Planing - apakah ia? bot gentian kaca

Kebanyakan pemancing baru dan amatur perjalanan air apabila memilih bot pertama anda di tempat pertama berpandukan potensi kuasa. Gabungan bahan dari mana kapal itu dibuat ciri bersaiz kecil, dan banyak enjin dianggap sebagai utama penilaian faktor ciri prestasi model. Dalam kes ini, kelebihan struktur dianggap terutamanya sebagai petunjuk ergonomik.

Malah, ia adalah unit perumahan mempunyai nilai maksimum untuk pemotong mampu mengatasi jarak air. Hanya dalam kategori awal bot merebak glider yang dipanggil. Apa yang dengan titik operasi pandangan? Ia adalah secara fizikal kerana keupayaan kapal kecil dengan rintangan yang kurang untuk bergerak di permukaan air. Di bawah pilihan ini untuk mengasah model dan reka bentuk, dan bahan badan.

Maklumat am mengenai glider

The operasi prinsip bot mengetam berdasarkan kesan yang diketahui kerikil rata banyak zaman kanak-kanak yang membuat langkah mendadak pada kelajuan tinggi jangka. permukaan diratakan dengan jisim kecil objek tidak hanya menganggap petunjuk kecil rintangan permukaan air, tetapi juga mendapat tenaga tambahan untuk bergerak ke hadapan, yang tergelincir. Pada glider laut prinsip dan dibina ini. Apa yang dalam pembinaan bot dan kapal layar? Pertama sekali, ia adalah bahagian bawah yang rata yang menyediakan berenang dengan sokongan yang minima unit kuasa. Tetapi terdapat satu lagi ciri struktur. Hakikat bahawa kemungkinan perlu membayar glider kerapuhan bawah yang sama. Walaupun di tasik dengan kemunculan gelombang kecil mempunyai risiko merosakkan badan kapal. Atas sebab ini, model mendapatkan mengetam berbentuk V hidung, yang memotong ombak. Tetapi ini tidak berlaku pada semua versi.

mod mengetam

Mengeluarkan tiga jenis glider praktikal. Ini navigation anjakan format peralihan dan pesawat terbang air perlumbaan di mana kelajuan boleh mencapai lebih daripada 20 km / h. Dalam mod anjakan, maksimum yang dijangkakan "tempat" basah dan hampir tidak akan digunakan dengan bot. Apabila gerakan ini disertai oleh pembentukan ombak besar. Rejim peralihan dicirikan oleh daya angkat tinggi hidung bahagian, dan kelajuan purata 17-18 km / h.

Sebenarnya, mengetam penuh dalam mod sukan adalah kesan yang paling wajar yang dicapai dengan kapal pengurusan Fleet. Pergerakan permukaan air, yang merupakan satu-satunya tekanan air kelajuan pengaktif. Dalam erti kata lain, pencapaian mengurangkan rintangan kepada pergerakan - ini adalah buaian sukan. Apakah ia untuk kegunaan praktikal? Menggunakan mod ini bukan disebabkan oleh percubaan untuk mendapatkan kapasiti kuasa yang tinggi atau ciri-ciri kapal kelajuan tinggi baru. Pemilik berpengalaman memohon untuk mengurangkan penggunaan bahan api. bot Hydroplane mengangkat dari badan air dan ia adalah sebahagian besarnya atas permukaan dengan rintangan minimum.

Perahu-PVC

Salah satu bahan yang paling mudah dalam segmen glider kecil adalah polyvinyl chloride (PVC). Biasanya digunakan kain bertetulang, pilihan yang bergantung kepada mana mod yang mengetam untuk digunakan. Juga kelebihan polyvinyl klorida sendiri mungkin termasuk kemudahan dan fleksibiliti. Dari segi kemudahan permohonan praktikal adalah pilihan yang terbaik, tetapi dari segi perlindungan daripada kerosakan, sudah tentu, tidak adalah pilihan yang terbaik.

Walau bagaimanapun, pengeluar tidak meninggalkan konsep ini dalam usaha untuk meningkatkan sifat-sifat kekuatan tisu yang membentuk bot PVC. Mengetam dan organik digabungkan dengan PVC, kerana jisim kecil objek, membolehkan anda untuk mendapat prestasi yang agak kuat dari segi pengurangan rintangan. operasi-hati disediakan dan penggunaan pelekat sesuai daya tahan bot tersebut sehingga 10 tahun.

