Ford Taunus sejarah bermula sejak 1938 di Jerman Barat di kilang-kilang yang membimbangkan Amerika Ford. kereta ini dihasilkan di dalam kelas kereta kecil. Ford Taunus adalah salah satu kereta yang paling maju dari segi teknologi masa itu, reka bentuk yang membolehkan anda untuk menjaga rantaian pengubahsuaian tak terhingga, agak pelbagai dan produktif. Secara keseluruhan terdapat 35 berbeza Ford Taunus dengan sedan rampasan kuasa, dua pintu dan empat pengubahsuaian, peningkatan kos kuasa dan motor kelajuan rendah. Tetapi ia harus diperhatikan bahawa dengan semua pelbagai, jenama Ford Taunus mempunyai penyatuan hampir mutlak alat ganti untuk enjin dan casis.
Ford Taunus dipunyai oleh kategori kereta keluarga yang dipanggil dari segi keselamatan dan keselesaan. Orang-orang Jerman yang sanggup untuk membeli kereta, memandangkan ia ibunda mereka, terutamanya kerana nama Taunus yang berasal dari banjaran gunung Taunus, yang terletak berhampiran Cologne. Kereta itu adalah pepejal, boleh dipercayai, s, dan dalaman yang lebih luas, ia adalah semua yang diperlukan. Kebanyakan versi Taunus boleh didapati dengan pacuan roda belakang, yang dianggap sebagai kereta klasik, dan seperti hampir semua pembeli. Walau bagaimanapun, terdapat dua pusat pengeluaran, P4 dan P6, yang menghasilkan roda depan kereta memandu. Ini dilakukan terutamanya dari pertimbangan mengenai kemajuan, mereka berkata, dan kami tidak berdiam diri, dan memihak kepada seorang pemuda Jerman yang tertarik ke arah faktor buatan baru dalam bidang automotif.
Ford Taunus - pemegang rekod dalam bilangan pengubahsuaian dan, mungkin, ia masuk akal untuk mengikuti kronologi perubahan-perubahan yang paling penting mesin ini luar biasa. Jadi, Ford Taunus pertama dilancarkan pada bentuk sedan dua pintu dengan enjin petrol menghasilkan 35 hp Badan kereta boleh dikaitkan dengan pelbagai "coupe", tetapi dalam kontur, tidak ada tanda-tanda bahawa sporty, dan penukaran gear yang sedang dalam kolum stereng, yang pada mulanya melibatkan kelajuan perlahan. Kelajuan maksimum Taunus hanya 105 km / h, supaya segala-galanya sesuai bersama-sama. Model ini telah dihasilkan sebelum perang bermula pada tahun 1941.
Pada tahun-tahun selepas perang pengeluaran kereta jenama Ford Taunus bermula dengan model bentuk yang sangat pelik, bungkuk pada semua pihak. Kereta itu kelihatan seperti bun dari kisah dongeng. Walau bagaimanapun, enjin adalah kuasa ditambah sedikit pada pelayaran kelajuan menurun. Pada tahun 1952, Taunus menjadi lebih rata dan lebih kelajuan tinggi, badan dua pintu secara tradisinya kekal, tetapi secara komersial dihasilkan bahagian lembut tukar. 1953 ditandai dengan kemunculan stesen wagon Taunus. kereta itu tiga kelajuan, yang, sememangnya, tidak cukup untuk kelas ini, dan tahun depan di Ford Taunus telah menetapkan kotak gear 4 kelajuan dengan synchromesh. Enjin 1955 godu "Ford Taunus 15M" mencapai jumlah 1.5 liter, dengan kereta motor ini membangunkan kelajuan 130 km / h.
Kemudian, selama ini Ford Taunus telah diubahsuai sedikit, dan pada tahun 1964, muncul beberapa versi dengan tiga jenis badan: a sedan, dua pintu coupe dan combi a. Pada tahun 1967, kereta itu telah menerima enjin baru menghasilkan 125 hp, yang telah mendorong pereka untuk membangunkan transmisi automatik, yang telah dilakukan. Kemudian Ford Taunus telah diubahsuai sekali lagi, dan hasilnya menjadi Ferzon penggantungan depan, yang sama sekali baru papan pemuka, konsol super-moden, dan seatbacks begitu tinggi, sekatan kepala yang tidak diperlukan lagi. Ford Taunus, 1980 kekal tidak berubah sehingga penutupan pengeluarannya pada tahun 1982, apabila telah digantikan dengan Taunus Ford Sierra baru.