Membaiki kepala silinder pada WHA

pembaikan kualitatif kepala silinder (kepala silinder pendek) adalah kunci untuk operasi yang lancar dan tanpa gangguan enjin di bawah semua keadaan. Dari itu, bagaimana ia telah menjalankan kerja-kerja pembaikan akan bergantung kepada tahap masa depan penggunaan bahan api, enjin teras, petunjuk kuasa dan prestasi. Dalam artikel ini kita akan melihat bagaimana untuk membuat pembaikan kualitatif kepala silinder Vaz 2110-1113 dengan tangannya.

Proses mengeluarkan barangan dari kenderaan

Setiap bahagian ganti untuk membaiki pra-dihuraikan. Dan pembaikan kepala silinder tidak terkecuali. Jadi, langkah demi langkah proses:

1. Bergabung antizamerzayku (penyejuk) dari enjin.
2. Membuka karburetor terlebih dahulu dengan memutuskan wayar daripadanya hos.
3. Buang penapis udara.

Selepas pembongkaran semua komponen ini mesti dikeluarkan penutup dan menyelaraskan semua tanda pada pulley aci engkol dengan label, yang terletak di kulit aci sesondol.

Bagaimana pembaikan kepala silinder?

Vaz-2112 dan semua model lain daripada "tenth" keluarga dibaiki dalam beberapa peringkat, setiap yang memerlukan kemahiran dan pengetahuan tertentu. Dan jika kamu berbuat sesuatu yang tidak kena, semua kerja itu akan pergi ke dalam longkang. Oleh itu, jika anda tidak yakin dengan kebolehan mereka, percaya kepada kerja-kerja artis profesional. Di bawah disenaraikan langkah-langkah, berikut yang anda boleh menghasilkan pembaikan yang berkualiti tinggi:

1. Untuk mula menampal semua retak yang berlaku semasa operasi kepala silinder. Ini perlu dilakukan dengan cara kimpalan argon. Jika kepala silinder adalah sebagai tambahan kepada cip dan banyak lagi cacat, maka ia adalah perlu untuk menyelaraskan struktur dengan bantuan pengilangan atau pengisaran mesin.
2. Seterusnya, anda perlu untuk menggantikan panduan injap.
3. Selepas injap perlu ditukar dan menetapkan baru meterai injap batang.
4. Jika kesalahan itu dikesan rod penolak, lengan jumpelang atau camshaft, adalah perlu untuk sepenuhnya menggantikan mereka.

Seperti yang anda lihat, proses ini terdiri daripada satu kerja yang sangat serius, jadi sebelum dan semasa proses ini, ia adalah perlu untuk memantau ketekalan tindakan mereka, dan tidak memecahkan algoritma ini.

Mengapa Ketua Unit perlu dibaiki?

Sebab yang paling penting bagi kepala silinder kegagalan pra-matang ialah kerap terlalu panas motor. Pada musim panas, anda tidak boleh hanya memenuhi terlalu panas "Lada" atau "rusa" di luar. Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, ia adalah disyorkan untuk menetapkan sink haba dengan sebilangan besar bahagian dan untuk memerah keluar kuasa enjin. Jika terlalu panas enjin berlaku beberapa kali, kemudian kepala silinder tidak hanya meliputi dalam cip dan retak, tetapi juga cacat. Jenis kedua kerosakan adalah sangat sukar untuk membuang, dan stesen perkhidmatan keadaan adalah tidak lebih baik - untuk membaiki kepala silinder akan menyebabkan tidak dalam satu Rubles. Jadi menjaga kereta anda dan cuba untuk tidak terlalu panas pada musim panas, dan tidak melebihi kelajuan maksimum yang dibenarkan, atau kegagalan pramatang kepala silinder akan dapat dielakkan.