Siling Bottom - apakah ia? Apa yang bahagian bawah bot untuk memilih?

Artikel ini akan membantu untuk menentukan jenis lantai di bahagian bawah bot, yang bertanya: "siling bawah - apakah ia?". Ini adalah lantai - keras siling bawah atau tidak, lipatan atau tidak, rak atau tidak, dengan profil H berbentuk atau yang lain, untuk bot-bot kembung atau katamaran dengan dek tegar ... Bahan menyampaikan seberapa banyak maklumat lanjut mengenai isu ini.

siling bawah

Apa yang ia? Ini adalah sebahagiannya atau sepenuhnya tanggal lantai kayu. Ia diletakkan di bahagian bawah perahu atau dipasang pada dek memegang kargo dalam gear stereng dan mana-mana kapal lain dan kawasan laut. Di atas dek kapal itu, juga, mempunyai peluang untuk melihat siling bahagian bawah. Sehingga tahun tujuh puluhan atas kapal-kapal lama yang digunakan oleh mereka. Untuk keselamatan produk, supaya tidak lembap, atas dek bilik-bilik dipasang tanggal bawah siling. Apa yang sekarang jelas. Apa lagi yang mereka perlukan? Untuk membuat bahagian bawah lancar untuk kebebasan pergerakan di dalam perahu atau kapal untuk mengelakkan kaki basah, makanan dan pakaian jika air mengumpul di atas lantai.

Dalam peti sejuk itu memegang hingga ke hari ini anda boleh bertemu tanggal bawah siling. Apakah ia - sebelum ini tahu hampir semua orang, satu cara atau yang lain berhadapan dengan pergerakan air. Dek kargo memegang diliputi siling bawah agar tidak merosakkan beban Diverse berdekatan. tumpahan minyak, atau pemeluwapan. Semua cecair berkumpul di tingkat bawah grid, tanpa menyentuh sepanjang kargo, dan pengumpulan aliran dalam bilges ditahan. Tetapi sekarang di sini ia pergi pada kapal, tetapi kapal-kapal kurang besar, dan akan dipertimbangkan untuk siling bot bawah.

lantai

Dek di bahagian bawah dan boleh diperbaiki, tetapi tidak boleh dipanggil siling keuntungan mereka. Nama ini adalah ciri-ciri hanya untuk lantai sepenuhnya atau sebahagiannya tanggal. dek terbuka pegun ditutup dengan kayu atau logam dek, yang tidak boleh dikeluarkan, tidak bawah siling. Hanya boleh alih dan tidak semestinya diperbuat daripada kayu. Decking untuk bot adalah berbeza. Ia juga boleh menjadi getah kembung bawah siling.

Sebagai contoh, dalam bot yang diperbuat daripada PVC ia adalah bahagian yang paling penting dalam bahagian bawah. Mereka datang dengan ketegangan dek tanpa dek dengan tingkat kembung, dengan lantai slatted, dengan siling bahagian bawah keras dan dek tegar catamaran kembung. Oleh kerana ini adalah konfigurasi yang sangat berbeza daripada bahagian bawah, perlu dipertimbangkan secara berasingan - dan kebaikan dan keburukan yang ada di setiap spesies.

pilihan

Pilih bahagian bawah yang boleh tanggal adalah perlu, bergantung kepada bagaimana dan di mana ia akan digunakan yang kembung bot bawah siling. Selalunya, bahan untuk bahagian bawah papan lapis marin khas yang dipilih. Ia menghasilkan teknologi yang kompleks, dan ia dilindungi daripada membasahkan. Beberapa bot dari PVC dan aluminium boleh menahan siling agak bawah. Mereka kelihatan baik dan kemas, dalam segala kelebihan lagi yang lebih papan lapis mempunyai sedikit. Tetapi kelemahan yang agak ketara.

Pertama, logam semasa operasi mengeluarkan bunyi yang menakutkan ikan akhirnya, enjin meningkatkan lagi sebarang getaran. Walau bagaimanapun, hampir semua bot mahal dilengkapi dengan aluminium bawah siling adalah bahawa bukan sahaja berkembang pesat, tetapi juga slaid di bawah kaki. papan lapis marin dalam hal ini adalah lebih baik: kuat, menebat bunyi dan tidak tergelincir. Kadang-kadang kerana ia tidak lantai keseluruhan, dan hanya satu bahagian pusat. Banyak membuat siling bawah untuk bot dengan tangan mereka.

bot murah

bot bersaiz kecil sering dijual tanpa sebarang lantai - ini adalah model asas. Di tingkat mereka hanya lapisan PVC dipatuhi "donat" di sisi. Berdiri dalam bot itu adalah mustahil. Amat tidak selesa dan bahawa semua objek tajam dalam peralatan yang akan digunakan semata-mata dengan berhati-hati, kerana bahagian bawah mudah rosak.

