Mengapa tiada payung terjun untuk penumpang dalam kapal terbang?

Sesiapa yang pernah menikmati hawa, pasti tertanya-tanya mengapa penumpang pesawat tidak dikeluarkan payung terjun. Setuju agak pelik bahawa sebelum pramugari semestinya menjalankan arahan dalam kaedah-kaedah keselamatan dalam penerbangan, bercakap tentang bagaimana untuk menggunakan topeng oksigen, di mana ia dan bagaimana untuk mendapatkannya. Selain itu, anda akan diberitahu di mana jaket keselamatan, dan bagaimana untuk memakainya. Tetapi tidak menyebut bagaimana untuk betul memakai payung terjun dan di mana pintu kecemasan. Bagaimana begitu? Mengapa tiada pesawat penumpang payung terjun? Life jaket adalah, dan tidak ada payung terjun!

Payung terjun pada kapal terbang sekali?

Pertama sekali, ia diandaikan bahawa pesawat penumpang - mesin tugas berat dan super dipercayai. Menurut statistik daripada keruntuhan pengangkutan udara berlaku hanya 1 dalam 20 juta penerbangan, manakala kemalangan kereta sebanyak 1 hingga 9200. Ini adalah salah satu jawapan utama kepada persoalan mengapa tiada payung terjun di dalam kapal terbang untuk penumpang. Tambahan pula, terdapat bilangan yang mencukupi bantahan yang lebih khusus dan alasan. Sebab-sebab ini beberapa, dan mereka adalah, sudah tentu, jelas kepada orang-orang yang sekurang-kurangnya pernah melompat payung terjun atau secara teori biasa dengan mekanik proses.

Sebab pertama mengapa tiada payung terjun untuk penumpang di dalam pesawat

Menurut statistik, lebih daripada 60% daripada kemalangan pengangkutan udara berlaku semasa pendaratan atau berlepas pendakian - iaitu, pada ketinggian yang sangat rendah, walaupun payung terjun adalah sia-sia - dia hanya tidak mempunyai masa untuk membuka, dan anda "tamparan" atas alasan bersama-sama dengan beg galas yang menyimpan. "Tetapi yang lain 40% datang daripada kemalangan di udara - anda mungkin berkata. - Jadi mengapa tidak memberi payung terjun di dalam kapal terbang? Malah, ia juga mungkin dapat menyelamatkan beberapa nyawa. " Di sini datang ke dalam bermain hujah-hujah lain.

Sebab kedua

Beritahu saya secara jujur, berapa kali dalam hidup anda, anda akan memakai payung terjun? Kemungkinan besar, majoriti jawapan - tidak pernah. Ini merupakan satu lagi sebab - sebabnya kapal terbang tidak mempunyai payung terjun. Hakikat bahawa penumpang ialah semata-mata tidak mampu walaupun kali kedua yang pertama atau hak untuk memakai dan mengikat payung terjun, lebih-lebih lagi dalam keadaan panik dan cemas. Dan jika ini adalah benar untuk orang yang sihat, kuat fizikal dan moral, apa yang benar-benar apa-apa untuk bercakap tentang kanak-kanak, pesara, orang kurang upaya, atau hanya kira-kira penumpang, ia adalah mudah untuk panik? Untuk menguasai apa-apa "helah" mereka tidak mampu a priori.

Hujah ketiga: Mengapa tiada payung terjun di dalam kapal terbang

Walaupun kita menganggap bahawa pesawat itu tidak mengambil kira sehingga sehingga setiap penumpang tidak belajar bagaimana untuk menggunakan payung terjun, baik, sebagai contoh, akan menjual tiket hanya kepada mereka yang telah lulus kursus khas perlu asasnya mengubah struktur banyak pesawat.

Hakikat adalah bahawa anda boleh melompat keluar dari pesawat hanya dari belakang, ekor bahagian. Jika tidak, anda menghadapi risiko "shmyaknut" pada sayap atau masukkan enjin, jika orang yang serta-merta kilasan dalam kecil "mi." Reka bentuk sebahagian besar pesawat menyediakan petikan agak sempit dan bilangan yang tidak mencukupi pintu untuk pemindahan segera sejumlah besar penumpang. Ini merupakan satu lagi sebab mengapa pesawat tidak perlu payung terjun. Ia adalah mudah untuk membayangkan apa yang akan menghancurkan dalam kabin pesawat kejadian. Di samping itu, pesawat akan turun dengan cepat, dan jumlah besar penumpang semata-mata tidak akan mempunyai masa untuk sampai ke pintu keluar.

Hujah keempat

Lagi menganggap bahawa payung terjun anda tahu bagaimana untuk memakai, dan pintu kecemasan adalah pertama. Sekarang anda akan disimpan untuk memastikan, bukan? Tidak, ia tidak begitu mudah, dan di sini kita datang kepada hujah utama dalam persoalan mengapa pesawat tidak memberi payung terjun. Hakikat bahawa "pelayaran" kelajuan pesawat di peringkat penerbangan, iaitu pada ketinggian di mana dia terbang seperti biasa, adalah 800-900 km / h dan kelajuan tertinggi yang mampu menyokong skydiver tanpa saman atau kerusi khas, 400 -500 km / h. Secara ringkas, anda hanya "memburuk-burukkan" aliran udara, tetapi itu bukan semua ...

Hujah kelima

Salah satu sebab utama mengapa penumpang pesawat tiada payung terjun, adalah kemuncak penerbangan.

ketinggian maksimum di mana seseorang boleh bernafas tanpa menggunakan peralatan khas dalam bentuk, sebagai contoh, silinder oksigen, adalah 4 ribu. Km, ketinggian penerbangan di peringkat penerbangan 8-10 ribu kilometer. Ini bermakna bahawa walaupun anda selamat boleh melompat keluar dari pesawat kejadian, pernafasan akan hampir apa-apa, sudah tentu, jika anda mempunyai pandangan jauh tidak membawa silinder oksigen.

