Pengedap retak dalam kaca. Windshield Repair

Baru pembuatan kaca depan kereta teknologi meningkatkan sifat-sifat fizikal mereka. pengubah khas menjadikan mereka lebih tahan lama, tahan Haus dan tahan lama. Walau bagaimanapun, pendedahan jangka panjang kepada tekanan mekanikal tidak meninggalkan peluang walaupun model premium kaca mata. Akibatnya, kecacatan kecil dan besar yang terbentuk di permukaan tersebut. Dan jika kelemahan kecil boleh dihapuskan dengan pengisaran dengan pengkakis, pengedap retak di cermin depan kereta yang memerlukan pendekatan yang lebih menyeluruh. Membantu memulihkan struktur alat khusus dan teknik yang boleh memberi manfaat dan pemandu biasa.

kaca Penyelesaian Masalah

Sebelum apa-apa pembaikan cermin depan untuk mendiagnosis keadaan beliau - iaitu, masalah. Pada peringkat ini keterukan luka-luka, jenis dan kesesuaian mereka pemulihan seperti itu. Malangnya, tidak selalu membawa kedap komposisi membolehkan permukaan untuk keadaan asal. Dalam kes ini, ia akan dapat untuk menangguhkan kemusnahan yang lengkap, yang bermaksud risiko yang serius semasa mengendalikan mesin dengan cara ini. Jika retak ini amat dalam, maka ia adalah mungkin untuk berunding campuran gam itu. Dalam beberapa kes, ia membantu dan pemprosesan mendalam pelelas kasar. Tetapi satu perkara yang dingin permukaan dari tercalar, dan lain - retak yang serius dalam kaca. Apa yang perlu dilakukan dalam kes kedua? Untuk memulakan adalah untuk meninggalkan penggunaan mesin kerana retak bercabang boleh diikuti oleh denda. Seterusnya dipilih kerosakan pembetulan strategi. Sebelum pilihan ini perlu membiasakan diri dengan alat-alat dan bermakna, pada dasarnya, boleh membantu dalam situasi ini.

Alat pembaikan

Pengenalan pelekat ke dalam retak niche adalah disyorkan untuk melakukan jambatan dengan penyuntik. Keputusan Menyelesaikan masalah dengan parameter tertentu retak akan memilih reka bentuk yang optimum. Terdapat logam dan plastik aksesori. Ia adalah lebih mudah untuk membaiki alat plastik cermin depan, tetapi untuk kegunaan berulang-ulang adalah lebih baik untuk menyimpan pada sepasang logam. Lagi penari telanjang kawasan masalah akan memerlukan pam atau pistol udara - alat-alat ini berkesan melegakan zon daripada zarah habuk kecil.

Malah ia perlu dan gerudi kuasa. Dengan bantuan voltan dikeluarkan daripada struktur kaca. Penciptaan lubang kecil, ia adalah wajar untuk menjalankan muncung berlian. Oleh kerana ruang yang terbuka akan menjadi lebih berkesan dan menutup retak di cermin depan kereta, jadi perlu digerudi di tepi cip.

Persediaan untuk kedap kaca

Operasi kedap boleh dilakukan hanya selepas pembersihan menyeluruh. Selain alat-alat seperti pam pneumatik dan perlu menggunakan cecair teknikal yang juga degrease. Kemudian anda boleh mula penggerudian. Prosedur ini diperlukan, dan untuk memastikan bahawa retak tidak merebak ke kawasan baru. kedap berikutnya retak di cermin depan kereta dari bukaan tepi umumnya menguatkan kawasan yang terjejas, mengurangkan risiko pembentukan kecacatan baru. Keseluruhan permukaan kaca patut dirapatkan daripada kerosakan. Untuk tujuan ini filem plastik digunakan yang boleh ditetapkan pada tepi bahagian pita sasaran.

kedap dijalankan?

Pakar-pakar mengenalpasti tiga kategori komposisi pelekat bertujuan untuk membaiki kaca - polimer akrilik dan ultraungu. Kebanyakan akrilik adalah fusible jisim plastik, melindungi ia dari bahagian pulih cahaya matahari, serta menjana semula ciri-ciri optik permukaan. ejen polimer dicirikan oleh tindakan mekanikal berkesan, yang membolehkan perpecahan ikatan kira-kira satu meter panjang. Mana komposisi tidak memerlukan polimer untuk pra-membuat lubang walaupun pada mata yang melampau bahagian yang rosak. Sekumpulan berasingan adalah gam ultraviolet untuk retak di cermin depan, termasuk ciri-ciri terpencil dan yang menetapkan komponen dan kaedah penggunaan. Cukup untuk mengatakan bahawa dalam proses penghabluran, iaitu, struktur pemejalan memerlukan pendedahan terus kepada cahaya ultraungu. Teknologi baru ini adalah sejenis pancang di matahari, yang menyebabkan ikatan yang kuat daripada dua keping kaca. Jika semasa operasi tidak ada kemungkinan untuk menggunakan cahaya semula jadi, ia adalah mungkin untuk menggunakan lampu yang panjang gelombang akan kira-kira 250 nm.

