Senarai kerosakan di mana operasi kenderaan dilarang. Peruntukan untuk kemasukan kenderaan ke operasi

Keselamatan teknikal kenderaan adalah keadaan kereta di mana risiko kerosakan atau kerosakan kepada orang yang menguruskannya atau kepada orang lain diminimumkan.

Peraturan undang-undang keselamatan kenderaan

Untuk meningkatkan keselamatan lalu lintas di peringkat perundangan, terdapat senarai kesalahan dan syarat di mana operasi kenderaan dilarang. Hubungan undang-undang di kawasan ini dikawal oleh Peraturan Lalu Lintas RF dan Gosstandart No. 51709 tahun 2001. SDA mengandungi peruntukan yang mengawal kebenaran untuk mengakui cara teknikal, dan Senarai ganti rugi yang membuat pengangkutan tidak selamat bagi pemandu dan orang lain.

Pada tahun 2011, Suruhanjaya anggota Kesatuan Kastam juga meluluskan peraturan-peraturan dalam bidang keselamatan gear roda yang dihasilkan. Peraturan ini menambah senarai kekurangan di mana penggunaan kenderaan lalulintas Kazakhstan, Belarus dan Persekutuan Rusia adalah dilarang. Peraturan ini dibuat untuk pengeluar dan menetapkan kriteria yang cukup ketat untuk tindakan pencegahan aktif dan pasif bagi penumpang dan orang yang memandu kenderaan.

Oleh itu, hari ini banyak perhatian diberikan kepada tingkah laku di jalan raya dan memastikan keadaan teknikal yang boleh dipercayai dalam bidang keselamatan lalu lintas.

Syarat-syarat operasi yang disediakan oleh undang-undang

Pelaksanaan pematuhan dengan langkah-langkah keselamatan diperlukan dari semua orang yang terlibat dalam pergerakan dan dicapai dengan mengikuti norma-norma dan standar yang disediakan oleh undang-undang.

Peruntukan untuk kemasukan kenderaan ke operasi membenarkan penggunaan kenderaan untuk tujuan yang dimaksudkan hanya jika syarat-syarat berikut dipenuhi:

• Pendaftaran kenderaan mandatori di Jabatan Keselamatan Negeri Trafik dan pendaftaran, kereta dari negara lain mesti didaftarkan dengan pihak berkuasa kastam;
• Kehadiran cap pendaftaran yang diperuntukkan oleh undang-undang;
• Keperluan untuk komponen teknikal TS perlu dibawa ke pematuhan dengan semua peraturan dan peraturan dalam bidang keselamatan jalan raya;
• Ketersediaan kerusi yang dilengkapi khas dengan tali untuk penumpang dalam bas yang melayani laluan jarak jauh;
• Harus diikat pada kerusi kenderaan kenderaan;
• Syarat-syarat khas adalah tertakluk kepada teksi dan kereta untuk arahan memandu;
• Keadaan teknikal yang baik dan penunjuk isyarat yang mencerminkan cahaya mestilah mempunyai basikal dan kereta ;
• Apabila menunda pada coupler yang fleksibel , perlu untuk menetapkannya, dan gandingan tegar mesti mematuhi piawaian negeri;
• Pada kenderaan hendaklah ditanda dengan yang ditetapkan oleh peruntukan tanda pengenalan.

Untuk pematuhan keadaan jalan yang optimum, bukan sahaja pemandu, tetapi juga pegawai yang bertanggungjawab di mana jalan atau tapaknya berada, harus memantau. Keperluan khas dikemukakan kepada kenderaan servis seperti jentera khas jalan raya. Senarai kerosakan di mana ia dilarang untuk menghasilkan kenderaan di jalan raya juga perlu diambil kira oleh kakitangan yang memerintah perusahaan yang menjalankan pengangkutan. Sebelum berlepas, adalah penting untuk menjalankan pemeriksaan kenderaan dan tidak melanggar peraturan keselamatan apabila mengeluarkannya untuk jalan raya.

Malfungsi yang mana operasi selanjutnya tidak boleh diterima

Senarai kesalahan di mana penggunaan kenderaan dilarang termasuk dua kategori.

1. Malfungsi yang muncul di sepanjang jalan, tetapi dengan mana anda boleh terus bergerak. Kerosakan tersebut mesti dihapuskan dengan serta-merta, apabila mungkin: di pusat servis atau apabila anda pulang ke rumah.
2. Kerosakan, di mana mana-mana pergerakan kenderaan dikecualikan, kerana ia boleh menyebabkan akibat yang serius.

