Mengapa gerai kereta dengan menekan gas?

Dalam enjin moden melibatkan banyak mesin dan sistem. Semua unsur-unsur yang berkait rapat. Jika ada rosak mekanisme, motor jalankan adalah kesan yang ketara. Oleh itu, ada perasaan bahawa satu bahagian boleh menyebabkan masalah yang serius dalam operasi enjin. Satu masalah - kereta gerai apabila anda menekan pedal gas. Cuba untuk memahami mengapa ini berlaku. Masalah ini boleh berlaku dengan apa-apa jenis enjin. Punca masalah ini tidak begitu banyak. Tetapi tidak semua daripada mereka boleh dikenal pasti dengan mudah. Semua sebab yang mungkin beberapa. Apakah jenis - melihat yang akan datang.

Mengapa ia berlaku?

Malah, sebab-sebab mengapa enjin aborts selepas menekan pedal pemecut mungkin beberapa. Berita baik adalah bahawa dalam setiap kes terdapat tanda-tanda khas - kerosakan adalah sangat mudah untuk mengenal pasti. Jika keadaan yang timbul apabila kereta gerai selepas menekan gas, ia adalah penting untuk memahami apa yang berlaku.

gerai enjin sahaja pada waktu pagi atau dalam keadaan kelembapan yang tinggi

Jika masalah berlaku hanya pada awal waktu pagi, ketika enjin masih sepenuhnya sejuk, atau apabila terdapat hujan, kemudian menyalahkan kelembapan yang datang untuk menampung pengedar pencucuhan. Ini berlaku disebabkan oleh hakikat bahawa semasa pemeluwapan hujan dalam tudung. Bentuk tudung itu sendiri boleh menjadi seperti itu, kerana pemeluwapan berlaku macet. Hasilnya, arus elektrik semata-mata tidak boleh sampai ke palam pencucuh. Masalahnya ialah bahawa apabila enjin melahu, macet yang berkenaan jelas. Apabila pemandu menekan pedal pemecut, pengedar adalah lebih cepat dan melalui lebih semasa. Dalam keadaan lembap, ini akan meningkatkan risiko macet. Unit kuasa boleh dalam apa-apa syarat ia adalah mudah untuk mati kerana kekurangan pencucuh. Juga ini menyebabkan sistem pencucuhan yang berkenaan dalam sechah cukup dipakai, kurang terlindung wayar voltan tinggi. Untuk menyemak percikan mereka perlu membuka tutup selepas kereta terhenti. Di samping itu, belajar dengan syarat tidak lilin elektrod. Elektrod mestilah bersih dengan kemerahan sentuhan sedikit. Apabila mereka warna yang berbeza atau mereka mempunyai patina hitam, basah dan berbau petrol, bernilai check wayar voltan tinggi. Jika ditekan (gas) gerai mesin, karburetor diperiksa pertama. Juga, profesional mengesyorkan untuk membersihkan dan untuk menyemak semula bahagian.

Bagaimana untuk menyemak?

Untuk mendiagnosis masalah ini adalah mudah - hanya memberi perhatian, jika masalah ini berterusan pada enjin panas pada hari yang kering. Jika cuaca ini tidak menjanjikan kepada peramal, dan pakar-pakar membuat ramalan pesimis, ia adalah mungkin untuk meletakkan kereta di garaj dan selepas beberapa minit untuk gerai-gerai kereta apabila anda menekan pedal gas atau tidak.

Enjin dengan menekan pemecut lebih dan lebih banyak gerai

Ia berlaku supaya fenomena ini berlaku lebih dan lebih kerap, dan sebenarnya mempunyai enjin bekerja agak stabil dan punah apabila anda menekan gas hanya sekali-sekala. Jika ia tidak bergantung kepada cuaca di luar dan masa hari, maka dalam kes ini kita bercakap mengenai masalah yang mungkin dalam sistem bahan api. Pakar sering berhadapan dengan kebocoran vakum. kesalahan ini berkembang dengan lancar - pada mulanya jarang, dan kemudian anda menekan pedal gas kereta gerai lebih kerap. Untuk menentukan berapa banyak bahan api adalah untuk mendapatkan motor yang pada suatu waktu tertentu, salah satu faktor utama adalah tepat vakum yang dicipta dalam garis bahan api. Dan jika dalam sistem bahan api kebocoran berlaku, ia akan memberi kesan kepada komposisi campuran udara-bahan api. Ini membawa kepada hakikat bahawa kereta gerai pada saat mendesak. Masalah ini boleh sebahagiannya disahkan oleh lampu pembakaran "Check enjin" pada papan pemuka kereta.

Perlu diingatkan bahawa diagnosis kebocoran vakum di rumah tidak di garaj mungkin. Ia adalah yang terbaik untuk menggunakan perkhidmatan profesional yang menggunakan peralatan khas untuk cepat mengenal pasti masalah dan menyelesaikannya. Sumber yang paling biasa masalah ini dianggap sistem edaran semula gas dan PCV-injap (bertanggungjawab untuk pengudaraan kotak engkol).

gerai enjin kerap

Jika kereta gerai apabila gas ditekan setiap kali, maka punca masalah ini boleh menjadi sensor kedudukan pendikit. Tugas utama unsur ini hendaklah diukur sebagai pemandu menekan pedal gas dan sudut di mana pembukaan pendikit pada masa tertentu. Selanjutnya, sensor menghantar data kepada unit kawalan enjin, yang menganggarkan jumlah bahan api yang dibawa. Jika sensor akan memberikan maklumat palsu, maka unit kawalan boleh dikenakan kuantiti yang tidak mencukupi bahan api ke dalam silinder, dan kadang-kadang apa-apa pun yang perlu dilakukan. Dan ini adalah apa yang berlaku apabila anda menekan pemecut. Semak sensor untuk operasi yang betul dalam garaj tidak mungkin - hanya penggantian.

