Stereng rak: bermain percuma dan kerosakan lain. Bagaimana untuk menggantikan atau membetulkan?

Pemandu - merupakan sebahagian daripada mana-mana kenderaan. Melalui laman web ini kenderaan boleh menukar arah laluan usul itu. Sistem ini terdiri daripada kepelbagaian unsur-unsur. Komponen utama - rak stereng. Bermain ia tidak dibenarkan. Kesalahan dan tanda-tanda kegagalan mekanisme ini - kemudian dalam artikel ini.

ciri

Pemandu mempunyai beberapa fungsi:

• Meningkatkan usaha yang melekat pada stereng.
• Ia menghantar tork kepada roda melalui pemacu.
• Ia menghasilkan pulangan stereng bebas kepada kedudukan neutral.

Komponen utama mekanisme ini - reducer a. Ia mempunyai nisbah gear (bagi setiap kereta parameter ini adalah berbeza). Pada masa ini digunakan rak dan pinan mekanisme stereng. Sebelum ini, pengeluar digunakan cacing dan skru perhimpunan. Mengapa kereta api begitu popular? Peranti ini mempunyai mekanisme yang mudah dan kecekapan yang tinggi. Kerana ciri-ciri reka bentuk, boleh dipasang pada kenderaan dengan roda depan dan pacuan roda belakang, serta mesin dengan penggantungan bebas.

gejala

Bagaimana untuk menentukan apa yang telah gagal rak stereng? Pelepasan - bukan satu-satunya tanda. Jadi, apabila anda menghidupkan stereng pemandu mengenakan lebih banyak usaha daripada yang diperlukan. Sudah tentu, terdapat beberapa nuansa (selepas semua, membezakan antara sistem stereng kuasa dan tanpa). Oleh itu, mengemudi dengan memandu hidraulik, anda akan melihat hum tersendiri pam. Kadang-kadang ini disertai oleh kebocoran bendalir hidraulik dari takungan. Untuk memandu mekanikal, menghidupkan bunyi tetap sama. Walau bagaimanapun, stereng akan menjadi lebih ketat. Ini adalah tanda pertama bahawa adalah daripada perintah rak stereng. Tindak balas apabila putaran roda boleh berlaku pada kedua-dua jenis drive - mekanikal dan hidraulik. Satu lagi sebab - kelenjar aliran reiki. Dalam kes ini, nod tersebut akan menjadi jalur-jalur ciri yang boleh dilihat, seperti yang digambarkan di bawah. Ini menunjukkan bahawa mekanisme memandu telah datang ke rosak. Masalah diselesaikan dengan pemasangan meterai minyak / anter atau unsur gantian baru dalam koleksi.

Mengapa membentuk tindak balas?

Dalam kebanyakan kes, masalah ini adalah berkaitan dengan keadaan permukaan jalan raya. Lagipun, setiap benjolan kecil pada sendiri mengambil bukan sahaja penggantungan, tetapi mekanisme stereng. Jadi, dengan memandu kerap dalam lubang terdapat aci rak tindak balas. Banyak bergantung kepada gaya memandu. Untuk mengekalkan kereta api maksimum, harus sebelum ottormazhivatsya telaga. Tetapi ini tidak menjamin bahawa tidak lama lagi akan ada tindak balas. Menunggang melalui lebam kelajuan, sendi konkrit dan lain-lain penyelewengan keranda mudah kereta api. Beban pada kotak gear meningkat sepuluh kali ganda. Selepas 10-15 tahun, pada kereta yang muncul untuk masalah stereng. Dengan cara itu, pada tarikh yang ditetapkan, pembuat kereta asing mengesyorkan menukar kereta api. Tetapi masalahnya ialah bahawa untuk mencari item baru pada kereta lama ini adalah sangat sukar. Dan kit pembaikan tidak selalu menjimatkan. Bagaimana untuk menghapuskan bermain percuma di rak stereng? Salah satu cara yang paling pasti - mengetatkan kemudi kononnya. Sudah tentu, kehidupan gear daripada ini tidak akan meningkat. Walau bagaimanapun, untuk beberapa waktu, anda boleh melupakan tarik berterusan adalah stereng cukup dan keselesaan perjalanan.

