Memeriksa diod jambatan multimeter, tanpa mengeluarkan penjana

Beberapa pemandu tahu mereka diimbas diod jambatan multimeter, dan pengetahuan ini boleh menjadi sangat berguna. unsur ini memainkan peranan yang penting dalam kerja-kerja penjana, dan kerana itu bateri sedang dicas dengan betul. Selalunya, jika terdapat apa-apa kegagalan, pemandu apabila memandu kereta beliau di stesen. Tetapi selalunya, hanya cukup untuk membuat cek diod jambatan multimeter, selepas itu ia akan menjadi mungkin untuk menyelesaikan masalah pada mereka sendiri, menyebabkan sekurang-wang yang perlu membayar untuk pembaikan. Marilah kita menganalisis secara terperinci apa jenis elemen penjana dan apa yang ada pada semua.

Apa yang jambatan diod? Prinsip kerja

Peranti ini berfungsi sebagai unsur pengecasan penerus. Untuk menukar penjana AC ditetapkan pada 4 hingga 6 diod, dan mereka digabungkan ke dalam litar tunggal, yang disebut sebagai jambatan diod. Dia adalah betul dalam penjana.

Prinsip operasi unsur ini adalah mudah: ia melangkau semasa yang dihasilkan oleh penjana untuk bateri, dan tidak ketinggalan dalam arah yang bertentangan - daripada bateri kepada penjana. Dalam kes ini, dalam satu arah mewujudkan nilai rintangan tertentu, dan dalam rintangan arah yang bertentangan cenderung untuk infiniti. Jika terdapat apa-apa kesalahan dengan jambatan, elektronik kereta akan gagal. Sebaliknya, bateri akan gagal, dan tanpanya kereta tidak akan bermula cetek sebagai starter itu sendiri mendapat kuasa dari bateri yang boleh dicas semula.

Kerana apa yang bertiup jambatan diod?

Memeriksa multimeter diod jambatan penjana melibatkan termasuk penjelasan daripada sebab mengapa jambatan diod gagal. Sebab yang paling biasa - pengumpulan di dalam air. Selalunya selepas basuh kereta atau memandu melalui jambatan lopak boleh terbakar.

Sebab kedua - kutub belakang terminal bateri. Ini berlaku apabila Booster tidak cekap atau menyambung pengecas bateri. Sudah tentu, mungkin ada sebab-sebab yang lebih kompleks burnout jambatan itu, tetapi lebih kerap ia berlaku, salah satu daripada dua sebab. Oleh itu, cuba untuk mengelakkan memandu melalui lopak dalam dan mengecas bateri dengan betul.

Bagaimanakah jambatan diod dibakar?

Jika terdapat sebarang masalah dengan bateri, ia adalah terutamanya perlu untuk membuat daftar multimeter diod jambatan. bateri bersambung terus ke jambatan ini. Jika ia rosak terdapat 2 pilihan: semasa tidak pergi ke bateri atau pergi, tetapi sangat tinggi. Ini boleh menyebabkan bateri sehingga mendidih.

Oleh itu, apabila ia adalah perlu untuk menyelesaikan dengan cepat timbul masalah dengan jambatan. Jika tidak, anda perlu membeli bateri baru, dan ia tidak murah. Oleh itu adalah lebih baik untuk mempunyai idea bagaimana cek diod jambatan multimeter untuk 2110 dan model lain Vaz. Sekurang-kurangnya terdapat dua kaedah ujian: menggunakan multimeter atau mentol lampu konvensional. Pertimbangkan kedua-duanya.

Semak mentol

Pertama - Keluarkan jambatan diod dari generator. Walau bagaimanapun, dalam kes lampu tanpa ini anda boleh lakukan. Mengambil jambatan itu berkumpul dan menyentuh mereka ke terminal bateri. Pastikan anda memastikan bahawa hubungan itu tetap dan kuat. Oleh sebab itu, mentol dan sentuhannya (tambah) sentuh bateri plus.

Sekarang seli menyentuh pin diod lampu lain untuk kenalan, kemudian kepada sambungan starter penggulungan. Jika lampu dinyalakan, ia bermakna bahawa jambatan itu "pecah" dan oleh itu ia ringan. Sekarang, jika peringkat litar disambungkan melalui satu diod, ia adalah mungkin untuk mengenal pasti komponen yang rosak dan menggantikannya dengan yang baru.

