depan roda tumbuhan adalah amat penting, kerana kos tayar paling murah kira-kira 2,000 rubles. Dan prosedur pelarasan mengambil masa kurang daripada satu jam masa. Berikutan kejayaan pembaikan anda akan mendapat keadaan yang sempurna dari kereta. mesin akan pergi terus ke arah tidak tarik lagi, yang akan meningkatkan keselamatan dan kemudahan.

Apabila menyesuaikan kamber dan toe

Sebelum tetapan penjajaran diperlukan untuk memastikan anda mempunyai set berikut alat:

1. Caliper.
2. Perengkuh, carob dan kesatuan jenis.
3. Kutu.
4. thread teguh.
5. klip logam atau pines.
6. bar kayu - 2.2 cm dan ketebalan 6 mm.

Ini adalah minimum yang diperlukan. tidak akan menghalang kehadiran menembusi pelincir WD-40, kerana kacang dan bolt yang dekat dengan permukaan jalan dan sentiasa mereka mengumpul habuk dan kotoran. Mungkin rupa karat, jadi anda perlu untuk menjalankan pembersihan menyeluruh sambungan Thread sebelum menjalankan kerja-kerja pembaikan pada kereta. Di bahagian dalam roda juga perlu membuang semua perangkap kotoran.

Apabila perlu untuk menjalankan pelarasan

Pastikan yang benar-benar pelarasan yang perlu sejajar dengan tangan mereka ke atas Vaz-2107. Pastikan anda membuat tetapan, jika terdapat tanda-tanda seperti:

• Ia mengubah trajektori gerakan, walaupun pada hakikatnya anda memegang lurus roda. Mesin ini masih secara beransur-ansur meninggalkan diketepikan. Tetapi ia perlu diperiksa apabila memandu di jalan yang rata, dengan tekanan tayar yang sama.
• Jika terdapat sebarang keabnormalan yang boleh dilihat dalam pemasangan roda depan. Jika anda mempunyai gejala-gejala ini akan memakai tidak sekata tayar meningkatkan penggunaan bahan api. Sangat sering gagal komponen penggantungan dan stereng.

• Jika anda terlibat dalam kemalangan di mana komponen telah rosak kereta penggantungan atau sistem stereng, pastikan untuk melakukan penjajaran untuk Vaz-2107 dengan tangan sendiri. peringkat Photo prosedur ditunjukkan untuk kejelasan dan pemahaman tentang proses.
• Apabila membaiki penggantungan atau stereng unsur-unsur yang diperlukan untuk memeriksa roda.

syarat wajib

Ujian yang paling tepat adalah mungkin hanya di bengkel di tempat duduk penonton. Tetapi diperiksakan "kuno" kaedah boleh digunakan jika tiada sifat-sifat tersebut. Ia adalah wajar untuk menetapkan kereta pada lubang melihat, kerana ia adalah perlu untuk longgarkan kacang dan bolt penggantungan itu, dan membuat ia sukar tanpanya.

Di tempat kerja rapat memeriksa keseluruhan penggantungan itu, keadaan blok senyap dan sendi bola, tips draf stereng. Jika mereka mempunyai tindak balas, sudut pemasangan roda tidak akan membawa apa-apa hasil, dan semua kerja yang dilakukan akan menjadi sia-sia, mesin akan mengubah trajektori secara spontan.

kerja-kerja persediaan

Alignment di Vaz-2107 dengan tangan sendiri pada roda belakang tidak dijalankan, sebagai hab dipasang dalam satu kedudukan dan tidak boleh beralih ke tepi. Prosedur ini dilakukan hanya pada gandar depan. Selain itu, ia tidak bergantung kepada belakang atau depan-wheel drive kereta. Sebelum memulakan pekerjaan, melaksanakan langkah-langkah berikut:

1. Kepada pelarasan adalah yang paling tepat, ia adalah perlu untuk memuatkan kereta. berat kargo mestilah 320 kg, dan ia perlu diagih sama kepada semua empat roda. Anda boleh duduk empat orang dengan berat badan yang serupa dari kereta dan ke batang untuk membuang beg simen.
2. keperluan mandatori - tangki penuh petrol. Kapasiti tangki bahan api untuk Vaz-2107 adalah 39 liter. Memastikan bahawa tahap petrol adalah berhampiran dengan tanda maksimum.
3. Tekanan tayar perlu disimpan pada tahap yang normal - Line jika perlu. Bergantung kepada jenis tekanan getah boleh berkisar 1,8-2,5 Atm.

