St Petersburg - Kolpino: naik kereta api

Antara aliran lalu lintas yang banyak dalam penggabungan St. Petersburg, Moscow mengambil tempat yang layak. Kami akan mempertimbangkan secara terperinci hanya salah satu bahagian kecil tetapi penting dalam keretapi - "St. Petersburg - Kolpino". Kereta api elektrik di laluan ini dihantar dari stesen kereta api Moscow. Mereka tiba di stesen di pinggir bandar. Menyediakan mesej kereta api elektrik, di antaranya bilangan kereta dipercepat moden semakin meningkat.

Stesen Kereta Api Moscow

Salah satu stesen keretapi paling terkenal di St. Petersburg terletak di pusat ibu kota Utara. Bangunan stesen keretapi Moscow dihiasi dengan Ploshchad Vosstaniya, yang mana jalan Nevsky dan Ligovsky diterajui. Sangat mudah untuk sampai ke bahagian bandar ini dari mana-mana kejiranan di bas, metro, troli. Anda boleh mengambil bas № 3, 22, 24, 25. Di samping itu, laluan trolleybus № 1, 5, 7, 22 adalah sesuai. Perjalanan oleh metro adalah pilihan yang baik, kerana stesen "Ploshchad Vosstaniya" dan "Mayakovskaya" terletak berdekatan dengan stesen kereta api Moscow. Di wilayahnya terdapat perkhidmatan dan perkhidmatan yang berbeza. Oleh itu, platform komunikasi pinggir bandar dilengkapi dengan turnstiles, yang memudahkan pemeriksaan tiket.

"St. Petersburg - Kolpino" - laluan popular di arah Moscow

Beberapa pinggir bandar St. Petersburg tergolong dalam kawasan yang dikatakan tidur, yang lain mempunyai potensi industri yang besar. Hampir semua bandar satelit berfungsi sebagai tempat yang sesuai untuk pemandangan budaya dan sejarah metropolis. Dalam arah ke selatan-timur St. Petersburg adalah pinggiran Kolpino yang padat penduduknya. Aliran lalu lintas di sini sangat padat, kesesakan lalu lintas telah menjadi biasa, terutama pada musim panas. Komunikasi kereta api tidak mengalami masalah seperti itu, yang sangat memudahkan kehidupan para penumpang yang sering menggunakan kereta api "St. Petersburg - Kolpino". Pergerakan ini dan arahan lain disediakan oleh Railways Rusia dan sebuah syarikat penumpang pinggir bandar Utara-Barat.

Pilih kereta api untuk perjalanan dari St Petersburg ke Kolpino

Puluhan kereta api elektrik berlepas ke Moscow dari apron stesen di pusat St Petersburg, serta ke bandar-bandar lain di kawasan popular ini. Ibu negara utara dan Kolpino menghubungkan 1 penerbangan langsung dan 37 - lulus. Setiap hari 20 kereta penumpang dihasilkan di laluan ini. Negara yang menghasilkan kebanyakannya adalah Rusia. "St. Petersburg - Kolpino" dan laluan pinggir bandar lain kini disampaikan dan kereta api berkelajuan tinggi "Swallow". Masa letak kereta seperti kereta api di platform "Kolpino" - satu minit.

Kereta api elektrik yang berjalan ke arah Tosno, Chudovo, dan Malaya Vishera berdiri lebih lama di stesen. Untuk mengenali jadual semasa, anda boleh mengetahui semua perubahan terus di stesen kereta api Moscow, serta di laman web rasmi JSC Russian Railways, yang menerbitkan maklumat tentang pengangkutan penumpang. Maklumat sedemikian tentang laluan itu sangat memudahkan penggunaan pengangkutan elektrik keretapi.

Masa dalam perjalanan dan harga tiket untuk kereta api komuter

Waktu perjalanan purata kereta Saint-Petersburg-Kolpino adalah kira-kira 30 minit. Terdapat keretapi yang semakin cepat. Mereka tiba di destinasi dalam masa 25-28 minit. Yang terpantas adalah kereta api "Saint Petersburg-Tosno", yang tiba di Kolpino 24 minit selepas berlepas. Dalam perjalanan dari ibu negara utara, kereta api pinggir bandar membuat purata enam perhentian yang dijadualkan mengikut jadual. Harga tiket pada musim panas 2014 ialah 43 rubel. Tanpa tiket, anda tidak boleh sampai ke kereta api pinggir bandar, kerana stesen ini dilengkapi dengan turnstiles.

Kereta elektrik berkelajuan tinggi

Di platform "Kolpino" terdapat perhentian pembentukan "Swallow", yang menghasilkan kelajuan 160 km / j. Dalam hanya 22-24 minit, mereka menyeberangi jarak dari stesen kereta api Moscow ke bandar Kolpino. Kereta api 711A "Swallow" menjalankan penerbangan "St Petersburg - Veliky Novgorod (Novgorod-on-Volkhov)". Waktu berlepas dari stesen keretapi Moscow 07:13. Kolpino tiba dalam masa 22 minit (berdiri di atas platform selama 1 minit). Perjalanan ke "Swallow" akan menelan kos penumpang dalam jumlah 100 rubel (harga tiket kanak-kanak adalah 35 rubel). Di samping itu, terdapat ekspres pagi "St. Petersburg - Bologoye". Kereta api ekspres ini biasanya meninggalkan selepas 7:00. Terdapat dalam penerbangan jadual penerbangan dengan laluan yang sama lewat 21:00.

