MiG-35. pejuang tentera. Ciri-ciri MIG 35

industri pertahanan tempatan sedang melalui hampir kelahiran semula dalam tahun-tahun kebelakangan ini. persenjataan baru maju, terdapat pemodenan aktif lama. Ini amat ketara dalam kes penerbangan. Sebagai contoh, rak penerbangan banyak sudah mula menerima MiG-35 terkini, yang merupakan salah satu yang paling canggih pejuang-pengebom di dunia.

Ciri-ciri utama

Pesawat itu direka MiG. Ciri utama adalah fungsi yang paling luas yang menjadikan ia mungkin untuk menggunakan peralatan di pelbagai keadaan. Juga boleh didapati dalam penjelmaan eksport adalah pengubahsuaian kabin double. New MiG-35, yang mempunyai foto dalam artikel itu adalah hampir sama dengan model sebelumnya ia (Mig-29), tetapi pada asasnya enjin yang berbeza.

Semua pengubahsuaian mesin ini - pesawat dasar baru. Ciri utama adalah pelbagai meningkat, avionik dikemaskini sepenuhnya, meningkatkan senjata di atas kapal, serta keupayaan untuk membawa lebih ramai lampiran dan peluru.

MiG-35 telah dilaksanakan sepenuhnya prinsip HOTAS. Apa maknanya? Hakikatnya adalah bahawa semasa penerbangan juruterbang semua maklumat yang perlu dipaparkan secara langsung di bonet kaca kokpit. Untuk tujuan ini, hanya tiga "Paparan". Konsep ini membolehkan juruterbang untuk dogfight yang memberi tumpuan kepada peranti kawalan.

reka bentuk pesawat

Mesin ini dibuat mengikut skim itu dengan sayap rendah dan kedudukan yang agak berjauhan kedudukan enjin. Dalam pembuatan perumahan titanium digunakan, aloi aluminium dan bahan komposit. sayap sapu adalah kira-kira 42 darjah.

Pelapisan lunas diperbuat daripada gentian karbon. Pesawat digunakan telah membuktikan diri mereka yang sangat baik kerusi lenting K-36DM.

loji kuasa

Oleh itu, ia boleh digunakan enjin RD-33MK yang agak serupa dengan MiG-29K. pengeluar mengatakan bahawa loji kuasa dengan teras vektor pembolehubah boleh ditetapkan untuk pelanggan individu. Ini adalah enjin memakai setiap pesawat MiG-35, yang direka untuk menunjukkan aerobatik.

reka bentuk menggunakan turbin gas tumbuhan jenis GTDE-117 mengeluarkan sekurang-kurangnya 66.2 kW. bekalan bahan api dijalankan dari lima tangki yang terletak di fiuslaj pesawat, dan dua bahagian sayap. Secara keseluruhan taraf keupayaan mereka 4300 liter.

automasi

Untuk mengurangkan beban kerja juruterbang dalam pesawat menggunakan sistem kawalan automatik SAU-451. Tambahan pula, peralatan dipasang isyarat ketat SOS 3M. Sepanjang laluan bimbingan bertindak balas kompleks SUV-29. Ia termasuk sistem penglihatan RLPK-29 dan FDC TS100.

Secara umum, penerbangan moden adalah berorientasikan untuk maksimum beralih tanggungjawab juruterbang pada sistem komputer yang kompleks. Sebabnya adalah jelas: pertempuran kelajuan pesawat itu bahawa reaksi orang yang semata-mata tidak cukup untuk respons yang mencukupi untuk ancaman secara tiba-tiba.

sistem penglihatan optik dibentangkan OEPrNK-29 model termasuk kompleks Oeps-29. Excellent-terbukti "celah-3um", yang merupakan salah satu yang terbaik sistem matlamat bimbingan seluruh dunia. Untuk navigasi dan panduan laluan respons CH-29.

Sebagai alat untuk arahan radio digunakan E502-20 "Turquoise". Pada menghampiri juruterbang radar musuh terlebih dahulu memaklumkan kepada SPO-15LM "Birch". Untuk mengelakkan pengesanan mesin dan untuk mengelakkan meletakkan senjata ketepatan tinggi peralatan yang digunakan untuk jamming "Gardenia-1FU" dan peralatan PPI-26, yang bertanggungjawab untuk melepaskan umpan.