Apa yang norma

Manufacturers menetapkan standard di mana tindak balas rod rak dianggap biasa. Sebagai contoh, angka itu adalah tidak lebih daripada sepuluh tapak. Ia boleh menjadi ukuran di bengkel, menggunakan lyuftometra. Alat ini ditunjukkan dalam gambar di bawah. peranti yang dipasang pada stereng dan roda. Apabila mereka berputar ditakrifkan jurang percuma. Jika ia adalah lebih tinggi daripada biasa (iaitu, lebih daripada sepuluh darjah), pelarasan diperlukan rak pelepasan. Operasi ini, berbeza dengan ukuran boleh dibuat dengan tangan anda sendiri. Di sini kita melihat bagaimana untuk melakukannya.

Bagaimana rak stereng diperketatkan?

Tindak balas, iaitu lebih tinggi daripada biasa, boleh dikurangkan dengan mengubah mekanisme gear. Untuk ini mengetatkan skru yang sepadan. Ia terletak di rel akhir topi. Untuk kemudahan, gunakan sumur, atau jambatan. Dalam secubit, anda boleh menggunakan jack (dalam sebarang kes, kita perlu akses kepada kereta api di bawah kereta). Jadi, sebenarnya mendedahkan roda depan dan teruskan untuk mengangkat. Sebelum membuat tag dan keluarkan locknut itu. Kunci 18 digesa rak stereng. Tindak balas secara beransur-ansur berkurangan. Ia adalah penting untuk tidak membuat apa-apa pergerakan secara tiba-tiba. Pertama, memutar bolt untuk 15-20 darjah. Semak sistem kemudi. Jika hasilnya tidak berpuas hati, ulangi prosedur lagi. Sebaik-baiknya, selepas mengetatkan adalah perlu untuk membuat perjalanan dengan ujian. Mengetuk selat harus jurang, dan apabila anda menghidupkan stereng mestilah mudah untuk kembali ke tempatnya.

kesulitan

Apakah masalah yang mungkin menghadapi pemandu yang, membuat operasi mekanisme stereng untuk mengangkat? Yang pertama - ialah sudut putaran. Yang lebih kukuh rel diperketatkan, lebih rendah tahap putaran roda depan. Oleh itu, cara menggerakkan kenderaan dikurangkan. Perkara kedua - ia adalah usaha pada putaran stereng. Semakin dipintal nat, roda yang lebih ketat. Ini amat ketara ke atas kereta dengan jenis pemacu mekanikal (ini dalam negeri "berpuluh-puluh", "trenashki" dan kereta asing awal 90-ies). Bagi kereta dengan booster hidraulik, di sini memuatkan kenaikan di pam. Dalam sistem untuk meningkatkan tekanan bendalir. Mungkin hos aliran atau cuff. Jika anda merasakan bahawa roda telah menjadi sangat tegang dan sedikit kembali ke kedudukan neutral, longgarkan nat. Menaiki kereta api sangat panjang tidak digalakkan. Ini akan melibatkan kemerosotan beberapa elemen lain.

Berkesan?

Statistik mengatakan bahawa mengetatkan gear rak benar-benar membantu untuk menghapuskan tindak balas. Walau bagaimanapun, dalam 20 peratus kes, masalah yang tidak boleh diselesaikan di ini. Pertama sekali, ini adalah disebabkan oleh kemerosotan yang sangat besar pemacu pasangan pemindahan. rak dan pinan. Sebab-sebab tindak balas yang boleh dipakai dalam sendi stereng rod atau longgar lengan stereng pitman. Oleh itu ia tidak sentiasa konfigurasi rak memberikan hasil yang berkesan. Jadi, jika anda mempunyai gejala-gejala ini, pakar-pakar mengesyorkan untuk memeriksa perhimpunan gandar depan. Tidak ada bermain di rod stereng, bebola galas dan kawalan senjata. Pada masa yang sama ia adalah disyorkan untuk memeriksa absorber kejutan. tongkatnya harus selalu berjalan. Kepada jenis penggantungan "McPherson" penggantinya rumit oleh fakta bahawa elemen dipasang dengan musim bunga. Untuk pembongkaran, satu media khas.

kesimpulan

Jadi, kita digambarkan bagaimana untuk menghapuskan tindak balas dalam rak stereng, mengapa ia berlaku dan apakah perangkap pelarasan. Mekanisme ini mempunyai kesan langsung kepada keselamatan lalu lintas. Oleh itu, pengesanan kesalahan tidak boleh melambatkan pembaikan atau pelarasan rak stereng.