Sensor oksigen Vaz-2110: di mana, mungkin rosak, bagaimana untuk memeriksa

Kawalan operasi enjin pembakaran dalaman moden kenderaan dijalankan oleh alat-alat elektronik khas (pengawal). Salah satu tugas utama pengawal adalah untuk mengawal komposisi campuran bahan api yang dibekalkan kepada silinder unit kuasa. Bahawa ia memberi kesan kepada penggunaan bahan api, operasi yang stabil motor, serta kuasa dan kegelinciran. Untuk tujuan ini, unit kawalan elektronik mengumpul dan menganalisa maklumat yang datang dari sensor yang berbeza. Berdasarkan data komputer ia menghantar arahan perlu untuk peranti yang sesuai.

Dalam artikel ini kita akan bercakap tentang apa yang ada dan apa yang sensor oksigen Vaz-2110. Kami juga melihat struktur, masalah yang mungkin berlaku dan cara-cara untuk mendiagnosis.

Apa yang sensor oksigen

0 – это электронное устройство, предназначенное для определения количества чистого кислорода в выхлопных газах. Sensor oksigen Vaz-211 0 - alat elektronik untuk menentukan jumlah oksigen tulen dalam gas ekzos. Apa yang ia buat? Terutamanya dalam usaha untuk mengurangkan jumlah kekotoran berbahaya yang terkandung dalam gas ekzos. Mengurangkan tumpuan mereka hanya mungkin dengan mewujudkan campuran bahan api stoikiometri yang dipanggil (14.7 kg udara untuk 1 kg bahan api). Untuk mencapai bahagian itu, ia adalah perlu untuk menyediakan aliran udara yang sebenar dalam jumlah yang dinyatakan. Ternyata ini tidak selalunya, dan atas sebab-sebab yang sangat berbeza. Nisbah yang ideal bagi udara sebenarnya dibekalkan kepada indeks teori boleh ditetapkan melalui surat λ Yunani (lambda). Itulah sebabnya sensor oksigen juga dikenali sebagai pengujian lambda.

Bagaimana sensor oksigen

, как, в принципе, и других инжекторных автомобилей, состоит из двух электродов: внешнего (платинового) и внутреннего (циркониевого). Dari segi struktur, sensor oksigen Vaz-2110, sebagai dasarnya, dan kenderaan suntikan lain, terdiri daripada dua elektrod: luaran (platinum) dan dalam (zirkonium). Kenalan pertama dengan udara sekeliling, dan kedua - dengan gas ekzos enjin. bacaan sensor adalah berdasarkan kepada perbezaan dalam keupayaan antara elektrod: yang lebih besar ia adalah, oksigen yang kurang dalam ekzos.

Untuk operasi normal siasatan lambda ia memerlukan pemanasan untuk 300-400 darjah Celsius. suhu itu dicapai dengan elemen pemanas elektrik khas yang dibina ke dalam sensor.

Sejurus selepas memulakan unit enjin kawalan elektronik menguasai komposisi campuran, berdasarkan bacaan lain sensor (aliran udara besar-besaran, pembukaan flap, suhu penyejuk dan lain-lain.). Apabila siasatan lambda yang telah dihangatkan dan mula berkuat kuasa, pengawal bermula rujukan dan datanya.

Jenis sensor oksigen untuk Vaz-2110

фирмы «Бош» с маркировкой 0 258 005 133. После 2004 года, когда «десятки» стали оборудоваться новыми системами впрыска "Январь 7.2" и "Бош M7.9.7", производители начали устанавливать модернизированный лямбда-зонд ВАЗ – 0 258 006 537. Его основным отличием от предыдущей модификации являлся керамический нагреватель, который потреблял гораздо меньше электроэнергии, но прогревал устройство намного быстрее. Dalam versi suntikan pertama Vaz-2110 telah digunakan syarikat sensor sepenuh masa "Bosch" oksigen dilabel 0.258.005 133. Selepas 2004, apabila "puluhan" telah dilengkapi dengan sistem suntikan bahan api baru "January 7.2" dan "Bosch M7.9.7", pengeluar telah mula memasang dinaik taraf lambda siasatan WHA - 0.258.006 537. perbezaan utamanya dari pengubahsuaian sebelumnya adalah pemanas seramik, yang menggunakan kuasa yang lebih kurang, tetapi dihangatkan peranti lebih cepat.