Ciri-ciri asas peralatan dan senjata

"Highlight" pesawat adalah radar terbaru "Zhuk-ME", satu sistem moden optik-lokasi, dan juga sistem "pintar" untuk tujuan pedoman, yang dibina pada terbang topi keledar.

Sebagai senjata berengsel boleh digunakan roket "udara-ke-udara" jenis PBB-AE, P-27P1, P-27T1. Tambahan pula, ia adalah mungkin caj tergantung "udara-ke-permukaan» X-29T, X-31A. pesawat bersenjata sebagai bom diperbetulkan dan persenjataan roket tanpa panduan. Untuk mengalahkan sasaran tanah musuh dan pejuang bersenjata dengan meriam automatik GS-301.

Untuk meningkatkan daya tarikan membeli pesawat untuk pelanggan luar negara, ia telah menyediakan peluang untuk melampirkan senjata kepada pengeluar asing.

Apa lagi yang baik MiG-35? Spesifikasi teknikal bercakap untuk diri mereka sendiri.

Dengan berat membendung hanya 11 tan, pesawat itu boleh dipercepatkan sehingga 2300 km / h. Pada masa yang sama di atas kapal dia boleh mengambil 4.5 tan senjata dan terbang dengan dia 3200 km (dengan tangki bahan api ganti).

Di samping itu, MiG-35, ciri-ciri teknikal yang kami telah mempertimbangkan, meningkat kepada ketinggian 17 kilometer, dan panjang minimum landasan hanya 260 meter!

pengesanan musuh

radar dapat mengesan dan menjejaki sasaran di udara pada jarak 120 km. Anda pada masa yang sama boleh menyokong sepuluh matlamat dan pertempuran dengan empat daripada mereka pada masa yang sama. Jika kita bercakap mengenai perjuangan dengan sasaran permukaan, seperti kapal-kapal pemusnah dikesan pada jarak sehingga 250 km dan bot peluru berpandu - sehingga 150 km.

Trend dalam pembangunan pesawat tempur moden

Hari ini, lebih dan lebih jelas satu trend di seluruh dunia kepada fakta bahawa pejuang pelbagai peranan dua bilik. Seperti yang telah kita berkata, MiG-35 adalah tidak terkecuali. Apakah sebab keinginan untuk mereka bentuk biro untuk meningkatkan anak-anak kapal?

Apabila ujian telah dijalankan daripada Ka-50, tentera mendapati bahawa apabila bekerja dalam mod udara-ke-darat meningkatkan beban pada yang luar biasa juruterbang: juruterbang mesti bukan sahaja melawan, tetapi juga untuk mengikuti kesaksian puluhan peranti. Semua ini diambil kira dalam reka bentuk bukan sahaja Ka-52, tetapi juga untuk mewujudkan baru MiG-35.

Ia adalah kerana ini, ia telah mengambil keputusan untuk duduk di dalam kokpit dua juruterbang, salah seorang daripada mereka untuk terbang kapal terbang, dan dogfight membawa kedua. Memandangkan bahawa kelajuan pesawat MiG-35 adalah lebih tinggi daripada bunyi, penyelesaian ini membolehkan anda bukan sahaja mengurangkan beban pengusaha, tetapi juga ketara meningkatkan kemandirian keseluruhan mesin.

prospek

Saya tidak fikir bahawa perkembangan baru yang berminat sahaja tentera Rusia. Tentera Udara Malaysia telah berulang kali diperkatakan manfaat Federation pelbagai peranan pejuang-pengebom. Mengenai perkara yang sama dan memberitahu wakil-wakil Angkatan Tentera India.

Malangnya, walaupun prestasi cemerlang MiG-35 tidak menyimpannya dari komplot bilik belakang, apabila bekalan pesawat Rusia adalah pada akar keengganan digodam sebelah India mengulangi risiko 90-an. Pulanglah seluruh bangsa itu di negara ini ditinggalkan tanpa jaminan kewangan.

