Pam mesin cuci cermin: peranti, prinsip operasi, pemeriksaan, pembaikan dan penggantian

Kotoran di jalan raya tidak hanya terdapat pada musim gugur dan musim bunga, tetapi juga pada musim sejuk dan musim panas. Di sebalik kereta-kereta di lebuh raya membentangkan plume panjang yang tidak dapat ditembusi, seketika mengetatkan dengan filem lumpur kaca depan kereta di belakangnya. Wipers dan pam mesin basuh depan cermin menghadapi kerja mereka, anda boleh memotong. Tetapi kegagalan tiba-tiba di tengah manuver membawa kepada hakikat bahawa selepas dua saat melalui kaca depan tiada apa-apa yang boleh dilihat. Untuk brek atau teruskan? Apa yang perlu dilakukan dalam situasi ini?

Mengenai kepentingan laman web ini

Pam cuci kaca boleh dibeli tanpa masalah, anda tidak perlu membongkar motor atau menggunakan lif untuk menggantikannya. Jadi, kenapa laman web yang bertanggungjawab dan mudah untuk menggantikan ini sering terdedah? Ini semua tentang perkhidmatannya, yang tidak dilakukan tepat pada masanya. Kadang-kadang produk ini begitu rendah sehingga pemandu tidak boleh membaiki apa-apa.

Agar tidak mendapat kebuntuan di jalan raya, adalah perlu untuk memberi perhatian kepada kualiti pam. Biasanya tidak ada yang melakukannya. Walau bagaimanapun, pakar menjalankan eksperimen bekerja dan mengetahui apa yang bernilai membeli dan apa yang tidak. Kami akan membincangkan perkara ini pada akhirnya, dan sekarang kita akan melihat perkara utama yang perlu diberi perhatian oleh semua orang tanpa pengecualian.

Prinsip operasi

Sistem pembersihan tingkap dikendalikan oleh tekanan dan bekalan bendalir melalui saluran ke muncung. Untuk ini, pam khas bertanggungjawab, yang biasanya dibuat sembarangan dan tidak dapat diservis. Kosnya kecil - beberapa ratus rubel untuk kereta domestik dan sedikit lebih mahal untuk kereta asing. Pembinaannya menyediakan saluran utama - tiub plastik, di mana cecair itu datang ke muncung. Yang terakhir mungkin mempunyai konfigurasi yang berbeza semburan. Nozel muncung mempunyai diameter kecil, dengan itu menjimatkan cecair mesin basuh.

Tidak sukar untuk meneka bahawa sistem ini termasuk wiper. Sekiranya pam mesin cuci kaca telah gagal, cecair tidak akan melanda kaca, dan wiper akan hanya mencemarkan kotoran, seterusnya mengurangkan penglihatan pemandu. Ini tidak boleh dibenarkan.

Bagaimana untuk memeriksa pam mesin cuci kaca

Ramai pemandu memilih untuk menukar pam lama kepada yang baru, tanpa memasuki masalah utama. Itulah sebabnya bahagian baru tidak memberikan hasil yang dikehendaki, kerana yang lama bekerja, dan perkara itu ternyata menjadi sesuatu yang lain. Untuk mengelakkan ini berlaku, anda perlu menyemak pam mesin cuci kaca. Ia sangat mudah untuk melakukan ini. Pertama, periksa fius yang bertanggungjawab untuk membekalkan cecair. Ia terletak di blok pelekap, yang kedua mempunyai susun atur yang berbeza bergantung pada jenama kereta. Seterusnya, anda perlu memberi perhatian kepada geganti. Jika anda mengeluarkannya dan menutup kenalan, dan semuanya akan berfungsi, maka ia berada di dalamnya. Seterusnya, lihat lebuh raya dan penyuntik. Mereka tidak sepatutnya tersumbat. Tempat sakit yang banyak - kenalan. Lama kelamaan, mereka teroksida.

Kami mencari dan periksa pam

Perhimpunan ini terletak di bahagian bawah takungan untuk cecair mesin basuh. Yang terakhir, pada gilirannya, hampir selalu dipasang ke kiri motor, jika dilihat dari jalan ke enjin. Untuk memeriksa kenalan, anda memerlukan multimeter dan, mungkin, VD-40 atau pelarut karat yang lain.

Sekiranya kenalan dihidu kuat, maka cabut dahulu dan bersihkan cip. Selepas itu, gunakan multimeter menyemak voltan pada wayar. Sekiranya ia, dan pam itu tidak pam, maka ia berada di dalamnya. Mungkin, dia dibakar atau dibelasah. Dalam kes yang kedua, keadaan boleh dipulihkan. Tetapi kerana peranti ini tidak dapat dilipat, perlu untuk melanggar integriti reka bentuknya.

