Penapis Air Vaz-2114: Penerangan, digantikan

Vaz-2114 - sebuah kereta yang sangat popular di Rusia. Walaupun output pengeluaran siri, mesin digunakan secara meluas oleh senegara kita. Salah satu kelebihan utama kereta ini - penyelenggaraan yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang rendah. "AvtoVAZ" masih menghasilkan alat ganti untuk model ini. Ia bukan satu pengecualian dan penapis udara untuk Vaz-2114. Di atasnya kita membincangkan dalam artikel ini.

pelantikan

Seperti yang anda tahu, untuk motor memerlukan bahagian tertentu bahan api. Tetapi tanpa oksigen kitar tugas tidak berlaku. Oleh itu petrol pracampuran dengan udara.

Lalu diserap dari atmosfera. Tetapi kita semua tahu bahawa udara di jalan-jalan penuh dengan lumpur. Oleh itu, untuk mengelakkan kerosakan kepada enjin, dalam reka bentuk penapis kereta disediakan.

prinsip operasi

Selepas lejang ekzos omboh bergerak dalam silinder di pusat mati bawah. Vakum dicipta oleh enjin. Pada mekanisme masa ini membuka injap, di mana oksigen dibekalkan. Dan yang benar-benar disedut ke dalam silinder kerana tekanan dalam diri mereka - di bawah atmosfera.

Dalam enjin turbocharged, udara dgn makan. Tetapi kita sedang mempertimbangkan pembinaan ke-14 "Lada", di mana tidak ada turbin dan pemampat. Oleh itu, pada tekanan yang negatif, udara meresap melalui liang penapis. Mereka agak kecil dan mampu untuk merawat oksigen daripada kotoran dan debu. Seterusnya ia melalui saluran Vaz-2114 penapis udara dalam pancarongga pengambilan. Selepas itu, udara yang sudah dicampur dengan bahan api dan disuntik ke dalam silinder.

jenis

Terdapat dua jenis unsur diterangkan:

1. Cetakan. Jadi yang yang terdapat di dalam perumahan penapis udara. Vaz-2114 dilengkapi dengan apa-apa penulen dari kilang. Ini adalah reka bentuk yang standard. Penapis sendiri adalah elemen kertas segi empat tepat. Anda boleh melihatnya dalam gambar dalam artikel. Kertas membentuk penapis kerut udara tertentu. Vaz-2114 juga mempunyai perumahan yang terdiri daripada dua bahagian. Ia diperbuat daripada plastik dan diikat dengan skru.
2. Hey tanpa bingkai. Nama lain - penapis rintangan sifar. set alatan yang tidak standard dan, berbeza dengan jenis yang pertama yang boleh diguna semula. Elemen asas ialah kertas nipis impregnated dengan cecair berminyak.

Mengapa ini dilakukan? Ketebalan akhbar dalam rintangan penapis sifar adalah lebih kurang. Oleh itu, udara yang tidak mampu untuk membersihkan dengan baik, melalui liang itu. Sehubungan ini disediakan oleh penghamilan. Terima kasih kepadanya, kotoran melekat pada dinding luar penapis. Ia tidak menembusi ke dalam enjin. Untuk ketegaran yang lebih besar unsur yang boleh diperkukuhkan dengan mesh.

sumber

Pengilang mendakwa bahawa penggantian penapis udara di Vaz-2114 perlu dijalankan setiap 15 ribu kilometer. Tetapi data masih boleh berbeza-beza, bergantung kepada keadaan operasi. Jadi, dalam masa musim sejuk penapis tercemar oleh 7000 km. Oleh itu, penggantian adalah lebih baik untuk membuat bersempena dengan minyak. pemandu berpengalaman disyorkan untuk melakukan operasi ini setiap 10 ribu kilometer.

Juga ambil perhatian bahawa penapis udara di Vaz-2114 adalah barang guna habis. Penyingkiran ia tidak masuk akal - ia adalah satu usaha yang sia-sia. Element menukar satu yang baru. Oleh kerana harga adalah hanya kira-kira 150-200 Rubles.

Mengenai portal "nulevik"

Tetapi sebagai frameless "nulevik", mereka perlu dibersihkan. Ini dilakukan setiap 10 ribu kilometer. Tetapi kita perlu tahu bagaimana untuk melakukannya dengan betul. Anda tidak boleh hanya mengambil kira dan mencuci barang yang di bawah air. Ia akan mempunyai kesan.