Satu lagi sebab mengapa pesawat tidak perlu payung terjun adalah suhu dalam kesejukan. Pada ketinggian itu, di mana anda biasanya akan menerbangkan pesawat komersial, suhu udara pada bila-bila masa dalam setahun tolak 50-60˚S, dan ia menunjukkan bahawa orang yang berada di sana tiada perlindungan khas, membekukan diri anda semua dalam masa beberapa saat, yang mungkin, dan atau membekukan mati.

Sebab keenam

Satu lagi salah satu daripada sebab mengapa pesawat tidak memberi payung terjun, ialah semasa kabin penerbangan, kerana ia dikenali dimeterai. Pada ketinggian di mana pesawat penumpang terbang, kerana perbezaan tekanan di dalam dan di luar pintu terbuka pesawat tersebut adalah hampir tidak benar. Tetapi apabila terdapat depressurization dalam kemalangan itu - jika ia berlaku pada ketinggian 10,000 km, semua penumpang tidak sedarkan diri atau mati dalam masa 30 saat. Ia tidak mungkin bahawa dalam perjalanan masa yang sangat sedikit ini, seseorang akan mempunyai masa untuk memakai topeng oksigen payung terjun dan mendapatkan untuk keluar.

Tetapi, jika kita menganggap, jika anda mempunyai tidak realistik malaikat penjaga kuat dan semua daripada sebab di atas anda tidak menyentuh, bayangkan bahawa anda akan mencari di bahagian bawah: taiga, padang pasir, ais lautan yang luas atau kawasan perkhidmatan sebuah kilang traktor. Ringkasnya, peluang yang anda akan mendarat, wow tidak rosak, dan di tempat di mana anda dengan cepat mencari orang yang dapat memberikan pertolongan cemas, diabaikan. Supaya penggunaan payung terjun dalam pesawat penumpang hanya tidak praktikal.

Berapa banyak ini akan kos peluang kecil

Walau bagaimanapun, Aerophobia terutamanya berterusan masih tidak berhenti untuk bertanya: "Mengapa tidak memberi payung terjun dalam kapal terbang penumpang?".

Pada teknikal sampingan daripada proses, kami mempunyai sedikit difahami, sekarang mari kita bercakap tentang ekonomi komponen. Menganggap bahawa seluruh dunia telah dipenuhi dengan tabiat mengharapkan "mungkin", dan semua pesawat telah dilengkapi dengan payung terjun. Kami mengambil kira:

• Setiap pelongsor berat daripada kira-kira 5 hingga 15 kg, semua bergantung kepada model dan berat yang ia mampu untuk meningkatkan. Ini bermakna bahawa pesawat akan dapat mengambil di atas kapal untuk 15-20% kurang penumpang - bukan fly payung terjun. Bersamaan tunai dari yang sangat penting akan diedarkan semula dalam harga baki tiket, kerana syarikat itu tidak boleh memberi laluan kepada keuntungan mereka.
• Di samping itu, tiket akan dibentangkan dan kos payung terjun diri mereka sendiri, atau lebih tepat, sewa mereka. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa mereka pertama yang perlu dibeli dan diganti secara berkala (untuk payung terjun juga mempunyai jangka hayat).
• Kos talian berikut - pemeriksaan dan pembungkusan. Sebelum setiap berlepas akan mempunyai untuk memeriksa kesesuaian dan keadaan setiap pelongsor, di samping itu, banyak model memerlukan refolding, walaupun mereka tidak digunakan (sekali sebulan atau enam bulan). Untuk melakukan ini, syarikat perlu mengandungi keseluruhan kakitangan kakitangan yang gaji juga akan dibina ke dalam harga tiket.

Oleh itu, harga tiket untuk penerbangan biasa mengambil kira supaya, kemungkinan besar, terdapat beberapa bersedia untuk membeli. Nah, anda lihat, yang mahu untuk terbang keluar dari Moscow, sebagai contoh, di Simferopol untuk 100-150,000. Rubles?

Tetapi bagaimana pula dengan sistem pelemparan?

Jadi mengapa tidak memberikan payung terjun di dalam pesawat penumpang, kita seolah-olah telah digambarkan, tetapi anda juga boleh melengkapkan bailout sistem setiap kerusi, kedua-dua pejuang. Atau tidak? Mari kita menyiasat.

sistem menyelamat dipasang dalam pejuang, menyelamat mewakili kompleks yang terdiri daripada kerusi, sistem payung terjun oksigen dan mekanisme perlindungan aliran udara juruterbang ram khas. Semua kompleks ini bersama-sama berat kira-kira 500 kg. Oleh itu, jika biasa TR-154 mampu menampung 180 penumpang, menggunakan sistem pelemparan akan mengurangkan bilangan mereka sehingga kira-kira 15. Bayangkan berapa banyak ia akan kos tiket, kerana jumlah minyak tanah, yang "makan" kapal terbang. Ia tidak bergantung kepada kualiti barangan - dalam erti kata lain, pesawat itu adalah seperti lastik dia bertuah atau orang.

Di samping itu, untuk mengambil kesempatan daripada sistem bailout, penumpang akan mempunyai semua penerbangan yang berada di dalam sut khas, topi keledar, ketat diikat pada kerusi - prospek yang tidak menyenangkan. Dan kemudian, setiap kerusi perlu kapsul yang berasingan dimeteraikan, jika tidak "menembak" kerusi tunggal, semua yang lain akan rosak oleh letupan pemotong. Pendek kata, seseorang akan perlu untuk membina sebuah kenderaan yang baru mampu menyediakan semua syarat di atas.