Hari ini, syarikat itu "Bosch" menghasilkan tujuh kuar lambda yang berbeza pengubahsuaian dengan kapasiti 12 dan 18 watt. Selain petunjuk tenaga yang digunakan, sensor ini adalah hampir tidak dapat dibezakan, kecuali bilangan kenalan.

Di mana sensor oksigen

Vaz-2110 sensor Lambda dapat diletakkan dengan cara yang berbeza. Dalam versi yang lebih lama "puluhan" ia diikat pada bahagian atas paip yang menerima (berhampiran resonator). расположен прямо на выпускном коллекторе. Baru sensor enjin 1.6 liter oksigen Vaz-2110 terletak secara langsung di manifold ekzos.

Pengubahsuaian terakhir "puluhan" dilengkapi dengan dua kuar lambda. установлен до катализатора, а второй – за ним. Sensor oksigen pertama Vaz-2110 (16 injap) dipasang di hulu pemangkin, dan kedua - selepas itu.

Sumber lambda siasatan dan sebab-sebab kegagalan

Pada vazovskaya purata lambda siasatan boleh bekerja dengan hemat 5-7 tahun atau 120-150,000. Km. Tetapi ini adalah tertakluk kepada operasi normal kenderaan, tidak termasuk beban berterusan, bahan api yang berkualiti rendah dan memandu di luar jalan raya.

«десятки» – это критический перегрев, возникающий при использовании плохого горючего, попадание внутрь устройства различных технологических жидкостей, отложение нагара на рабочих элементах, а также естественный износ, от которого не застраховано ни одно устройство. Main kesalahan pengesan "puluhan" oksigen - adalah terlalu panas kritikal boleh berlaku dengan bahan api yang salah daripada memasuki peranti pelbagai cecair proses, kok pemendapan pada unsur-unsur kerja, serta haus dan lusuh, yang kebal daripada mana-mana satu peranti.

Gejala siasatan lambda

Apa pun itu, tetapi jika siasatan lambda Vaz gagal, ia sama ada akan dibaiki atau diganti. Tetapi sebelum anda memulakan kerja-kerja ini, pastikan bahawa ia adalah sensor oksigen telah menyebabkan pelanggaran enjin. Pertama, pertimbangkan gejala utama pecahan beliau. Ini termasuk:

• operasi tidak stabil unit kuasa (float bertukar, gerai-gerai enjin selepas permulaan);
• mengurangkan dinamik kenderaan daya tarikan dan harta;
• meningkatkan penggunaan bahan api;
• keritik ciri, wafting dari sensor;
• penampilan pada panel instrumen isyarat yang sama yang menunjukkan kesilapan dalam operasi enjin (apabila imbasan ini telah dipilih oleh komputer dengan kod ralat R0131).

Bagaimana untuk menyemak siasatan lambda

Diagnosis siasatan lambda adalah yang terbaik untuk menggunakan peralatan khusus di pusat perkhidmatan. Satu-satunya cara untuk menentukan dengan tepat kesalahan, dan juga untuk mengetahui sebab-sebab mengapa ia gagal.

Di rumah, hanya diagnosis kasar boleh dijalankan. Dan ia akan mengadakan multimeter biasa termasuk dalam mod voltmeter. кислородный датчик, потребуется прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры. Sebelum ujian sensor oksigen, kenderaan yang diperlukan untuk memanaskan enjin untuk suhu operasi. Seterusnya, anda perlu untuk menutup mulut motor dan melepaskan diri penyambung siasatan. Menyambung sensor probe wayar isyarat kepada multimeter positif. peranti hubungan negatif dilampirkan pada "berat" kereta. Memulakan enjin, memuatkan sehingga 2500 put / min, dan melihat bacaan. исправен и причину следует искать в другом месте. Jika nilai voltan yang terletak berhampiran dengan 0.9, lambda siasatan Vaz rosak dan punca mesti dicari di tempat lain. Tetapi jika voltmeter membaca di bawah 0.8, kemungkinan besar, sensor adalah daripada perintah.