Ciri-ciri gentian kaca bot

Pada mulanya menyelesaikan masalah ketahanan membolehkan mengetam bot gentian kaca. Ia tidak begitu selesa dalam pengendalian fizikal dan pengangkutan, tetapi dalam "medan" berkelakuan dengan maruah. Sudah tentu, jika anda bandingkan dengan aluminium, anda akan mendapati banyak kesilapan, tetapi sebagai bajet dan keputusan lebih atau kurang serius untuk menggunakan sepenuhnya gentian kaca bot mewajarkan diri mereka. Kelebihan ini tidak dapat dinafikan adalah termasuk dan rupa - yang hanya kos pantulan solar pada badan. Bagi mengetam, bahan dalam beberapa hal adalah lebih berkesan daripada aluminium dan tisu model.

Sekatan dalam penggunaan gentian kaca glider

Hampir semua model untuk glider terdedah kepada eksploitasi dalam air cetek. Ia juga contraindicated dalam gentian kaca letak kenderaan panjang dengan menghadap tepi hidung. Tidak seperti sesetengah campuran PVC, gentian kaca adalah toksik. Dan tidak yang asas sangat, dan diperlukan lapisan perlindungan dalam bentuk kot gel dan resin terutamanya ester. Oleh itu adalah perlu untuk mengurangkan kekerapan hubungan langsung dengan badan-badan tersebut. syarat khas memerlukan gentian kaca bot dan pelan simpanan. Sekali lagi, berkata gelcoat dicirikan oleh keupayaan untuk mengumpul kelembapan yang semasa pembekuan mempunyai struktur perumahan pengaruh yang merosakkan. Oleh itu, dalam penggunaan yang teratur sekurang-kurangnya seminggu sekali perlu mengeringkan bot, dan simpanan jangka panjang dalam tempoh musim sejuk untuk menganjurkan hanya di bilik-bilik yang dipanaskan.

Mana digunakan glider?

Pelbagai aplikasi adalah glider yang menyeluruh. menyelamat ini bot-bot kecil, dan bidang sukan, serta bot penumpang dengan kapasiti kecil. Satu keadaan yang penting bagi pelaksanaan rejim ini adalah beban rendah. Ia tidak selalu mungkin untuk walaupun nelayan keluar untuk mengurangkan bidang hubungan dengan permukaan air kerana salah dikira pengagihan beban. Yang penting, ia diamalkan dan glider udara. Apa yang dalam amalan? Selalunya ia adalah sebuah kapal dilengkapi dengan kipas penolak. aksesori seperti yang digunakan dalam keselamatan, kebakaran, menyelamat, dan beberapa model post dan bot.

Apa yang menentukan keberkesanan pesawat terbang air?

Tidak kira apa bahan untuk setiap glider menyediakan faktor-faktor yang sama yang menyumbang kepada pelaksanaannya. Syarat asas untuk memasuki mod ini adalah berat badan yang rendah. Nisbah potensi kuasa daripada berat kapal mesti seperti bahawa objek yang boleh mengatasi halangan gelombang, yang terbentuk di saat-saat kenaikan suapan trim. Di samping itu, daya hidrodinamik pengekalan memberi kesan kepada bentuk yang sangat badan. Tradisional bot mengetam bahagian bawah rata yang berbeza dan muncung tirus.

kesimpulan

Pengenalan pesawat terbang air dalam penggunaan meluas kapal kecil disebabkan keinginan agak logik untuk kos bahan api yang lebih rendah. Mengetam format navigation menghapuskan hubungan intim objek dengan ombak, sekali gus menghapuskan keperluan untuk menyambung dan kapasiti moshchnostnymi enjin. Tetapi perlu diingat, dan beberapa kelemahan rejim ini. Hakikat bahawa kapal kelajuan cahaya dalam glider adalah tertakluk kepada memakai pesat di bahagian bawah, berhampiran dengan buritan. Oleh kerana itu, sebagai contoh, gentian kaca sama dan model PVC memerlukan pembaikan biasa. Jika dalam kes PVC dan kemungkinan risiko kain potong rendah di dalam air cetek, maka dalam plastik mempunyai liputan kesan perlanggaran negatif dengan berpasir kecil dan zarah berbatu. Walau bagaimanapun, bangunan moden dalam bentuk lapisan daripada resin ester sama menyediakan berkualiti tinggi perlindungan mekanikal.