Malfungsi di mana pergerakan ke lokasi pembaikan adalah mungkin

SDA Rusia melarang operasi kenderaan memperkenalkan kerosakan kepada mekanisme berikut:

• Brek;
• Sistem stereng;
• Alat pencahayaan luaran;
• Wiper cermin depan dan wiper kaca;
• Roda dan tayar;
• Motor;
• Komponen lain.

Sistem brek

Kelemahan sistem brek adalah lebihan jarak berhenti yang dikira oleh penyelidikan jalan raya. Panjangnya dalam meter ditetapkan untuk setiap jenis pengangkutan dan mesti mematuhi GOST. Pengiraan ini juga termasuk penurunan keadaan mantap.

Oleh itu, jarak brek, contohnya, untuk kereta tidak boleh melebihi 12.2 m Bagi kenderaan yang dikeluarkan sebelum 1981, angka ini dinaikkan kepada 14.5 m. Penurunan kereta sedemikian hendaklah tidak kurang daripada 6.8 m / s ² , dan untuk model yang lebih tua, masing-masing - tidak kurang daripada 6.1 m / s ² .

Senarai kerosakan dan keadaan di mana sistem brek dilarang juga termasuk pelanggaran pedal, yang menunjukkan kemurungan penggerak brek, peningkatan jurang dalam mekanisme dan kegagalan separa sistem tempat letak kereta (apabila ia tidak menjamin ketidakupayaan pada permukaan condong).

Pemandu

Dalam sistem stereng, adalah perlu untuk memberikan tahap putaran kemudi yang diperlukan untuk respon mekanisme. Jadi, dalam pengangkutan penumpang seperti giliran tidak boleh melebihi sepuluh darjah, dalam bas dan trak - masing-masing 20 dan 25 darjah.

Operasi dikecualikan dengan perubahan dalam mekanisme kawalan, fiksasi yang mencukupi, pemindahan bahagian dan perhimpunan.

Ketiadaan atau pecahan peranti yang memperkuat stereng juga tidak termasuk kemungkinan perjalanan.

Lekapan lampu luaran

Senarai kerosakan di mana operasi kenderaan dilarang termasuk pelanggaran dalam pengendalian lampu, retroreflectors dan peranti lain. Juga, tidak boleh diterima dengan mekanisme lain, selain daripada yang ditentukan oleh reka bentuk teknikal (keadaan ini tidak terpakai kepada kereta, bahagian yang tidak lagi dihasilkan). Peranti pencahayaan tidak boleh dicemari atau digunakan dalam kuantiti yang tidak dikenali.

Suara berkelip hendaklah dihantar ke kenderaan hanya mengikut keperluan undang-undang.

Wiper cermin depan dan pencuci

Unsur-unsur ini mesti beroperasi sepenuhnya dan dipasang dengan betul. Jika tidak, pemandu menuntut dirinya dan peserta lain dari lalu lintas bahaya yang serius, seperti semasa pemendakan, penglihatan jalan merosot dengan ketara, dan dalam masa gelap hari ini - hampir sifar. Jika kerosakan dikesan semasa hujan atau salji, disyorkan untuk menghentikan kereta dan menunggu sehingga keadaan cuaca bertambah baik.

Semasa memandu di negara jalan raya yang basah atau berdebu, peranan khas dimainkan oleh pencuci kaca. Setiap pemandu sentiasa memantau tahap cecair pencuci, kerana dalam kes ketidakhadiran dan pergerakan di sepanjang jalan paya, kaca kereta itu menjadi sangat kotor, dan penggunaan janitor untuk mengeluarkan plak hanya memperburuk keadaan.

Roda dan tayar

Senarai kerosakan di mana operasi kenderaan dilarang, mewajibkan pemilik kereta untuk memilih getah mengikut reka bentuk pengangkutan, memberi perhatian khusus kepada ketinggian corak bunga, diameter dan daya galasnya.

Jangan gunakan tayar yang berlapis, rosak, tayar dengan tali telanjang.

Di samping itu, anda perlu pasangkan tayar dengan betul, tidak membenarkan perbezaan pola corak pada satu paksi.

Bagi roda, mereka mestilah tanpa kerosakan, retak. Tiada pengikat yang dibenarkan.

