Prinsip operasi termostat dalam kereta: skim ini, peranti dan cadangan

Setiap hari kita berhadapan dengan keperluan untuk menyesuaikan suhu air. Untuk tujuan itu, mencipta pengadun dengan termostat. Prinsip operasi ia adalah sangat mudah. Tetapi hari ini kita akan bercakap tentang bagaimana termostat adalah di dalam kereta. Ini adalah detail yang sangat penting yang menyokong julat suhu normal bahan pendingin. Sebagai akhir tidak selalu digunakan air. Sekarang fungsi ini dilakukan lebih antifreeze teknologi atau bahan antibeku.

peranti mekanisme

Ini merupakan suatu yang sangat kecil yang sesuai dalam sawit. Ia terdiri daripada perumahan, ranting, input, paip output dan ruang getah. Kerja sederhana digunakan lilin excipient. Ya, ya - ia adalah berdasarkan kepada lilin termostat prinsip Vaz dan banyak kenderaan lain. Antara lain, reka bentuk juga mempunyai musim bunga kembali, cincin kedap, plat injap dan ahli panduan. Skim mekanisme ini yang anda lihat dalam gambar di atas.

fungsi

Termostat (mempertimbangkan prinsip kerja, dan lain-lain) yang digunakan untuk mengawal suhu penyejuk dalam sistem. Ia melaksanakan beberapa tugas:

• Mengekalkan operasi haba yang betul motor.
• Mempercepatkan pemanasan unit kuasa.

Prinsip operasi termostat

Seperti yang kita katakan sebelum ini, ia adalah berdasarkan fuser - lilin pengisi. Orang itu ialah yang mengarahkan pergerakan injap. Dalam elemen peranti tidak elektronik - semua dikawal secara mekanikal. Jadi, apa yang prinsip termostat? Apabila enjin bermula, elemen injap berada dalam keadaan tertutup. Oleh itu, pam beredar cecair hanya dalam bulatan kecil, memintas radiator utama. Ia menyediakan enjin cepat panas. Apabila suhu telah mencapai tanda yang telah ditetapkan (yang mungkin 70-85 darjah, bergantung kepada model dan jenis kereta), bahan mula cair. Di bawah tindakan musim bunga injap dibuka. Hasilnya, penyejukan cecair mula pergi ke radiator dan yang menyediakan cecair penyejuk.

Selepas kereta telah berhenti kerja, suhu anti-freeze mula jatuh. Apabila ia mencapai titik tertentu (di bawah 70 darjah), injap ditutup. Oleh itu sistem akan bersedia untuk "sejuk" bermula di mana enjin untuk memastikan pemanasan pesat.

Ia adalah bernilai menyebut bahawa membuka dan menutup injap dengan segera. Prinsip operasi termostat di dalam kereta anda ditetapkan supaya unsur boleh dibuka hanya separuh. Biasanya ia adalah dalam lingkungan 70-80 darjah. Sepenuhnya dibuka hanya pada suhu melebihi 95 darjah. Begitu juga injap dan menutup dengan lancar.

kesalahan

Ambil perhatian bahawa mekanisme ini adalah sangat dipercayai dan kesalahan yang berkaitan dengan termostat, ia adalah sangat jarang berlaku. Masalah pertama - ia adalah sentiasa injap terbuka. Dalam hal itu, cecair akan melalui berterusan radiator utama, walaupun di permulaan yang sejuk. Masalahnya adalah penuh dengan pemanasan jangka panjang dari kereta, terutamanya pada musim sejuk.

Masalah kedua - penutupan tetap termostat. Tidak seperti yang pertama, kesalahan ini jelas dilihat dalam kedua-dua musim sejuk dan musim panas. Tanda-tanda kegagalan - pemanasan terlalu pesat motor dan terlalu panas. Arrow tidak disimpan dalam zon hijau dan bermula dengan cepat untuk meninggalkan skala merah setiap 110 darjah. Terlalu panas - satu fenomena yang sangat berbahaya untuk enjin. Oleh itu, jika kereta telah mula mendidih, matikan enjin dan ditarik berpindah ke tempat pembaikan (atau dengan panjang menjeda dihantar secara bebas untuk mengawal sensor pada panel instrumen oleh anak panah). Masalah seterusnya - pembukaan terlalu awal. Fenomena ini juga sama dengan kesalahan dan berlaku paling sering disebabkan oleh perkahwinan. Motor bukan sahaja lama memanaskan sehingga suhu operasi, tetapi tidak mencapai mod "hijau" itu. Sebagai contoh, anak panah pada tidak tumbuh di atas panel 70 darjah. Satu perjalanan yang berterusan pada motor sejuk boleh menyebabkan penggunaan bahan api meningkat.

Sebab bagi kegagalan, kaedah penyelesaian

Dalam 99 peratus daripada punca masalah terdiri dalam fuser itu. Dalam kes pertama, lilin kedua boleh basuh akibat kerosakan dan depressurization ruang (sama ada ia layu masa yang sewajarnya). Dalam pengeluar ketiga hanya tidak melaporkan thermocouple pada musim bunga berkualiti rendah penuh atau ditetapkan. Tetapi dalam apa-apa hal, satu-satunya cara untuk menyelesaikan masalah - ia adalah pembelian dan pemasangan termostat baru. Unsur tidak dibuka dan berubah sama sekali. Dan kos yang tidak terlalu tinggi untuk mengambil langkah-langkah pembaikan.

Cadangan untuk penggunaan

Pada kereta domestik sering mempunyai masalah mengekalkan suhu operasi enjin. Selain itu, ia boleh berlaku walaupun dalam termostat yang sewajarnya. Untuk menyelesaikan masalah ini, pakar-pakar mengesyorkan menggunakan termostat yang berbeza mengikut musim. Sebagai contoh, pada musim sejuk untuk pergi ke item 85 darjah, dan pada musim panas - pada 75. Jadi mesin akan memanaskan lebih cepat pada musim sejuk dan pada musim panas mendidih. Juga, anda tidak akan mengalami masalah dengan dapur sejuk. Jika anda mempunyai termostat sampel berumur 5-lubang (karburetor ini Vaz, termasuk "Sembilan"), ia perlu digantikan dengan yang lebih kuat, 6-lubang. Kos mekanisme seperti itu adalah 800 Rubles. Seperti yang ditunjukkan, dengan itu cepat menjadi panas enjin dalam 20 darjah sejuk, dapur kerja-kerja besar.

Bagaimana untuk menyemak?

Kerana prinsip termostat ( "Kalina" khususnya) adalah sama, manual ini sesuai untuk semua kenderaan. Semak elemen boleh berada di tempat kejadian, tanpa perlu mengeluarkannya. Untuk kereta ini panas sehingga suhu operasi, siasatan dan menulikan muncung di bahagian atas dan bahagian bawah radiator. Berhati-hati - mereka menjadi panas (pakai sarung tangan). Jika jarum telah mencapai 80-90 darjah, dan salah satu daripada paip (atau kedua-duanya) sejuk, kemudian desak ahli dan tidak mempunyai kesan. Dengan lebih terperinci untuk menentukan kebolehkhidmatan unsur boleh sekurang penyingkiran. Untuk ini, ia diletakkan di dalam bekas yang mengandungi air dan dibawa ke keadaan mendidih. Prinsip operasi termostat adalah berdasarkan lebur lilin, sekali gus membuka injap. Ini dapat dilihat secara visual dengan meletakkan bahagian dalam air mendidih.

Jadi, kami menemui prinsip operasi termostat, dan masalah utama beliau.