Sebabnya mudah - Rusia tentera-industri yang kompleks tidak adalah untuk memastikan eksport tahun-tahun, tetapi India juga boleh difahami.

Pada masa ini, pakar dalam negeri bekerja bukan sahaja atas jualan eksport MiG baru, tetapi juga pada peralatan semula rejimen penerbangan domestik. Khususnya, ia telah menyatakan bahawa kapal induk "Admiral Gorshkov" akan dikendalikan oleh hanya dua.

terdahulu

Hari ini ia adalah sangat jarang berlaku, supaya pesawat baru itu direka dengan "calon yang bersih." Sebagai asas sentiasa model generasi sebelumnya. Kali ini pakar Rusia memilih MiG-29M.

Perbezaan antara MiG-35 dari model lama

Walaupun fakta bahawa asas reka bentuk meletakkan 29M model, pesawat itu baru bersatu dengan 29K. Sistem pendorongan dan kawalan sistem, kokpit dan struktur sayap adalah sebahagian besarnya sama. Dalam banyak cara, satu-satunya perbezaan adalah jauh reka bentuk casis ringan.

Secara umumnya, pesawat pejuang MiG-35 dalam banyak cara yang sama dengan sistem penerbangan kapal. Walaupun lapisan anticorrosive dilakukan supaya penyatuan itu maksimum. pendekatan ini untuk pengeluaran kapal terbang lama dan baru di kilang yang sama.

Avionics tetapi mesin ini agak berbeza. Khususnya, terdapat dipasang radar berperingkat array, serta kompleks pesawat pertahanan yang cemerlang yang terdiri daripada beberapa sistem pertahanan aktif dan pasif. Ramai daripada mereka adalah pelbagai fungsi.

Kebolehpercayaan dan pertempuran kestabilan

Ini berbeza yang kemandirian pertempuran pejuang yang hebat kerana kehadiran radar dan langsir inframerah. Di samping itu, untuk latitud kami amat luar biasa adalah kemungkinan membuat pendaratan pada lapangan terbang udara sepenuhnya yang tidak sesuai dan tidak menyala.

Kebolehpercayaan pereka pesawat telah membayar perhatian. Jadi, semua sistem kawalan mesin dan sistem diulang. Dalam mod biasa, semua sistem kawalan tambahan dalam mod siap sedia. Pendekatan tertentu juga ketara untuk kuasa contoh pesawat.

Jadi, daripada kedua-dua penjana yang dipasang pada pesawat MiG-29, pesawat baru itu hanya empat. Terdapat juga sistem starter khas yang sepenuhnya dapat memastikan bekalan elektrik kapal terbang walaupun dengan off enjin. Ini membolehkan anda untuk menguji sepenuhnya sistem hampir semua atas kapal masih di atas tanah, dan untuk ini ia tidak perlu untuk membakar bahan api. Walaupun persediaan untuk pengeluaran oksigen dari udara pada pesawat peribadi.

Semua keadaan ini membuat pejuang kelas ini sebenarnya sistem pertempuran autonomi.

Juruterbang tempat kerja

Seperti yang kita telah berkata, kepada "cermin" kanopi segera menyerahkan tiga paparan maklumat. Dengan cara itu, kabin itu sendiri adalah hampir sama dengan yang ada pada tentera laut MiG-29K.

Pemaju telah berbuat demikian kerana hakikat bahawa juruterbang yang paling positif bertindak balas dengan tepat tentang pilihan ini. Dalam kabin kedua juga memberi empat paparan pelbagai fungsi, dan salah seorang daripada mereka diulang maklumat asas kabin juruterbang pertama.

Secara kebetulan, dalam penjelmaan, dalam satu MiG-35 bagi menggantikan kereta kedua diletakkan tangki bahan api tambahan.

Ciri-ciri Operasi Penerbangan

Secara umumnya, model 35-I dibangunkan dengan mengambil kira hakikat bahawa latihan juruterbang itu menghidangkan sedikit masa yang mungkin. Sebagai contoh, pelajar hampir secara langsung boleh dipindahkan kepada latihan tenaga pengajar berdasarkan MiG-29. Versi baru simulator sedang dibangunkan, yang akan mewakili versi MiG-35 kapal.

