Ketumpatan konkrit asfalt: penggunaan dan komposisi bahan

Bagi peningkatan wilayah dan pembinaan jalan raya hari ini, konkrit aspal digunakan secara umum, yang membolehkan lapisan tahan lama dan berkualiti tinggi. Bahan ini adalah campuran bitumen dan bahan semula jadi.

Bahan-bahan semulajadi memberikan kekuatan, manakala bitumen diperlukan untuk mengikat mereka bersama dalam struktur tunggal. Konkrit aspal diletakkan pada teknologi yang sama di negara-negara yang berlainan, tetapi kualiti salutan bergantung pada komponen yang ditambahkan atau tidak ditambahkan pada campuran, ini kadang-kadang menentukan cara meletakkan.

Ketumpatan bahan

Ketumpatan konkrit asfalt adalah salah satu ciri utama bahan ini. Konkrit aspal, hanya dipanggil, mempunyai penampilan konglomerat tiruan bangunan, yang terbentuk sebagai hasil untuk mencapai kepadatan yang diperlukan campuran yang diletakkan di dalam struktur. Komposisi ini disediakan dengan pencampuran dalam pemasangan khas di bawah pengaruh suhu. Pada masa yang sama, bitumen jalan minyak digunakan, serta bahan mineral dari pecahan yang berbeza, mereka dipilih mengikut nisbah tertentu. Kadang-kadang ditambah polimer, getah, surfaktan, belerang dan sebagainya.

Ketumpatan konkrit asfalt bergantung kepada kepelbagaian. Sebagai contoh, campuran padat mempunyai kepadatan 2340 kg / m ³ , seperti campuran berliang, ketumpatannya agak rendah - 2300 kg / m ³ . Campuran-campuran konkrit campuran asfalt halus A, B dan C mempunyai indeks ketumpatan berikut: 2385, 2370 dan 2343 kg / m ³ . Terdapat juga konkrit asfalt berpasir dalam pelbagai "campuran jenis D", dalam hal ini parameter kepentingan adalah sama dengan 2280 kg / m ³ .

Penentuan ketumpatan

Penentuan ketumpatan konkrit asfalt dilakukan mengikut ujian makmal sampel-sampel yang telah dikeluarkan dari salutan. Parameter ini dikira dengan kaedah nisbah ketumpatan rata-rata bahan yang diambil dari lapisan ke ketumpatan purata sampel yang diperbaharui.

Bagi setiap campuran, faktor pemadatan digunakan. Sebagai contoh, untuk campuran A dan B pekali adalah 0.99, untuk campuran B, G dan D, asas dan lapisan bawah adalah 0.98. Sekiranya ramuan mengandungi runtuhan dari batu buatan, maka pekali harus sama dengan 0.97.

Penggunaan asfalt

Bukan sahaja kepadatan konkrit asfalt halus dan jenis lain yang penting, tetapi juga perbelanjaan. Biasanya, parameter ini ditentukan pada 100 m ² , tetapi ketebalan lapisan boleh berbeza-beza. Dalam campuran padat dan berliang dengan ketebalan lapisan sebanyak 55 mm, kadar alir setiap 100 m ² adalah 12.87 dan 12.65 tan, masing-masing. Dengan peningkatan lapisan hingga 80 mm, penggunaan campuran padat dan berliang akan masing-masing 18.7 dan 18.4 tan.

Campuran asfalt-konkrit halus jenis A mempunyai penggunaan yang lebih rendah jika lapisan dikurangkan kepada 35 mm. Dalam kes ini, 8.35 tan akan diambil untuk 100 m ^2. Dan jika ia adalah campuran asfalt berpasir jenis D, maka pada ketebalan lapisan 45 mm kadar aliran akan 10.26 tan per 100 m ² .

Meter Ketumpatan

Meter ketumpatan asfalt boleh dibeli di kedai khusus. Ia menentukan ketumpatan salutan dan pangkalan jalan. Sebagai tujuan peranti adalah kawalan ketumpatan operasi, di mana anda dapat mengetahui tahap heterogenitas dan pemadatan pangkalan dan permukaan jalan.

Peranti boleh mengesan kawasan yang tidak dikomputerkan, serta mengawal kawasan kritikal, di sini adalah tepi dan sendi. Menggunakannya, ketumpatan purata konkrit asfalt, iaitu 2.35 g / cm ^3, boleh ditentukan. Peralatan menilai seberapa baik salutan itu, walaupun sebelum menggunakan lapisan atas. Peranti boleh mengukur suhu asfalt, menentukan koefisien pemadatan, melakukan pampasan suhu bacaan ketumpatan.