Malah mereka yang menangkap ikan di dalam kolam kecil, berjalan di atas bot adalah tidak selamat. Ketika itu sahaja bot kecil yang diperbuat daripada PVC mudah untuk pek dalam beg dan ia boleh dipindahkan semula ke mana-mana sahaja. Tanpa lantai ia menjadi, sudah tentu, tidak begitu berat. Oleh itu, nelayan akan disediakan ke dalam setiap kolam yang paling jauh, di mana ia adalah perlu untuk mendapatkan di jalan raya, melalui hutan, tetapi tidak ada ikan takut.

siling bawah kembung

ini jenis lantai boleh dikatakan lama. Walau bagaimanapun, teknologi dan sampai di sini: bawah siling bot moden kembung (dek udara), walaupun lantai keras tidak rendah keselesaan dan kualiti. Sudah tentu, yang berkaitan dengan lantai kembung harus lebih berhati-hati, berhati-hati bahawa ia tidak perlu jika aluminium mengganggu atau papan lapis marin. Perkara utama - tidak menginjak cangkuk dan objek tajam yang lain, supaya tidak menusuk lantai kembung. Walau bagaimanapun, kualiti lantai moden untuk perahu-PVC pada tahap yang sangat tinggi, beliau ditendang dan apa-apa objek berat tidak terpadam, dilindungi dari kerosakan mekanikal utama. Di samping itu, saiz yang padat jika dibandingkan dengan siling bahagian bawah keras.

bot ini mempunyai berat kurang, tetapi tidak banyak, kerana segala-galanya adalah moden mengukuhkan kain ketumpatan meningkat dengan berat papan lapis agak setanding. A bot kembung besar, yang dipakej sebagai kecil, sentiasa dalam satu beg, menjadi hampir tidak mampu dibeli untuk dibawa tangan. Ukuran siling bawah mungkin berbeza, bersembunyi di bawah bahagian bawah semua atau hanya kawasan kecil untuk kestabilan - model bot dan siling bawah kepada beribu-ribu daripada mereka, semua dengan sesuatu yang berbeza daripada satu sama lain. Tetapi di sini adalah tingkat kembung mencuci keping lebih tidak selesa. Tanggal papan lapis bawah siling boleh dibasuh hanya dengan menarik dan menurunkan air secara berasingan dari yang lain daripada bot.

bilah

rak bawah boleh ditanggalkan dan pinan dengan bot kembung adalah sangat baik dalam model kecil cahaya dan. Ia dilekatkan ke bahagian bawah PVC-kain lembaran papan lapis bot. Seperti bahagian bawah siling bot kembung penuh kelebihan. Rak siling bawah boleh dengan mudah berkembang dan dilipat, ia mempunyai berat ringan.

Anda tidak boleh dikeluarkan dari siling bot bawah, jika pada semua kempis bot belon slip sekitar landasan dan menjadi pakej agak padat. Untuk pemasangan dan pemasangan apa-apa struktur perlu tidak lebih daripada satu perempat daripada satu jam. Walau bagaimanapun, ia tidak mempunyai ketegaran, dan ia tidak mungkin untuk menggunakan seperti siling bawah yang mudah pada model besar perahu-PVC.

catamaran

Katamaran biasanya dilakukan dek ditegangkan. Ini adalah sama seperti ketiadaan lengkap dalam apa jua bentuk adalah lantai, kerana berdiri di atas dek ketegangan yang mungkin. Walau bagaimanapun, yang paling sering pada aloi tidak memerlukannya: kepada peralatan penegangan siling tali leher bahagian bawah dan perkara-perkara lain, dan orang duduk mengangkang silinder. Dek kembung ditambah dengan fakta bahawa sebarang kerosakan yang tidak mungkin: ciri-ciri reka bentuk kapal adalah seperti itu dek yang sangat tinggi di atas air.

Tetapi pada catamaran "Masterkat" menggunakan khas siling bahagian bawah keras, melebihi saiz mana-mana bot. Mereka diperbuat daripada tidak licin papan lapis marin dan dapat dilipat pada separuh. Walaupun keseluruhan dek terdiri daripada beberapa bahagian (75 sentimeter - pusat dan 82.5 sentimeter - seksyen di tepi), pemasangan siling bawah adalah agak mudah. Ketegaran pembinaan ini catamaran dicapai melalui paip membujur atau silinder, bagaimanapun seperti cengkaman tambahan dek tidak perlu. lembaran papan lapis ditarik bersama-sama dengan bingkai dan satu sama lain sling khas, dan di dalam air mengalir celah. dek ini mempunyai akses mudah untuk mencuci.

