Pembangunan industri automotif. kereta vintaj.

Kereta diisi planet ini. Mereka mengejar lelaki itu menyeberangi lautan, mengangkut kereta api. Setiap masa lebih dekat kepada pemiliknya, yang sudah mengira wang, pada masa yang sama menjaga garaj mata.

Anda tahu dengan baik, yang bermaksud kereta wakil bagi pemiliknya. Dengan kunci kereta dalam poket, sesiapa sahaja boleh berasa pepejal.

Semua ini adalah disebabkan oleh evolusi kejuruteraan manusia. Tidak, mesin belum dari awal sebagai baik seperti sekarang. Mereka bertambah baik, diperhalusi. Mencipta teknologi baru, dihapuskan beberapa kelemahan yang menyakiti kereta masa itu.

kereta vintaj

Adalah sukar untuk membayangkan, tetapi sesuatu seperti kereta ini telah dicipta pada abad ke XVII. Sudah tentu, seperti yang kita fahami pada semua dan bukan mesin. Ia adalah satu peranti bersaiz kecil yang direka khusus untuk maharaja Cina. Malangnya untuk beliau, dia tidak dapat masuk ke dalam penciptaan ini. Satu ciri khas mainan ini adalah enjin wap. Adalah dipercayai bahawa ciptaan ini adalah kereta pertama untuk bergerak wap.

Mesin tertua adalah sesuatu seperti basikal kanak-kanak dengan tiga roda. Kecuali bahawa saiz yang jauh lebih besar, dan, sudah tentu, terdapat enjin, dan juga pembakaran. Bukannya menggunakan bahan api campuran gas cecair. Hanya pada tahun 1870, meletakkan trak biasa dengan tangki bahan api, Zigfrid Markus turun dalam sejarah sebagai orang pertama yang menggunakan petrol di dalam kenderaan.

Mula pengeluaran besar-besaran kereta

Pada awal abad ke-XX, pembuat mula mengeluarkan kereta, memanggil kita hari ini mesin lama. Perancis mencapai kemajuan yang besar di kalangan pesaing lain. Oleh itu, pada tahun 1903 ia mewujudkan lebih 30,000 kereta, mencakupi 48% daripada jumlah kenderaan yang dikeluarkan di seluruh dunia. Amerika Syarikat, seterusnya, telah pemimpin dalam bilangan orang yang menggunakan kereta.

kemajuan

Cuba untuk memikirkan apa jenis model "dipindahkan" kemajuan telah dibongkarkan seluruh kepala industri auto. Jadi, kereta lama, yang nama mereka dimasukkan ke dalam amalan semua inovasi pereka:

"Mercedes Simplex" 1902 isu: berbeza dari pendahulunya
enjin empat silinder. Kuasa maksimum yang telah diberikan kepada model ini, dianggarkan sebanyak 33 kuasa kuda. Pengenalan galas bola, pelarasan gas dibuat secara manual. Penghantaran terdiri daripada 4 langkah ke hadapan dan satu belakang. Apabila jisim 900 kg arrow pecutan mencapai 80 km / h.

"Dash Oldsmobile Kevd" (1902): Ini berat badan auto 320 kg tidak mempunyai apa-apa enjin besar sebagai pameran sebelumnya. Maksimum daripada boleh berbangga dengan satu silinder enjin empat lejang, - kapasiti 4.5 kuda. Juga "Dash Kevd" adalah kotak gear dua peringkat.

Harganya berbanding empat roda sangat sederhana. Perlu diperhatikan bahawa "Oldsmobile" adalah perintis dalam pengeluaran kereta dalam siri besar. siri penciptaan 43A mereka telah lama menjadi model inovasi berjaya. air terpaksa penyejukan gelung tertutup telah digunakan buat kali pertama pada model ini.

"Rolls-Royce Silver Ghost": dipanggil demikian kerana wartawan. Terkini diperhatikan ujian yang luar biasa yang jatuh pada roda "Silver Guest": dia terpaksa pergi 15,000 batu. Dengan penampilan yang menarik, kereta itu mencapai kelajuan 120 km / h. enjin berjalan dengan senyap-senyap. Dilengkapi dengan enjin enam silinder dengan kapasiti 48 l / s. Kotak terdiri daripada empat peringkat.