Tetapi pesawat itu mempunyai satu lagi kelebihan penting, dinyatakan dalam kesederhanaan yang melampau operasinya. Pokoknya adalah bahawa tentera kita hari ini sebahagian besarnya dilengkapi dengan MiG-29M dan 29K. Masing-masing, berkhidmat hampir sama dengan mereka kereta itu akan menjadi lebih mudah, dan bukannya pesawat yang baru.

Antara lain, pakar-pakar menunjukkan bahawa kapasiti pemodenan model ini boleh bertahan sehingga 2040

Maklumat tentang operasi semasa Angkatan Tentera di MiG-29/35

Pada ketika ini dalam angkatan tentera negara kita mempunyai kira-kira 400 mesin MiG-29 pengubahsuaian baru. Ia melaporkan bahawa tahun ini, MiG-35 aktif akan diserahkan kepada tentera. Hari ini, dalam tentera tidak ada lebih daripada beberapa kereta sedozen dalam kelas ini, tetapi peralihan kepada mereka jelas akan dijalankan pada kadar yang pantas.

Dalam banyak cara, ini bukan sahaja satu program besar-besaran persenjataan kembali (sehingga tahun 2020), tetapi juga dengan hakikat bahawa reka bentuk ke-29 "Migov" mula mengenal pasti kelemahan maut yang berkaitan dengan kemerosotan catastrophically pesat beberapa bahagian ekor. Khususnya, pada tahun 2008, atas sebab ini, membunuh seorang juruterbang.

Kini dibenarkan untuk terbang hanya pesawat-pesawat yang telah lulus proses pemeriksaan penuh. Sudah dianggap projek jabatan pertahanan yang hampir tidak MiG-35 setiap pejuang lain akan pemodenan yang mendalam pesawat sedia ada untuk senjata.

Walau bagaimanapun, tentera itu sendiri milik apa-apa idea yang sangat ragu-ragu: banyak kereta di dalam kelas ini telah dikeluarkan lagi di Kesatuan Soviet, supaya kehidupan perkhidmatan mereka telah lama hidup lebih lama kegunaannya.

Penjualan rakan kongsi asing

Seperti yang telah kita berkata, rakan-rakan asing menunjukkan minat dicemburui dalam pembelian pesawat ini. Walau bagaimanapun, pada masa ini tidak ada cadangan benar-benar menarik untuk penghantaran mereka. Oleh itu, pengeluar domestik supaya pembelian pihak pejuang tidak melupakan kejadian itu pada tahun 2012 memberikan tentera India.

Sebab formal menjadi tuntutan mereka kepada enjin pesawat. Secara tidak rasmi, ia dilaporkan bahawa di India pada masa itu hanya tidak mempunyai keinginan untuk mengulangi pengalaman sedih 90-an.

Hari ini keadaan adalah lebih kurang sama: pembeli asing memperlihatkan beberapa kepentingan dalam pesawat, tetapi membeli dalam kuantiti yang besar tidak tergesa-gesa. Dengan cara itu, apa yang kos MiG-35?

Ia tidak kecil: jika kita mengambil kira yang sama 2012, harga pesawat itu kira-kira 100 juta dolar. Memandangkan hakikat bahawa pada masa itu kaum India enggan membekalkan 126 jet pejuang, jumlah kos yang berjumlah lebih daripada $ 10 bilion, kompleks industri-ketenteraan kami tidak mendapat banyak wang tunai.

Tetapi cukup tentang sedih. Ia harus diperhatikan bahawa pesawat ini, yang pada saat akhir menolak untuk pembeli luar negara, memasuki perkhidmatan pesawat domestik. Adalah diharapkan bahawa MiG-35 akan diguna pakai setakat yang diperlukan untuk keupayaan pertahanan biasa di negara ini.

Ia melaporkan bahawa hampir semua pejuang baru ditempatkan di lapangan terbang udara rantau Kursk dan di rantau Moscow. Memandangkan trend geopolitik baru-baru ini, tidak ada keraguan bahawa pesawat domestik amat diperlukan dalam pasukan kami.