Motor

Depresiasi dan pelanggaran garis bahan api berputar, kerosakan dalam operasi sistem untuk pengenalan bahan bakar mudah terbakar dan pelepasan gas tidak dapat diterima di dalam kereta. GOST menetapkan had atas untuk kandungan sebatian berbahaya dalam gas.

Komponen lain

Senarai kesalahan di mana pengendalian kenderaan dilarang juga termasuk:

• Gangguan isyarat bunyi, kunci;
• Tiada cermin, unsur-unsur perlindungan kotoran, tali pinggang dan tali keselamatan;
• Kekurangan dana untuk penjagaan kecemasan, pemadam api, tanda berhenti kecemasan;
• Kehadiran objek atau pelapis yang menghalang pandangan pemandu.

Sanksi untuk melanggar keperluan di atas

Sekiranya pengurusan kenderaan dengan kerosakan yang disebut di atas, pegawai berhak membawa anda ke pentadbiran hukuman.

Kerana tidak mematuhi kehendak undang-undang, seseorang yang mengurus CU boleh mengenakan denda sehingga lima ratus rubel atau mengurungkan amaran lisan.

Laporan pegawai mengenai pengenaan denda dapat dicabar di pengadilan, yang menunjukkan bahwa pengelolaan kendaraan dengan kerusakan yang dilarang operasi itu diperlukan untuk mencapai lokasi pembaikan, dan kerusakan itu dibentuk setelah meninggalkan titik keberangkatan.

Apabila memandu kenderaan di mana peranti cahaya atau bunyi dipasang, suar kilat perkhidmatan awam yang dibenarkan hanya untuk jenis pengangkutan, skim atau tanda-tanda agensi negeri yang diplot, pemandu boleh dilucutkan haknya.

Pemasangan lencana teksi tanpa lesen melibatkan pengenaan denda dalam jumlah 5,000 Rubles.

Malfungsi yang mana pergerakan selanjutnya tidak mungkin

SDA mengandungi 5 kesalahan, di mana operasi kenderaan dilarang.

1. Sistem brek tidak berfungsi.

Jelas, jika kereta tidak dapat berhenti bercakap tentang ucapan selanjutnya, ia tidak boleh pergi.

Jika pelanggaran seperti itu dinyatakan oleh pegawai, sekatan akan lebih parah. Oleh itu, pekerja badan negara bukan sahaja boleh mengenakan denda, tetapi juga membuang pemandu dari memandu kenderaan dan mengambil langkah-langkah untuk menghapuskan kenderaan yang tidak berfungsi dengan baik dari jalan raya, menahannya dalam perintah yang ditetapkan.

2. Kerosakan sistem stereng.

Jika tidak mungkin untuk mengawal peranti stereng, adalah perlu untuk menghentikan pergerakan dengan serta-merta dan, jika tidak mungkin untuk menghapus kegagalan di tempat, hubungi trak tunda.

Untuk mengelakkan kerosakan seperti itu, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan sistem stereng dari profesional profesional kerana ia adalah mekanisme yang agak rumit.

3. Masalah dengan peranti menunda.

Sekiranya ada kecurigaan mengenai kerosakan ketika menunda, perlu berhenti memandu. Peranti sedemikian mesti mematuhi piawaian negeri, kerana treler berkembar atau peranti menunda lain sangat berbahaya di jalan raya.

4. Senarai kerosakan kereta, di mana ia dilarang untuk mengendalikan kenderaan dengan larangan pergerakan selanjutnya, termasuk ketiadaan unsur pencahayaan atau ketidakupayaan mereka untuk digunakan kerana kerosakan atau jika lampu mentah terbakar.

Perjalanan harus digantung, dan kereta harus dikeluarkan dari jalan dalam masa gelap hari atau dalam keadaan penglihatan yang kurang baik. Jika kegagalan berlaku dalam cuaca yang jelas, lalu lintas tidak dilarang.

Terutama berbahaya adalah kekurangan lampu dari pemandu. Jika lampu sebelah kiri rosak, tinggalkan jalan dengan segera.

5. Pemadam terbiar dari sisi pemandu dalam cuaca buruk.

Pergerakan boleh disambung semula apabila cuaca stabil.

Memandangkan peningkatan bahaya di jalan raya, adalah dilarang untuk mengabaikan langkah berjaga-jaga semasa mengendalikan kenderaan. Ini bukan sahaja boleh melibatkan sekatan negeri, tetapi juga kesan yang lebih serius.