A sensor oksigen baru Vaz-2110: isu harga

Mentakrifkan kesalahan Lambda siasatan, tidak boleh mengganggu dengan cuba untuk membaiki, dan segera membeli yang baru. Sudah tentu, jika anda tidak mengelirukan kos. Berapa banyak yang baru sensor oksigen Vaz-2110 itu? , в зависимости от модификации зонда, варьируется от 1500 до 3500 рублей. Harga, bergantung kepada pengubahsuaian siasatan, antara 1500-3500 Rubles. Mahal? Tetapi apa yang anda mahu, platinum dan zirkonium - logam tidak murah.

Adakah mungkin untuk membaiki

Dalam beberapa kes, sensor gagal boleh cuba untuk pulih. Tetapi pilihan ini boleh digunakan hanya untuk kes-kes di mana punca kegagalan adalah deposit karbon pada komponen kerja radas. Produk pembakaran mengganggu operasi biasa siasatan lambda, merencat isyarat keluaran. Dalam usaha untuk membebaskan diri anda daripada deposit pada permukaan kerja sensor, kita perlu:

• gergaji besi;
• cengkaman;
• pembakar gas (burner boleh menggunakan dapur gas rumah);
• bekas kaca yang bersih;
• asid orthophosphoric;
• solder, fluks dan pateri.

Langkah pertama memutuskan penyambung sensor dan longgarkan ia dari tempat duduk. Kini ia adalah perlu untuk mengurangkan, kerana siasatan tidak memahami. Perlahan-lahan menyekat dalam ragum dan dua menewaskan penutup pelindung untuk mencapai batang seramik. Apabila ini dilakukan, memanaskan sensor di atas pembakar. Ia adalah perlu untuk membakar jelaga. Dalam kes tidak tidak boleh berusaha mengubah produk pembakaran dengan cara mekanikal. Jadi, anda hanya akan memudaratkan peranti.

Selepas prosedur pemanasan boleh terus bekerja sensor pemulihan unsur-unsur dengan penempatannya dalam asid fosforik. Ia sempurna larut deposit karbon. Tetapi jangan keterlaluan. Mengadakan siasatan asid tidak sesuai untuk lebih daripada 30 minit.

Setelah selesai kerja perlu untuk mengumpul sensor. Ini akan memerlukan topi bergergaji-off dipateri kepada badan, menggunakan besi pateri, fluks dan pateri.

Snag - versi alternatif siasatan lambda

Terdapat satu lagi cara untuk anda untuk membeli sensor oksigen baru. Dan ia digunakan oleh majoriti pemilik kereta berhadapan dengan masalah kerosakan siasatan lambda. Intipati kaedah ini adalah untuk menipu unit kawalan elektronik, bukannya beroperasi ia podsunuv emulator sensor (blende).

Melaksanakan pelan mudah boleh dalam tiga cara:

• memasang sensor dalam apa-apa cara bahawa unsur-unsur kerja yang mempunyai hubungan yang minimum dengan gas ekzos;
• membuat perubahan dalam perisian unit kawalan enjin elektronik;
• mengubah nilai voltan sensor oksigen garis isyarat.

Dalam kes pertama lengan khas (spacer) ditubuhkan antara siasatan lambda dan tiub yang menerima atau manifold. Ini dilakukan untuk melambatkan kenalan sensor daripada gas ekzos. Ini perbezaan potensi pada elektrod dikurangkan pada siasatan, kerana ia memberitahu unit kawalan elektronik.

Anda juga boleh semula flash ECU, penambahan perisian diubahsuai yang tidak akan bertindak balas terhadap kegagalan sensor oksigen. Agar tidak menyakiti kereta elektronik, untuk menjalankan apa-apa tatacara dicadangkan dengan penglibatan pakar-pakar yang berkaitan.

Menipu pengawal mungkin dan dengan menukar tahap voltan pada isyarat wayar sensor. Bagi tujuan ini, pelbagai peranti elektronik buatan dipasang dalam seketika konduktor.