Mari kita kembali kepada ujian. laluan Glasgow di London. Kualiti jalan raya di atasnya untuk masa yang lama akan bermimpi dalam mimpi buruk pengguna jalan raya moden. 48 hari pergi test drive. Akhirnya, selepas mengatasi ujian, jawatankuasa teknikal telah meluluskan penerbitan sijil. Dokumen ini adalah lebih berkesan daripada pengiklanan. Selepas peristiwa ini, kebimbangan itu dapat menjual sebanyak sekitar 8000 naskhah.

kereta vintaj, yang menjejaskan avtoprogress keseluruhan, tidak berakhir dengan senarai pendek ini. Malah, hampir setiap jenama dipupuk sesuatu yang baru atau memperbaiki apa yang sudah adalah.

industri auto domestik

Sini kita sampai kepada bahagian yang menyeronokkan. Memenuhi - kereta vintaj USSR. Sudah tentu, tidak ada pencapaian yang ketara itu dan kejayaan yang besar, seperti syarikat-syarikat Barat. Di Kesatuan Soviet terdapat begitu banyak kereta. Perlu diperhatikan bahawa di tengah-tengah kereta abad XX 1 tiba di salah satu daripada lelaki Soviet 200. Sementara itu, di Amerika, setiap saat adalah pemilik gembira kereta. Sebelum Perang Dunia Kedua, negara ini telah dikuasai oleh van kargo. kereta persendirian mempunyai satunya orang yang dihormati. lelaki Soviet biasa tidak perlu bergantung kepada keselesaan belakang roda - satu-satunya peluang untuk mendapatkan kereta adalah tiket loteri.

"Kemenangan" dan syarikat itu

Selepas Perang Patriotik Agung memulakan pembangunan industri automotif. perintah Stalin memberi dorongan kepada penciptaan kenderaan baru yang memenuhi keperluan moden.

Sudah kereta "Victory" tidak lama lagi akan muncul. Pada mulanya, pereka dinyatakan untuk memberi kereta nama "Negeri" yang: Stalin, pilihan ini tidak suka. pilihan mengkaji, kami memilih hanya yang betul.

"Kemenangan" bernilai 16,000 Rubles - harga yang mahal untuk ramai dalam masa itu. Purata gaji kerja adalah kira-kira 400 Rubles. "Moskvich-401" harga 9000 Rubles kelihatan berpatutan. Walaupun begitu, "Kemenangan" adalah benar-benar ideal kereta-mimpi.

"Muscovites" menjadi popular pada awal 60-an. Siri baru ini mesin yang luar biasa mendapati pembeli mereka. "Moskvich" off populariti besaran. Dipukul di zamannya, beliau kekal untuk masa yang lama dipuja oleh semua.

Mereka mendapati pelanggan mereka dan "Cossack." Menampilkan harga yang rendah, mereka telah reka bentuk agak luar biasa bermakna enjin dipasang di tempat batang. Batang, yang terletak di awal badan, mempunyai saiz yang kecil, jadi mengharapkan untuk mengangkut barang-barang yang agak besar tidak perlu. "Zaporozhets" berkhidmat fungsi penting - menimbulkan senyuman dari pejalan kaki.

kereta vintaj dan masih mendapat banyak perhatian. nilainya seperti curiosities dari masa ke masa hanya akan meningkat.

dari masa lalu untuk mesin moden

Semua orang tahu bahawa pada masa kini pengumpul melimpah ruah. Mereka datang dalam pelbagai warna: sesetengah orang suka untuk mengumpul syiling yang jarang berlaku. Seseorang yang menghargai seni, membeli lukisan penulis terkemuka. Tetapi di sini bukan tanpa orang-orang yang takut kepada mesin lama. Harga biasanya tidak mempunyai maksud yang berat untuk peminat pengangkutan jarang berlaku. Bersedia pada bila-bila masa untuk meletakkan sejumlah wang yang bulat, mereka berada dalam jangkaan "legenda".

Pembinaan semula kenderaan itu, memberi mereka penampilan awal dan penjualan berikutnya untuk menjana garaj pendapatan yang besar. kos boleh melebihi harga sebuah kereta moden pepejal.

Berdasarkan ini, kita yakin boleh membuat kesimpulan bahawa kereta retro tidak akan kehilangan penyokong itu. Akan sentiasa ada perbincangan yang meriah, perbahasan histeria - sebab asal-usul yang menimbulkan kemajuan dalam abad ini dianggap biasa.