Pemandu lumba kereta David Coulthard: biografi, kerjaya, gambar

David Coulthard (gambar di bawah) - salah satu pemandu yang paling berpengalaman dalam "Formula 1". Idol wanita dan idola pemuda. Seorang ahli perniagaan yang memiliki beberapa hotel di Monaco dan UK. Tetapi di belakang senyumannya terletak nasib yang sukar. Dalam artikel ini, anda akan dibentangkan dengan biografi ringkas penunggang.

Kanak-kanak

David Coulthard dilahirkan di Twinholm (Scotland) pada tahun 1971. Budak itu dibesarkan dalam keluarga kaya. Ayah David berada di ketua syarikat pengangkutan, yang diwarisi dari datuknya. Inilah yang membantu Coulthard membuat pelumba kerjaya masa depan. Ayah lelaki itu adalah peminat karting. Dia dapat menyampaikan cintanya untuk perlumbaan seperti ini kepada anaknya sendiri. Pada usia 10 tahun, David telah mengambil bahagian dalam pertandingan. Dan dalam 12 Coulthard kecil memenangi gelaran juara Great Britain. Dia menyimpannya selama tiga tahun yang akan datang dan meninggalkan juniors yang tidak terkalahkan. Seterusnya, David bercakap mengenai "Formula Ford" dan memenangi kejuaraan ini. Kemudian pemandu datang ke "Formula 3000", menjadi ahli pasukan "Paul-Stewart-Racing." Di sana dia mendapat pengalaman dan hasil peribadi yang lebih baik.

"Formula 1"

1990 - ini adalah tahun ketika David Coulthard pertama kali datang pada perlumbaan-perlumbaan ini. Sejak itu, "Formula-1" telah menjadi bahagian penting dalam hidupnya. Semuanya bermula dengan hadiah dari pasukan "McLaren", yang dimenanginya pada tahun 1989. Ini memberi pemandu hak untuk duduk di belakang roda kereta "Formula 1". Pada tahun 1992, David menguji pasukan auto "Benetton-Ford". Dua tahun kemudian, beliau telah dijemput untuk "Williams". Coulthard menjadi juruterbang ujian rasmi pasukan ini. Selepas kematian Senna pada tahun 1994, David mengambil tempatnya. Kemunculan penunggang itu berlaku di Grand Prix Sepanyol, yang mengakibatkan dia menjadi kelima. Kemenangan pertama Coulthard berjaya menang pada 1995 di Grand Prix of Portugal. Malangnya, ini satu-satunya kemenangan musim ini. Daud jelas tidak mempunyai pengalaman. Akibatnya, pengurusan "Williams" tidak mula memperbaharui kontrak dengannya. Tetapi satu lagi pasukan memberi perhatian kepada pendatang baru yang menjanjikan.

Kerjaya di McLaren

Dengan kemunculan David, pasukan "McLaren" baru sahaja mula keluar dari krisis berlarutan. Semua kesalahan adalah enjin Mercedes, tidak berbeza dengan kelajuan dan kebolehpercayaan. Oleh itu, Coulthard tidak memperlihatkan hasil yang cemerlang. Tujuh perlumbaan, dia tidak selesai dan hanya dua kali melawat podium.

Tahun-tahun terbaik

Semuanya berubah pada tahun 1998. Mesin "McLaren" akhirnya menjadi lebih cepat. Coulthard, bersama dengan Hakkinen kerap mengambil tempat pertama dalam kelayakan. Pasukan itu memberi tumpuan kepada Mikku, jadi David terpaksa berpuas hati dengan peranan kedua. Pada musim ini, Coulthard dua kali menjadi gangsa dan enam kali pingat perak.

Pada tahun 2000, McLaren memutuskan untuk menukar taktik. Sekarang setiap juruterbang terpaksa menunjukkan maksimumnya di trek. Di bawah keadaan baru, Hackkinen dan Coulthard berjalan hampir bersebelahan. Sepanjang musim, David memenangi tiga perlumbaan (termasuk Grand Prix Monaco) dan lapan kali mengambil podium. Walau bagaimanapun, menurut keputusan umum, kedua-dua Coulthard dan Hakkinen telah dipukul oleh Schumacher, yang menjadi juara. Micke mendapat perak, dan Daud mendapat gangsa.

