Rekod kelajuan pada basikal. kelajuan penuh

Apa yang kelajuan maksimum boleh membangunkan seorang lelaki semasa menunggang basikal? Terdapat banyak rekod yang dicapai dalam keadaan yang berbeza, dalam keadaan yang berbeza dan pada masa yang berlainan.

berbasikal kelajuan

orang yang tidak terlatih biasa tidak akan bergegas di jalan-jalan bandar boleh bergerak pada kelajuan kira-kira 12-15 kilometer sejam, dengan mengambil kira dan berketurunan dan penaikan jalan. nilai ini diambil sebagai kelajuan purata basikal.

Bersenam seorang lelaki yang sedikit pada basikal dengan kemudahan tertentu (contohnya, tuklipsy ada, pemilih gear, brek baik) mampu bergerak lebih pantas - pada kelajuan 30 km / h.

Dan jika orang yang sama dipindahkan ke ringan basikal lumba jalan raya, sebagai contoh, tanpa sayap belakang dan depan, ketika itu di kawasan yang rata, dia akan dapat untuk overclock sehingga 40 km / h dan terus memegang kelajuan itu untuk beberapa minit.

Terdapat bukan sahaja merekodkan kelajuan basikal, tetapi juga rekod dunia untuk pengekalan kelajuan. Pada tahun 2005, berbasikal trek yang terkenal di Krylatskoye, wakil Republik Czech O. Pine disimpan mencapai kelajuan (49,7 km / h) pada basikal selama 60 minit. Dia tidak boleh memegang nilai 50 km / h disebabkan oleh hakikat bahawa basikal adalah salah satu gear dan tempat duduk yang agak tinggi. Rekod ini adalah rumit oleh tentera memakai.

Di jalan raya yang baik boleh menjadi keturunan 9 kilometer selamat mengekalkan kelajuan yang tinggi 60-70 km / h, walaupun pada basikal gunung yang berat. Ia ternyata bahawa untuk kelajuan maksimum untuk penunggang basikal mudah amatur perlu mengambil nilai-nilai ini.

Bagaimana ia semua bermula?

Pelumba Jose Meyfret menetapkan rekod kelajuan dunia pada basikal (204,73 km / h) pada tahun 1962 di Friedberg (Jerman). Semuanya bermula lebih awal. Dari penubuhannya sangat basikal telah membuat banyak percubaan untuk mencapai kelajuan memandu maksimum.

Mungkin kita perlu bercakap mengenai rekod yang paling penting dan penting dalam sejarah sukan ini, dan yang paling pengangkutan.

Pada tahun 1899, Charlz Merfi, setelah melatih kira-kira 2 bulan, saya mengambil keputusan untuk meletakkan pemacu kelajuan rekod di Long Island kereta api. Untuk tujuan ini adalah perlu untuk melampirkan satu kereta enjin dan untuk melengkapkan dengan topi untuk pelumba dapat menyembunyikan daripada angin. Pada mulanya, disebabkan kesilapan Murphy dia ketinggalan kereta api, tetapi kemudian masih terperangkap dengan dia. Oleh itu, rekod kelajuan maksimum telah ditetapkan pada Jun 1899. Sudah sampai ia kepada 100.2 km / h.

Rekod kelajuan berikut pada basikal itu dibuat hanya pada tahun 1937. Ia berlaku di Los Angeles (California). Pemegang rekod Alber Marke bergerak ke belakang kereta, yang juga dilengkapi dengan tangga-tangga tisu untuk pelumba itu bergerak di dalamnya. Rekod beliau adalah - 139 km / h.

Dalam masa 5 tahun, pada tahun 1942, menetapkan rekod baru (sekali lagi di California). Dalam kes ini, kenderaan di hadapan adalah berlumba-lumba, dan basikal telah bertambah baik. Pada masa itu, rekod Alf Letourneau adalah kelajuan maksimum pada basikal telah dibangunkan.

Rekod itu direkodkan pada kira-kira 175 km / h. Tetapi dalam dunia ini pencapaian tidak berakhir di situ.

Records. rekod dunia kelajuan basikal

rekod kelajuan mutlak pada basikal ditetapkan pada tahun 1995. nilai - 268,8 km / h. Ini dicapai oleh Belanda Fred Rompelbergom. rekod itu penting dan berharga bukan sahaja untuk penunggang basikal, kerana dia pada tahun yang sama adalah 50 tahun.

peristiwa ini berlaku di lebuh raya (Amerika Syarikat). Ia adalah permukaan yang sempurna rata tasik purba (garam) adalah Bonneville yang nyata. Dan motosikal dilengkapi khas (meningkat dengan ketara nisbah gear dan sistem penghantaran khas pada gegancu belakang). Dan, seperti biasa, di hadapannya beliau berpindah kereta, yang juga dicipta di belakang zon tekanan dikurangkan.

rekod kelajuan pada basikal dengan gunung

Keturunan dari gunung juga boleh berada di bawah keadaan yang berbeza: permukaan berais dan air bawah tanah. Oleh itu, rekod dipisahkan.

Di jalan raya musim sejuk pada basikal gunung, dengan peralatan pengangkutan yang sangat baik (selain daripada aerodinamik basikal, gear angin) rekod kelajuan basikal berpegang teguh atlet Eric Baron itu. Pada tahun 2000, dia memecahkan basikal kepada 222 km / h di Alps (12 April).

Walaupun pada hakikatnya ia turun dari gunung itu, rekod beliau adalah lebih rendah daripada yang mutlak (F. Rompelberga). Namun kita mesti ambil perhatian bahawa rintangan udara semasa keturunan telah meningkat, dan getaran dipergiatkan, semakin teruk kemampanan pengangkutan. Ini getaran, supaya jangan ia juga menetapkan rekod di lereng batu (penamat sedih).

Dua tahun kemudian, di lereng Sierra atlet Negro sama saya mengambil tempat ketiga selepas kedua diri sama sebelumnya, secara literal, "memandu" kira-kira 400 meter ke atas kerikil. Ia adalah untuk neraka pelumba: pada penamat tempoh ini dahsyat kelajuan maksimum basikal mencapai 210,4 kilometer per jam dan basikal literal meletup.

Persiapan yang baik, cekap dan topi keledar perlindungan berkualiti tinggi Baron membantu untuk terus hidup dalam keadaan yang boleh membawa maut.

Tiada had kepada keupayaan manusia dan teknikal. Manusia akan sentiasa berusaha untuk menakluk ketinggian baru.