Bagaimanakah pam mesin basuh cermin diservis?

Perkara pertama yang perlu anda keluarkan dari tangki. Untuk melakukan ini, plag diputuskan dari wayar, dan motor ditarik dengan teliti. Dia duduk di sana dengan ketat dan tetap dengan "spong" khas tangki, jadi anda perlu berhati-hati untuk tidak memecahkan apa-apa. Seterusnya kita membongkar pam itu sendiri. Pada kereta "Peugeot" ia boleh dilipat, jadi lebih mudah, pada banyak jenama lain - satu keping. Dalam kes kedua, perlu melihat pam, dan hanya kemudiannya akan dapat untuk mendapatkan berus dan lilitannya.

Anda boleh melakukannya dengan kain logam. Sila ambil perhatian bahawa apabila membersihkan berus boleh terbang keluar. Dengan cara ini, jika yang terakhir dipakai, maka mereka hanya perlu diganti dengan yang baru, dan agak mungkin ini akan membantu menyelesaikan masalah ini. Perhatikan keadaan bahagian - kotoran dan kakisan tidak boleh diterima. Kita perlu membersihkannya dengan teliti dan periksa. Tempat yang sakit biasanya merupakan geganti yang dibina ke dalam pam. Hubungan antara kes dan papan itu busuk. Mereka boleh cuba untuk pateri, tetapi ini sangat sukar dan tidak boleh dipercayai. Adalah lebih baik untuk pergi ke autoshop terdekat dan membeli relay sedemikian. Lebih-lebih lagi, kos kira-kira 100 rubel.

Bina dan sahkan

Selepas relay baru dipasang dan penggulungan angker dibersihkan dari kotoran, anda boleh mula memasang. Di sini anda perlu melakukan segala-galanya dengan kemas. Pemutar mesti diselaraskan segera, supaya alur bilah masuk ke pendesak. Sekiranya kes itu dilupus, adalah dinasihatkan untuk menggunakan gasket baru. Sealant sesuai untuk kedua-dua pemutus dan motor yang boleh ditanggalkan. Ia perlu menutup dengan teliti semua retakan dan lubang supaya cecair tidak masuk ke dalam.

Kemudian kami sambungkan pam dan semak operasinya. Ia harus merendahkan sedikit, yang menunjukkan fungsinya. Sekiranya ini tidak membantu, mungkin, sauh itu dibakar. Dalam kes ini, lebih mudah untuk membeli alat ganti baru. Pertama sekali, sentiasa semak fius mesin basuh cermin depan dan kemudian teruskan langkah-langkah yang lebih radikal.

Marilah hasilnya

Kami mengkaji apa pam lubang kaca cermin itu. Sebagai contoh, VAZ adalah lebih mudah diperbaiki daripada beberapa kereta asing. Pam cuci kaca depan mudah dibongkar pada kenderaan ini. Anda perlu bermula dengan memeriksa litar, fius dan geganti elektrik. Ingat juga bahawa operasi pam mesin basuh dengan jet tersumbat boleh menyebabkan kegagalan kedua. Selalunya pemandu menuangkan air biasa ke dalam tangki. Pada musim sejuk, ia membeku dengan pam. Kemasukannya dalam keadaan sedemikian boleh melumpuhkan angker dan penggulungan. Ingat ini dan gunakannya pada musim sejuk untuk "bebas ais".

Seperti yang anda lihat, tidak ada yang rumit dalam memeriksa pam. Ini juga terpakai kepada penggantian peranti. Adalah wajar untuk selalu berkhidmat sistem. Percayalah, selama beberapa tahun operasi mana-mana pam akan mengambil kotoran dari tangki. Kerana ini, dia boleh terjebak dan, secara semulajadi, tidak akan melaksanakan tugas utamanya. Untuk mengelakkan kegagalan secara tiba-tiba semasa memandu, disarankan untuk tidak membaiki, tetapi untuk menukar pam. Walaupun kadang-kadang produk Cina dari kedai adalah beberapa kali lebih buruk daripada yang asal, "berlari kembali" selama 10 tahun. Sekarang anda tahu bagaimana pam sedang dibaiki dan bagaimana untuk memeriksa. Sangat mudah untuk melakukan ini, anda tidak memerlukan alat atau kemahiran khusus. Malah seorang pemula dapat mengatasi tugas ini.