Elemen pertama diproses berubat (kering, tanpa rendaman). Seterusnya ia adalah perlu untuk menunggu masa yang (biasanya 10 minit) dan basuh unsur di dalam air. Proses semula hal ia tidak perlu. Selepas pengeringan, elemen sedia untuk digunakan semula.

Bagaimanapun, ambil perhatian bahawa FTS perlu dipasang hanya selepas pengeringan lengkap, atau air masuk ke dalam silinder. Untuk mempercepatkan proses, anda boleh popolzovavshis pengering rambut rumah.

bukti

Jika masa yang lama tidak berubah pada penapis udara Vaz-2114, ia boleh menyebabkan masalah berikut:

1. Mengurangkan kuasa enjin.
2. Peningkatan penggunaan bahan api.
3. Dips dalam penyebaran.
4. operasi yang tidak stabil enjin pada terbiar.
5. Long memanaskan enjin.

Apabila mesin penapis tersumbat berhenti "menarik". Sudah tentu, ia tidak seperti pemilik kereta. Oleh itu, kita mestilah berpandukan perbatuan. Selepas 10 ribu kereta diganti dan penapis minyak dan udara.

Vaz-2114: menukar penapis dengan tangan mereka sendiri

Perlu diingatkan bahawa prosedur penggantian adalah agak mudah, dan untuk menghadapi dengannya walaupun baru:

• Jadi, buka hood dan mencari perumahan penapis udara. Ia adalah hak enjin.
• Seterusnya kita perlu membuang empat skru sekitar perimeter penutup plastik.
• perumahan kemudiannya ditinggikan. penapis udara kotor akan dapat dilihat di hadapan kita. Mereka tidak tetap - elemen hanya duduk dalam alur kulit hadapan. Oleh itu, kita peroleh dengan tangan dengan cara yang sama dan menetapkan elemen baru.
• Pra disyorkan untuk membersihkan bahagian dalam shell debu. Untuk melakukan ini, gunakan kain lembut yang direndam dalam petrol atau pembersih kaca. Menjaga bahawa tepi penapis (oren) adalah tegas dalam alur mereka.
• unsur hos Flexi ditetapkan ke bawah. Pastikan penapis itu duduk sepenuhnya dalam perumahan, tutup tudung.
• Lebih baik mengetatkan skru "melintang".

Dalam penggantian ini penapis udara berjaya diselesaikan.

nasihat sihat

Melakukan beberapa operasi pada pembaikan atau penyelenggaraan, merekodkan semua tindakan dalam buku log (nota normal), dengan menyatakan jenis kerja dan perbatuan di mana mereka telah dibuat. Menyimpan semua dalam kepala anda sangat keras - kadang-kadang anda boleh lupa tentang itu, kepada apa perbatuan digantikan penapis, minyak dan bahan lain.

Minyak dalam penapis udara di Vaz-2114: apa yang perlu dilakukan?

Kadang-kadang penggantian boleh dilihat kesan minyak di permukaan penapis.

Ini adalah tanda yang tidak baik. Dalam kes ini, berikut masalah:

• Kritikal roda memakai salingan (terutamanya pengikis). Oleh itu, dalam satu sistem di mana terdapat tekanan minyak meningkat, dan terpaksa melalui injap pengudaraan.
• Tersumbat longkang pengawal arah aliran minyak. Oleh kerana itu, zarah minyak tidak boleh kembali ke dalam kotak engkol.
• pengeluaran hos tersumbat gas kotak engkol. Dia datang terus ke liang masukan. Semasa pengudaraan normal gas kotak engkol bergerak dalam pendikit. Dalam kes ini, minyak dibenarkan plak kecil di dinding paip. Tetapi jika hos tersumbat, tekanan di dalam sistem akan meningkat. Minyak akan mula keluar dari semua lubang-lubang, termasuk mendapatkan pada penapis udara. Daripada situasi - pembersihan atau penggantian pengudaraan injap gas kotak engkol. Pada enjin sayu ia harus ditiup dalam satu arah sahaja.
• penapis udara kotor. Ironinya, tetapi juga unsur kotor boleh menyebabkan fenomena ini. Mengapa ini berlaku? motor tidak mempunyai udara yang cukup, itulah sebabnya dia mula menghisap dari mana-mana sumber. Mereka mungkin kotak engkol dengan wap minyak. Menyelesaikan masalah ini memasang penapis udara baru.