Arah "Mr. Kolpino - St. Petersburg »

Penduduk pinggir bandar menganggap perjalanan harian ke atas kereta api elektrik sebagai sebahagian daripada kehidupan di dekat metropolis di mana mereka belajar atau bekerja. Kolpino adalah satelit bandar yang padat penduduknya. Banyak penduduk dari stesen jauh lebih jauh daripada Kolpino menggunakan kereta api untuk ke Petersburg pada waktu pagi dan pulang ke rumah pada waktu petang.

Semasa waktu puncak, kereta api elektrik yang sudah sesak Kolpino dan St Petersburg tiba di pinggir bandar. Kereta api itu kemudian membuat kira-kira 6 lagi perhentian sebelum tiba di stesen kereta api Moscow. Pembatalan pelayaran, perjalanan dalam kereta yang sesak bukanlah prospek terbaik untuk penumpang. Maklumat berguna mengenai jadual trafik akan mengelakkan situasi sukar di jalan raya:

• Mula berlepas kereta api elektrik dari platform "Kolpino" ke St. Petersburg - 5:55.
• Cuti antara penerbangan pagi hanya 10-20 minit.
• Selepas 9:30 dalam jadual trafik ada selang masa yang lebih panjang.
• Terdapat penerbangan malam "Kolpino - St. Petersburg". Kereta api itu tiba di stesen kereta api Moscow pada pukul 00:04.

Maklumat ringkas tentang jarak di dalam aglomerasi St Petersburg

Subbandar Kolpino terletak 26 km selatan St Petersburg. Daerah ini terletak di dataran rendah Prinevskaya, yang diseberang oleh anak sungai kiri Sungai Neva - Izhora. Di lebuh raya Kolpino-St. Petersburg, jarak antara pusat bandar adalah 31.2 km. Laluan langsung yang tidak mengambil kira giliran yang dibuat oleh laluan adalah 26 km. Jarak dari Ring Road adalah 15.8 km. Di utara Kolpinsky daerah berdekatan Frunze dan Nevsky, di barat - dengan Pushkin. Di selatan terdapat sempadan dengan daerah Kirov dan Tosno di rantau Leningrad. Stesen kereta api Tosno terletak 27 km tenggara kota Kolpino. Satu lagi pusat pentadbiran Rantau Leningrad, Vsevolozhsk, terletak 30 km ke utara.

Kolpino adalah bandar satelit St. Petersburg

Dalam dekad pertama abad XVIII, di bawah perintah Peter the Great, kilang papan telah didirikan pada Izhora. Kemudian, pembinaan Izhorskiye Zavod bermula, di mana, pada tahun 1722, penempatan pekerja menjadi wujud. Status bandar diberikan kepada penyelesaian pada tahun 1912. Sebelum bumi di sekitar empangan di Izhora, sebuah penempatan telah ditubuhkan, pekerjaan utama penduduk adalah pertanian dan kraftangan. Pada tahun 1722, di tapak kota Kolpino moden, tukang dan pekerja menetap, tiba komander kilang dan tuan-tuan. Inilah permulaan pembangunan industri besi dan tembaga baru untuk rantau ini. Lama kemudian, kilang Izhora menjadi perusahaan pembentukan bandar .

Sehingga kini, terdapat dua versi etimologi nama "Kolpino" (St. Petersburg) (foto pintu masuk ke pinggir bandar yang dibentangkan dalam artikel). Menurut salah seorang dari mereka (saintifik) perkataan itu berasal dari Baltik-Slavic "spoonbill" - wanita angsa. Versi kedua (legenda) mengatakan bahawa Tsar Peter I di tebing curam Izhora tersandung, memukul sebuah kayu pin (permulaan nama). Dan bahagian kedua, "Pinot", berasal dari perkataan Finland untuk paya.

"Kolpino" - stesen pada laluan "St. Petersburg - Moscow"

Sejak abad XVIII, perkembangan industri dan aliran penduduk ke tebing Izhora telah memburukkan keadaan pengangkutan. Kami memerlukan jalan raya "Kolpino City - St. Petersburg". Semasa pemerintahan Romanov di bahagian ini negara telah diletakkan landasan keretapi. Mereka menjadi prototaip keseluruhan sistem kereta api di Rusia. Dua garis hitam, melambangkan rel, masuk ke dalam lengan Kolpino, yang diluluskan oleh Kaisar Alexander III. Kereta api itu mula-mula dipanggil kereta api Petersburg-Moscow. Apabila pada tahun 1855 Tsar Nicholas I meninggal, mereka dinamakan semula sebagai Nikolayevskaya. Selepas revolusi tahun 1917 jalan itu mendapat nama "Oktyabrskaya". Di pinggir timur Kolpino adalah stesen yang sama dan platform "Izhorskiy Zavod". Rancangan moden untuk pembangunan sistem pengangkutan daerah dihubungkan dengan kereta api berkelajuan tinggi "St. Petersburg - Moscow".

Menurut pakar, mengurangkan jumlah penumpang kereta api elektrik tidak diharapkan. Ini bermakna pengangkutan kereta api tetap popular dan popular, pembangunannya akan terus diberi perhatian.