Pengecasan tanpa wayar tidak lama lagi akan menjadi kenyataan bagi kenderaan elektrik

Pada masa ini, kereta elektrik kalah kita kenali kereta pelbagai kecil, serta masa yang diperlukan untuk mendakwa mereka, tetapi kini ia seolah-olah ahli-ahli sains telah menemui satu cara untuk menghapuskan masalah ini.

saintis mencapai

Dalam artikel yang disiarkan dalam jurnal Nature, soal pembangunan penyelidik dari Universiti Stanford. Mereka menemui satu cara untuk menghantar cas elektrik secara wayarles kepada objek yang bergerak berhampiran. Pasukan itu dapat lulus 1 milliwatt percuma, iaitu 10 juta kali kurang daripada yang diperlukan untuk kenderaan elektrik. Ini adalah satu langkah kecil, tetapi dalam perkembangan pengecas tanpa wayar.

"Kami masih perlu untuk meningkatkan dengan ketara jumlah kuasa yang dihantar kepada mengecas kereta elektrik, tetapi kita tidak lagi perlu meningkatkan jarak yang boleh memandu kereta di caj ini, - kata Shang Fang, profesor kejuruteraan elektrik dan penulis utama kajian itu -. Di samping menggalakkan wayarles mengecas kenderaan dan peranti peribadi seperti telefon mudah alih, teknologi baru dapat membantu "bergandingan" dari robotik kabel elektrik, tanpa mana ia kini tidak boleh bekerja. " Sistem ini direka sebagai pelopor bagi pertuduhan semasa memandu kereta. Secara teorinya, ini bermakna bahawa anda tidak perlu berhenti untuk berehat dan kereta anda. Pada masa ini, pemandu kereta elektrik memerlukan beberapa jam untuk mengecas penuh bateri.

eksperimen sebelumnya

Teknologi ini adalah berdasarkan eksperimen yang sedia ada kepada penggunaan pengecasan tanpa wayar, yang diadakan di MIT pada tahun 2007. Peranti asal beroperasi pada resonans magnet, dan caj elektrik dipindahkan menggunakan medan magnet yang berayun. Peralatan tersebut hanya boleh bekerja jika skim pengecasan yang akan diselaraskan dan disesuaikan secara manual apabila kereta yang sedang bergerak. Jika pemilik kenderaan terpaksa sentiasa litar debug menunggang kereta elektrik ini akan menjadi tidak tertanggung. Oleh itu, penyelidik di Stanford berkata penguat voltan yang disediakan secara komersial dan perintang maklum balas. Tetapan ini membolehkan sistem untuk menyesuaikan diri secara automatik kepada perubahan tanpa sebarang campur tangan manusia.

"Menambah penguat membolehkan pemindahan yang sangat cekap kuasa melalui sebahagian besar daripada julat, walaupun perubahan dalam orientasi gegelung penerima, - kata penulis utama kajian Sid Assavavorarit -. Ini menghapuskan keperluan untuk pelarasan automatik dan berterusan mana-mana aspek skim ini."

Shang Fang juga menegaskan: "Kita boleh meneroka bagaimana untuk menyampaikan bukan sahaja elektrik untuk mengecas kenderaan elektrik, tetapi peranti juga lebih kecil pada atau di dalam badan kita semua, untuk apa kita boleh mengambil kesempatan daripada pengecasan tanpa wayar yang dinamik, berpotensi sangat penting.".

Mengecas kenderaan elektrik hari ini

Kini Chevy Bolt boleh melakukan perjalanan lebih 380 kilometer atas tuduhan yang sama, dan model Tesla Model 3, yang disediakan untuk siaran, akan kira-kira 320 kilometer. Tetapi jika pembangunan saintis dari Stanford berkesan, pemilik kereta elektrik tidak lagi perlu bimbang tentang angka-angka ini.