Mac 1955 ramai yang memanggil tarikh kedua kelahiran syarikat BMW. Hakikat bahawa ia adalah semasa sujud dalam perang, Jerman mula pulih. idea kebangsaan di negara ini adalah kerja dan yang mana ia adalah perlu sekurang-kurangnya sesuatu untuk bergerak. Kemudian, lampu dan terdapat sebuah kereta BMW «Isetta», menjadi pada akhirnya salah satu daripada kenderaan yang paling popular mengangkut penumpang jarak yang dekat.
Bercakap ini kecil padat kereta, bukan untuk menyebut hakikat bahawa yang asal dan kemunculan ia diwajibkan oleh Itali syarikat Iso. Pendapatan sendiri pengalaman belum pernah terjadi sebelumnya dalam pengeluaran skuter, syarikat itu berpindah ke pengeluaran kecil, kelihatan mesin yang sangat pelik, yang direka untuk pemandu dan seorang penumpang. Di pihak yang lain, mereka menawarkan pintu kereta yang luas, yang membentuk keseluruhan bahagian depan dan dibuka bersama-sama dengan panel instrumen dan roda. Di belakang kapasiti enjin adalah 9 kuasa kuda, dan oleh itu reka bentuk kereta kadang-kadang berbanding dengan peti sejuk. Itali merancang untuk memulakan pengeluaran besar-besaran kereta kelas tinggi, jadi memutuskan untuk menjual lesen. Akibatnya, semasa Geneva Motor Show pada tahun 1954 model ditemui oleh pereka dari BMW, dan tidak lama selepas itu pergi ke penghantar pengeluar Munich. Menariknya, versi Itali telah dihasilkan di Brazil dan England.
pereka Bavarian sedikit protyuningovali BMW «Isetta». Hasilnya, kuasa enjin meningkat kepada 12 "kuda" dan kereta itu mampu untuk mencapai tahap kelajuan 30 km / h dalam masa sebelas saat. model itu mampu mencapai kelajuan 85 km / h, bagaimanapun, pemandu untuk ini diperlukan saraf sangat kuat. Mempunyai kos yang rendah, semua cuaca keupayaan dan kebolehpercayaan, kereta BMW «Isetta» mahu membeli begitu banyak - dia benar-benar terpesona Jerman. Di samping itu, sebuah kereta kecil kemudian menikmati populariti yang besar ke atas latar belakang kekurangan bahan api disebabkan oleh krisis Suez. Sebaliknya, ketunggalan dan keaslian mesin akan mengisi jurang antara kereta yang baik dan murah. Pada tahun pertama pengeluaran daripada penghantar turun kira-kira 12 ribu salinan model, dan jumlah ini adalah empat puluh ribu pada tahun 1957. Ia harus diperhatikan bahawa berkaitan dengan perkembangan teknologi untuk beberapa masa selepas enjin kereta telah menjadi sedikit lebih kuat.
BMW «Isetta» Pengeluaran terhenti pada tahun 1962. Untuk sebahagian besar ini adalah disebabkan penampilan di Eropah sesuatu yang baru akan datang - Mini. Sepanjang kewujudan model dari penghantar turun kira-kira 160 ribu salinan. Walaupun begitu, model hormat memenuhi misinya. Oleh itu, kini wakil-wakil syarikat Jerman, jangan teragak-agak untuk fakta ini, bersetuju bahawa dengan membeli lesen daripada orang Itali pada kereta pelik mereka, BMW telah memenangi sahaja. Jangan lupa, bahawa jurutera syarikat itu telah bekerja terutamanya pada siri kereta yang lebih cepat, tetapi untuk pengenalan kuali ini dalam realiti dikehendaki pelaburan yang besar. Mendapatkan mereka boleh menjadi semata-mata pada projek dengan permintaan yang besar-besaran. Ramai pakar percaya bahawa BMW «Isetta» cemerlang diatasi dengan tugas ini. Supaya ada sebab untuk mempercayai bahawa jika saya tidak mematahkan kecil "Boomer" berasal dari Itali ini, BMW tidak mungkin akan mencapai kejayaan yang ketara itu.