Komposisi asfalt dan piawaian negeri

Ketumpatan konkrit asfalt, GOST yang menentukan kualiti bahan dan ditunjukkan oleh angka berikut: 9128-2009, - disebutkan di atas. Walau bagaimanapun, pakar juga perlu tahu mengenai komposisi itu. Salutan itu mempunyai kerikil atau kerikil kecil di antara bahan-bahan yang dihancurkan dan serbuk. Dalam komposisi terdapat pasir.

Seperti yang disebutkan di atas, bitumen bertindak sebagai produk resin, yang mengikat komponen bersama. Walau bagaimanapun, untuk ini, bahan itu mesti dibawa ke keadaan yang dipanaskan. Ini menentukan teknologi asphalt paving. Tetapi hari ini terdapat teknologi yang membolehkan untuk mendapatkan bitumen dengan kelikatan sehingga +5 ° C. Minyak diproses dengan kaedah moden, yang memungkinkan untuk memperoleh bitumen cair yang tidak menguatkan kepada gred suhu yang kritikal. Biasanya nilai ini ialah -30 ° C.

Ketumpatan konkrit asfalt (t / m3) ialah 2.35. Tetapi nilai ini bukan satu-satunya perkara yang perlu diketahui oleh para profesional. Sebagai contoh, kandungan bahan mineral dibahagikan kepada tiga nilai:

• Kumpulan A: dari 50 hingga 60% (batu dihancurkan atau batu);
• Kumpulan B: 40 hingga 50% (bahan mineral);
• Kumpulan B: 30 hingga 40% (dihancurkan batu atau batu).

Fractionality of stone dihancurkan dikawal oleh keadaan teknikal. Sesuai dengannya, bahan itu dibuat menggunakan batu dihancurkan, butirannya boleh berubah dari 10 hingga 20 mm. Komposisi sedemikian digunakan untuk membentuk lapisan atas web. Teknologi adalah tradisional dan digunakan hari ini di mana-mana, tetapi polimer boleh ditambah kepada campuran.

Perubahan dalam konkrit asfalt di bawah pengaruh teknologi moden

Ketumpatan konkrit asfalt, menurut piawaian negeri, harus tetap pada tahap yang sama, tetapi kualiti bahan sentiasa meningkat. Ini disebabkan oleh beban yang semakin meningkat di permukaan jalan, yang menyebabkan pencarian bahan-bahan moden untuk meningkatkan kualiti. Akibatnya, ia mungkin membuat konkrit asfalt, yang telah dibincangkan di atas.

Ia digunakan bukan sahaja untuk pembinaan, tetapi juga untuk membaiki jalan. Teknologi ini dikawal selia oleh piawaian negeri P 54401-2011 dan menganggap pemasangan campuran tanpa pemadatan. Suhu konglomerat bermula dari 190 ° C, peningkatan dalam tahap ini meningkatkan keplastikan. Komposisi ini dicirikan oleh ciri-ciri sedemikian kerana bahan tambah polimer.

Cast konkrit aspal mengandungi lebih banyak bitumen dalam komposisi, tetapi jumlah mineral berkurangan. Bahagian pecahan batu hingga 5 mm adalah dari ½ sebahagian daripada jumlah jisim hingga 0%. Campuran tidak begitu berbutir, jadi ternyata likat dan tidak melibatkan pemadatan.

Bahan tambahan

Pengikat Bitumen meningkatkan sifat fizikal, jadi bahan memberikan salutan kekuatan tinggi, ketahanan, integriti dan umur panjang tanpa retakan. Ketumpatan konkrit asfalt tetap sama, tetapi untuk ini adalah penting untuk mematuhi teknologi, serta perkadaran. Ini adalah kelemahan bahan, yang membezakan konkrit asfalt. Sekiranya di peringkat pengeluaran ada penyelewengan dari norma-norma, ciri-ciri kekuatan akan menderita.

Kesimpulannya

Kelebihan konkrit asfalt juga dalam fakta bahawa ia boleh dihiasi. Ini sangat meluaskan skop penggunaannya, kerana dengan bantuan material anda dapat membuat jalan yang indah, jalan kaki dan lorong-lorong. Di jalan raya, menggunakan teknologi ini, konkrit asfalt berwarna telah muncul, yang bermaksud lintasan pejalan kaki, tanda dan garisan pemisah.

Teknologi ini melibatkan menambah komposisi runtuhan berwarna 5 mm, pigmen dan pasir dari granit, klinker, marmar dan batu kapur. Bitumen diperkayakan sintetik digunakan untuk menghasilkan konkrit asfalt cerah. Teknologi meningkatkan kos salutan, jadi jarang digunakan.

Tapi hari ini kaedah lain telah tersebar. Ia melibatkan menggosok serbuk berwarna, sedangkan dari penambahannya dalam pembuatannya mereka enggan. Di pentas meletakkan jalan dan terdapat tambahan lapisan lapisan atas.