Itu sahaja, kini anda boleh melakukannya penjajaran untuk Vaz-2107 dengan tangannya sendiri, persediaan untuk prosedur selesai.

kawalan sudut kamber pada roda hadapan

Harus diingat bahawa kejatuhan sudut pendirian agak bermasalah sendiri, kerana terdapat banyak kesukaran. Tetapi menyemak berapa banyak sudut yang menyimpang dari kedudukan biasa, ia adalah mungkin tanpa kesukaran. Untuk melakukan ini, anda perlu bertindak algoritma yang berikut:

1. Meletakkan kenderaan di tingkat bawah dan mengunci kedudukannya, menggantikan perhentian roda belakang.
2. Duduk dalam kereta dan menghidupkan stereng sehingga anda mendapat ia betul-betul. Roda mestilah selari dengan badan kereta.
3. Tolak penyerap kejutan 2-3, penggantungan mesin mengambil kedudukan asal. daya yang perlu kira-kira 40-50 kg. Operasi ini dilaksanakan ke atas semua empat peredam.
4. Mengambil benang dan selamat untuk bahagian atas sayap kereta ia melalui pusat roda dengan baik. Dalam usaha untuk mencapai kedudukan menegak, bahagian bawah seri batu ladung. Belanja yang diukur dari tepi atas dan bawah roda untuk kulit. nilai perbezaan - ini adalah kamber.

Sebagai contoh, perbezaan - 2 mm. Ini bermakna bahawa sudut kamber adalah 20 minit (darjah). Biasanya, sudut mesti sama dengan 4 darjah dan selama 30 minit. Toleransi kepada yang lebih tinggi tidak lebih daripada 20 minit. Tetapi ini berlaku apabila mesin dimuatkan dengan jisim 320 kg. Jika tidak ada beban, sudut yang tidak lari oleh lebih daripada 20 minit. dari nilai 0 darjah dan 5 minit.

Check kaki roda

Seperti yang dapat dilihat dari di atas, anda dengan cepat boleh membuat penjajaran untuk Vaz-2107 dengan tangan sendiri. Kerja-kerja mudah berterusan, cukup untuk mempunyai sedikit kesabaran, kemahiran datang dengan masa.

Persediaan untuk menyesuaikan penjajaran roda adalah sama seperti dalam kes keruntuhan, perbezaan hanya dalam tindakan berikutnya:

1. Menyelaraskan roda, memasang mesin di atas tanah rata dan menawarkan beban tambahan di atasnya. Hanya selepas kerja-kerja persediaan boleh mula pelarasan.
2. Untuk menguji penumpuan, ia adalah perlu untuk menggunakan benang yang kuat disertakan dengan cangkuk pada bahagian hujung.
3. Pastikan anda mendapat cangkuk pada roda hadapan dan belakang, supaya thread itu jelas melalui pusat-pusat kedua-dua paksi.
4. Di trek roda belakang 44 mm lebih lama daripada itu hadapan. Oleh itu, bahagian depan roda belakang mesti digunakan dengan bar 22 mm tebal. thread itu diletakkan di atas kayu.
5. Menghidupkan stereng supaya rentetan menyentuh kedua-dua tayar roda depan.
6. thread selamat di seberang dan di bawah roda belakang menetapkan 22 dan ketebalan bar 6 mm.

penjajaran roda

Jika pecah pemasangan roda, anda akan perlu untuk membuat pengubahsuaian. Untuk melakukan ini, ikuti langkah berikut:

1. Longgarkan rod akhir pengapit gandingan.
2. Menggunakan playar jenis "Cobra", adalah perlu untuk berputar klac. Sebelum memulakan pelarasan pastikan untuk membersihkan semua sambungan Thread daripada habuk dan kotoran, merawat menembusi pelincir.
3. Pusingan klac selagi thread di antara roda depan dan tayar tidak jurang normal.
4. Setelah selesai membuat sesak memastikan sambungan Thread.
5. Begitu juga pelarasan dilakukan pada roda kedua.
6. Jumlah kaki hendaklah tidak kurang daripada 2 mm.

kesimpulan

Kaki keluar dengan tangan anda pada Vaz-2107 - adalah prosedur kompleks dan mencabar. Jika tidak yakin dengan kebolehan mereka atau tidak mempunyai lubang pemeriksaan, set lengkap alat, ia adalah lebih baik untuk memberi idea untuk melakukan prosedur ini sendiri. penumpuan perlu ditetapkan pada kira-kira 2 mm. Oleh itu di bawah bar mendasari thread 34 mm tebal.

Jika perlu menahan penumpuan 1.5 mm, iaitu 3 mm perlu menjadi rasuk nipis. Selain itu, mesin mesti dimuatkan - ia merupakan pra-syarat bagi menjalankan kerja. Kualiti prestasi bergantung bukan sahaja kepada kemudahan menggunakan dalam kereta, tetapi juga kekerapan membaiki penggantungan, hayat perkhidmatan tayar, keselamatan. Oleh itu, kita mesti memberi perhatian kepada stereng dan penggantungan.