Program kitar semula

Ia telah meninggal dunia turun program kitar semula kereta lama, yang dipanggil eksperimen di kalangan kerajaan untuk merangsang jualan kenderaan baru. Sejak permulaan peristiwa yang luar biasa ini pada Mac 2010, dan sehingga akhir tahun 2011, apabila ia berakhir, pihak berkuasa telah mengeluarkan ingin meningkatkan "keadaan trafik" 600 000 sijil mereka. Negeri acara kos sejumlah kemas - 30 bilion Rubles ..

Bagi mereka yang tidak pernah mendengar ia untuk program kitar semula jadi, terangkan secara ringkas. Selain pemilik kereta, yang, mempunyai sekurang-pelupusan kereta yang lebih tua daripada 10 tahun, mahu membeli kenderaan baru, kerajaan telah mengeluarkan diskaun sebanyak 50 000 Rubles bagi pembelian kereta baru di bawah syarat bahawa beliau akan menyerahkan kepada pembuangan lama.

Apabila media melaporkan bahawa kereta program kitar semula berjalan, pemilik kenderaan dalam yang digunakan dan sangat digunakan "Zhiguli" berbaris di bilik pameran untuk sijil didambakan. Dan saiz barisan yang begitu besar bahawa semua pesimis meramalkan program kematian hina, hanya boleh mengangkat bahu, kejayaan adalah semua terlalu jelas.

Tetapi kejayaan tema memerlukan masih perhatian yang lebih berhati-hati. Apabila program kitar semula yang pertama kali dibentangkan kepada orang ramai, objektif utamanya dinyatakan:

• membantu industri kereta Rusia secara umum, dan AvtoVAZ khususnya;
• menaik taraf penuaan armada Rusia dan penghapusan bahaya kepada orang lain avtohlama.

Jika bahagian pertama ternyata sangat baik, kerana lebih daripada 80% daripada pembeli sijil ditukar dengan kenderaan baru perusahaan AvtoVAZ, kemudian yang kedua tidak bersenam cukup sebagai penggubal dirancang. Kerana kedua-dua polis atau Kementerian Perindustrian kawalan penggunaan tidak mahu hadir, beberapa ditulis dalam "sisa haba" syarikat itu, yang diterima daripada pengangkutan awam, segera mula menjualnya untuk sebelah apa-apa. Pada musim panas tahun 2011 dengan sedikit lama "Lada" tanpa dokumen yang diminta tidak lebih daripada 10 ribu pemandu teksi dan direbut mereka seperti kacang goreng: masih lebih setahun pada mesin kerja tidak berdiri dan membuang malang. Terdapat skandal, mana yang sama tanpa mereka. Ramai pemilik kenderaan di seluruh negara, lulus "menelan" beliau untuk pelupusan ahli perniagaan yang tidak jujur, dan bukannya satu bentuk standard sijil diterima tak jelas disediakan sekeping kertas yang tidak showroom ke luar pertukaran untuk kereta baru tidak mahu. Tetapi apabila rakyat marah dikembalikan semula kepada ini (dalam petikan) mata kitar semula, mereka telah dipenuhi oleh pejabat kosong. Mengambil semua orang pengedar kereta tangan sejat.

Walaupun semua kelemahan ini, yang berkaitan dengan pengurusan yang lemah, namun dalam program utama kitar semula kereta lama bekerja. Terima kasih kepada beliau, ramai pemilik kenderaan dapat menggantikan model yang begitu bercampur ketinggalan zaman dan runtuh "Zhigulenko" atau "Moskvich" kepada vazovskaya baru "Lada" atau mana-mana model lain pilihan. A Kementerian Perindustrian dan masih menerima surat meminta untuk meneruskan program ini.

Di akhir musim sejuk, wakil-wakil Kementerian Perindustrian berkata tahun ini juga boleh membuat pertukaran kenderaan lama untuk sijil. Hakikat bahawa kementerian mempertimbangkan tugas kemas kini armada kenderaan dan untuk merangsang kilang-kilang kereta pengeluaran melepaskan keutamaan mereka.

Secara kebetulan, di samping kaedah yang sudah baik terbukti dengan kitar semula, dan varian lain disediakan merangsang menggantikan peralatan penuaan. Perubahan sistem cukai kenderaan, di mana ekologi kelas kereta akan menjadi elemen penting dalam pengiraan. cara ini pergi ke negara-negara Eropah, dan segala-galanya berfungsi dengan baik: pemilik pengangkutan yang tidak memenuhi piawaian, membayar lebih daripada mereka yang mempunyai segala-galanya teratur dengan alam sekitar. Oleh itu, mereka cuba untuk menghilangkan bebanan harta alih mereka dengan segala cara yang ada.

Tetapi selama ini adalah semua hanya dalam projek-projek, dan penggunaan program yang sedang berjalan. Dan jika anda membuang semua "kelemahan" dan kekurangan yang dikenal pasti pada tahun-tahun pertama pelaksanaannya, ia adalah agak mampu menjadi daya penggerak perubahan positif dalam kehidupan automotif.