Mass Flow Sensor Air - cara untuk menyemak? sensor DMRV

MAF sensor (DMRV) dilampirkan kepada penapis udara, dan menentukan jumlah udara yang diluluskan kepada mereka. Dari definisi yang betul bagi penunjuk ini bergantung kepada kualiti campuran mudah terbakar. Kesalahan sensor aliran udara besar-besaran serta-merta menjejaskan operasi enjin.

tanda-tanda kerosakan

Pada tanda pertama melanggar enjin tidak perlu panik, tergesa-gesa ke kedai dan mengambil DFID baru. Ia mungkin dicadangkan yang merosakkan sensor aliran udara. Bagaimana untuk menyemak kerjanya? Pertama, anda perlu mendengar dengan teliti untuk kereta. Dia akan menunjukkan bahawa sensor rosak DFID, dan akan berkelakuan seperti berikut:

• Komputer akan memberikan ralat «enjin Check»;

• mengurangkan kuasa;

• Penggunaan peningkatan bahan api;

• ia akan menjadi buruk untuk memulakan enjin;

• mengurangkan pembesar suara.

Apa yang tidak berfungsi dengan betul jika jisim sensor aliran udara? Cara untuk menyemak status?

Pilihan 1: Disable

Apabila enjin dihentikan dengan penyambung DMRV putus. Akan memutuskan sambungan peranti, pengawal akan meningkat dalam mod kecemasan, dan campuran bahan api akan disediakan dengan mengambil kira kedudukan semasa pendikit. Peralihan dalam mod ini sekali lagi memaklumkan enjin, ia mesti menyimpan kadar lebih 1500 put / min. Kesimpulan akhir kesalahan DFID boleh lakukan ketika memandu anda sedar bahawa dinamik baik selepas sensor dimatikan. Nota: pengubahsuaian komputer I-7.2 dan I-7.9.7 selepas memutuskan DMRV tidak meningkatkan kelajuan enjin.

Pilihan 2. Firmware

Ia adalah mungkin bahawa komputer telah diubahsuai oleh firmware, kemudian ia tidak jelas bagaimana dia akan bertindak apabila menggunakan pilihan yang disenaraikan di atas. Dalam kes ini, ia mungkin juga tidak berfungsi sensor aliran udara besar-besaran. Bagaimana saya boleh menyemak ia? Mengambil sepinggan 1 mm ketebalan dan masukkannya di bawah stop peredam. Sekali sehingga kelajuan enjin, terminal cabut dengan DMRV. Jika enjin terus berjalan, maka punca kesilapan dalam unit kawalan, iaitu di jejak langkah IAC. Mereka tidak bertindak balas kepada mod kecemasan tanpa DMRV.

Pilihan 3: Diagnosis multimeter

Seperti penjelmaan yang sesuai untuk diagnosis sensor Bosch dengan indeks: 0280218004, 0280218116, dan 0.280.218 tester 037. Untuk had pengukuran menetapkan 2B, dalam mod voltan malar. Wayar (orientasi kabin)

• isyarat input - kuning;

• Bekalan Sensor - kelabu dan putih;

• Ground (tolak) - hijau;

• Menjelang relay utama - merah jambu dan hitam.

Nota:

Warna-warna wayar ditunjukkan bagi kebanyakan model, warna boleh berubah, tetapi nilai adalah kesimpulan yang sama.

Prosedur untuk mengukur

Selepas pencucuhan, tanpa menghidupkan enjin, melaksanakan imbasan. instrumen merah menyambung siasatan untuk DFID wayar kuning dan hitam kepada hijau. Oleh itu, kita mengadakan pengukuran voltan dan membaikinya. Membandingkan bacaan dengan saranan pengeluar, yang akan dinilai berdasarkan prestasi peranti. New DFID mempunyai V. voltan 0,996-1,01

parameter prestasi peranti, bergantung kepada voltan:

1,01-1,03 - sensor berfungsi;

1,03-1,04 - berfungsi, tetapi kehidupan sensor adalah hampir habis;

1,04-1,05 - sumber habis, jika gejala tidak hadir, anda boleh mengeksploitasi, tetapi ia adalah masa untuk membeli yang baru;

1.05 dan banyak lagi - rosak, penggantian diperlukan.