Tegar dan lipat dek bot

Bot yang lebih besar daripada tiga meter diletakkan lantai kebanyakannya keras, yang paling biasa untuk bot-bot kembung. Berbeza dengan rak, beliau meliputi bahagian bawah sepenuhnya, memberikan kekukuhan struktur keseluruhan dan perlindungan penuh lantai PVC. Ia adalah perlu dalam apa-bot siling bawah dengan lunas kembung bersempadanan terhadap sebelah atas seperti lantai. Bot dengan aluminium bawah siling - yang kukuh dan tegar - bebas boleh mengetam pada gelombang.

Lipat dek bot adalah mudah kerana ia dimasukkan dengan cepat, berkembang seperti sebuah buku. Kelebihan terbesar ia - integriti reka bentuk, tetapi kekerasan yang betul, ia tidak menyediakan. Ada sengatnya, yang direka untuk meningkatkan ketegaran bot kembung, ini tidak membetulkan keadaan: apabila perahu meluncur, luka lunas kembung melalui gelombang dan rasa terbeban hanya kejutan, walaupun belon kembung tidak mengimbangi ia. Bawah siling-book tidak meluncur pada gelombang yang sukar. Ketebalan papan lapis dalam pembinaan seperti biasanya 9 milimeter. Lembaran diadakan bersama-sama di profil aluminium dan terpaku kain PVC. Banyak pemancing dan pemburu membuat siling bawah untuk bot dengan tangan mereka.

Profil H berbentuk pada siling bahagian bawah keras

Ini jenis bawah - untuk bot dari ekonomi PVC dalam pengeluaran ia adalah murah dan boleh didapati untuk semua orang. papan lapis ini kunci dimasukkan ke dalam satu sama lain. Tidak seperti siling bawah dilipat dalam fakta bahawa reka bentuk ini tidak mempunyai integriti. Tetapi dia sangat baik, jika digabungkan dengan peluru berpandu Stinger, - itu dengan ketara meningkatkan kekukuhan.

H berbentuk profil - tolak hanya jenis ini bahagian bawah, kerana adalah lebih nipis daripada biasa, dengan kawasan kurang hubungan dengan kepingan papan lapis, yang bermaksud bahawa beban pada tepi papan lapis amat meningkat. Tepi tidak mempunyai logam nada khas yang dimasukkan terus dalam profil. Untuk membezakan siling bawah dengan profil H berbentuk daripada keperluan biasa untuk membandingkan jalur aluminium di persimpangan. Papan lapis adalah sama - 9 milimeter, tetapi bar adalah lebih nipis.

siling bahagian bawah keras dan Stingers

Ini jenis siling bawah adalah model yang paling biasa untuk bot-bot mewah. ketebalan papan lapis tidak adalah 9, dan 12 milimeter, lembaran disertai melalui slot khas. Mengikat aluminium mempunyai kawasan sentuhan meningkat. Lantai ini jauh lebih kuat daripada notebook siling bahagian bawah atau profil N berbentuk. Sempena Stingers keras siling bawah menjadikan bot hampir monolith dalam reka bentuk, walaupun ombak tidak mengetuk dari pesawat sangat kuat.

Kesan maksimum dicapai oleh pengukuhan khas tetingkap di atas pintu, yang menyediakan kedua-dua kekukuhan dan mengurangkan beban pada tetingkap di atas pintu, mengedarkan ia di sekitar bahagian bawah. Sendi Stingers siling bawah diperkukuhkan dengan aluminium untuk melindungi tepi papan lapis daripada sebarang kerosakan. Walaupun kelebihan, ada sengatnya, memberikan ketegaran, manakala boleh merosakkan bot, di mana mereka melekat. Pengeluar walaupun mengukuhkan geseran meletakkan lapisan tambahan kain PVC.

Sebuah bot mendayung kecil

Baik untuk mempunyai bot selesa tunggal untuk berakit sungai, dan menangkap ikan di kolam kecil. Tetapi ia adalah buruk bahawa bot yang tidak diperuntukkan dalam pengeluaran siling bawah. Berat dan dimensi, sudah tentu, dikurangkan, menjadikannya mudah untuk pengangkutan, tetapi manfaat daripada mempunyai lantai keras lebih besar penghantaran manfaat.

