Gris CV bersama dan pemakaiannya

Constant halaju bersama menghantar roda tork. Memendekkan ia dipanggil sambungan halaju malar. Itu sendiri, peranti ini adalah agak mudah. Ia adalah bola, yang tidak berputar di sepanjang paksinya, kerana ia adalah dalam kebanyakan peranti yang sama, dan melintang. rupanya ia menyerupai bom tangan anti-kereta kebal, dan oleh itu menerima nama samaran sama "bom tangan" di negara ini.

Oleh kerana SHRUS kereta roda depan pada satu masa semula dilahirkan untuk mewujudkan peranti, jurutera tidak dapat datang dengan teknologi praktikal yang akan menghantar tork dengan kekuatan yang cukup semasa putaran roda depan. A sambungan halaju malar dibuat ia sebenar.

Apabila "bom tangan" gagal, ia mengeluarkan bunyi yang sama yang tidak boleh dikelirukan dengan bunyi yang dibuat oleh bahagian-bahagian lain. Ini adalah bunyi keritik atau yang dipancarkan apabila memulakan atau apabila menukar arah. Jika anda mendengar bunyi-bunyi itu - pasti, ia adalah perlu untuk menukar item ini. Sebabnya ialah bahawa tidak ada pelinciran. sendi CV mesti sentiasa dilincirkan. Selain itu, ia juga boleh disebabkan oleh hakikat bahawa pemandu tiba-tiba mula bergerak apabila terbalik roda atau bertukar pada kelajuan tinggi.

sendi CV tidak boleh diperbaiki. Apabila ia gagal, ia perlu diganti. Jika anda mempunyai soalan, "Apa yang boleh menggantikan gris?", Kemudian menjatuhkannya. Dalam "Delima" kepada hanya minyak pelincir yang direka untuk itu. Mutlak tidak sesuai untuk ini kes grafit gris. permohonan disediakan untuk tujuan yang sama sekali berbeza. Tetapi sesetengah "pandai" disumbat sendi CV beliau. Saya ulangi, dalam "garnet" hanya perlu gris sendi CV. Jika anda tidak mengambil kira perkara ini, anda boleh pergi ke stesen penyelenggaraan pada trak tunda.

Gris CV bersama adalah dalam "bom tangan", sebagai peraturan, seluruh hayat perkhidmatan. Tetapi ia adalah bahawa ia pergi dari sana. Sebab - yang rosak sendi CV melaung. Tugasnya - untuk memegang sehingga gris. Jika masa dikesan, anda boleh menjimatkan mekanisme, yang berbeza kain lap dan disumbat SHRUS gris baru. Tetapi pertama anda perlu untuk menghapuskan sebanyak mungkin lama, kerana ia sudah dalam debu dan pasir, yang menyumbang kepada kemusnahan pesat bahagian.

Apabila anda memilih gris untuk sambungan halaju malar, memberi perhatian kepada prestasi rintangan air, kestabilan mekanikal dan pengoksidaan, hartanah tekanan yang melampau, serta turun naik. Yang lebih baik mereka, lebih besar jaminan bahawa "bom tangan" anda panjang akan melayani anda dengan setia.

Bagaimana untuk menukar anter SHRUS? Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan bahawa prosedur ini agak mudah, tetapi ia hanya pada pandangan pertama. Lagipun, anda perlu untuk mengalirkan minyak, longgarkan roda, melonggarkan semua bolt it.d. Jika anda mempunyai pengalaman dalam perniagaan ini, maka anda boleh melakukannya, dan jika tidak - ia adalah lebih baik untuk menangani dalam bengkel khas. Lagipun, jika kesilapan, melaung akan tidak bocor, tetapi ia penuh dengan pasir dan kotoran dalam minyak pelincir, yang dengan cepat membawa kepada kegagalan keseluruhan sendi CV. Kemudian anda perlu membayar untuk memperbaiki lebih daripada master di penggantian anter.