Metro peta New York. Ciri-ciri pergerakan kereta api

Kereta bawah tanah (Underground) "Big Apple" adalah laluan yang rumit yang berbeza, di mana dengan cara yang huru-hara tertumpu stesen kereta bawah tanah di New York, dan sejarah kontroversi.

latar belakang sejarah

Secara keseluruhannya ia adalah penggabungan tiga metropolis pengangkutan awam:

• landasan kereta api bawah tanah yang melanjutkan dalam usus bandar;
• laluan trem, bertempat di Brooklyn;
• kereta api yg terletak, menjulang tinggi ke atas kawasan-kawasan perumahan Manhattan.

Melihat kepada metro New York, perancang bandar American cemerlang berjaya menggabungkan ke dalam satu rangkaian tunggal cara keluli sedia ada, menambah mereka dengan persimpangan baru. Menjadi Subway bermula pada Manhattan pada tahun 1868. arteri bawah tanah itu mengambil penumpang pertama pada tahun 1904.

hak laluan

Membayar untuk perjalanan di kereta bawah tanah tidak mempunyai pada awal perjalanan, dan output dari lobi. Untuk ini turnstiles dan kad MetroCard khas. tokens logam telah digunakan sehingga tahun 2003. Membeli tiket dan City metro New York boleh bukan sahaja di pejabat kotak kereta bawah tanah, tetapi dalam buku ini, atau kedai-kedai runcit, dan juga di lokasi popular katering. Hukuman untuk perjalanan tanpa tiket adalah $ 100.

Pada masa ini, penduduk dan tetamu dari metropolis berkhidmat 26 laluan. jumlah panjang mereka melebihi 1 300 kilometer. Bronx, Manhattan, Queens dan Brooklyn - kawasan metro Main. Mereka terletak 468 stesen penumpang. Di bawah ialah gambar rajah terperinci New York City kereta bawah tanah.

bahagian besar daripada tapak pendaratan dihiasi dengan bandar tipikal gaya ringkas dan praktikal. Lobi kekurangan perbaikan dan hiasan kaya.

Ciri-ciri pergerakan

New York City kereta bawah tanah terbuka sepanjang masa, kecuali untuk beberapa mata transit. Kami membezakan antara selang masa, dari mana bergantung terus kepada laluan dan masa perjalanan:

• waktu puncak (hari bekerja);
• makan tengah hari;
• petang;
• malam;
• hujung minggu.

Selain cawangan standard, terdapat apa yang dipanggil menyatakan bahawa hanya dalam dua puluh minit, mengatasi di jalan raya selama lebih tiga puluh berhenti. Ia direka untuk melepaskan stesen paling popular pada waktu yang paling aktif. jadual mereka bergantung pada tempoh masa itu, yang merangkumi perjalanan, dan ditunjukkan pada metro New York.

Walaupun tuntutan operasi tanpa henti, sebenarnya, platform ditutup untuk pembaikan dan penyelenggaraan. Biasanya, ini rehat diucapkan berlaku lewat malam, apabila aliran orang adalah minimum.

Perlu diperhatikan bahawa dalam setiap MOTORMAN kereta api ini. Metro adalah seorang pekerja di dalam kereta yang pertama. Beliau bertanggungjawab untuk memantau pematuhan peraturan-peraturan mengenai keselamatan penumpang. Ia boleh diakses pada semua soalan yang berbangkit dalam perjalanan isu-isu pelancongan.