Pada tahun 2001, keputusan Hakkinen jatuh, dan Coulthard, sebaliknya, mula meningkatkan kadarnya. Dalam enam perlumbaan pertama, David memenangi dua kemenangan dan memanjat tiga kali di podium. Malah, beliau menjadi ketua pasukan. Tetapi pada masa depan penunggang tidak dapat bersaing dengan Schumacher. Michael sentiasa mendahului David dalam semua trek.

Kemelesetan dalam keputusan

Pada musim 2002, keputusan Coulthard jatuh. Juruterbang pasukan "Williams" dan "Ferrari" menguasai semua yang lain. David berjaya memenangi sekali sahaja - di Monaco. Sepanjang jarak dia padat dikejar oleh Schumacher yang legenda. Tetapi masih Coulthard berjaya mendahului Michael untuk beberapa saat. Pada tahun 2003, Scot menunjukkan hasil yang lebih teruk lagi.

2004 adalah bencana untuk Coulthard. Dia tidak pernah muncul di podium. Sebab utama ini ialah masalah mekanikal di dalam kereta McLaren. Oleh itu, David perlu berhati-hati. Sekalipun pemandu berada di zon spectacled, dia hanya mendapat satu atau dua mata. Menyediakan Coulthard dengan kereta berkelajuan tinggi baru tidak membantu dalam meningkatkan hasil. Akibatnya, McLaren tidak memperbaharui kontrak dengannya.

Red Bull

Pada tahun 2005, David Coulthard telah dijemput untuk pasukan muda ini. Pihak pengurusan berharap pengalaman pelumba dapat membantu dalam perkembangannya, walaupun ia tidak menunjukkan hasil yang mengagumkan. Pasangan Coulthard pada pasukan itu menjadi Liuzzi dan Wedge. Musim ini berjalan lancar untuk David: dia menjaringkan 24 mata. Sudah tentu, untuk McLaren, keputusan sedemikian akan menjadi kegagalan. Tetapi untuk "Red Bull" ini adalah kejayaan yang tidak diragukan. Kontrak dengan Coulthard dilanjutkan untuk satu tahun lagi.

Pada tahun 2006, keputusan David semakin merosot. Dia sama ada meninggalkan perlumbaan, atau selesai di luar zon titik. Untuk musim ini, Coulthard menjaringkan hanya 14 mata. Sebaliknya, Scotsman berjaya memenangi tempat ketiga dalam perlumbaan yang sangat sukar - Monaco Grand Prix. Ini adalah pencapaian terbaik pasukan Red Bull hingga 2009. Akibatnya, David telah melanjutkan kontrak untuk dua belas bulan lagi. Musim 2008 adalah yang terakhir untuk penunggang.

Penyiapan kerjaya

Selepas David Coulthard meninggalkan "Formula 1", beliau mengambil bahagian dalam Kejohanan DTM Jerman (perlumbaan badan). Juga wira artikel ini menjadi komentator di BBC. Pada masa ini bekas pelumba tinggal di Monaco dan terlibat dalam perniagaan hotel.

David Coulthard: ketinggian, berat badan

Masa ini menarik kepada peminat Skotlandia yang agak besar. Terdapat banyak maklumat samar-samar di Internet dalam hal ini. Tetapi kebanyakan sumber menunjukkan angka berikut. Ketinggian penunggangnya adalah 182 sentimeter, dan beratnya adalah 75 kilogram.

Kehidupan peribadi

Semasa kerjayanya, David Coulthard telah berulang kali menjadi seorang pahlawan tabloid, yang dikaitkan dengannya novel dengan pelbagai supermodel. Yang paling terkenal ialah Ruth Taylor dan Heidi Klum. Tetapi dalam wawancara beliau pelumba berulang kali menyatakan bahawa tekanan ini tidak tepat dan ketinggalan zaman. Karen Minie - ini adalah nama gadis yang David Coulthard memilih sebagai temannya dalam kehidupan. Isteri wira artikel ini bekerja sebagai wartawan di balapan di Belgium. Di sana mereka berjumpa. Pada tahun 2008, pasangan itu mempunyai seorang anak lelaki, Dayton.

Pada tahun 2000, David, bersama-sama dengan Heidi Wichlinsky (kemudian semangat penunggang) masuk ke nahas kapal terbang. Semasa penerbangan di pesawat kecil, enjin itu dinyalakan. Semasa pendaratan kecemasan, pesawat mengalami banyak kerosakan serius. Para juruterbang meninggal, dan Heidi dan David dapat dengan cepat meninggalkan pesawat terbakar dan turun dengan luka ringan.