Bagaimana untuk menyemak sistem bahan api?

Sebagai sebahagian daripada sistem bahan api banyak unsur-unsur dan bahagian-bahagian, yang boleh berhenti bekerja pada bila-bila masa. Beberapa laman web tidak dapat menampung beban yang tinggi. Pada ketika ini mesin punah dengan menekan dalam gas. enjin berhenti kerana kuantiti kecil bahan api ke dalam ruang pembakaran. Dalam kes ini, ia adalah disyorkan untuk memeriksa pam bahan api. Ini dilakukan dengan menggunakan tolok tekanan dan membekalkan kuasa untuk pam. Jika pam bahan api berfungsi dengan betul pada tolok tersebut akan menjadi angka yang sama dengan 2.7 atmosfera. pelencongan sedikit dalam satu arah atau yang lain. Jika nombor adalah lebih kurang, maka masalah ini adalah pam rosak - ia perlu diganti. Untuk kereta domestik ia murah - kira-kira 1000 Rubles.

Apabila dengan tajam menekan gerai enjin gas, ia adalah salah satu sebab yang mungkin. Kerap sekiranya berlaku kesalahan dalam penyuntik - mereka menyembur campuran bahan api dalam silinder enjin. Ia boleh rosak disebabkan oleh kualiti bahan api. Zakat, kualiti petrol mengandungi bendasing yang melalui penapis. Mereka menyumbat muncung penyuntik. Dalam keadaan garaj tidak akan menguji penyuntik - anda mesti mempunyai gerai khas.

Anda boleh cuba dan melaksanakan diagnosis diri, tetapi muncung ini benar-benar perlu menjadi rosak. Untuk kereta api bahan api doh diputar. Muncung dikeluarkan dalam arah yang bertentangan dari motor, dan kemudian berjalan starter. Dalam kes ini, bahan api mesti disembur - jika petrol mengalir atau menitis, muncung perlu diganti. Miskin menyembur tahap boleh membawa kepada masalah apabila enjin gerai apabila menekan gas.

penapis bahan api

kepentingan yang besar juga mempunyai penapis bahan api. Selalunya unsur-unsur tersumbat beliau kerana operasi kenderaan itu apabila bahan api yang berkualiti rendah. penapis kemudian tidak lagi dapat melalui jumlah perlu bahan api pada satu masa apabila pemandu menekan pemecut. Akibatnya, kenderaan yang bermula, tekanan gas - gerai-gerai. Untuk memeriksa keadaan keperluan penapis untuk mengukur - ia disambungkan ke outlet sesuai. Jika unsur tulen, manakala tolok menunjukkan 2.7 bar. Apabila bacaan tolok tekanan kurang dari penapis perlu diganti.

Tersumbat tiub saliran

Sangat jarang berlaku, tetapi masih berlaku penyumbatan tiub saliran di leher pengisi dan topi. Dalam kes ini, udara di dalam tangki mewujudkan vakum, yang merupakan punca pemberhentian penghantaran bahan api untuk enjin.

Untuk mengesahkan ini, pada masa pelancaran skru cap tangki bahan api unit kuasa. Jika anda kemudian berjaya memulakan kereta, maka anda perlu untuk unclog tiub longkang dan menggantikan tudung.

Sesak pancarongga pengambilan

Peranan yang penting dalam operasi yang betul unit kuasa sedang bermain ketat. Ia dicapai dengan bantuan spacers. Salah satu sebab mengapa kereta gerai apabila anda menekan gas - dan depressurization udara yang memasuki enjin melalui gasket pancarongga pengambilan. Oleh itu, sistem ini tidak diperlukan pencairan, yang memberikan proses menyediakan campuran bahan api. lebihan udara dalam campuran habis bahan api dan dengan itu enjin berhenti berfungsi. Mengenalpasti kecacatan itu dengan tangan adalah hampir mustahil - anda hanya perlu pendirian yang berdedikasi, di mana jalan masuk yang hendak diuji. Tetapi kebocoran udara boleh berlaku melalui kepala gasket silinder kerana pembakaran itu. Hasilnya, silinder dibekalkan bahan antibeku. Enjin dalam keadaan ini mungkin tidak berfungsi dengan betul. Untuk menentukan bahawa silinder penyejukan cecair boleh ekzos pelepasan. Jika asap putih, maka keperluan untuk menggantikan gasket kepala silinder.

Masalah dalam elektronik

Dalam kereta moden semua proses yang berlaku dalam motor, dikawal oleh khas komputer unit kawalan. sistem ini secara bebas untuk program-program tertentu dan memilih nisbah mod optimum petrol dan udara dalam campuran bahan api. Untuk campuran disediakan dengan betul, ECU mengumpulkan maklumat daripada sebilangan besar sensor. Oleh itu, jika gerai kereta apabila menekan gas (injector), maka boleh gagal sensor kedudukan pendikit, DMRV atau suhu penyejuk. Menentukan sama ada sensor bekerja, ia adalah mungkin dengan alat-alat diagnostik khas.

ringkasan

Jadi, kami telah menyenaraikan punca utama masalah ini, apabila enjin berhenti apabila anda menekan pedal pemecut. Ini terdedah dan suntikan dan karburetor enjin. Maklumat ini akan membantu pengguna jalan raya baru, jika kereta gerai apabila anda tekan pada gas.