Jika terdapat keperluan untuk memeriksa litar jambatan, jambatan tolak "membuang" kepada bateri plus. Kemudian, menyambung lampu untuk bateri plus plus. Sekarang kenalan lampu percuma disambungkan kepada unsur-unsur seperti yang dinyatakan di atas. Cahaya dalam kes ini hendaklah di atas. Jika ia tidak terbakar atau melecur malap cahaya, diod litar terbuka berlaku.

Memeriksa multimeter diod jambatan

Seperti dalam kaedah ujian sebelumnya dengan mentol lampu, dalam kes ini juga ia adalah perlu untuk mengeluarkan jambatan dari generator. Apabila memeriksa jambatan multimeter diod setiap diod diuji secara berasingan. Mula-mula kita perlu mendayakan meter untuk mod "dibunyikan", tetapi jika apa-apa rejim yang tidak, maka hanya menetapkan rintangan 1 ohm. Dalam mod ini, penutupan dua kenalan akan berbunyi.

jambatan ini dibahagikan kepada dua bahagian: tambahan dan kuasa diod. Memeriksa diod jambatan multimeter Vaz-2114 dan jenama lain yang dibuat yang sama untuk kedua-dua bahagian. Prinsip ini adalah seperti berikut: a bateri dikendalikan arah diod akan menunjukkan rintangan sama dengan beberapa ratus ohm, rintangan ke arah yang bertentangan akan cenderung untuk infiniti.

Sambungkan probe multimeter kepada setiap pin diod. Dan jika instrumen ini akan menunjukkan nilai yang berbeza daripada nilai selepas perubahan lokasi siasatan, maka ini menunjukkan bahawa diod dibakar. operasi ini perlu dijalankan untuk setiap diod.

Jika rintangan yang sangat rendah

Pilihan kedua apabila memeriksa multimeter diod jambatan penjana Vaz-2109 dan model lain melibatkan menunjukkan nilai sifar. Ini menunjukkan bahawa terdapat litar terbuka. Jika bacaan adalah hampir sifar (rintangan yang sangat rendah), ia bermakna bahawa diod rosak. Meter sebagai alat saringan membolehkan anda untuk menentukan apa jenis diod daripada perintah, dan untuk menentukan sifat kegagalan. Apabila menggunakan mentol lampu semua lebih kurang sama, namun dengan Mengecas operasi yang betul tangkapan semasa yang lemah lebih sukar. Oleh itu, penggunaan meter adalah disyorkan, tetapi jika tidak, maka anda boleh cuba untuk mencari kesalahan dengan mentol biasa.

Walau bagaimanapun, satu-satunya kesempatan daripada ujian lampu adalah hakikat bahawa membuat jambatan diod dengan penjana yang tidak diperlukan. Tetapi tanpa mengeluarkan penjana tidak boleh menyemak multimeter diod jambatan. Tanpa mengeluarkan penjana, anda tidak boleh melakukannya. Terdapat perlu bekerja dengan bahagian-bahagian individu, tetapi ia memberikan hasil yang lebih tepat.

Apabila pengesanan diod tidak bekerja ia digantikan dengan yang baru. Jadikan ia mudah dengan bantuan besi pematerian. Diod yang sama adalah bernilai sesen pun, dan dijual di mana-mana kedai bahagian auto. Pengganti beliau juga bukan masalah besar, dan ia boleh dilakukan secara bebas.

kesimpulan

Tiada apa yang rumit dalam prosedur ini tidak. Jika anda lebih atau kurang biasa dengan elektronik dan tahu bagaimana untuk menggunakan multimeter, memeriksa dan menggantikan diod rosak anda boleh memiliki. Untuk ini tidak perlu menghubungi stesen perkhidmatan, di mana permintaan bagi wang dan memeriksa semua lebih untuk pembaikan.

Semua unsur-unsur yang perlu untuk membaiki jambatan untuk dijual. Ya, dan umumnya murah jambatan diod, hanya boleh menjadi masalah mencari jambatan untuk penjana model yang jarang berlaku yang tertentu.

Akhirnya: jika sesuatu yang tidak kena dengan bateri, anda akan bernasib baik jika ia akan menjadi punca jambatan diod. Ia boleh dikatakan, Habis, yang menyumbang masa kepada perubahan dari semasa ke semasa. Tetapi perkara yang utama di sini - masa untuk mengenal pasti masalah sehingga ia telah menjejaskan bateri itu sendiri.