Pad brek untuk basikal: penyelenggaraan, penggantian, penentuan pakai

Basikal itu mula mendapat populariti di kalangan rakyat biasa. Tetapi sebelum keluar untuk setiap berjalan kaki, anda perlu menjalankan pemeriksaan teknikal kecil. Adalah berfaedah untuk sentiasa memantau bahawa semua nod yang diperlukan adalah sempurna. Hasil dari perjalanan bergantung pada ini: ia akan menyenangkan atau tidak. Nah, sistem apa yang menjamin keselamatan semasa memandu? Sudah tentu, brek. Hari ini, kita akan bercakap mengenai bagaimana sistem, cara mengganti pad brek untuk basikal dan banyak nuansa lain.

Apakah brek itu

Teknologi tidak berdiam diri. Oleh itu, sistem brek untuk basikal sentiasa diperbaiki. Untuk pelumba biasa, anda perlu tahu bahawa brek terdiri daripada dua jenis: cakera dan rim. Ini adalah dua brek berlainan diametrik. Kerana mereka, para penunggang basikal dibahagikan kepada dua kem. Sesetengah percaya bahawa tidak ada yang lebih baik daripada rim lama dan terbukti yang baik, sementara yang lain percaya bahawa ini adalah teknologi ketinggalan zaman, jadi cakera cakera jauh lebih moden dan efisien daripada pendahulunya. Perlu diingatkan bahawa masing-masing adalah betul. Mereka mempunyai satu perkara yang sama, tanpa mana satu atau kedua akan jauh. Ini adalah pad brek untuk basikal. Mereka melaksanakan fungsi utama - mereka membuat daya geseran, yang menghentikan kenderaan. Dan bagaimanapun, sistem cakera atau rim, pad brek untuk basikal memerlukan perhatian yang sama. Ini bermakna anda juga perlu menjaga elemen ini. Sekiranya memakai lengkap, mereka harus diganti dengan serta-merta, sejak itu basikal hanya akan berhenti pengereman. Oleh itu, sangat penting untuk memantau keadaan basikal anda.

Pad brek untuk basikal: brek cakera

Jenis brek ini juga dipanggil berputar. Ini kerana cakera khas (rotor) digunakan untuk brek, dan bukan rim. Ia berputar dengan roda. Peranan utama di sini dimainkan oleh caliper, yang mengetatkan rotornya dengan kasutnya. Inilah intipati cakera cakera.

Brek brek

Di sini, peranti ini sedikit lebih mudah. Peranan caliper dilakukan oleh dua tuas yang mengunci pad brek, dengan itu menghentikan roda.

Bagaimana untuk menentukan haus pad basikal

Faktanya ialah sebelum menukar pad brek untuk basikal, sebaiknya periksa haus. Tiba-tiba mereka masih sesuai untuk perkhidmatan sedemikian. Secara umum, pengeluar yang baik pada produk mereka membuat sayatan khas, yang membantu menentukan haus dan lusuh sistem. Apabila pad dipadamkan begitu banyak bahawa ia tidak akan dapat melihat slot sendiri, ia adalah isyarat bahawa sudah tiba masanya untuk menukarnya. Tetapi sebelum anda menggantikan elemen yang sudah haus, anda perlu bertanya: "Apa yang menjejaskan jangka hayat mereka?".

Perkara pertama pada umur panjang memberi kesan kepada bilangan kilometer dan gaya menunggang. Segala-galanya adalah jelas, semakin banyak anda memandu, semakin kuat bantalannya hancur. Bandingkan orang yang suka berjalan dengan mudah dan santai di sekitar bandarnya, atau seorang penunggang basikal yang tidak dapat hidup tanpa keturunan dari gunung dan memandu secara aktif di sepanjang laluan hutan. Oleh itu, banyak juga bergantung pada gaya menunggang.

Malah, petua untuk melanjutkan kehidupan getah brek hanya diperlukan oleh mereka yang serius terlibat dalam basikal, atau orang yang sangat bersemangat. Fakta ialah pad brek yang baik hidup rata-rata lima belas ribu kilometer, dan beberapa lebih dari tiga puluh ribu kilometer. Ia seolah-olah orang biasa bahawa terdapat beberapa kesilapan, tetapi tidak. Malah, untuk pencinta itu hanya beberapa musim basikal. Tetapi orang biasa yang suka pergi keluar dari alam semula jadi untuk keluar pada hujung minggu, juga perlu menggantikan laman web ini, tetapi bukan kerana mereka memandu begitu banyak. Sebagai peraturan, pemula membuat beberapa kesilapan yang menyebabkan haus cepat permukaan brek. Dan bolehkah anda berbuat demikian untuk menukar pad sesedikit mungkin? Jawapannya adalah anda boleh.

Bagaimana untuk melanjutkan hayat perkhidmatan pad brek

Sebagai peraturan, kami memecahkan dengan satu brek. Sesetengah orang menasihati kadang-kadang untuk menukar pad dari roda depan ke belakang dan sebaliknya. Jadi, mereka dipadamkan secara kurang sama rata.

Selain itu, anda perlu menyemak bahawa sistem dikonfigurasikan dengan sempurna (ini terpakai kepada mana-mana jenis brek). Ia berlaku bahawa tetapan lalat, dan beberapa jenis kasut mengapit rim sepanjang masa. Oleh itu, ini harus segera memberi perhatian. Bukan sahaja ini menghalang pergerakan itu, kerana perjalanan seperti itu hanya "makan" pad. Ini mungkin berlaku dengan sistem cakera. Masalahnya diselesaikan dengan cara yang mudah - pelarasan kualitatif bagi semua brek.

Penggantian pad brek pada basikal

Sekiranya ia datang, maka ia patut dipikirkan untuk membeli produk yang berkualiti. Bagaimanakah saya menukar pad brek untuk basikal? Cakera dalam hal ini lebih baik. Pada umumnya terdapat penggantian dalam beberapa tindakan. Tidak perlu membongkar brek. Cubalah pad lama dan masukkan yang baru. Kemudian ia patut menyesuaikan sedikit, kerana tetapan mungkin hilang.

Pad brek juga agak mudah untuk diubah. Untuk melakukan ini, cabut soket heksagon dan ganti dengan yang baru. Hanya selepas pemasangan, adalah perlu untuk menyesuaikan brek dan pastikan semuanya dipasang tepat.