Satu baldi umpan nelayan sentiasa topples lebih pada pergerakan kecil, di bawah dayung bot pergi dengan serius, mendayung memerlukan usaha yang amat besar. Prefabricated siling bawah untuk bot-bot tersebut tidak wujud, kerana ramai nelayan biasa dengan pengeluaran siling bawah diri sendiri.

bahan

Kalis air (Bakelite) papan lapis adalah terlalu berat untuk sebuah bot kecil, dan membeli ia tidak mudah. Oleh itu, biasa enam milimeter papan lapis yang hendak dirawat terhadap kelembapan, potong kepada saiz di kedai (di "Leroy-Merlin," sebagai contoh, ada apa-apa perkhidmatan) untuk menjalankan dengan selesa. Jangan takut perihal tersirat itu. Diuji oleh banyak - lembaran enam milimeter papan lapis, ditambah pula dengan helaian lain kecuali melompat ke atas tidak membenarkan. A berdiri dalam bot - walaupun dengan siling bahagian bawah, walaupun tanpa dia - agak berbahaya.

Perlindungan papan lapis dari air - satu perkara yang agak mudah: pelbagai rawatan permukaan moden dan salutan sempurna menghadapi ia. penghamilan konvensional, varnis kapal layar bahagian dalam dua lapisan - dan kemusnahan beberapa tahun tidak akan menjadi yang sedikit, walaupun di tepi papan lapis. Di samping itu, keperluan untuk membeli berus beberapa, roller dan tajak untuk meratakan kain, dan gam untuk PVC. Helaian menyambung ke siling bahagian bawah adalah lebih baik tidak keras - sukar pemasangan, pemasangan, berat meningkat. Ia adalah lebih baik untuk gam lembaran kain PVC. Gam dan cat pada papan lapis dengan sempurna bersatu. kos bahan tidak menyumbang sejumlah lebih daripada seribu Rubles.

Bagaimana untuk melakukannya

Jurang, yang termasuk dalam bot bawah siling hendaklah tidak kurang daripada lima milimeter, sejak papan lapis nipis. Melambung bot menarik pada kain di seluruh papan, ia adalah mungkin untuk mengukur jarak, perlu bagi memotong siling bawah. Tolak dua milimeter - adalah lebar perlu venir.

Panjang diukur sama rata di sepanjang bahagian bawah bot. Untuk mengecualikan semua jenis kesilapan dalam ketepatan pengulangan gelung pada busur dan tegas adalah lebih baik untuk lakukan dahulu template kadbod. konfigurasi lanjut diperlukan untuk mengira berapa banyak dalam kertas akan terdiri siling bawah untuk bot ini bahawa ia adalah mudah untuk memasang dan dimasukkan ke dalam kereta.

varnis

Seterusnya anda perlu untuk merawat sesak sisi dan sudut-sudut papan lapis, mengakhiri segala ujung bersebelahan dengan bot dan kandang tertuduh, dan kemudian terpaku kain PVC, membuat semua sudut jejari. Ada kelebihan tajam atau sudut tidak boleh, kerana ia adalah mudah untuk merosakkan kain bot itu sendiri, jadi anda perlu untuk mengendalikan semua tepi dengan kertas pasir halus atau kertas pasir pada kain.

Kemudian papan lapis diproses tanpa jurang pada semua pihak dengan lakuer. Berlangsung selama beberapa hari pengeringan, maka untuk permukaan yang lebih baik melekat lagi dipotong pada semua pihak, jalur-jalur dibersihkan dan kelemahan lain. Lapisan kedua sudah sepenuhnya. Kedua-dua lapisan mencukupi. Anda boleh membuat siling bahagian bawah berwarna, tetapi anda perlu ingat bahawa kurang cahaya menarik matahari tidak begitu panas. Beberapa hari lagi akan kering lakuer, selepas itu anda boleh mula gluing kepingan papan lapis.

gluing bersama-sama

Ia benar-benar membantu dalam ini kes pengering industri, yang boleh dipanaskan gam jahitan dan membuang pelarut. Bonding dijalankan dengan tegas mengikut arahan. lembaran papan lapis disusun supaya anda boleh lipat dek "akordion". Untuk melakukan ini, meletakkan papan lapis, masing-masing. Apabila bekerja dengan gam untuk PVC pembetulan butiran mustahil, jadi anda mesti pra-mark semua jawatan dengan pensil.

Menyambung bahagian-bahagian, mesti roll pada roller kain atau spatula, alih keluar sebarang gelembung udara. Apabila siling bahagian bawah terpaku, mengalami segera di dalam air tidak boleh. Mendapat sekurang-kurangnya tiga hari pelekat mesti bertahan dan akhirnya kering. Hasilnya, siling bawah adalah diperolehi seberat kira-kira tiga atau empat kilogram, berat keseluruhan set tidak terlalu meningkat. Ia masih ingin percutian yang menyenangkan dan berjaya bagi mereka yang tidak takut kesukaran. Membina siling bawah untuk bot-bot tidak begitu sukar, tetapi sangat menarik.