teknologi pembaikan

Dengan menerapkan harus bermula operasi apabila voltan pada kawasan kerja kaca sudah dikeluarkan. Seterusnya, jambatan dengan penyuntik. peranti mengukur dengan sealant akan bergantung kepada apa yang dimensi telah membentuk retak di cermin depan. Pembaikan tangan mereka sendiri tanpa menggunakan peralatan khas adalah mungkin jika kekuatan daya tarikan jambatan adalah 4-6 kg. Purata ini untuk jenis alat tangan dan dalam kebanyakan kes ia adalah mencukupi.

Penetapan jambatan itu dibuat supaya angsa hanya lulus di bawah garis retak. Dari saat ini ia adalah mungkin untuk memulakan bekalan campuran gam untuk bahagian yang rosak. Prosedur ini akan membantu pemasangan alat suntikan, yang sering dalam bentuk tiub dan dibekalkan kepada pelekat itu sendiri. Apabila pengedap retak di cermin depan akan dibuat, anda boleh bersedia untuk langkah terakhir - pengeringan. Seperti yang telah disebutkan, ia dibenarkan penggunaan dan cahaya matahari semula jadi semasa campuran penghabluran, dan lampu khas dengan ciri-ciri pelepasan yang sama. Perkara utama yang menonjol tidak tertanam zon udara.

Nasihat umum dalam perjalanan diperbadankan

Sepanjang proses itu, perlu diingat mengenai ketepatan apabila kesan fizikal pada kaca. Pengendalian jambatan dan penyuntik - terutamanya prosedur halus, yang adalah wajar untuk mendekati selepas beberapa siri pendekatan latihan. Terdapat beberapa nuansa dalam kerja-kerja dengan campuran gam itu. Pertama, ia adalah disyorkan untuk memohon komposisi dengan menggunakan aplikator khas dot. Dalam beberapa kes, pengeluar menawarkan dan bahan-bahan plat untuk memohon pelekat adalah resin. Kedua, sebarang lebihan harus segera dihapuskan. Juga kepada persoalan bagaimana untuk mengeluarkan retak di cermin depan tidak boleh melakukannya tanpa unsur-unsur pengisaran. Selepas pengerasan sepenuhnya bergantung kepada pembentukan permukaan yang licin dan bersih adalah mustahil. Menggunakan pes kasar halus dan peralatan digilap harus berhati-hati berjalan di atas bahagian yang bekerja, sekali gus menghapuskan kesan meterai.

Mencegah pembentukan retak

retak besar dalam kaca hanya tidak muncul walaupun selepas operasi jangka panjang mesin. Dengan ini menyebabkan faktor-faktor tertentu, semuanya yang akan memberikan majoriti pengguna jalan raya tidak mengetahuinya. Sebagai contoh, pada musim sejuk penggunaan intensif sejuk pemanas atau kaca dalaman boleh membawa kepada kerosakan itu. Terutamanya apabila "oven" diletakkan pada suhu yang amat tinggi tanpa pemanasan lancar. Keadaan yang bertentangan berlaku pada musim panas apabila perbezaan suhu berlaku terhadap penghawa penyalahgunaan. Ramai pemilik kereta cuba untuk menghentikan kes-kes tersebut, retak di cermin depan kerana meterai yang sama, dengan penekanan khas mengenai perlindungan mekanikal. Tetapi keseimbangan suhu diabaikan lagi, yang membawa kepada kemerosotan dalam tetingkap status.

kesimpulan

Dalam kehadiran cip kecil dan retak bukan luar biasa. pemandu yang berpengalaman melihat masalah seperti rutin dan mengambil langkah-langkah yang tepat pada masanya untuk menanganinya. Sebagai menunjukkan amalan, pembaikan cermin depan dari segi penghapusan retak agak mungkin di garaj normal. Pengguna hanya dikhaskan kit pembaikan, campuran kedap dan satu set peranti tambahan. Tetapi ia adalah penting yang perlu diingat beberapa aspek. Yang pertama adalah bahawa tiada pembaikan itu tidak dapat benar-benar memulihkan struktur kaca lama di kawasan itu rosak. Dan juga perlu mengambil kira fakta bahawa setiap penamatan operasi berturut meningkatkan peluang perlanggaran dengan masalah yang sama pada masa hadapan.