Nota:

Untuk menguji aliran udara sensor besar-besaran, kita boleh belajar dari komputer perjalanan kepada parameter "sensor voltan".

Pilihan 4: Pemeriksaan Visual

Menggunakan pemutar skru untuk longgarkan hos Pengapit, merendahkan martabat kerut, memeriksa sensor dan kerut itu. Semua permukaan mestilah kering dan bebas daripada minyak dan kondensat. Punca-punca pencemaran DMRV:

• A penapis udara kotor;

• tahap minyak adalah lebih tinggi daripada biasa;

• tersumbat penapis, sistem pengudaraan.

Menghapuskan punca-punca pencemaran DFID, mesti diperbetulkan dan akibat, dan ini akan memerlukan pembersihan sensor ATM itu. Dengan cara utama 10, dengan melonggarkan bolt pemasangan tudung sensor, memisahkan ia daripada penapis udara. sensor perlu menjadi gelang getah untuk mengelakkan sedutan udara mentah. Jika tiada atau tidak terletak di laman web, input mesh peranti yang berkenaan adalah di dalam debu. Ini boleh menyebabkan sensor untuk rosak. Pemasangan urutan:

• Perkakas gusi kedap dipakai;

• disahkan skirt kedap;

• sensor yang dipasang dalam perumahan penapis.

Prosedur penggantian

Mematikan pencucuhan, cabut plag sensor. Dengan melonggarkan pengapit, putuskan sambungan salur masuk udara. sensor berikut longgarkan dan keluarkannya dari perumahan penapis. Untuk melonggarkan, anda perlu memasukkan dalam 10. Selepas soalan peperiksaan akan timbul lagi, bahawa jika sensor aliran udara besar-besaran yang rosak, bagaimana untuk menyemak prestasinya. Menilai diagnosis keadaan peranti, jangan hanya membeli yang baru. Ia harus berkata bahawa DFID julat dari 1,500 kepada 2,000 Rubles kos. Tetapi anda hanya boleh mengeluarkan kotoran dan menghabiskan maksimum 200 Rubles.

Bermakna untuk membuang bahan cemar

Untuk kualitatif mencuci DFID, mesti dikeluarkan, prosedur untuk mengeluarkan yang telah diterangkan sebelum ini. Dalam peranti ini terdapat mesh. 2-3 dipasang padanya sensor dalam bentuk wayar kecil. Semasa operasi, bahagian-bahagian yang tercemar, yang membawa kepada kerosakan. Untuk memberikan kehidupan yang kedua untuk peranti, membersihkan mesh dan sensor sesuai untuk pembersih karburetor ini. Semburan, basuh pencemaran dari bahagian dalaman DFID. pembasmian sepenuhnya bahan cemar mungkin tidak berlaku pada kali pertama, akan perlu mengulangi prosedur. Semua semburan berikutnya perlu dijalankan selepas ejen pengeringan. Melalui pembersihan sensor, paip perlu memeriksa keadaan - kehadiran bahan cemar untuk menghapuskan mereka. Pemakaian satu cara untuk menghapuskan kekotoran dari karburetor menunjukkan bahawa 8 daripada 10 selepas peranti rawatan mula berfungsi dalam mod yang betul. Tetapi dalam beberapa kes ia adalah perlu untuk membeli sensor DFID baru.

kesimpulan

Kini menyemak DFID sendiri boleh dianggap selesai. Dan persoalan sama ada sensor aliran udara besar-besaran rosak, bagaimana untuk memeriksa keadaan, untuk bertindak balas dengan jaminan 100% dapat stesen minyak, kajian diagnostik dijalankan dengan menggunakan peralatan khas.