Vaz-2110, pendikit: membersihkan tangan mereka sendiri

Atas kereta suntikan Vaz-2110 pendikit memainkan peranan yang besar, pemasangan bebas masalah. Tetapi masih, ia memerlukan perhatian pemandu, sebagai kualiti petrol tidak selalunya tinggi. Dengan menggunakan suatu unit throttle motor penyuntik mengatasi rakan-rakan mereka petrol - memberikan penjimatan yang ketara petrol dan operasi yang stabil sistem suntikan. Tetapi injap perkhidmatan yang masih perlu untuk menjalankan tepat pada masanya, supaya tidak mengganggu sistem suntikan keseluruhan.

melahu

Prinsip ini adalah untuk memohon kepada rel bahan api kuantiti udara yang diperlukan bagi mengkompaun dalam kadar yang betul. Air mengalir melalui penapis di pendikit Vaz-2110. Apabila melahu sedikit udara melalui injap untuk mengekalkan kelajuan enjin pada 750 RPM. flap ini ditutup pada masa ini sepenuhnya. Sebaik sahaja pemandu menekan pedal pemecut, membuka kepak (sudut putaran paksinya, dan membetulkan kedudukan sensor ini menyediakan isyarat kepada unit kawalan elektronik).

operasi normal

Air mengalir melalui jurang yang dibentuk oleh kepak, di mana pengawal tidak beroperasi. Proses carburetion rel bahan api berlaku - petrol adalah dalam penggantungan (seperti kabus) di bawah tekanan tinggi. nilai adalah tetap dan dikawal selia oleh sensor dan injap tekanan lampau. Selepas membentuk campuran suntikan bahan api berlaku dalam kebuk pembakaran - pembukaan muncung berturut-turut (sebenarnya, ini injap elektromagnet). Ia dikawal oleh unit kawalan elektronik. prestasi mereka bergantung sepenuhnya kepada bacaan sensor dan kad bahan api (EEPROM sistem kawalan mikropengawal).

pedal gas elektronik

Pada sesetengah versi Vaz-2110 injap pendikit didorong oleh motor elektrik. Pokoknya adalah mudah: sistem sensor pedal dipasang (biasanya berdasarkan potensiometer - perintang boleh ubah). Menekan pedal berbeza rintangan, dan isyarat elektronik oleh unit kawalan tahap menentukan jawatan tersebut. Kemudian, isyarat untuk memandu injap pendikit dan dibuka pada sudut tertentu. Sebaliknya reostat pengekod dipasang - sensor, mengunci paksi anjakan sudut. Mereka lebih tepat dan boleh dipercayai, tetapi yang lebih tinggi kos. Secara umum, kebolehpercayaan peredam elektronik adalah lebih tinggi daripada keluaran kabel.

Sistem Operasi Sensor

Amat penting adalah sensor aliran udara. Ia membolehkan untuk menilai jumlah udara yang melalui peranti pendikit dalam kereta api bahan api. Bergantung kepada kedudukan pendikit Vaz-2110 berbeza jumlah hantaran udara therethrough. Tetapi kerana udara tidak boleh ditimbang, rasa, sentuhan. Oleh itu mencipta cara yang bijak untuk menganggarkan kuantiti - dengan cara memanaskan dawai platinum itu.

Apabila pencucuhan dipanaskan dalam DMRV benang platinum (itulah sebabnya sensor mempunyai nilai yang tinggi - lebih 2000 Rubles). suhu rujukan filamen terletak pada unit kawalan elektronik. Apabila udara yang melalui thread paip sensor menyejuk dengan beberapa darjah (kerana aliran udara). Unit kawalan mengesan perbezaan dan mengetahui semua dimensi geometri sensor, mengira jumlah anggaran udara mengalir per unit masa dalam kereta api bahan api.

Apabila injap perlu dibersihkan?

Gejala yang perlu dibersihkan pendikit Vaz-2110:

1. Tidak stabil enjin melahu.
2. Melambatkan apabila motor dimulakan.
3. bunyi luaran dari selendang.
4. Peningkatan dalam penggunaan petrol.
5. jerks kenderaan ketika memandu pada kelajuan rendah.
6. Crankshaft revolusi berenang.

Semua gejala ini menunjukkan bahawa perumahan unit ini ialah deposit (mereka boleh dilihat tanpa pemasangan lengkap). debu minyak dan gas - punca pembentukan deposit. Diri bersih, anda boleh menggunakan formulasi aerosol khas. Menurut pembersihan injap laluan perlu dijalankan setiap. Km 35 ribu. berjalan. Tetapi ia adalah lebih baik untuk mengurangkan perbatuan sehingga 15-20 ribu. Km. Prosedur ini mengambil masa yang sedikit, tetapi kesan ia akan menjadi banyak - enjin akan berjalan secara stabil, mengurangkan perbatuan gas dan meningkatkan kapasiti.

prosedur pembersihan

Dalam kebanyakan kes, pembersihan permukaan akan membantu, jika pencemaran adalah tidak signifikan. Digunakan untuk karburetor pembersihan semburan dan penyuntik.

Proses pembersihan pendikit Vaz-2110 (injector) ialah:

1. Kerut menembak daripada penapis udara dan pendikit.
2. Memohon kepada injap penyelesaian semburan.
3. Selepas 5-10 minit, keluarkan kotoran dengan memberus atau kain yang bersih.
4. cucian berulang jika tidak sepenuhnya menghilangkan kotoran.

Untuk benar-benar bersih pendikit Vaz-2110, perlu hapus ia. Apabila pembaikan adalah wajar untuk memasang O-ring baru dan gasket. Prosedur pembersihan:

1. Memutuskan sambungan terminal negatif bateri.
2. Hapus semua sambungan akan pemasangan pendikit.
3. Longgarkan dua bolt pengunci flap. Mengeluarkannya untuk pembersihan selanjutnya. Perhatikan bahawa jika gasket dan O-cincin, di mana mereka mampu untuk rasuah.
4. Tidak merosakkan sensor semasa penyingkiran. Mengeluarkan mereka dengan berhati-hati, cuba untuk tidak memusnahkan badan dan kord kuasa.
5. Semburan melayan semua permukaan jemaah itu, alur dan bukaan. Tunggu sehingga kenderaan itu masuk ke dalam semua sukar untuk sampai ke tempat.
6. Berus atau lap dengan badan kain. Mengulangi prosedur beberapa kali, jika perlu. Ini akan membersihkan sarung dan permukaan dalaman sebagai cekap yang mungkin.

Sensor aliran udara sering tersumbat benang platinum, habuk beliau menyelesaikan dan menghalang operasi normal. Dibenarkan untuk membersihkan benang dan gril dengan aerosol. Tetapi anda tidak boleh disentuh dengan tangan anda atau objek asing - ia akan membawa kepada gangguan operasi sensor. Untuk mengelakkan pencemaran sistem bahan api, tepat pada masanya menukar bahan api dan udara penapis. habuk yang lebih kecil masuk ke dalam campuran, semakin lama ia akan berlangsung komponen sistem bahan api - throttle Vaz-2110, muncung, sensor aliran udara, pengatur tekanan melahu.